Reprise du message précédent :
Perso je pose le Vélib, si quand je prend le téléphone, j'ai pas la notif, en général je retourne voir le vélo, je vérifie mon picto stop (normalement j'ai le réflexe, mais vu que c'est un réflexe, j'y pense pas et à chaque fois je doute ). Si j'ai toujours pas reçu la notif à ce moment là, je le prend en photo dans le doute et je me barre.
Si j'ai autre chose que le picto stop, j'appelle (et c'est relou même si ça va assez vite en général.) Si c'est hors horaires d'ouverture, je prend en photo et j'envoie un mail

La femme du SC que j'ai eue au tel. m'a dit que la notif de l'app avait plus de valeur
 
Je n'ai justement pas bcp de datas, j'ai un forfait de base qui est loin de se compter en Go

Tu auras sûrement un rattrapage des sommes dûes + pénalités pour retard de paiement
 
Au SC il m'ont textuellement dit cela

Bon, après avoir donc rajouter à nouveau ma CB sur l'abonnement, je viens d'être prélevé de €3.10 par Smove pour Janvier.  
Donc si vous aussi, vous avez reçu le mail comme quoi les prélèvements ne passent pas, il faut aller sur votre compte, les prélèvements, cliquer sur Modifier, et rajouter à nouveau votre CB.  
Sinon, je pense que le compte sera vraiment suspendu.

Ils ont bien raison. Ils ont perdu l’AO parce qu’ils étaient plus chers.

mon smiley est mal choisi, je veux qu'ils découpent smovengo
 
mais faudrait que ça se fasse "rapidement" pour que ca serve a quelque chose...

Ce qui est certain et sans même rentrer dans les détails du marché public et des montants affichés :
- le service a pendant très longtemps une plaie à bien fonctionner, surtout qu'en parallèle les vélos en free floating proposaient un vrai service efficace ;
- les vélos électriques sont sur utilisés par qui par les livreurs pro (qui ne rentrent pas dans les clous). Mais c'est pareil pour les mécas
- la cause étant connu et très souvent remonté que seuls les honnêtes abonnés et les parisiens payaient pour un service dont ils ne profitent pas à l'usage.
- la circulation des deux roues elec et mécaniques dans Paris est devenue un véritable far west (avec le soutien de la municipalité qui pose des pistes cyclables sans réfléchir à la question de l'aménagement de la ville et de la mobilité dans Paris).

Pour résumer, il faut dénoncer ce contrat et faire appliquer les règles strictes, de la location mais également la circulation

Decaux revient !!!   Et la police aussi !

Pour faire vélo et voiture quasi moitié, tu as de nombreuses incivilités créées du fait :
- les croisements réduis à une voie créent des bouchons et parfois des accidents (autant côté vélo que voiture)
- les séparations en parpaings de bétons de chantiers empêchent les écarts et donc n'aident pas à la fluidité.
- le temps de trajet moyen dans Paris ne s'est pas amélioré.

Les seules améliorations qui peuvent se faire ressentir dans le trafic sont plus dues au covid et au télétravail.

 
+1  qu'ils aillent au diable smovengo

Les deux

Je suis bien d'accord, sauf que certaines ne permettent une meilleure sécurité des cyclistes

Donc l'intérêt n'est pas toujours flagrant.

Tu as notamment des priorités dans tous les sens ce qui ne permet pas une plus grande sécurité des cyclistes.

j'ai arrété le vélo à la fin de vélib JCD, mais mon ressenti, c'était que je préferais être dans le flux de voiture (sur le bord droit de la rue) c'est plus fluide, moins serré, tu doubles plus facilement les autres vélos.
 
apres ptet que le stats de sécu montre que les pistes cyclables c'est mieux

c'est juste que j'aime pas être sur une piste de 1m de large et "fermée"
tu peux doubler difficilement, tu peux pas t'arreter simplement, tu dois être beaucoup plus vigilant sur ta trajectoire
 
(apres bien sur ça te fera moins mal de te prendre un autre vélo plutot qu'une bagnole dans la gueule !)

Magenta l’horreur cette pseudo piste sur le trottoir  
 
D’autant plus sens descente où les vélos ont tendance à prendre de la vitesse.
 
Une bonne piste cyclable c’est séparé de la voie voiture, et surtout pas sur le trottoir.

 
Avec des panneaux publicitaires tout le long, qui te cachent les passants qui te déboulent sous le nez, c'est hyper dangereux !

paradoxalement pour moi la meilleure piste c'est la voie de bus non protégée.
 
voie de bus, donc suffisamment large pour rouler, que plusieurs vélos se dépassent sans danger a leur rythme
 
non protégée, le bus peut te doubler large sans que tu serres les fesses
 
le double sens j'aime pas, ça mélange des flux dans tous les sens, c'est pas intuitif, c'est piegeux pour les piétons
 
au fond quand les vélos suivent la circulations des voitures, paradoxalement ils font moins n'importe quoi

autre exemple, les pistes entre voitures garées et trottoir (genre boulevard de grenelle)
 
c'est très con mais comme c'est pas coté circulation, un passager qui ouvre la portiere d'une voiture garée n'aura pas le reflexe de faire attention à ce qu'aucun vélo n'arrive
il faut être extremement vigilant en vélo, et ne pas aller trop vite
 
même les piétons du coup vont moins faire attention avant de traverser, ils se focussent sur le fait de traverser vite la piste avant de faire attention aux voitures
 
pour peu que tu aies une poubelle, tu es coincé. finalement, la piste est fréquemment interrompue, tu changes de condition tous les 50m. ce n'est pas "appaisant" et fluide

Tout à fait et comme en plus, ils ont eu la bonne idée de bâcher les feux côté gauche, tu ne vois plus s'il est vert ou rouge (à droite), rue de Vaugirard (par exemple).

Bref ce n'est apaisant pour personne, le piéton, le cycliste, la voiture...

Bref le code de la route avec la circulation à droite n'est pas si bête que cela.

quand je sors de la ligne 1  a concorde et que je traverse le bout de la rue de rivoli    
 
je bite rien
 
la seule règle claire, c'est de pas croiser les flux, et les véhicules lents sur le coté droit du sens de circulation
 
parce que même pour les vélos, c'est plus simple d'anticiper la trajectoire des voitures, et réciproquement.

La coronapiste qui va de Bastille à Concorde, avec un marquage au sol complètement incohérent, des sections où tu as trois voies vélo dans un sens et une dans l'autre, etc...   je ne comprends pas qu'ils n'aient toujours pas corrigé ça : OK, ça a été fait dans l'urgence au printemps dernier. Mais depuis, ils auraient pu corriger leurs marquages non ?

si la mairie de paris soutenait vraiement le vélo, ça ferait longtemps que vélib aurait vraiement été repris en main pour le faire marcher...

tout ce qu'il y a d'utile a été fait par Deloanoe
 
velib 1, les passage au feu, et surtout les contresens cyclistes.
 
Les coronapistes, le but c'est pas de favoriser le vélo, c'est de bloquer les voitures
 
un gros truc qui dissuade, aussi, c'est le vol. La aussi, c'est plus compliqué que poser des blocs de béton sur le sol.

On est bien d'accord que depuis velib 1, tout fout le camp !  

J’espère que JCD ne va rien lâcher et attaquer immédiatement cet avenant au tribunal. Ces incapables de Smovengo ne doivent pas toucher 1€ de plus, ils ont été désignés parce qu’ils étaient les moins chers. Si c’est pour payer plus il fallait garder l’opérateur en place.

 
 
quel scandale...!!!

Exactement comme sous JCD en fait hein

.

Peut-être mais cela était moins apparant car le service fonctionnait, non ?

Perso j'en suis à + de 800 trajets pour + de 3000 bornes avec Smovengo sans *gros* pb. Bref, c'est pas noir ou blanc, toussa.

Perso j'étais un fervent défenseur du vélib et dès le passage à smoove :
- il a fallu 1 à 2 ans pour que plusieurs stations du 15ème soient opérationnelles.
- en attendant j'utilisais mobike ;
- quand la station fut opérationnelle, rien ne fonctionnait, sans compter la surfacturation malhonnête (en style micro transactions) qui n'apparaissait pas de manière très claire.
- j'ai acheté un vieux clou pour 75 €...
- quand je vois maintenant le peu de velib dispos et la monopolisation par les livreurs, je
pense qu'il y a beaucoup de choses à revoir.

Ah non mais attention : il y a eu une palanquée de dysfonctionnements, notamment la première année. Je nie pas et j'en ai fait les frais comme tout le monde. Smovengo a clairement vendu un truc qu'ils ne savaient pas faire (overflow...).
Mais sous JCD il avait aussi fallu allonger de quelques millions d'€ annuels pour maintenir le service me semble-t-il (taux de vol largement sous-évalué).
Et typiquement sur ce truc des livreurs, je vois mal comment ils auraient pu anticiper ce phénomène plusieurs années à l'avance... Bref, mollo sur le "yavaiqua" "fallaiquon" "c'étaitévidentque"

Ils ont même plus que raison.
Smovengo, c'est scandaleux depuis le début.

Je t'avoue que je n'ai pas connu les premières années de JCD, mais je trouve sacrément malhonnête d'avoir gagné un appel d'offres en promettant des choses qui ne fonctionnent pas.

Donc de facto, le marché devrait être dénoncé...

Mais quel mix entre malhonnêteté et incompétence, la question elle est pas vite répondue

Perso j'en suis à 800+ essais de prendre un vélo sans qu'il se détache, donc j'en ai un peu plein le cul de payer pour rien en plus de pas avoir eu de service du tout pendant presque un an quand y'a eu la transition.

L’un est il plus grave que l’autre ?

J'ai pas fait de droit, mais je pense que devant un tribunal oui, carrément

Dans les deux cas ça consiste à encaisser l’argent des collectivités et à ne pas fournir le service attendu. L’usager se moque de savoir si c’est volontaire ou non.

T'es bien patient, en janvier 2018 j'ai tenté, ça m'a saoulé, en mai 2018 j'ai pas renouvelé mon abo, du coup ils ont jamais eu ma CB

Vélib désormais tu perds plus de temps que tu n'en gagnes
 
à chaque fois que je veux un électrique, c'est la croix et la bannière...
 
et quand t'en décroche un bah il est moisi en fait

Les verts sont tout aussi moisis. On dirait que que la maintenance est inexistante.

Faut qu'ils envoient le chef d'atelier en stage chez SunnyD, ça sera plus simple.
Ou que JCD le débauchent pour le prochain AO