Reprise du message précédent :

Ca reste un programme hautement subventionné donc un coût pour la collectivité au profit de ces multinationales qui n'équipent pas convenablement leurs salariés déguisés en autoentrepreneurs.

Après on est bien d'accord que c'est déjà plus acceptable que chez Vélib', où la pratique, en plus d'être subventionnée, pénalise tous les autres usagers.

Anne Hidalgo a été réélue.
 
Tous ceux qui espéraient que le fiasco du Vélib' serait sanctionné dans les urnes doivent donc maintenant chercher un autre mode de protestation.

Sauf que tout le monde n'habite pas à Châtelet, malheureusement.
 
En partant de Pantin, je suis allé quelques fois jusqu'à station Vélib' de la gare de Robinson.
Difficile à faire en moins d'1h30.  

Il fait une trotte ce trajet !
 
Tiens, à propos de la porte de Pantin les 2 grosses stations qui sont terminées depuis longtemps mais toujours pas opérationnelles car pas électrifiées voient leur ouverture encore repoussée, cette fois au 31 décembre 2020. La màj date de mars, je ne l'avais pas vue. Putain, ça fera déjà 3 ans    

Oui, ça je leur avais déjà fait la remarque plusieurs fois sur Twitter.
 
Mais ils s'en foutent.
 
Chez Smovengo, ils pratiquent le principe de l'Arlésienne.
On annonce n'importe quoi comme date d'ouverture, et on repousse toutes les fois que le calendrier s'en approche de trop.
 
Pour la station 19034 (Porte de Pantin - Petits Ponts, 75019 Paris 19e), par exemple, on a les évolutions suivantes :
 

• Le vendredi 20 juillet 2018 à 7h11 : La station était ouverte, elle devient "en construction" ; une date de réouverture est annoncée : le lundi 31 décembre 2018.
• Le mardi 2 octobre 2018 à 18h01 : La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le vendredi 30 novembre 2018.
• Le mardi 18 décembre 2018 à 12h58 : La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le dimanche 31 mars 2019.
• Le lundi 18 mars 2019 à 11h05 : La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le dimanche 30 juin 2019.
• Le jeudi 25 avril 2019 à 11h26 :  La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le jeudi 30 mai 2019.
• Le mardi 21 mai 2019 à 19h55 : La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le dimanche 30 juin 2019.
• Le jeudi 6 juin 2019 à 15h36 :  La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le samedi 31 août 2019.
• Le lundi 26 août 2019 à 16h06 :  La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le mardi 31 décembre 2019.
• Le lundi 28 octobre 2019 à 10h26 : La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le lundi 30 mars 2020.
• Le jeudi 12 mars 2020 à 12h40 : La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le mardi 31 mars 2020.
• Le jeudi 12 mars 2020 à 12h41 :  La date d’ouverture annoncée est modifiée ; elle devient le jeudi 31 décembre 2020.

Sinon, dans le genre trajets qui font une trotte, à votre avis, combien de temps pour aller de Champigny-sur-Marne (Est) jusqu'à Rueil-Malmaison (Ouest) ?  
(réponse : 2h03mn selon Google Maps)

 
honnêtement, c'est 45 min le bon forfait de vélib pour être raisonnable et ne pas chercher des trajets de dingue

Y'avait ça avant chez JCD.

Pourquoi ? C'est mal d'être dingue ?  

L’attente entre chaque location est dans le contrat.
 
Problème : le service aujourd’hui est défaillant.
 
Il m’arrive très très souvent de faire un trajet avec plusieurs velibs car celui ci est défaillant, mais roule tout juste pour atteindre une station plus loin (vitesse nº1 uniquement par exemple, et ça mouline, ou le moteur électrique qui s’arrête etc...).
 
Du coup je change, parfois plusieurs fois, en cours de trajet.
 
Sans compter le passage vert>électrique (qui n’était pas dispo dans la station d’origine).
 
 
Donc il est impossible de remettre pour tous ce délai sans que les usagers en pâtissent, alors qu’ils veulent juste faire 30min Max de vélo, avec un vélo qui fonctionne bien du 1er coup.
 
 
Avec JCD dans la quasi totalité des pannes, on pouvait s’en rendre compte immédiatement (chaîne, pneus, etc...) et si le vélo était rendu dans les 2/3 minutes il me semble, on pouvait en reprendre un autre sans attente.

 
 
ils ont pas ça chez smoove?

Chez Smovengo, il était prévu un délai de 5 minutes entre dépose et reprise, mais ça n'a jamais été appliqué.
 
Ceci étant dit, actuellement, tout trajet de moins de 3 minutes ou de moins de 300 mètres n'est pas décompté (s'il aurait dû être payant, ou bien aussi pour les bonus qui ne sont alors pas attribués).
On pourrait espérer que le délai de 5 minutes ne se serait pas appliqué non plus dans ce cas-là.
 
Enfin, advenant qu'il vienne à l'esprit de Smovengo, un jour, de faire les choses correctement.

Pour résumer :
Chez JCD comme chez Smoove les locations très courtes ne sont pas facturés, et ne sont pas bloquantes pour reprendre un autre vélo.
Typiquement on estime qu’une location de 3 minutes, c’était dû à un problème sur le vélo. Donc c’est très bien ainsi.
 
Pour les locations longues
Le « blocage » de 5 minutes existait chez JCD.
 
Chez smoove c’était prévu dès le départ aussi dans le contrat.
Mais comme dit plus haut, le problème c’est pas de ne pas avoir activé cette « fonction » (c’est très facile).
C’est que s’ils l’activent, les usagers seront très fortement pénalisés même pour une location de -de 30min au total. A cause des défaillances trop nombreuses.
 
Bref... ils n’empêchent pas les clients d’échanger le vélo s’ils en trouvent un en meilleur état en chemin.
C’est très bien ainsi, et tant que le service n’offre pas une bonne fiabilité (ça sera le cas un jour ?)

Ça me va bien qu'ils n'aient pas activé ça. Typiquement mon trajet maison/boulot dure un peu plus de 30 minutes, donc ça me permet de garder le même vélo qui a priori roule correctement si je l'ai gardé jusque là.

Les amis, je cris VICTOIRE !!!!

Il faut croire que nous sommes lus et que les plaintes que j'ai adressé ici et ailleurs remontent !

Reçu à l'instant :

On va voir comment ça évolue, si il y a vraiment des bannissements de comptes de coursier qui vont avoir lieu, et si les Deliveroo/Uber ou autre, souscrivent à ces abonnements de flotte pour leurs coursiers, et participent ainsi au financement du service.

J'ai cherché ces nouvelles CGAU sans les trouver. C'est toujours la version du 21/12/2017 qui est sur le site !

Ca devrait tomber à minuit ou dans la journée de demain logiquement.  
 
Je ne doute pas qu'elles excluent expressément les usages qui nous agacent tous. Après, reste à savoir s'ils mettent les moyen de les faire respecter.

ouais enfin c'est mignon les CGAU...encore faut-il qu'ils agissent dans les faits

Suis d'accord avec qhyron90 : qui va contrôler? Certainement pas la Police. Sans vouloir paraître chose, y a pas mal de vélib je me demande si le gars a vraiment un abonnement, ce qu'il en fait est trop louche    
Ou quand je vois deux personnes dessus...
Comment les contrôler d'ailleurs? "Z'avez votre Navigo? Ok, circulez alors"

Bah tu analyses l'usage, s'il est abusif Smovengo désactive l'abonnement.

Exact. Il n'y a pas besoin d'un contrôle physique quelconque.

C'est à la portée de n'importe quelle boite de flagger les comptes qui abusent clairement, avec par exemple plus de 50 "vraies" courses à la semaine, ce qu'aucun véritable usager du service peut raisonnablement faire.

C'est également facile de voir que le même Vélib est en location toute la journée avec des stops toutes les 25 minutes dans diverses stations.

Tout ce qui est partage d'abonnement aussi est très facile à repérer.

Tu veux  dire l'usage du vélo via les données interne que Smovengo a. Mais ça voudrait dire que lors du contrôle, ces données sont immédiatement accessible, sur toute la journée, et...
Mais qui pour faire ces contrôles?
 
EDIT : @aljazeera qui te dit qu'il a été loué, le vélo? Si je ne m'abuse, ils ne sont pas compliqués à détacher, non?

La plupart sont loués et pas volés. La majorité du problème vient des vélos loués "régulièrement" avec un abonnement (partagé ou non).  
 
Après si certains veulent jouer à voler les vélos ou à carder des abonnements, y'a un moment où c'est plus l'exclusion du service et la résiliation du contrat qu'ils risquent, mais des plaintes au cul et des sanctions pénales, alors à chacun de prendre ses responsabilité.

Bah des algorithmes, ça se fait dans toutes les boîtes du monde.

Pour ma part, outre tous les livreurs en velib smoove, j'en croise aussi régulièrement (mais quand même beaucoup moins) en veligo.

Je ne dis pas que la majorité des vélibs dehors sont volés, bien sûr.
Mais qui pour faire ces contrôles de toute façon? La Police à d'autres Black Block à fouetter et les employés Smove ont des réparations à faire, non?
Si c'était possible de bloquer les roues en cas d'utilisation abusive...

Je m'en doute bien
Mais qui pour arrêter les vélibs, lancer le contrôle?

Bah on est d'accord que l'autorité de l'état est en déliquescence totale mais c'est un autre sujet.

Il y aura toujours des comportements plus extrêmes qui tombent sous le coup de la loi dans tous les domaines, et qui resteront à la marge possible du fait de la faillite de l'état dans la répression de la délinquance de droit commun la plus élémentaire, mais Smoovengo n'y peut rien.

S'ils peuvent nous sortir du service tous les coursiers qui paient 7€/mois, c'est déjà pas mal, et ça laissera un peu d'air au service. Et très sincèrement, je vois mal un coursier tourner exclusivement avec un Vélib' volé tous les jours. Déjà, je ne pense pas que ce soit si évident de voler un Vélib avec les sécurités rajoutées au fil du temps. Et aussi, je pense qu'à mon avis, le mec qui force tous les jours des bornes Vélib' pour voler un vélo sur la voie public, il fini par être appréhendé, faut pas déconner non plus.

Bah dès que le vélib sera posé, le possesseur du Navigo ne pourra plus jamais en prendre un autre. Pas besoin de contrôle physique.

Ca, on présume que le vélib a bien été pris avec un abonnement.  
Mais si ça n'est pas le cas?
Bon, j'espère bien que l'utilisation sans abonnement est marginal.  

Quel sera le tarif de V-MAX pro ?
Et les conditions ? Par exemple un usage pendant 12 heures d’affilié ?
 

Il peut aussi le garder. Je le vois mal le voler en journée pour le remettre en borne quand il n'en veut plus.
 
Après, je dis ça...  
 
Si les contrôles se font sur l'abonnement, sur la carte, alors ça peut marcher. Mais si ça doit se faire sur le fait, "Hep Monsieur! Vos papiers!" faut pas trop compter dessus je pense.
 
Après, je dis ça...

 
Il faut bien le recharger le Vélib'
 
Je pense que tu te fais des noeuds au cerveau : dégager tous les abonnés payant qui monopolisent le service en en faisant une utilisation professionnelle suffit largement à régler le problème.

Moins cher (un peu) que le V-Max, mais achat pour plusieurs personnes (90€, 85,80€ ou 84€ par an et par forfait selon quantité).
En fait c'est même un peu ridicule comme réduction.
 
Vélib' Pro, c'est pas pour un usage professionnel d'après ce que je comprends, c'est pour les entreprises qui veulent offrir le service à leurs employés.
 
La question des abus du service vient par ailleurs dans les CGAU, et je ne sais pas (encore) où on peut lire ces nouvelles CGAU.

Ah merde, je m'attendais à une offre tarif mini x10 pour les Ubereats ou équivalent.

 
Etrangement, ils ont été capables de contrôler et verbaliser massivement la population pendant le confinement pourtant !  
L'état a même investi des millions dans des drones de surveillance pour mieux nous fliquer, mais bizarrement quand il s'agit de surveiller la délinquance (et la criminalité), là il n'y a plus personne...

Non, mais apparemment la mise à jour à venir des CGAU pourrait faire en sorte qu'ils se fassent virer du service.
 
Ce qui au passage ne m'arrange pas trop, parce qu'il m'est parfois arrivé, sans pour autant en faire un usage professionnel, d'utiliser à répétition un même Vélib' pendant 5 à 6 heures juste pour me ballader.  

Tu ne serais pas concerné. On parle de gens qui roulent tous les jours toute la journée. Ça n'existe pas chez les utilisateurs normaux.

On est toujours sur le topic Vélib' là ?

Mouais.
 
J'espère quand même qu'ils vont fixer une limite claire.

Je suis pas sûr qu'ils dévoilent le détail de leur critères pour identifier un abus, ça faciliterait le contournement.

Et puis de toutes façons les facturer 10 × plus cher ne serait pas efficace.
 
Il leur suffirait alors d'avoir 2 ou 3 abonnements normaux qu'ils utiliseraient en rotation pour ne payer que 2 ou 3 fois plus cher.    

 
 
Ce truc existe depuis longtemps... ca ne change pas au 1er juillet ?
 
Car en gros le tarif est similaire à v-max, pour la même prestation.
 
La seule différence c'est qu'il faut payer 180€ de frais de dossier, et que c'est accessible/réservé aux pros.
 
Le ticket d'entrée est trop important pour les livreurs (270€ d'un coup vs 8,3€ pour v-max actuellement) ,
 sans compter la "complexitée" de souscription (k-bis, dossier vérifié manuellement par email, etc..., alors que certains livreurs sont sans papier).
 
Donc soit ils gardent bien cette offre et c'est la fin des livreurs en Velib (en théorie).
soit ils proposent autre chose, à voir.

Si le mec n'a pas d'abonnement, il va payer chaque course, donc bien + que 7€/mois.