Reprise du message précédent :

Je ne sais pas s'il y a des défaillances dans l'AE, mais j'en ai vu pas mal pédaler comme des bourrins ces derniers jours    
Attendons de voir si smovengo annonce la journée de tous les records !  

 
Il était déchargé, tout simplement

Moi c'est le contraire, en août je trouvais très peu de Vélib' HS, là j'ai le sentiment qu'il n'y a plus que ça...  

+1 je prends pas un léectrique si il est pas full.

Bah tu risques d'avoir du mal à en trouver en ce moment, j'ai l'impression qu'ils ont tous plus de batterie

J'ai déjà eu à évaluer ce genre de chose deux ou trois fois, c'est-à-dire prendre un Vélib' électrique pas totalement chargé (ou bien totalement chargé, mais utilisé jusqu'à décharge complète).
 
Le résultat a été très clair et totalement récurrent :
L'assistance cesse lorsque l'indicateur de charge descend jusqu'à à peu près 25% de sa hauteur totale.
 
Ce qui veut dire qu'un VAE indiquant 50% est en réalité à environ 33% de charge, et un VAE indiquant 75% est en réalité à environ 67% de charge.
 
Sachant cela, il eût été facile pour les concepteurs de ces boîtiers de programmer un indicateur de charge qui dit la vérité et qui donc indique un niveau tel que l'assistance ne cesse que quand l'indicateur arrive à zéro.
 
Mais ils ne l'ont pas fait.
 
Ça me fait un peu penser à l'indicateur de la jauge d'essence de ma voiture : 5 barres LCD qui s'éteignent progressivement.
Mais contrairement à ce qu'on aurait pu vouloir comprendre, chacune ne correspond pas à 1/5ème de la capacité du réservoir. En réalité, plus on approche de la fin, plus l'indicateur descend vite, rendant cette jauge totalement contre-intuitive, et me forçant à utiliser l'indicateur kilométrique journalier pour évaluer combien il me reste d'essence (ce qui, soit dit en passant, donne une estimation considérablement meilleure).
 
Je ne sais pas pourquoi les ingénieurs font ça.
On dirait qu'il existe une sorte d'instinct fondamental de certaines catégories d'êtres humains à vouloir tromper les autres, presque gratuitement, une sorte de mépris fondamental qui leur serait comme nécessaire pour qu'ils aient l'impression d'avoir de l'importance.
 

est-ce que tu as testé si l'assistance varie ?
si à 25% de batterie elle se limite à 12km/h (au pifomètre) tu t'en serais rendu compte ?

A priori je n'ai jamais eu l'impression qu'il y avait une différence d'efficacité perceptible entre un Vélib' électrique à pleine charge et un Vélib' électrique presque totalement déchargé, non.
 
Si déjà on prend pour référence un Vélib' électrique qui par ailleurs fonctionne correctement.    

En fait, la nature de la fraude par les jeunes est probablement beaucoup plus simple qu'on aurait pensé, je ne sais pas si beaucoup d'entre vous ont vu cet article :
 
Les cartes bancaires volées, le nouvel eldorado des collégiens en trottinettes
 
Commentaires sur Twitter ici.
 
Parce que l'article date déjà de fin juin, il semblerait que Lime ait fini depuis par prendre des mesures qui leur compliqueraient un peu trop la tâche (en généralisant le 3D secure, ce que Smovengo ne semble pas avoir envie de faire) et que du coup, maintenant, ils se rabattraient sur les Vélib's.
 
Alors forcément, ils prennent des Vélib's qu'ils ne paient pas réellement, pourquoi dès lors se soucieraient-ils de comptabiliser le temps pendant lequel ils les gardent, ou bien de les remettre en station après, plutôt que de les larguer n'importe où dans la rue ou bien près de chez eux ou de leur collège ? Ce sont les assurances des banques ou bien des détendeurs des cartes de crédits volées qui payent.
Et on s'étonne que les assurances coûtent cher.
 
En plus de ça il semble qu'ils ne soient même pas au courant que ce qu'ils font est répréhensible.
Finalement on devrait peut-être arrêter de financer des écoles. Ça coûte cher et ça sert à rien.

Oh, cela fait longtemps que certains expliquent dans le vent que l’enseignement n’est pas une tâche régalienne.

Non mais vu le nombre d'ados sur les vélos, ça peut pas être TOUS des voleurs de CB quand même

Meunon, pas besoin.
 
Y'a des gens qui les volent pour eux, c'est encore plus simple.  
 
(et eux ils donnent des sous à ces gens)
(beaucoup moins que ce qu'ils « dépensent »)

Non, les vélibs, ils les détachent tout simplement, ils ont même pas de comptes !

Possible que les deux cas de figure coexistent.
 
Mais la piste des numéros de CB volés mérite d'être sérieusement explorée, je crois.

Ce soir à côté d'une des stations, il y avait un gamin qui testait tous les vélos en mode "je regarde si ça se décroche si je tire un peu". C'est probablement suffisant pour en récupérer parfois sans avoir besoin d'arnaque à la CB ou autre subtilité.

En tout cas, je ne suis pas seul à penser que ces fraudes à la carte bancaire sont la cause principale du problème ces jours-ci :

• Discussion initiée par andréa (@ellhadan) sur Twitter.
• Messages récents postés par Valerian Le Floch (@ValerianLF) sur Twitter (je ne sais pas très bien qui c'est, mais en tout cas il a l'air de s'impliquer sérieusement dans le sujet)

Et peut-être, ici, une lueur d'espoir :

• Tweet de Florent G. (@florentJRG), hier après-midi

Ah ouais, en effet, c'est hyper organisé leur truc, je ne pensais pas que ça avait pris tant d'ampleur
Et la police ne fait rien, comme d'hab', c'est plus important de chasser d'hypothétiques GJ ou militants écolos...

 
Smovengo est une société privée. Encore heureux que la police nationale n'est pas leur milice privée...

Les fraudes massives à la CB sont d'un ressort autrement plus large que celui de juste Smovengo.

Je répondais au commentaire politisé sur le rôle de la police.
Les policiers qui s'occupent des réseaux internationaux de trafics de cartes bancaires ne sont bien entendu les mêmes qui gèrent les manifs sur le terrain.  
Ce n'est heureusement pas l'un ou l'autre

Euh... la police est supposée gérer les vols que je sache !

Sachant que 19000 vélos étaient prévus fin juillet et qu'il y en a (aurait) 15000 aujourd'hui, peu importe, Smovengo remonte la pente !    
 
http://www.leparisien.fr/info-pari [...] 155593.php

On a quand même énormément perdu avec ce nouveau marché
 
Le réseau velib n'est pas fiable  
Le prix de l'abonnement a sensiblement augmenté  
Les velib mécaniques ont drastiquement diminués. Moins de 10000 (dont combien de déchets ?)
Perte de qualité du service client  
Politique client détestable  
Ticket à la journée prohibitif par rapport à l'ancien système  
 
 

 
Je pense que les 15K ils comptent le max mécanique + électrique de philibert

Dont combien qui ne fonctionnent pas ?
Depuis une ou deux semaines, j'ai l'impression que ça s'est énormément dégradé, quasi impossible de trouver un Vélib électrique fonctionnel, même en faisant plusieurs stations. Soit il n'y a plus de batterie, soit ils ne fonctionnent juste pas. J'avais repris espoir depuis fin juin, c'était franchement pas trop mal, mais ça redevient complètement non fiable

On est bien d'accord, la mairie de Paris aurait un peu d'honnêteté, ils denonceraient le marché, mais cela serait avouer leur incapacité à trouver un prestataire qualifié et cela serait la porte ouverte pour le redonner à Decaux (mais ça serait encore de l'argent jeté par les fenêtres).

On n'arrive à se demander, s'ils ne vaudrait pas mieux supprimer le velib et subventionner l'achat du vélo individuel mécanique, plutôt que ces vae qui sont des nids à déchets pollueurs.

Ce qui est assez saugrenu, c'est que Smovengo se félicite bien bruyamment des 176k trajets enregistrés un jour de grève (et il faisait beau, en plus) pendant que Decaux, il y a 5 ans, en était à presque 155k un jour normal....  
 
https://www.20minutes.fr/paris/1406 [...] ette-grise

Peut-être parce qu'un vélo coûte pas grand chose ?

Ah c'est clair qu'on a carrément perdu au change !
Et pourtant Vélib Decaux, c'était déjà pas fantastique

 
+1.
 
subvention de 20 balles ça va pas attirer grand monde.

Oui, ça serait intéressant d'avoir le coût total par usager et par km parcourus des vélibs.  
 
De mon côté aussi, à Ivry et BNF, c'est dingue la détérioration des vélos depuis la rentrée scolaire...

À l'attention de la (des) personnes(s) qui s'intéresse(nt) à cette station 20047 :
 
Le nombre de modifications successives de sa date d'ouverture annoncée vient de passer de 12 à 15 en trois jours, le dernier changement annonçant la date du 15 octobre 2019.
 
Ceci serait-il de nature à suggérer qu'il va enfin y avoir un changement ?  
 
Édit : pareil pour la 12020, juste en face, d'ailleurs.

Encore un article flatteur pour smovengo, les seuls à payer la casse et le vol ce sont encore les parisiens !

http://www.leparisien.fr/info-pari [...] 159166.php

 
Des vélos privatisés via des cartes bancaires volées à l'étranger, ce sont toujours des abos et des courses en plus dans les stats.

 
C'est énorme et gravissime quand même d'en être arrivés là ! Totalement incompétents sur tous les plans...

J'ai croisé des velibs (bleus) bloqués dans la rue (j'imagine qu'ils étaient là depuis plus de 24h).
 
J'ai tenté d'en prendre un avec mon Navigo.... Et ça a marché ! Je l'ai reposé à la station d'à côté sans souci.

Y en avait 4 garés devant un coiffeur hier, un peu plus loin, un groupe de jeunes assis sur des vélibs bleus... C'est devenu le nouveau sport à la mode de voler des vélibs électriques

Bon à savoir ça ! Merci pour l'info.

Si vous installez l'application Snapchat, et que parmi les utilisateurs vous recherchez « velib », parmi les réponses proposées, il y en a un qui s'appelle « Code Velib ».
J'ai pas encore réussi à dialoguer avec lui.
 
Précisons que Snapchat est, paraît-il, une application pour smartphone très prisée par les jeunes dans les collèges et les lycées.

Cela dit, si ces jeunes veulent se rendre utiles, ils peuvent toujours donner un coup de pouce au destin et pousser les opérateurs de free floating vers leur faillite ineluctable, et ainsi embellir nos rues et laisser le monopole du free floating à un service public qu'on espere s'améliorant

Pour le moment c'est plutôt le contraire qui se passe.
 
Les opérateurs de free floating ayant été plus réactifs à installer le 3D Secure, ce sont eux qui sont en train de pousser Smovengo vers sa faillite inéluctable.