Reprise du message précédent :

 
Je ne savais même pas que ça existait cet abonnement gratuit

 
Ca permet d'avoir des stats un peu moins ignobles  

Je pensais qu'on était arrivés au bout des inconsistances possibles qui pouvaient avoir été introduites par Smovengo dans le service Vélib, mais je constate que ce n'est pas le cas.
 
Chez Smovengo, quand vous créez un compte, que ce soit par héritage Decaux ou bien en leur donnant des sous, l'identifiant qui est donné à ce compte est le même que l'adresse email que vous lui associez.
 
Fort bien, beaucoup de sociétés font comme ça, c'est une manière commode de se rappeler de l'identifiant de son compte.
 
Là où ça le devient moins, c'est quand pour une raison ou pour une autre, cette adresse email ne convient plus, et que vous décidez de la changer.
 
Il y a une fonction pour ça, fort heureusement, et elle fonctionne. J'ai donc changé l'adresse email de mon compte.
Seulement voilà, changer l'adresse email de son compte ne change pas l'identifiant du compte en question.
À partir de là, vous avez donc un compte dont l'adresse email et l'identifiant sont différents, même si l'identifiant continue à avoir l'apparence de l'ancienne adresse email.
 
Bon, il suffit de le savoir, on peut à la rigueur s'en accommoder, même si c'est une source d'erreurs.
 
Et en effet, du point de vue des erreurs dont ça peut être la source, celle-là, Smovengo a bien réussi à ne pas la rater :
 
Si la plupart des emails du compte (en particulier les messages de restitution de vélos) sont bien envoyés à la nouvelle adresse, en revanche, je continue à recevoir les messages promotionnels de Smovengo à l'ancienne adresse.
 
De toute évidence, une tâche a été confiée à un employé qui a vu quelque chose qui ressemblait à une adresse email dans les comptes, et qui ne s'est pas soucié de vérifier si ce qu'il a vu figurait dans la colonne "email" plutôt que dans la colonne "identifiant".
 
Moralité : quand vous créez un compte chez Smovengo, ne vous avisez surtout pas de vouloir en modifier l'adresse email par la suite.
Car cela créera une nouvelle source de problèmes potentiels.
 
(en plus dans mon cas c'était l'email que j'avais indiquée chez Decaux, et à l'époque, les identifiants de comptes étaient des numéros, lesquels bien évidemment n'avaient rien à voir avec l'adresse email associée au compte).

Et merde, je dois justement changer d'adresse mail

Les ouvertures de stations continuent à progresser.
 
On est passés de 927 stations ouvertes la semaine dernière, à 926 ce soir  .

C'est marrant, j'ai changé de mail aussi, j'ai déjà râlé de ce problème d'identifiant vs mail de contact (et ils ne "peuvent" pas changer l'identifiant) et j'ai râlé aussi sur ce problème de newsletter aujourd'hui même
En tout cas je me sens moins seule
Et quand j'ai voulu aller sur le site, j'avais une 404, et c'était comme ça quasi tout l'aprem, et quand j'ai voulu check les stations en partant du travail, impossible de charger la map

Je ne savais pas qu'avec le V libre gratuit c'était vraiment gratuit de prendre un vélo !

Ptin heureusement que je l'ai mis en FP

Perso, cela fait 2 mois que je suis en attente de restitution de mes bonus débités... C'est pas faute d'avoir appelé, envoyé un message sur Twitter...
 
Petit HS : ne trouvez-vous pas que depuis la rentrée, il y a énormément de vélos (dont quelques Vélibs seulement) ? Même pendant les plus belles journées des mois de juin-juillet derniers, je ne me souviens pas avoir vu autant de vélos dans les rues. Le bassin de la Villette et le canal Saint Martin sont de véritables autoroutes !

 
Jusqu'à la fin du mois.
Il n'est pas impossible d'ailleurs que ça se poursuive histoire de booster les stats  

C'est ce que je trouve aussi, et tant mieux. C'est le résultat de l'échec industriel de Vélib', même moi qui était fervent utilisateur de Vélib', j'ai finis par prendre un abo Mobike, et à m'acheter un vélo perso.

 
ouais enfin la FP je la relis pas chaque semaine pour voir une update
 
faut mettre en titre un truc aussi important

Mon bonus fait du yoyo, mais je le récupère toujours.

C'est au début de la FP depuis... janvier ou février

 
Oui mais ce qui m'étonne c'est que depuis ce mois-ci, le nombre total de vélos en circulation semble bien plus important, donc ce n'est pas seulement les ex-"vélibistes" qui se sont achetés un vélo, mais également de nouveaux cyclistes.
Et tant mieux en effet !

 
surement mais je n'y suis pas allé depuis bien longtemps et surtout pas pour trouver une information que je ne cherchais pas...!

Tiens, pour ceux et celles qui passent près du métro Gallieni (ligne 3) : la station Champeaux 31705 est juste dans un état pitoyable....
2 vélibs posés (je ne sais pas comment vu que toutes les attaches ont été enlevées   ) dont un avec la selle à l'envers, tout ça parmi des branchages et détritus divers    
Oublié de faire une photo, ça valait pourtant la peine !  

La fiabilité est à la baisse, le nombre de VAE semble diminuer et énormément de vélos bloqués dans le 19ème...
Quand on se retrouve sur un velib mécanique ça fait tout bizarre après avoir gouté à l'électrique

Extrait de l'Opinion ce jour :
 
Le déploiement du nouveau Vélib’ accuse un retard de près de dix mois sur le calendrier initial, mais une moitié du réseau semble stabilisée. À ce jour, 10 053 vélos sont en circulation sur les 20 000 attendus, répartis sur 823 stations électrifiées et fonctionnelles, sur les 1 400 prévues. Le consortium Smovengo espère un service total début 2019. Les hypothèques financières demeurent.
 
Mais "Anne Hidalgo se réjouit que "Vélib' redresse la pente" !  

Enfin, toujours moins de 5000 vélos effectivement exploitables...

Fort possible, par chez moi les stations sont quasiment vides (juste 1 ou 2 vélos reposés) depuis plus de 3 mois....  

 
Quand tu dis fiabilité à la baisse, c'est par rapport à quand ? Par rapport à Decaux ? Ou bien ils ont réussi à baisser par rapport à août ?

 
Par rapport à début septembre, je pouvais quasiment toujours trouver un VAE  

 
Même constat pour moi ... j'ai l'impression qu'il y en a vraiment très peu qui fonctionnent. On dirait qu'ils n'ont pas trop résisté au pic d'utilisation des débuts. Et moins il y en a, plus ceux qui restent sont sollicités.

 
Idem... on voit d'ailleurs bien sur http://galaxyoyo.com/velib/ leur nombre diminuer de jour en jour, 1250 désormais.
Enfin, la fin de la gratuité en octobre (malheureusement) devrait faire stabiliser / remonter les stats, mais pas trop envie de jouer 2€ (abonnement v-libre) à la loterie à chaque tentative avec un risque significatif qu'il ne fonctionne pas !

J'avoue ne pas trop savoir ce qu'on doit souhaiter par rapport à Vélib, en ce moment.
 
En effet, si on se réfère au contenu de cet article :
Rencontre exclusive avec le patron de Smovengo, au cœur du réacteur Vélib’
… dans lequel on peut lire :

Ce qui laisse clairement augurer de ce qui a des chances d'arriver si le contrat de Smovengo est rompu de quelque manière que ce soit.

Article de Challenges, citant un article du Monde (qui, lui, n'est pas accessible car réservé aux abonnés) :
Hidalgo reconnaît une "erreur" dans la gestion du Vélib'

Sérieusement, elle ose prétendre que c'est à cause du free-floating qu'il y a un souci avec les Vélibs ???

Je l'aime bien parce qu'elle veut piétoniser Paris et mettre les voitures dehors, mais bon sang, qu'est-ce qu'elle est conne...

Moi je lis que c'est une erreur, pas la cause du fiasco.

Moi je lis qu'elle fait la relation entre les deux. Et de la façon dont elle le dit, c'est comme si elle voulait se servir du free-floating pour se disculper du fiasco.

Hier (donc en semaine) quartier Haussmann / opéra :
Plus de trottinettes (bird et lime) que de velib en circulation (qui pourtant fonctionne mieux).
 
Pas d’effort comme le scooter, aussi rapide voir plus  (contre sens cyclable...), moins cher, accessible à tous (18+).
 
Il faut aussi prendre en compte ce mode de transport désormais qui grignote un peu du vélo en freefloating, un peu du scooter, et un peu du vtc (et probablement aussi des TEC voir la marche à pieds).

Trottinettes Lime : 1 € à la prise en charge, plus 0,15 € par minute.
Ce qui nous fait 1 €+ 60 × 0,15 € = 10 €  pour une heure d'utilisation.
 
Tous les autres arguments, je veux bien, mais moins cher, franchement …

En plus d'avoir l'air con et d'être dangereux pour les autres sur un trottoir et dangereux pour soi sur la route.
Et les gens garent ça encore plus mal que les vélos...
Vu le nombre de personnes qui montent à deux dessus (vu que c'est cher) ça va pas durer longtemps...

D'une manière générale, je garde mon scepticisme sur tous les services sans bornes, en raison de la facilité à voler et/ou à garder le véhicule chez soi (surtout les trottinettes...)
Et effectivement, je crois que ces véhicules sont un peu dans un vide règlementaire, mais vu que ça va au moins aussi vite qu'un vélo (disons, qu'un Vélib), leur place est plutôt sur la route ou les pistes cyclables.

Ca marche comment exactement les minutes bonus ?  
J'ai 14 heures et 15 minutes de bonus sur mon compte. Si je prends un Vélib ce dimanche pour ~2h30 d'un coup, ça sera juste décompté de ces 14h15 ou bien c'est limité à des tranches de 15min ou je sais pas quelle autre arnaque encore?  
 

Débité par tranches de 30 minutes. Donc pour 2h30 ça t'enlèverait 2h si tu es en V-plus.

Ok donc c'est bien actif quoi.
 
Merci frer  

 
 
Un trajet moyen c’est plutôt ~20min
 
Mais je comparais plutôt aux scooter.
Cityscoot c’est 28 cts/min et franchement pas plus rapide au final (contresens, pas besoin de se préparer avec casque etc...)
 
De même pour les VTC : dans les villes aux usa où les trottinettes ont du succès, Uber/lyft ont moins de courses (d’ailleurs ils investissent dedans du coup).
 
Et puis quand on paye les tickets de métro (touristes ou ceux comme moi qui ne prennent pas assez les TeC), même si ça reste plus cher, il faut retirer 1,5€ (prix d’un ticket au carnet).
 
Bref, c’est pratique comme du freefloating, peux circuler partout en pratique, et sans efforts.
 
Je dis pas que c’est LE mode de transport idéal,
mais ça grignote sur d’autres modes de déplacements  (y compris le manque d’Autolib’ !)
 
 
En tous cas, le succès est bien là

Voilà, pour moi qui suis au tickets, ça revient au même mais je me farçis pas les couloirs du métro et autres problèmes

Quelqu'un se souvenait de ce recours ?    
 
https://www.cnews.fr/france/2018-09 [...] ice-795489

Même s’ils gagnent, un contrat ne s’arrête pas comme ca, surtout si les investissements ont été considérables.
 
Par contre il peut y avoir des dommages et intérêts à payer à JCD (enfin c’est l’objet d’une autre procédure pour le montant...).
 
On verras demain.
Mais bon, si la mairie dois payer JCD en plus...