Reprise du message précédent :

 
Beaucoup de petites villes ont investi dans les vélos partagés en 2007/2008 quand c'était la mode pour copier les grosses métropoles.
 
Mais il n'y a eu aucune réflexion sur des trucs tout cons :  
Est ce que géographiquement c'est assez étendu pour que le vélo soit intéressant vs à pied ? (rien que ça c'est tout con, mais à l'évidence ça n'a pas été pensé)
Est ce que la ville est aménagée pour des longs déplacements à vélo ?
Est ce que ça peut valoir le coup de payer un abonnement vs acheter son vélo ? (sachant qu'en province un VTT d'occaz + un antivol c'est 40 €)?  
Est ce qu'on a des touristes qui seraient suceptibles d'utiliser le service en masse ?  
 
Quand je regarde ma ville (Besançon équipé par JC decaux) c'est non au 4. Pourtant à l'époque on a pris des "Vlibs" (enfin des "Vélo'cité" ) pour faire comme Paris. C'est un bide complet on voit quasi jamais personne dessus et le service en est à passer progressivement à une gratuité de fait (abonnement à prix cassé, première demi-heure ou heure gratuite).  
 
Quelques dizaines de vélos en free floating feraient largement l'affaire pour beaucoup de ces communes et ne couteraient pas un rond au contribuable.

t'as tellement 100% raison
 
quelque part c'est comme les boites de formation qui se créent pour profiter des budgets formation garantis par la loi, ils se sont crées pour répondre aux appels d'offres d'argent public garanti.

https://twitter.com/Fatallitas/stat [...] 0966009858
 
Comment retirer un #velib en station avec un tournevis
 
Les intervenants smovengo ne peuvent pas retirer un velib coincé en station sans démonter le guidon
 
ca veut tellement tout dire que le coté opérationel et exploitation n'a tellement pas été étudié lors de la conception...

 
Oui ?    
 
J'ai fait le calcul : 75€/mois = 50 tickets
 
Comme je me déplace plus en (fût Velib)/mobike~Ofo/COUP-cityscoot/Autolib/autopartage/VTC qu'en TEC, le calcul est vite fait.
 
Donc je suis au carnet de métro dans ma ville, comme les touristes    
Bien plus qu'avant Smoove, mais bien moins que 50 tickets/mois. Donc pas de navigo (enfin... l'abonnement)
 
Et pour beaucoup de "grands" cyclistes c'est pareil (ils font du vélo mais ont des tickets ET vélib au cas ou)
 
 
Bref, beaucoup de Parisiens n'ont pas de pass navigo, et utilisent pourtant les autres modes de transport à disposition

Personellement je ne m'en sers pas beaucoup mais les tickets sont tellement pénibles que je préfère encore payer dans le vide quitte à moins me faire chier. Surtout que c'est remboursé à 50% quand on est salarié.

Voilà et moi je suis pas salarié, donc les 50% DMC.
Je dois tourner à 6-7 tickets / semaine, donc largement rentable par rapport au navigo.

Oui j'ai aussi payé dans le vide mais au bout d'un moment le calcul est fait, je suis pas à 3 carnets/mois, parfois moins en cas d'absences (avantage du ticket : valable d'un mois sur l'autre).
 
Finalement ça prends pas tant de place
Astuce : les cartes de visites moo sont au même format et le porte carte en feutre est très bien
https://www.moo.com/fr/accessories/ [...] lders.html
 
Même si j'attends quand même mepost-paiement sur navigo (projet largement en retard),
avec en plus un max quotidien.
 
https://www.iledefrance.fr/sites/de [...] go0917.jpg

J'ai lu que le smoove devait aussi arrêter d'employer des intérimaire (c'est illégal, mais comme la grève l'est juridiquement aussi...).
 
Ca n’empêche pas les employés de déposer un préavis aujourd'hui pour la fin de la semaine.
 
L'ambiance au boulot doit être géniale quand ton patron t'envoi au tribunal  
 
Smoove qui détecte mieux les failles juridiques que technique...  

La liste des stations électrifiées vient enfin d'être remise à jour, elle ne l'avait pas été depuis le 25 avril.
Elle s'est augmentée de 70 unités :
 

• 2006, Place des Victoires (2 rue d’Aboukir – 75002 Paris)
• 4017, Place de l'hôtel de Ville (11 place de l’Hôtel de ville – 75004 Paris)
• 5007, Écoles - Carmes (39 rue des Écoles – 75005 Paris)
• 5033, Saint-Séverin - Saint-Michel (42 rue Saint-Séverin – 75005 Paris)
• 6005, Montparnasse -  Square Ozanam (40 rue du Montparnasse – 75006 Paris)
• 6007, Bréa - Raspail (18 rue brea – 75006 Paris)
• 6012, Saint-Germain - Ciseaux (141 bd Saint-Germain – 75006 Paris)
• 6016, Danton - Serpente (11 rue Danton – 75006 Paris)
• 6032, Sabot - Rennes (7 rue du Sabot – 75006 Paris)
• 7018, Ségur - d'Estrées (23 avenue de Ségur – 75007 Paris)
• 8011, Clapeyron - Moscou (1 rue Clapeyron – 75008 Paris)
• 8028, Arsène Houssaye - Champs-Elysées (1 rue Arsène Houssaye – 75008 Paris)
• 8031, Jean Mermoz - Champs-Elysées (2 rue Jean Mermoz – 75008 Paris)
• 8039, Colisée Champs-Elysées (6 rue du Colisée – 75008 Paris)
• 8048, Marceau - Chaillot (45 avenue Marceau – 75008 Paris)
• 8050, Boétie - Ponthieu (116 rue de la Boétie – 75008 Paris)
• 9005, Square d'Anvers (95 rue de Dunkerque – 75009 Paris)
• 9010, Rochechouart lamartine (1/3 rue de Rochechouart – 75009 Paris)
• 9013, Mairie du 9ème (20 rue de la Grange Batelière – 75009 Paris)
• 9028, Moncey - Blanche (4 rue Moncey – 75009 Paris)
• 9037, Parme - Clichy (1 rue de Parme – 75009 Paris)
• 10008, Cité Riverin - Château d'Eau (12 rue Cité Riverin / angle rue du Château d’Eau – 75010 Paris)
• 10038, Place du Colonel Fabien  (69 rue de la Grange aux Belles – 75010 Paris)
• 11010, Boulets - Faubourg Saint-Antoine (1 rue des Boulets – 75011 Paris)
• 11027, Saint-Ambroise - Parmentier (17 rue Saint-Ambroise – 75011 Paris)
• 11028, Guillaume Bertrand - République (face 20 rue Guillaume Bertrand – 75011 Paris)
• 11039, Richard Lenoir - Jean-Pierre Timbaud (face 121 boulevard Richard Lenoir – 75011 Paris)
• 11111, Léon Frot - Charonne (31 rue Léon Frot – 75011 Paris)
• 12001, Bastille - Biscornet (48 boulevard de la Bastille – 75012 Paris)
• 12008, Hector Malot - Daumesnil (15 bis rue Hector Malot – 75012 Paris)
• 12011, Charenton - Place du Col Bourgoin (160 rue Charenton – 75012 Paris)
• 12024, Gare de Bercy (gare de bercy – angle rue Corbineau – 75012 Paris)
• 12028, Vivaldi - Antoine-Julien Hénard (42 allée Vivaldi – 75012 Paris)
• 12106, Gare de Lyon - Roland Barthes (3 rue Roland Barthes – 75012 Paris)
• 13023, Bobillot - Moulin des Prés (30 rue Bobillot – 75013 Paris)
• 14006, Saint-Jacques - Tombe Issoire (46 boulevard Saint-Jacques – 75014 Paris)
• 14008, Mouton Duvernet - Général Leclerc (5 rue Mouton Duvernet – 75014 Paris)
• 14035, Maine - Jean Zay (90 avenue du Maine – 75014 Paris)
• 15025, Dupleix - du Guesclin (26 rue Dupleix – 75015 Paris)
• 15053, Lecourbe - Convention (250 rue Lecourbe – 75015 Paris)
• 15063, Convention - Saint-Charles (59 rue de la Convention – 75015 Paris)
• 15064, Javel - André Citroen (dev 5 avenue Émile Zola – 75015 Paris)
• 16005, Raymond Poincaré - Place Victor Hugo (89 avenue Raymond Poincaré – 75016 Paris)
• 16009, Saint-Didier - Raymond Poincaré (32 rue Saint-Didier – 75016 Paris)
• 16039, Exelmans - Versailles (27 boulevard Exelmans – 75016 Paris)
• 16042, Murat - Porte de Saint-Cloud (120 boulevard Murat – 75016 Paris)
• 18009, Jean-François Lépine - Stephenson (12 rue Jean Francois Lépine – 75018 Paris)
• 18014, Léon - Doudeauville (26 rue Léon – 75018 Paris)
• 18018, Carpeaux - Place Jacques Froment (13 rue Carpeaux – 75018 Paris)
• 18030, Joseph Dijon - Ornano (1 rue Joseph Dijon – 75018 Paris)
• 18033, Belliard - Damrémont (111 rue Belliard – 75018 Paris)
• 18112, Arthur Ranc - Hôpital Bichat (2 rue Arthur Ranc – 75018 Paris)
• 19009, Cité des Sciences et de l'Industrie (28bis avenue Corentin Cariou – 75019 Paris)
• 19010, Emile Reynaud - Porte de la Villette (rue Émile Reynaud sur TPC – 75019 Paris)
• 19114, Manin Secretan (31 rue Manin – 75019 Paris)
• 20023, Pelleport - Belgrand (44 rue Pelleport – 75020 Paris)
• 20039, Belleville - Couronnes (44 boulevard de Belleville – 75020 Paris)
• 20112, Jourdain - Place des Grandes Rigoles (3 rue du Jourdain – 75020 Paris)
• 21003, Jean Jaurès - Jean Baptiste clément (2 boulevard Jean Jaurès – 92100 Boulogne-Billancourt)
• 21005, Hôtel de Ville (20 avenue Andre Morizet – 92100 Boulogne-Billancourt)
• 21107, Bertrand Sincholle - Henri Barbusse (rue Bertrand Sincholle – 92110 Clichy)
• 21112, Claude Debussy - Marc Bloch (31/35 avenue Claude Debussy – 92110 Clichy)
• 21306, Place Lafayette (place lafayette – 92130 Issy-les-Moulineaux)
• 22003, Beffroy (3 rue beffroy – 92200 Neuilly)
• 31001, Lagny Auguste-Blanqui (96 rue de lagny – 93100 Montreuil)
• 31704, Jeanne Hornet - Girardot (face au 1 rue Jeanne Hornet – 93170 Bagnolet)
• 32603, Calmette (1 allee Docteur Calmette – 93260 Les Lilas)
• 35007, Benjamin Delessert - Jean Lolive (1 rue Benjamin Delessert – 93500 Pantin)
• 35008, Place de l'Eglise (132 rue Jean Lolive – 93500 Pantin)
• 43004, Montreuil - République (43 rue de Montreuil – 94300 Vincennes)

J'avais déjà repéré plusieurs d'entre elles, depuis plusieurs semaines déjà.

Suite à un commentaire sur la page Facebook de Vélib, je me demande soudain si le scénario suivant de sortie de crise ne serait pas possible :
 
Imaginons que Smovengo finisse par être mise en faillite, comme il y a pas mal de chances que ça finisse par être le cas.
 
Ne serait-il pas imaginable que Decaux les rachète alors pour, par exemple, un euro symbolique, et du coup récupère immédiatement le marché en évitant la nécessité d'un nouvel appel d'offres, avec les deux années de carence de Vélib's qui s'ensuivraient ?
 
Y aurait-il un obstacle juridique à cela ?

Decaux oserait il récupérer un merdier pareil?

Oh oui, Decaux come back !

L'idée ne serait pas qu'ils le récupèrent.
 
Bien sûr ils devraient gérer la reprise du système Smovengo tant bien que mal dans l'immédiat.
 
Mais ensuite ils pourraient commencer à remettre leurs stations et vélos à eux en place en remplacement, avec une transition progressive (les deux systèmes pourraient coexister quelques mois), comme il aurait été certainement plus adéquat de le faire au début de cette année si le système des appels d'offres l'avait autorisé.

 
QUI oserait récupérer un merdier pareil?

 
Tous ces mecs sont déjà chômeurs donc c’est pas très grave.
 
Un bien beau gâchis Vélib.

Est-ce qu'il y a une différence significative entre la notion de « prestataires extérieurs » et celle de « recours aux intérimaires » ?

Hum, ce n'est pas le même service. Un intérimaire tu paies pour 1 personne, quand tu achètes une prestation tu achètes la prestation peu importe les moyens que le prestataire y met...
Exemple : tu embauches un intérimaire pour remplacer quelqu'un dans ton équipe d'entretien =/ tu achètes une prestation d'entretien

Oui mais bon … Ça peut aussi être un moyen possible de contourner une grève …

J'ai pris un velib ce matin (Je sais pas ce qu'il m'a pris, mais pour une fois j'étais pas trop pressé)

Le temps qu'il m'a fallu pour rendre le vélo à été l'équivalent d'un tiers de mon temps de trajet... Impossible de reposer le vélo sur une borne, il se mettait en pause et pas en restitution. J'ai tenté sur une autre borne de la même station, ça a marché directement...

On était deux cons à galérer sur cette station pour rendre notre vélo, c'était un beau moment de communion.

ça rapproche les gens
 
c'est une grande expérience sociale en fait

J’ai croisé des mecs qui vidaient la station dans une camionnette et mettaient un coup de perceuse dans toutes les bornes:
 

 
Je ne croise plus de velo nulle part.
 
Du coup je vous signale que mobike déploie ses nouveaux vélos.
 
Les anciens étaient super solides mais pourris:
 
-pas de chaîne du coup hyper lourd et lents
-pas de vitesse
-trop petits
-panier trop petit
-poignées dures
 
Clairement inutilisable en velotaf.
 
Les nouveaux sont supers!
 

 

 

 

 
Tout l’inverse: très grand mais réglable petit si besoin, guidon plus haut, poignées souples, chaîne, 3 vitesses, panier plus grand.
 
Franchement pas loins du vélo indestructible à la location parfait.
 
Une pensée à la fin du Vélib qui va probablement déposer le bilan.

Impossible par contre de savoir sur l’application si le vélo que l’ânon convoite est un ancien ou un nouveau...

 
J’ai l’impression qu’ils ont envahi le marché avec des velo « chinois » donc petits et qu’ils ont lancé ensuite les vélo « européens », le temps de les produire.

 
Sisi, ils sont blancs:
 

 

Un coup de perceuse pour quoi ?
 
Pour les dépanner ? Pour les saboter ?

Mobike c'est comme Ofo, c'est même encore pire, ils sortent pas de Paris, sauf à Boulogne et à Neuilly.
 
Avec cette constatation curieuse quand même : d'après l'application, il y a plein de vélos en dehors de la zone.
 
Ils ont plein d'utilisateurs qui se fichent d'être pénalisés, ou bien Mobike est laxiste sur ses propres règles ?
 
(je crois que c'est pareil chez Ofo, en fait, d'ailleurs)

Hidalgo et le contact Velib    
 
https://www.pressreader.com/france/ [...] 7/textview

Les mecs qui font genre qu'ils viennent de déterrer l'acte d'engagement alors que ça fait des mois qu'il a été publié par le syndicat, jte jure ^^

C'est combien les tarifs Moobike ?
J'arrive pas à trouver l'info sur les internets...

Mais y'a pas vraiment d'autre journaliste qui en a parlé ceci-dit...

 
1€ les 30 minutes il me semble
 

 

1€/20min et caution de 49,90€. Ou sinon 9,90€/mois sans caution.
Edit : Tu utilises Mobike alors que tu fais tes trajets en vélo perso ?

 
Oui genre je vais chercher un Burger King ou un Mac do  
 
J’ai un nid en bas de chez moi et à bastille, c’est plus rapide que de sortir mon vélo de mon box dans le parking  
 
Et puis tu stationne direct devant le Burger King ou en bas de chez moi  

En fait tu fais du vélos pour compenser la junk food

 
Heu non je m’en branle. C’est surtout que c’est très rapide et marrant  

C'est cher par contre pour une poignée de minutes

10€/mois en illimité ?

Non quand tu prends l'utilisation au temps

Ah ouais, aussi cher que le Vélib finalement...
 
Je pensais switcher dessus, mais ça vaut pas tant le coup que ça finalement...
 
Merci pour vos réponses

Beaucoup plus cher en fait. 9,90€/mois pour un vélo mécanique dont les 2/3 du parc sont inutilisables par un adulte de taille normale contre 3,10€/mois pour le forfait V-Plus...