Reprise du message précédent :

Tu as vu des infos passer là-dessus?

Du tout, c'est ce qui me fait dire que c'est pas activé

Ok, parce que c'est quand même sur le site officiel, mis à jour assez régulièrement d'ailleurs. A suivre, je pense que ça vaut le coup de tester..
 
 

franchement le coup du bluetooth et du smartphone...
 
c'est vraiment histoire de rajouter des features sur la plaquette de fonctionalités.
Que de complexité technique pour pas grand chose de fondamental
(si le user veut la durée de sa loc, il peut l'avoir en direct en 4G via l'appli, c'est moins complexe a gérer puisque la connectivité est déportée sur smarphone et datacenter !)

Non, il ne peut pas.
 
Ni l'application, ni le site web ne donnent d'informations sur les locations en cours.
Et c'est bien dommage, ça aurait été un moyen supplémentaire de vérifier que le vélo a été bien rendu.

je dis pas qu'il peut actuellement.
je dis juste que techniquement c'est plus simple a implémenter, et que au final, ce que le SI centralisé sait est plus intéressant et a + de valeur que ce que le vélo peut dire lui même.

Et sinon c'est SMOOVENGO ou SMOVENGO ?    
 
Il y a les 2 logos en ligne sur smovengo.fr !    
 

https://www.smovengo.fr/assets/img/logo_smovengo.png
 

https://www.smovengo.fr/assets/img/logo_smoovengo.png
 
 
Plus sérieusement, tous les communiqués officiels lors de l'attribution du marché en 2017 étaient au nom du consortium SMOOVENGO avec 2 'o' :
Communiqué du syndicat Autolib' Vélib' Métropole
Dossier de presse Smoovengo mai 2017  
Communiqué d'Indigo, filiale d'Infra Park  
Communiqué de Moventia
Manque celui de Mobivia/Mulliez que je ne trouve pas... (Mobivia devenant finalement président d'administration de Smovengo)
 
Le document officiel d'acte d'engagement qui était passé il y a quelques temps sur le topic était bien avec le nom du groupement SMOOVEnGO. Il faut dire qu'avec cette manière de l'écrire (majuscules et le n en minuscule), ça a du sens par rapport au nom Smoove... https://drive.google.com/file/d/1v3 [...] 16qyz/view
 
Le nom de domaine smoovengo.fr a été enregistré par Smoove en janvier 2017 puis smovengo.fr le 4 juillet 2017, date qui précède de peu l'enregistrement de la Société SMOVENGO avec un seul 'O'...
On peut s'interroger sur le changement de nom en cours de route, surtout après signature de l'acte d'engagement...
 
Et sinon pour le dépôt de tickets de métro, il y a les 3 adresses de Smovengo sur infogreffe (dont une à Alfortville - quelqu'un avait mentionné Maison Alfort, ça doit être ça)

"Ah desolé, nous c'est SMOVENGO, pas SMOOVENGO. Au revoir"
 
"Je dirait même plus, c'est SMOOVENGO, pas SMOVENGO. Au revoir"

Grève chez Smovengo pour faciliter les choses

C'est clair que ça ne va pas accélérer le déploiement des stations.  

 
Ca explique d'ailleurs peut-être le ralentissement des déploiements cette semaine.

Voire son arrêt complet :
 
J'ai cru comprendre que les sites comme ousontlesvelib.ovh ou velib.philibert.info ne prenaient les stations ajoutées en compte qu'à partir du moment où ces stations avaient enregistré au moins UN mouvement.
 
Du coup, les trois stations ajoutées hier étaient peut-être des stations mises en service la semaine d'avant (tout comme celles de samedi et dimanche, d'ailleurs).

Je n'ai pas tenté de prendre un Vélib aujourd'hui, mais tout est en jaune sur velib.philibert.info...
On peut supposer que c'est plutôt un problème de stats non ? Ca pourrait expliquer que les chiffres de nouvelles stations restent au point mort... Ou alors les grévistes ont marqué le coup ?

 
Edit : https://www.velib-metropole.fr/ est en rade ce qui explique le problème de mises à jour sur la carte...

Oui, API HS depuis 15h09

L'application pour Android ne marche pas mieux, d'ailleurs.

Et l'appli iOS non plus !

Le service client non plus. Après l'annonce d'accueil, le disque s'arrête et on est dans le vide. Je voulais les appeler pour remercier (concernant ma course de 3 jours qui s'est résumée à un trajet d'une seconde, sans perte de bonus) ... et leur demander une adresse où renvoyer mes tickets de métro. A suivre.
 

Le site refonctionne, l'appli aussi, depuis un peu après 19h. Est-ce qu'il y a une modification, amélioration, quelque chose qui a changé ?
Sinon pour l'adresse, j'avais mis un lien un peu plus haut avec les 3 possibilités : https://www.infogreffe.fr/entrepris [...] nts-1.html

C'est assez possible.
 
Ça nous amènerait ici, il y a assez de place dans ce bâtiment pour tous les Vélib's qu'on veut.
 
Et il y a la RATP juste en face.  
 
Edit : après visionnage des reportages sur BFM TV le 20 avril, il ressort que c'est plutôt ici que ça se passe, 500 mètres plus loin.
Dans le bâtiment avec l'inscription « Centre Technique Municipal », je ne sais pas comment il faut comprendre ça.

Dans les conditions générales, je lis "Service Clients Vélib’ Métropole, TSA  71111, 92667 Asnières Sur Seine Cedex". Ca me parait judicieux d'envoyer des plaintes client au service client. Je compte bien également envoyer quelques tickets à la mairie de Paris, pour dédommagement.  Faisons le vite avant que le passe Navigo ne devienne gratuit

Ils n’ont aucun établissement déclaré à Asnières, ça doit être l’adresse du sous traitant  

En tout cas la grève n'affecte pas les travaux : ce matin ils installaient le totem sur la station située en face de mon bureau. Pour rappel, les travaux ont débuté le 14 février et nous sommes le 18 avril .

 
Allez, plus que quelques semaines avant qu'ils n'installent la batterie, et quelques mois avant qu'ils ne réussissent à pondre une installation valide pour Enedis.

Il faut croire que si, pourtant,  puis qu'aucune station supplémentaire n'a réouvert cette semaine, encore (les 3 enregistrées lundi pouvant bien être des détections tardives de la semaine dernière).
 
Maintenant, il se pourrait bien aussi que les travaux ne soient pas bloqués, mais que seules les mises en service le soient.
 
Auquel cas on pourrait bien voir s'ouvrir en très peu de temps, par exemple, 65 stations à l'issue d'une semaine de grève.

À Porte de Vincennes, les travaux ont commencé le 3 décembre, et toujours aucune borne sortie de terre.
Sinon, la 20118 est électrifiée, mais le totem reste éteint, et le chapeau éteint aussi (pas vert quoi). Normal ?

Il y a quelques jours j'avais parlé du problème que j'avais rencontré la nuit : l'éclairage avant sur Vélib mécanique n'a pas de temporisation - contrairement aux Vélib Decaux -, il dépend entièrement de la dynamo et s'arrête donc dès qu'on n'avance plus.  
 
Pour moi c'est quelque chose de vraiment dangereux... On n'est évidemment pas toujours en mouvement dans le flux de circulation mais le bon sens de la sécurité exigerait de rester visible aussi à l'arrêt !
 
Or je viens de jeter un oeil aux clauses techniques du marché Vélib et seule la temporisation de l'éclairage arrière est exigée... Je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas exigé pour l'avant aussi!

https://drive.google.com/file/d/1bl [...] jp1PU/view
 
D'après le code de la route Article R313-4 X.- La nuit, ou le jour lorsque la visibilité est insuffisante, tout cycle doit être muni d'un feu de position émettant vers l'avant une lumière non éblouissante, jaune ou blanche.  
 
Je ne sais pas si ça respecte le code de la route puisque quand on est mouvement il y a bien une lumière, mais ce qui m'énerve c'est qu'on était visible en permanence en Vélib Decaux avec une temporisation de l'éclairage avant ET arrière!

 
 
ce qui était pas mal niveau visibilité sur le vélib d'avant (je sais pas si ça le fait toujours j'en ai pas vu assez rouler ) c'était le léger "frémissement" de la lumière qui rendait ça encore plus visible (pas stroboscope hein)

Ben c'est qu'elle est pas électrifiée

J'avoue que je vois pas bien quel danger pourrait venir de l'avant à l'arrêt ? Par contre l'arrière est essentiel c'est clair (mais quand on voit le nombre de mecs qui roulent la nuit en heure de pointe (en hiver) sans rien )

Typiquement, l'expérience que j'en ai faite c'est que quand on avance un peu trop doucement (= au pas), par exemple aux abords de piétons ou avec des ralentissements sur la chaussée (contourner des travaux etc..), la dynamo ne fournit plus assez de courant pour être visible ! C'est quand même super problématique.
Quant à l'arrêt complet, par exemple à un carrefour, ça permet à ceux venant d'en face d'anticiper ta présence s'ils ont l'intention de tourner à (leur) gauche.
 
Edit : et je rejoins fractal, le côté stroboscope qu'il y avait sur les Vélib Decaux les rendait particulièrement visibles...

Si le totem (comprendre l'écran, je suppose) et le chapeau sont éteints, qu'est-ce qui n'est pas éteint sur cette station ?
Le terminal de paiement ? (j'ai déjà vu ça une fois, j'avoue)
 
Sinon, si l'information selon laquelle elle est électrifiée provient uniquement du fait qu'elle est signalée comme telle sur le site velib.philibert.info, alors je pense qu'il y a là une excellente justification pour aller cliquer …
 

(il m'est déjà arrivé quelques fois de devoir faire cela sur des stations signalées comme électrifiées, alors que j'ai pu constater la fausseté de cette information en arrivant sur place)
 
Maintenant, attention, pour être sûr que l'écran est éteint, il convient aussi d'aller l'effleurer un petit peu avec le doigt.
Ces écrans tendant à se mettre rapidement en veille, il suffit normalement de cela pour l'éclairer, dans ce cas.

La grève a l'air de durer, pour le moment, en tout cas.
Aucune nouvelle station n'a été enregistrée aujourd'hui pour le moment.
 
Je me demande si les personnes qui se chargent de remplacer les batteries des stations non alimentées font aussi partie des grévistes.
Personnellement, j'aurais tendance à penser que oui, ces personnes étant probablement les mêmes que celles qui font théoriquement la régulation.
 
Dans ces conditions, le moindrement que la grève se prolonge encore un petit peu, j'ai l'impression qu'on pourrait s'attendre à des développements intéressants, dans les jours qui viennent …

Très possible, on tourne autour d'une quarantaine de stations hors-ligne depuis hier, versus une dizaine en "temps normal"

Elle est electrifiée, car ayant vu les travaux, Enedis a bien effectué le raccordement. Après, si ce n'est pas activé...

J'en suis arrivé au point d'avoir la flemme de prendre un vélib maintenant.... ancrage bien négatif

+1 je n'essaie même plus car je sais que je vais devoir tester tous les vélos de la station un par an et qu'il y a peu de chances pour que je puisse en décrocher un...

j'essaie si vraiment j'ai beaucoup de temps devant moi et si je suis motivé

Tiens, les stats sont encore en rade sur velib.philibert.info/ par contre le site officiel fonctionne lui ? Tout est en orange donc ça fait au plus de 3h...
 
Bon à République il y a une station indiquée en chantier sur la carte officielle (Station n°11046, Place de la République - Voltaire); de loin j'ai aperçu plein de vélos... de près ça donne ça :  

 
La station ne fonctionne pas, aucun Vélib ne se libère, mais ils n'ont pas mis de dispositif pour bloquer les bornes...

 
TOUS les Vélibs en Overflow ont leur cadenas branché sur un autre Vélib...

 
Idem station n°2005, Montmartre - Etienne Marcel :


 
Ce qui est frappant en dehors du fait que les stations en chantier ne devraient pas avoir leur bornes utilisables ce qui engendre un merdier pourtant évitable facilement, c'est la mauvaise utilisation du système Overflow... Instinctivement les gens raccordent le système de chaine/cadenas à un autre Vélib bien stationné lui...
 
Bon et sinon, c'est le record celui-là ?  

388h, ça fait 16 jours, mais il a sa batterie bien pleine lui...  
J'ai vu tellement de Vélib déchargés que c'est étonnant !  
Croisé en station n°10006, Petites Ecuries - Faubourg Saint-Denis, normalement électrifiée.

L'Overflow (style Park+) ne fonctionne plus sur les stations qui ne sont pas pleines, et vue l'instabilité générale du système, je doute très fort qu'il fonctionne correctement sur celles qui le sont (on n'a même pas l'impression que la technologie de Smovengo soit suffisamment fiable pour être en mesure de détecter correctement le fait qu'une station soit pleine).
 
Donc à mon avis, tous les vélos que vous indiquez comme étant « en Overflow » ont probablement été déposés par des personnes qui les ont mis là en croyant les laisser ainsi, sans respecter aucunement la méthode Park+ (faute de pouvoir le faire même si on sait comment), et donc ils correspondent probablement tous et chacun à un compte utilisateur bloqué, ou au moins qui l'a longtemps été.

Si elle est raccordée au réseau électrique mais que l'interrupteur on/off est en position off, ou bien si les fusibles on sauté, c'est équivalent au fait qu'elle ne soit pas (ou plus) électrifiée.

Je me répète, mais si on m'avait dit que je regretterais Decaux à ce point là      

En même temps, la grève se poursuit chez Vélib’
http://www.leparisien.fr/info-pari [...] 671582.php