Reprise du message précédent :

 
quel gâchis...ils pouvaient pas se mettre d'accord?

J'ai tenté d'associer ma carte navigo ce matin. Echec cuisant, deux fois sens interdit.

L'existence d'éventuelles exceptions (sans doute sous forte pression municipale, vu l'endroit, dans le cas de celle-là) n'infirme pas nécessairement la règle …
 
Rien de similaire ne semble exister Gare du Nord ou Gare de l'Est, ceci étant dit.

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Ah ok, c'est totalement naze cette V-Box avec les logos incompréhensibles. C'est pénible

Qui ici a déjà réussi à attacher son Vélib' à un poteau (lampadaire, autre) ?
Putain cette blague le câble anti-vol de 60cm, tu peux ... pas l'attacher autre qu'un arceau. (et encore j'ai pas testé l'arceau)

Autre exemple : station Butte-aux-cailles encore en service le 31 décembre et démontée à l'heure actuelle.

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Ça m'est aussi arrivé (je veux dire qu'il existe effectivement des vélos indécrochables), mais généralement ça passe, il faut le soulever avant de tirer d'après mon expérience... Ne pas hésiter à tourner un peu le guidon de gauche à droite aussi. Et tout pareil à l'envers pour la restitution.

Depuis ce matin, la station n°35013, Guillaume Tell - Parc Henri Barbusse à Pantin est marquée comme ouverte sur le site de Vélib Métropole.
 
Habitant pas loin de là, je suis allé y faire un tour pour vérifier.
 
La station était effectivement construite, mais complètement vide, et totalement obscure (il faisait déjà presque nuit).
 
Pas l'ombre d'un soupçon d'une trace de la moindre activité d'ordre électrique, ni sur le totem, ni sur aucune des bornes d'attache de vélo.
 
Je pense que le premier qui va vouloir y déposer un vélo va prendre de très gros risques, pour ne pas parler d'une certitude négative absolue.

Astuce dans ce cas (aucun vélo en station) quand on est en velib pour savoir si la station fonctionne au minimum : appuyer sur V à l’arrêt.
 
Si overflow apparaît (en plus de pause) alors la station est allumée.

J’ai déjà eu le coup. La station n’est pas connectée.

J’dois être con mais ya un neiman ? Quel est l’intérêt si on attache son vélo ?
Bref là j’ai trouvé Vélib vraiment nul sur le coup. Impossible de faire une petite pause commerce sans devoir avoir un bac+5.

À quoi on voit qu’overflow fonctionne ? Hormis le fait de voir un drapeau et la tasse de café.

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Sinon mobike c'est 1c la course et il y en a partout

Les VTT pour enfants de 12 ans c'est pas mon truc.

 
Ca va pour des trajets de quelques minutes, mais pas plus

C'est à ça que ça sert oui, mes trajets dépassent jamais les 5 minutes.

Enfin là je vais arrêter c'est passé à 1€ les 30 minutes, ça fait cher les 800m

Du coup, y'a plus rien, super.

c'était 50cts avant? le service est mort
 
ils vont tous quitter la capitale à terme

Et si on n'est pas en Vélib', il y a un moyen ?

https://velib.philibert.info/carte-des-stations.php

Ah oui mais non.
 
C'était justement dans le but de pouvoir fournir des informations à ce site-là que je posais la question.  

Alors je crois que station alimentée raccordée au réseau électrique <=> totem allumé.
Et station HS, ben les signalements sont indicatifs, le site s'en sort très bien tout seul sur la base des mouvements (violet = à peu près sûr que c'est HS, vert = à peu près sûr que c'est OK puisque quelqu'un a pu prendre un vélo dans la dernière heure, pour les autres couleurs on entre dans les probabilités tangentes )

Mais là c'est toujours pour la station 35013 à Pantin, qui est « ouverte » depuis hier, qui est totalement noire même dans l'obscurité la plus totale (à cet endroit-là c'est assez peu éclairé la nuit), et qui n'a probablement jamais connu un seul mouvement, ni entrant ni sortant, depuis qu'elle est « ouverte ».
 
Ça m'embêterait un peu de devoir aller chercher un Vélib' à 2km (autre station ouverte la plus proche) juste pour pouvoir tenter de le déposer là, et très probablement du même coup « griller » mon abonnement, probablement pour plusieurs jours.
Et comme c'est une station en limite extrême de distance, impossible de concevoir un trajet qui se contenterait de « passer » par là.

La station étant en état "violet", il est en effet probable qu'elle soit down.
Un truc tout bête que tu peux faire, c'est repasser la voir. Des utilisateurs y auront peut-être rendu des vélos, et là le comptage qui est toujours à zéro vélos te confirme qu'elle est HS.

 
Dans ce cas a quoi ça sert de savoir si la station fonctionne ?
 
Enfin généralement station vide = les gens peuvent emprunter les vélos, donc elle fonctionne
 
Station pleine = attention, risque de bloquer le vélo/compte

Je n'étais pas en Vélib' à ce moment-là, ça ne veut pas dire que je ne suis jamais en Vélib' !
J'étais quand même utilisateur de (l'ancien) Vélib' depuis 2010 !
 
Je ne pouvais pas tester la station en prenant un Vélib', vu qu'elle était vide !
Et pour en prendre un ailleurs, il eût fallu que je marche 2km, avec même pas la certitude que ça marche là-bas !
 
Et sinon, plus généralement, ça sert à savoir si j'ai une chance de pouvoir me servir de cette station le jour où effectivement, je voudrai m'y rendre pour prendre un Vélib', vu que c'est maintenant la plus proche de chez moi (mais je suis quand même un peu plus proche de Paris que ça, ce qui veut dire que je devrai marcher vers la banlieue pour ensuite revenir vers Paris, donc si je le fais, je veux être sûr de pouvoir y prendre un vélo).

Article dans Le Figaro.fr — Économie :
Vélib': attaqué par Smovengo, JCDecaux dénonce des « contre-vérités inacceptables »
 
Y a-t-il quelqu'un qui se sente motivé pour prendre la défense de Smovengo, sur ce coup-là ?        

Photo de la station 35013, ce soir à 22h46.
Comme vous pouvez le constater, elle est vide et éteinte.
 

 
Le site Nouveau Velib à Paris indique qu'il n'y a eu aucun mouvement dans cette station depuis plus de 37 heures.
Vu que ça correspond en gros au temps depuis lequel la station est « en service », je pense qu'on peut raisonnablement en déduire qu'aucun mouvement n'a jamais eu lieu dans cette station, depuis qu'elle existe, et même qu'aucun vélo n'y a jamais été présent (bien que ce graphique-ci, si on regarde sur plus de 24 heures, laisse planer un doute sur la question, mais ça pourrait aussi bien être un bug de mise en route).
Oserais-je pourtant aller la déclarer comme HS ?
Qui sait si finalement un retour n'y serait pas enregistré correctement ?

T'as pas encore des barrières vertes pas très loin ? (raccordement Enedis)
Comme en bas de chez moi :

Non.
Pas l'ombre d'une trace d'un soupçon d'un embryon de barrière, sur au moins 300m à la ronde.

C'est peut-être particulier en dehors de Paris.

 
De 1 centime à 1 euro, c'est violent comme augmentation
Pas vu un seul free floating ce matin et ce soir, un Obike qui avait la selle arrachée
Par contre, en banlieue, toujours le même Gobee attaché à un poteau avec un gros antivol et un Ofo garé sagement avec son cadenas d'origine    
 

 
Ouais, c'est pas des gens comme nous au-delà du périph    
 
 
 
Et sinon pour ma station, en 1 semaine, Decaux a viré sa station, en 1 autre semaine, Smoove a recreusé les tranchées et ils se sont arrêtés là. Le panneau indique des travaux du 13/02 au 13/04, bourdaÿl, deux mois pour installer une station

Bah de toutes façons leur planification est à chier, et j'imagine bien qu'ils font les stations à la chaine, ils ne restent pas devant à attendre le gars qui creuse
 
Personellement celle en face de mon boulot est en travaux depuis le 14 février, ils ont aussi démonté l'ancienne puis creusé, et depuis 10 jours plus rien.

En effet, le côté isolé de la station laisse planer le doute, si ça se trouve elle fonctionne et c'est jste que personne n'a jamais essayé d'y mettre un vélo.
Deux solutions :
- attendre que quelqu'un (ou Smovengo) y pose un vélo
- prendre un vélo toi-même, venir à proximité de la station, et essayer la méthode du park+ (s'arrêter à proximité, , voir si on te propose le stationnement en park+)

Ce ne sont pas les mêmes boîtes qui font ces différentes phases, c'est pour ça que les timing peuvent être très différents d'une station à l'autre. Par exemple c'est probablement JCD qui commande la destruction des anciennes stations et Smovengo qui coordonne ensuite la construction.

De fait, si quelqu'un avait essayé et que la station ne marchait pas, il y aurait au moins un vélo qui s'y trouverait coincé et imprenable.

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C'est frustrant
 

 
Voilà, JCD a démonté et la société SODECA mandatée par Smoove a creusé derrière et la suite, ça sera sûrement encore une autre entreprise...