Reprise du message précédent :

Ah bah super, merci

Bah ça veut dire résiliation du contrat j'imagine ?

C’est quasiment une mise sous tutelle la.
 
Paris qui envoi ses ingénieurs et techniciens directement chez smovengo non seulement pour les aider mais aussi prendre les choses en main.
 
Ils sont tout aussi agacés que les usagers d’être baladé par smovengo, sur des promesses non tenus.
 
Même sur des sujets basique validés il y a un bon moment ça n’avance pas.
 
C’est une bonne nouvelle quand même que quelqu’un reprenne la main quand on voit l’incapacité de smovengo de gérer un tel projet.

Parce-que le précédent opérateur étant aguerri aux problématiques liées à l'installation de mobilier urbain en tout genre la difficulté a probablement été masquée.
 
Surtout que ça sent bien le machin pour lequel il faut être expert en maison qui rends fou si tu veux t'en sortir. Et surtout avoir des contacts au sein des différents interlocuteurs pour court-circuiter certaines procédures. Si tu cherche à la jouer honnête ça ne peut que merder.

 
Non. Entre les pénalités qu'aurait à payer le donneur d'ordre (velib-metropole) en cas de rupture abusive du contrat, le temps nécessaire à la mise en place d'un nouvel appel d'offre, et la mise en place d'un hypothétique nouvel opérateur, tu en arriverais avec un service fonctionnel à mi-2019 en étant optimiste.  
La mairie paye (en déployant une partie de ses effectifs sur le velib plutôt que sur d'autres missions) parce qu'ils sont dans une impasse et qu'ils n'ont pas de moyen de pression sur Smoovengo.

Le groupe UDI/Modem menace de porter plainte et veut faire annuler le contrat, car ils estiment que les agents de la ville ne sont pas payés pour aider Smoovengo et que ce n'est peut-être pas "légal".
 
Ce n'est plus un fiasco, c'est un naufrage.

On estime à combien le nombre de stations velib réellement fonctionnelle ?
 
C'est prévu que les agents du service client aient la main sur le SI pour débloquer les situations ? (comme avec Vélib 1)

 
 
C'est surtout que là c'est la mairie qui va payer (pourquoi pas après tout, ça ne me choque pas) mais derrière, quand le truc sera en place, c'est bien Smoovengo qui captera les bénéfices. Et ça c'est insupportable je trouve.

Moi je tiens vraiment à trouver le moyen de bloquer les prélèvements vu que depuis facile Novembre je n'ai pas pu prendre un vélib. Stations bloquées dans Boulogne ou dans Paris (à quoi bon prendre un vélib si on ne sait pas où on va pouvoir le raccrocher??). Et depuis Janvier, une seule station dans ma ville, et la même problématique qu'avant, où trouver une station proche de ma destination.
Donc depuis 5 mois, c'est TCs ou mon vélo. Alors que normalement, on devait pouvoir refaire du vélib dés Janvier
Marre!

Ton nouveau meilleur ami : https://velib.philibert.info/carte-des-stations.php

Est-on vraiment sûrs qu'il n'y a que ça ? Avec les stations qui marchent mais plein de vélos indébloquables dessus... (à moins que ce soit tous des vélos ayant été rendus quand la station était offline et qui ne reviennent pas tous seuls à la vie quand la station est reconnectée ?)

combien de stations connectées au réseau?
 
aucun problème sur celles reliées au réseau électrique?

Mercredi j'en ai rendu un sur une station qui s'est révélée déconnectée.
C'était juste pour faire une pause avant les 30 minutes, mais du coup j'ai été bloqué là, et je n'ai pas pu reprendre ce vélo, ni aucun autre, ni à aucune autre station.
Ce n'est que 6 ou 7 heures plus tard que j'ai reçu la notification de restitution de vélo, et que le trajet est apparu sur mon compte.
L'heure et la durée étaient correctes, cependant.
J'imagine que la batterie n'a été remplacée qu'à ce moment-là.  
 
Je n'ai pas encore réessayé depuis, mais logiquement, je pense que ça devrait remarcher.
 
Je note cependant que ni le site web, ni l'application n'indiquent s'il y a un trajet en cours.
Le jour où Vélib marchera correctement à nouveau, si jamais ça arrive, j'espère bien qu'on aura au moins une indication du genre « Vous avez un vélo en cours de location depuis … » (avec indication de l'heure de début et numéro du vélo, si possible, puisque cette donnée est maintenant incluse dans la liste des trajets).

Face à un tel dysfonctionnement, la rupture de contrat serait-elle vraiment susceptible d'être considérée comme abusive ?

Certes, mais est-ce que pour autant ton vélo est redevenu empruntable ? Y'a tellement de vélos qui se décrochent pas (symbole "interdit" ) alors qu'ils ont l'air parfaitement fonctionnels...

Cheplus si le lien a déjà été posté    
Voilà au moins des infos à jour :
 
http://www.ousontlesvelib.ovh/

Oui./

Bah les stations ouvertes ET qui fonctionnent, ça doit être 10% !  

Une station sur Boulogne, c'est pas une semaine de construction, c'est bien plus...

Ce vélo-là, je ne sais pas.
Il était loin de chez moi et ça fait déjà deux jours, donc je crains qu'il y ait peu de chances que je retombe très vite sur le même.  
Ceci étant dit, au moment où je l'ai laissé, il marchait bien.

Y a un Gobee qui est attaché à un poteau, tranquillou, avec un gros antivol à la gare d'Asnières
 
Sinon ma station est enfin en travaux
Bon, ils ont creusé la tranchée lundi et ils ont tout arrêté depuis...

A stalingrad il y a une station en travaux depuis décembre

 
De toute façon, mes stations de destination ne sont pas construites, alors bon...

J'ai fait le compte : depuis janvier 36,5 stations sont ouvertes chaque semaine en moyenne. Je suis gentil avec Smoovengo, j'arrondis à 37 et je ne compte pas les stations qui ne fonctionnent pas.
 
Il reste donc, selon les chiffres, 1071 stations à construire/ouvrir.
 
Si le rythme reste le même (et il a même tendance à diminuer depuis janvier ...), le réseau sera opérationnel à 100%  ...
 
... pour le 24 septembre 2018 !

Tu oublie que beaucoup de stations supposées ouvertes ne fonctionnent pas. Par exemple, encore hier soir j'essaie une nouvelle station dans le 5ème. Le totem est éteint, les vélos ne réagissent pas. 300m plus loin, le totem est allumé et l'écran bloque sur le BIOS de la carte mère. Suuuper.

fin 2018 je pense avant un réseau réellement fonctionnel
 

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Ouais mais là y'a plus de vélib pendant un an. Ça nous mène en 2019 minimum. Les municipales sont en 2020. Ptet un peu risqué quoi.

Autant passer 6 mois à dépenser l'argent du contribuable pour les aider, quitte à se prendre un jugement dans les fesses pour invalidation de l'appel d'offre après et payer des amendes en bonus, toujours avec l'argent du contribuable, pour au final, avoir un service fonctionnel mi-2018, et pouvoir dire "c'est la mairie qui a réparé le problème". En 2020 on ne se souviendra que de ça.

Je viens de poser un velib. Il est bloqué dans sa borne mais il n’est pas considéré comme restitué.
 
Je dois faire quoi ?

Prier.
 
Le nouveau Vélib' va probablement devenir un excellent vecteur pour contribuer à une nouvelle montée en puissance des religions.

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Je me suis mis à la marche à pieds, c'est très bon pour la tête    
 
Merci Smovengo    
 

Je constate quand même une chose, au milieu de tout cela.
 
Dans le projet de migration initial, il était prévu de transformer la moitié des stations, soit 600 stations Decaux, en stations Smoove, celles-ci devant toutes avoir été mises en service pour le 1er janvier. Les plus ou moins 600 autres, la seconde tranche, étant dues pour être transformées, elles, avant fin mars.
 
On est le 5 mars, seulement 330 stations sont « ouvertes » (les guillemets s'imposent ici absolument), et je crois bien que la totalité de celles-ci (sauf peut-être celle de Maisons-Alfort, qui n'existait pas avant, et dont la création est sans doute due à sa proximité avec les locaux de Smoove) font partie de ces 600 stations initiales. En tout cas ça semble être les seules qui aient fait l'objet d'un début de démontage (palissades, et tout). Les autres n'ont même pas été touchées, et je me demande s'il n'y en a pas encore qui pourraient même être toujours sous tension.
 
On peut donc vraisemblablement présumer qu'aucune des stations de la seconde tranche ne fera l'objet de ne serait-ce qu'un début de tentative de mise en chantier avant que la totalité des 600 premières aient été mises en service. Au rythme actuel, j'ai l'impression qu'on a peu de chances d'en arriver là avant début mai.
 
Mais sinon, qui c'est qui s'est occupé de commencer à démonter les 600 premières, déjà au départ ?
Est-ce que ça a été fait par Decaux, au titre de la fin de son contrat (ce qui serait logique s'ils voulaient récupérer du matériel), ou bien par Smoove au titre du début du sien ?
Et dans la première hypothèse, qui va devoir démonter les 600 suivantes, sachant que plus personne ne semble s'en soucier ?
On dirait presque que celles-là ont été totalement abandonnées, et que Decaux ne se soucie même plus de récupérer son propre équipement.
Il eût pourtant été logique que leur démontage se poursuive comme avant le 1er janvier, à défaut de songer à commencer à installer les nouvelles à ces endroits.

...

Tu suranalyses à mon avis Si on prend la station Gare de Lyon (n°12151, sur le parvis), elle est ouverte alors qu'elle était encore ouverte au 31 décembre.

 
Dans le Parisien (http://www.leparisien.fr/paris-75/velib-smovengo-promet-de-deployer-une-dizaine-de-stations-par-jour-a-paris-04-03-2018-7589904.php), il semblerait que ce soit JCDecaux. Smoovengo indiquant d'ailleurs que maintenant, la faute des retards revient à Decaux (évidemment, c'est surtout la faute des autres...) :

des imprécisions techniques de la part de la mairie?

Le retard de JCD j'y crois très très moyennement. La station à mon boulot était démontée (en mode tranchée) quelques jours après sa fermeture en octobre... Les nouveaux socles ne sont là que depuis février.
Quant aux imprécisions sur ce qui se trouve dans le sous-sol, ouais c'est la base des travaux publiques
 
Cela étant dit, deux trajets sans souci pour moi ce week-end, décrochages du premier coup Et au raccrochage, j'ai eu un symbole cadenas ouvert avec la croix, mais il a suffit de faire pivoter le guidon pour verrouiller le neiman et double-drapal
Le premier trajet n'apparaît toujours pas dans l'espace client par contre

ils ont à nouveau démonter le sol de mon ancienne station vélib (rebouché avec du macadam suite au démontage des bornes JC Decaux? whaaaaat?)

Le contrat de concession avec JCD devait préciser une "remise en l'état d'origine" de la voirie suite au démontage des stations, donc c'est logique qu'ils rebouchent propre même si le lendemain t'as le successeur qui viens creuser à nouveau  

 
quel gâchis...ils pouvaient pas se mettre d'accord?