Reprise du message précédent :

Y'aura pas beaucoup de cyclistes sous la neige

Spa faux  

 
oui quasi identiques (niveau panier/antivol)  
le design des GB change un peu
 

Bon ca fait 40min que j'ai stationné mon Gobee mais l'appli tourne tjrs. Pourtant j'ai pris ce même velo ce midi et j'ai pas eu ce souci.

Mon test de Obike :
 
 
Le capteur solaire est sur le verrou. D’ailleurs il y a un bouton « caché » qui enclenche un petit moteur, peut être pour le décoincer ?
 
C’est du vélo low cost :
mais mieux que gobee.
Par exemple les autocollants sont mis à la va vite (il m’a fallu 1/2 seconde pour les coller complètement), mais parfois c’est plus problématique comme le guidon pas vraiment à 90º avec la roue avant,
Ou encore le garde boue de travers, d’ailleurs il n’est pas sur toute la longueur, j’ai eu de la boue... sur le verrou (et son capteur solaire).
 
Des câbles pour la lumière sont un peut trop facile à arracher malheureusement.
 
 
 
Pour le vélo :
Les pneus sont pleins, pas de chambre à air (ni de crevaison), on sent plus les aspérités mais c’est pas dramatique, un peu comme une voiture de sport.
Par contre le moindre trottoir (ou nid de poule ?) et c’est sec.
Heureusement la selle est plutôt bonne et confortable.
 
Une vitesse, mais plus « grande » que les gobee, on mouline pas trop.
Les poignées sont un peu dures.
 
Au final ça reste confortable même si on est pas au niveau d’un Velib, en restant relativement léger.
Bref, bien mieux qu’un gobee (sauf pour le garde boue ?).
 
Enfin à priori on en est à la version 26 du vélo, ça peux changer    
Panier max 5 kg, vélo max 100kg.
 
Pour le verrou :
Alors la pour faire vraiment low cost, si je me trompe pas, j’ai l’impression que c’est du 100% offline.
Il n’y a que du Bluetooth 4.
 
Ce sont les smartphones qui trouvent les vélos autour et remontent les positions au serveur.
Pour déverrouiller et verrouiller le vélo il faut le Bluetooth et l’app lancé.
 
Enfin, on peux verrouiller sans Bluetooth mais il faut se mettre a côté avec l’app pour que le vélo signale l’arrêt (et l’app la position).
 
C’est plutôt bien pensé pour réduire les coûts.
Pas besoin de GPS / GSM / carte sim dans le verrou.
 
Par contre comme COUP, vaut mieux avoir de la batterie pour arrêter la course (encore que... si un abonné passe par la avec l’app ouverte et qu’il y a une horloge ça pourrait passer...).
 
Enfin quand on compare à un Velib 2 (surtout VAE) et son écran, c’est comparer une Dacia et une Tesla
 
Bref, mieux que gobee sur le confort et la sobriété du vélo, à voir pour la solidité et le garde boue.
Un peu différent pour le verrouillage.
 
 
 
Bientôt les tests de ofo et de l’anglais dont j’ai oublié le nom

Bon je me suis inscrit aussi sur Obike pour profiter de la caution à 5€, je testerai à l'occasion.

Le Monde - La Mairie de Paris s’inquiète de l’arrivée des vélos en libre-service sans station
 
Alors que le marché des vélos en libre-service est florissant, la Ville de Paris souhaite encadrer ces entreprises et empêcher l’« envahissement » des trottoirs par des flottes de vélos.
http://www.lemonde.fr/smart-cities [...] 11534.html

Ils n'ont qu'à proposer un service correct
 
Là il y a la moitié des stations fermées, les vélos sont dans un état lamentable...

je suis vraiment furax de la suppression du forfait 45min...
 
le VAE à 30 min seulement...cette idiotie sans nom ! le vélo classique à 60 min: ce lol sans nom

C'est marrant vos histoires de 30min pas suffisantes.
 
A Amiens (Velam) avec 30min on peut relier laaaaargement les 2 stations les plus diamétralement opposées du réseau  

Bah Paris c'est un peu plus grand hein surtout que l'électrique est fait pour que tu abattes des distances plus grandes, ou avec plus de dénivelé
 

Vous savez s'il existe déjà un collectif d'utilisateurs de Vélib pour contester la nouvelle politique tarifaire (et notamment la suppression du forfait 45min) ?  
 
Pour info il y a des détails sur les nouveaux crédits bonus temps ici (je ne crois pas l'avoir vu passer sur le topic) : https://www.autolibmetropole.fr/for [...] metropole/
   
o Les bonus temps bénéficieront aux abonnés du forfait Vélib’ mécanique ou du forfait Vélib’ électrique, dont les abonnés de l’actuel Vélib’.
 
o Les abonnés créditeront leur bonus temps de 3 minutes à chaque départ d’une station pleine dite en overflow ou à chaque arrivée dans une station vide, que le vélo concerné soit électrique ou mécanique. En cas de départ d’une station en overflow et d’une arrivée dans une station vide, le compte sera crédité de 10 minutes.
 
o Les bonus temps pourront être utilisés tant pour l’usage d’un vélo électrique que mécanique. Pour utiliser un bonus temps, l’usager devra avoir au minimum une demi-heure de bonus temps sur son compte.
 
o Les abonnés Vélib’ actuels conserveront les bonus-temps acquis.

 
Ou ça ?  

Je ne crois pas. Tu peux voir avec Paris en Selle éventuellement je pense.

 
 
Ma ville apparait en vert et je n'y a jamais croisé de station vélib...

C'est la carte du nouveau Vélib métropole, à partir du 1er janvier 2018.

 
Ça serait une bonne idée.  
 
Bonne nouvelle pour mes nombreuses minutes acquises sans que je sache comment  

Ca m'énerve toutes ces stations fermées alors qu'ils n'ont pas commencé les travaux et tous ces vélibs complètement foutus mais laissés dans les stations, tu consultes le remplissage de la station, tu te pointes et y a que des vélos flingués...

C’est ce que je constate aussi. J’en ai une démontée depuis le 6/10 mais rien n’a bougé depuis.

C'est relou parce que les autres services (gobee, obike et autres), c'est bien mignon, mais je les trouverais jamais au pied de chez moi (sauf cas exceptionnel) comme les vélibs (station en bas de chez moi)

Détrompe toi ce n’est qu’une première vague de vélo qu’on voit dans la rue en ce moment. Il y en aura vraiment bien plus.
 
Sinon, les salariés cyclocity sont en grève depuis mardi : https://lexpansion.lexpress.fr/actu [...] 61626.html
 
Et ça risque aussi d’empêcher la migration.
 
 
Enfin on peux les comprendre vu la situation

Ou pas.
Encore un merdier créé par la Mairie de Paris devant être assumé par les usagers.
J'arrive même pas à comprendre comment un service de Mairie peut ne pas avoir inclus la question dans le cahier des charges de la nouvelle adjudication.

 
J'habite dans une petite rue, j'ai pas trop de chances de trouver chaque jour un vélo dispo (en location libre, sans station).  
 
Et pour la grève...

 
Je ne défends pas souvent la mairie, mais là, je ne sais pas si elle pouvait faire mieux. On n'est pas dans le cadre d'une reprise d'usine en faillite dans les Ardènes. Je ne suis pas sûr que le critère d'une obligation de reprise des salariés puisse être inclus dans ce genre d'appel d'offre.

Velib qui coupe les 12020 et 20047 en même temps, 2 stations importantes l’une en face de l’autre, à la sortie du M1, en bas de chez moi, quelle ingénieuse idée !

en meme temps c'est peut etre plus simple pour la planification des travaux...

Extrait d'un article d'une une revue de droit:

 
Ils ont fait pareil à République
Mais ils ont laissé ouvertes les stations les plus éloignées des bouches de métro et les plus petites...

 
ça n'a pas l'air si simple:
https://www.village-justice.com/art [...] 17450.html
 
Est-ce un cas de figure d'application automatique du L. 1224-1 du code du travail? (à priori, non, puisque ce n'est pas Cyclocity qui change de main par exemple)
Quelle était la convention collective?
Pouvait-on mettre en place une application volontaire de l'article L. 1224-1 du code du travail dans le cahier des charges dans le contexte de cette commande publique-là?
 
Parce que bon, mettre la clause, c'est une chose. Mais si au final les autres candidats se retirent à cause de cette clause, ou qu'ils attaquent cette clause pour la charge déloyale qu'elle introduit pour un nouvel entrant, ou qu'un tribunal administratif considère que "lol, c'est Paris, une telle clause n'est pas justifiée"...
 
En bref, j'en sais rien, mais je doute que ça soit juste de l'incompétence ou un "oubli" de la part de la mairie.

 
T'as eu de la chance de pas être affecté avant comme tu le disais dans ton message précédent ; perso, toutes mes stations préférées sont fermées depuis plus d'un mois.
 

 
Ce seront les premières stations à être opérationnelles début janvier normalement.
 

 
Ah c'est cool ça !  
(mais bon, faut aussi qu'ils changent ma station d'origine )

En fait tu as l'air de confondre application obligatoire, application volontaire et application prohibée.
Il y a certains cas où la reprise sera obligatoire et de l'autre côté des cas où l'application sera facultative,  mais d'après ce que j'ai lu (en diagonale) la mairie a juridiquement la liberté d'ériger la reprise en tant que condition il n'y a pas à ma connaissance de cas prohibé.
La liberté contractuelle est un principe cardinal du droit français,  et même si le droit des contrats publics est dérogatoire du droit commun,  c'est en faveur de l'Administration.
Par contre le pouvoir adjudicateur doit informer précisément les candidats des coûts salariaux.

Il n'y a pas de charge déloyale car elle concerne tous les candidats.
Ensuite la concession velib est sur le plan juridique une magouille vu qu'une délégation de service publique (aujourd'hui un contrat de concession fait peser sur l'opérateur un risque d'exploitation substantiel,  le problème est que dans le cas du Velib les revenus tirés l'exploitation sont minoritaires.
Donc ça ressemble plus à un contrat de marché public qu'à un DSP, mais le Conseil d'Etat a fermé les yeux.
Donc il y avait peu de problème à réintégrer ces salariés dans une autre structure vu que c'est la mairie qui au final paiera.

Le problème est plutôt que la reprise volontaire est rarement appliquée puisque les opérateurs sont en mesure de reprendre leur salarié.
Mais ce n'est pas le cas en l'espèce.
Donc si c'est une une question de négligence et d'incompétence vu que les services de la mairie n'ont pas intégrer une clause assez connue qui se justifiait dans le cas précis .
Je te rappelle également que c'est une mairie socialiste au passage.

L'idée que les grandes mairie ou les grands groupes ont des services juridiques qui bétonnent les contrats est une idée fausse démentie par les décisions des tribunaux.

J'ose même plus prendre un vélib, avec le nombre de stations fermées qui font que les autres sont pleines!

Ça et le fait que ça fait perdre de la fiabilité à veli vélo

Moi pas comprendre...
Plusieurs vélibs sortis du canal (visiblement ils y ont passé un bon moment) ont été repêchés au fond de l'eau et remis comme si de rien n'était dans la station...
Tout à l'heure, il y avait 20 vélibs annoncés dans ma station, j'arrive pour en prendre un, ils étaient TOUS vandalisés ou repêchés du fond du canal

J'étais autour du bassin de la Villette tout à l'heure, impressionnant le nombre de Vélib attachés n'importe où avec juste l'antivol faute de stations ouvertes avec de la place...

Les mecs s embêtent même plus à les nettoyer, ils attendent la prochaine pluie si ca se trouve.
ou alors les repêcheurs n'avaient pas de voiture de ramassage, c'est une autre équipe qui s'en charge.
Il y à pas d'autres photos, c'est impressionnant

 
Je ne sais pas, mais ça fait un sale effet quand tu vois ça
Ils s'en foutent des usagers de toute façon vu que tous les autres vélibs de la station sont aussi dans un état pitoyable... Alors qu'il n'y a plus que peu de stations ouvertes et que les places sont chères !
 
Tiens, j'ai encore ces deux là :
 

 

Aïe... quel station ?
 
Sinon truc rigolo,
J’étais à Bruxelles ce week-end et il y avait sur place
•Villo (Jcdecaux)
•gobee
•Obike
 
Bref, pas trop dépaysé  

C'est au bord du canal.  
 
Ah bah ça, où que tu ailles maintenant, tu as les mêmes boutiques, les gens sont habillés pareil... uniformisation du monde