Reprise du message précédent :
C'est de la folie, je plains les investisseurs...

Ce sont des privés sans contrat de 10 ans, si c’est vraiment ainsi au bout d’un mois ils vont rapidement faire leurs calculs et arrêter.
 
Pour en revenir au message au message précédent sur Autolib’ il y a 3 catégories de gens dans les squatteurs :
 
Ceux qui le font par besoin (mais bon on a du mal à rapprocher ça aux systems de vélos),
Ceux qui profitent tout simplement des faiblesses des systems
Et ceux qui dégradent ou détruisent gratuitement tout ce qui est du domaine « public ».
 
En 10 ans d’utilisation j’ai juste crevé un pneu accidentellement (et quelques déraillements surtout au début), pourtant j’ai pas été toujours très doux sur la monture.
 
Pour peter les rayons d’un vélo ou voir les images du reportage il y a vraiment des connards qui mettent en péril un system qui rends service aux gens.
 
Au final c’est toute la société qui en paye le prix.
 
 
Pour Autolib’, honnêtement je suis étonné de ne pas encore avoir vu ou lu un article similaire au reportage de France 3 nord sur gobee. Il suffirait de passer 1H le matin à compter les voitures libres/occupés/hs dans certains quartiers.
 
Il y a bien cet article d’un petit site il y a 10 jours et quelques posts sur les réseaux sociaux mais rien de plus
http://entreprendre.fr/autolib-salete
 
 
Si rien n’est fait Autolib’ ne passera pas l’hiver sans d’irrémédiables dégâts.
 
Mais bon, je préfères ça aux sdf/migrants sur les bouches d’égouts   (a défaut de mieux...)

Rigolo, je me suis dit qu'autolib marchait à peu près, mais comme ce sont des voitures, et que rouler dans Paris n'est pas aisé pour tout le monde, qu'elles seraient cabossées, mais de là à être squattés, je trouve ça chelou !

Quand il pleut et qu'il fait froid, il vaut mieux dormir dans une Autolib que dans la rue.
 
C'est comme le RER à Paris, il y a plusieurs stations qui sont squattées par des SDF la nuit (et même la journée) comme Nation ou Auber. A 8heures du matin, l'odeur est horrible et il faut passer le karcher pour retrouver un semblant de propreté.
 
La RATP laisse faire depuis des années, mais que dirait-on si elle les foutait à la rue chaque soir ?

Bah, on serait content d'avoir des couloirs et des stations de métro propres, pour un service qu'on paye.
Et on demanderait aux pouvoirs publics de faire ce qu'ils ont à faire pour prendre en charge ces personnes ailleurs que dans le métro
 
Parce qu'au final, qui y gagne que ces gens se débrouillent comme ça? C'est pas les utilisateurs. C'est pas la RATP. C'est pas non plus ces SDF.
Il reste qui? Bah il reste ceux qui ne prennent pas les mesures qu'il faut.
 
Donc, soit on fait comme au Japon, et on laisse des endroits entiers de la ville à la disposition des SDF pour qu'ils se fassent des abris de fortune, mais cachés de tous (même si bon, étant donné la misère sociale, ça serait surement l'intégralité du bois de Vincennes qu'il faudrait à Paris) si bien qu'on ne voit aucun SDF dans la ville et dans le métro.
 
Soit on fait en sorte qu'il n'y ait plus personne à la rue.
 
Mais la façon de faire en France est vraiment nawak.

Bon bah effectivement j'ai vu un sdf à une station d'autolib ce soir (dans de beaux quartiers). Je suis arrivé juste après un autre mec en autolib pour la garer, le sdf voulait profiter du temps de raccordement de l'autre pour rentrer dans la voiture, l'abonné ne l'a pas laissé faire, résultat le sdf a fini dans une "blue summer". Je pense que c'est une voiture de particulier (car jamais vu d'autolib décapotable hélas), et effectivement il avait l'air de chercher la clé pour allumer le chauffage. Ca va être un carnage quand il va faire vraiment froid (à moins qu'autolib trouve un moyen de désactiver son électronique quand la voiture est branchée).

Le décalage entre les « beaux quartiers » et les quartiers populaires (certains dirons bobo...)    
 
Tu en a vu une fois, qui finalement est entré dans une bolloré décapotable (typiquement le genre de véhicule secondaire, même si je plains son propriétaire à son retour), alors que c’est la norme ailleurs.
Certaines sont même « aménagés » depuis un moment avec des chiffons sur les vitres etc.  
 
Heureusement les véhicules classiques (électrique ou pas) ne se font pas encore forcer pour être squattés.
 
Il faut dire qu’avec la clé sur le contact (mais avec anti démarrage avec badge) les autolib ont un sacré avantage.

Si ça peut être la solution pour que les gens arrêtent d'occuper l'espace public avec leurs caisses, je suis pour

 
J'en prends aussi parfois dans des quartiers populaires, et je n'ai jamais dit que parce que je n'en avais jamais vu ça n'existait pas (ni même que ça n'était pas la norme par endroit)  

 
Apparemment, les Autolib font la Une ce week-end  
Squatter une Autolib est devenu un nouveau moyen de ne pas dormir dehors et cela se repend comme une traînée de poudre dans tout Paris  

 
 
Je remet pas ce que tu dis en doute au contraire, juste qu’effectivement il y a un décalage pour le moment entre le nord est de Paris et ailleurs (mais de moins en moins).
 

 
C’est bien ce que je disais... une augmentation en flèche du phénomène qui a commencé vers septembre/cet été.
 
C’est bien qu’il y ai un article, même s’ils ont été sur les pires stations (celle en bas de la salle de shot...).
 
Car il y a aussi énormément de voitures qui sont loués mais sale à l’intérieur (mais les gens les louent quand même), ou plus ou moins odorantes.
Et celles là bougent dans tout Paris.
 
 
Et puis il n’y a pas que des migrants/sdf...
https://twitter.com/ftissi75002/sta [...] 9908770816 (il y a 1H)

Quand même incroyable que ce soit si facile d'entrer dans une Autolib sans casser une vitre.
 
Déjà que depuis plusieurs mois il y avait des critiques et que le nombre d'abonnés chutait pour diverses raisons, ça ne va pas arranger les choses. Sans parler du fait que le service est clairement déficitaire depuis des années.
 
Bref, ça sent la fin pour Autolib.

Le problème c’est que les VTC font une grosse concurrence : c’est moins cher et il n’y a pas besoin de conduire ou de se garer...

Je suis d’accord mais il reste des trajets plus rentables en Autolib’ quand ça marche (surtout avec la banlieue donc grande distance, et qu’on a bien sa place à l’arrivée).
 
 
Autre article du jour :
http://m.leparisien.fr/amp/paris-7 [...] 388400.php
 
En gros le contrat va jusqu’en 2023 et ils prévoient de perdre 179m€ d’ici la.
 
Mais ça, c’était avant le problème de squat. A mon avis ce chiffre va exploser.
 
 
Et devinez quoi ? Bolloré est engagé sur des pertes jusqu’à 60m€.
Au delà, ce sont les communes adhérentes qui vont payer.  
 
Tiens ça me rappel une histoire ça ... avec Velib1/JCDecaux et les « incivilités » qui ont fait exploser la facture, payé par Paris.  
 
2 questions se posent :
Autolib va t il encore tenir 6 ans ?
Et... y aura t il un autolib 2 ?    

Ça n'a aucun sens Autolib' en même temps, la mairie ferait mieux de sponsoriser l'autopartage pour 0€ (en faisant du stationnement gratuit pour les flottes de voitures partagées par exemple).

Pourquoi aucun sens ? C'est de l'auto-partage aussi ?

C'est vrai que le phénomène s'amplifie pour le squat d'Autolib, je suis pas utilisateur mais j'ai remarqué ces 2 dernières semaines des mecs qui dormaient dans une autolib au pied de mon bureau dans le 2eme
 
Déjà que les stations pour s'abonner (les grandes couvertes) sont des porcheries depuis le début... la c'est clairement abusé

Mais je ne comprends pas, ce n'est pas un délit de forcer un autolib et de s'installer dedans? Aux yeux et à la vue de tous, sur la voie publique? Et on se demande ce qu'il faut faire?
 
Que Bolloré porte plainte et tout, c'est cool. Mais si c'est le contribuable qui paye en cas de pertes trop importantes chez autolib, c'est nous qui sommes en droit d'exiger que la police fasse son boulot et que cette situation soit réglée au + vite.

Le soucis c'est que ces gens si tu les fout dehors vont aller à d'autres endroits où ils seront tout aussi nuisibles voir plus...
Si on remontait une guillotine en place de grève ça aiderai à solutionner le problème mais c'est pas très acceptable

Bon faut pas exagérer non plus hein
 
Mais j’ai remarqué qu’autolib avait baissé les bras en cas de gros squat de véhicule (sale et impossible à louer). : ils le laisse carrément sur place avec la borne rouge (parfois les vitres sont carrément pétés).
Exemple avec une station pas loin de chez moi sur 5 place : 4 bornes « HS » occupés, il ne reste qu’une place, et il faut prier pour que la voiture garé par un autre client soit bien verrouillée.
 
D’un autre côté je comprends, à quoi ça sert de nettoyer et remplacer un véhicule si c’est pour qu’un autre garé soit forcé dans la journée ?
 

 
C’est pas déjà le cas avec les places SVP (service de véhicule Partagé, communauto ubeeqo zipcar) ?
Je l’utilise aussi pas mal, c’est très pratique mais complémentaire.
C’est 10x plus pratique et moins cher qu’un loueur  pour quelques heures mais faut ramener le véhicule c’est pas du point à point comme autolib.
 
Cela dit citiz (un réseau d’auto partage en province) a des véhicules YEA qu’on peux garer n’importe où.
 
Mais sur Paris si t’as pas ta place attitré dans certains coins c’est pas possible de se garer en stationnement payant classique sans tourner des heures !
 
 
Une fois un agent Autolib’ m’a autorisé de me garer sur la voie public (2 stations de suite avec places avec Autolib’ squatté sur ma place réservée), j’ai préféré aller encore plus loin sur une autre borne Autolib’.
 
D’ailleurs je comprends mieux pourquoi c’est le syndicat Autolib’ Velib qui s’en occupe :
Prendre le premier  implique souvent de prendre l’autre pour finir son parcours

tiens j'ai vu dans la rue des vélos obike (jaunes) ils ressemblent vachement au gobee avec leur ptit panier à l'avant (vérouilage identique aussi)  
 
bon statistiquement sur les 3 opérateurs de vélos qui trainent dans la rue on en aura 1 qui abandonnera d'ici 1 an

Concernant les nouveaux velib' j'ai un gros doute sur la date du 1er janvier, vu qu'on est à 1,5 mois du lancement et que rien n'a été fait  
 
La date du 1er janvier correspond au début de la migration vers la v2 et non à la fin de la migration non? Le velib v2 serait plutot dispo au printemps quoi  

Non, le v2 doit être opérationnel (sur la moitié des stations) au 1er janvier, et le v1 arrêtera de fonctionner à cette date.

 
D'après ce qui est indiqué sur leur site (https://www.velib2018.com/) , le temps de migration d'une station est de 6 semaines, et à vue de nez la moitié des stations sont en cours de migration. Donc ça pourrait tenir en terme de planning pour un lancement au 1er janvier.
 
(c'est du gros conditionnel bien sûr)

Ah ok  parce que dans le centre de paris je trouvais que, à vue de nez, 80% des stations sont encore fonctionnelles et les autres sont justes "éteintes". Mais tant mieux si ils tiennent les délais.

D’après  la présidente Autolib’ Velib le quart des stations sont désactivés (la semaine dernière).
 
Les premières stations en travaux auront 6 semaine, cette semaine (perso j’en ai pas vu une seule réalisée).
 
Pour tenir les délais il faudrait lancer le quart restant (et donc avoir la moitié désactivé) dès maintenant en théorie, car le 31 décembre c’est dans ~6 semaines.
 
 
Dans ~6 semaine la moitié des stations seront migrés et activés ?    
 
Je suis optimiste
 
 
En attendant gobee inonde Paris de ses vélos 1 vitesse

Dans le fichier des données ouvertes Vélib', plus que 735 stations recensées contre 1230 (de mémoire) avant démontage.

Non mais les gobees ils vont tous finir dans le canal saint martin hélas. Il n'y a qu'à voir le bordel avec des velibs (qui étaient pourtant durs à forcer quoiqu'on en dise).

On est d'accord que pour le Velib, on peut s'abonner jusqu'à la fin de l'année et "profiter" des tarifs moins élevés pendant un an ?

Oui

Au temps pour moi je m’était tenu aux déclarations du 9 novembre.
 
On verras au 1er janvier

Ok, merci. Sinon, j'ai appris dans le canard enchainé de cette semaine que derrière Smoovengo, il y avait pas mal Mulliez.

Y'a Mobivia (ex-Groupe Norauto) dans le groupement qui appartient à Mulliez oui.

En tout cas ça commence à devenir franchement inutilisable avec les fermetures de cette semaine, des 4 stations autour de chez moi il n'y en a plus qu'une, station en face du boulot pleine tout le temps . Ils pourraient prévoir de dédommager les abonnés pendant ces 3-6 mois de transition car on ne peut pas dire qu'on profite d'un service pleinement utilisable.

J'ai de la chance, aucun impact pour moi pour l'instant

 
Ca veut dire que tu auras droit aux impacts au 1er janvier.

La caution obike passe de 49 à 5€, et le déploiement continu, du coup je vais tester ça :-)
 
Avec un code parrainage il y a 50x1H offertes.
 
Je dis pas ça pour moi hein vous en trouvez facilement.
j’ai l’impression qu’ils expirent au bout d’1 mois (et 50 locations en 1 mois ça me suffira chez eux à priori).

Intéressant C'est les mêmes vélos merdiques sans vitesses que Gobee ?

D'ailleurs j'ai pris un Gobee ce matin (dont la lumière arrière était pétée) et je me suis rendu compte qu'il y a un panneau solaire dans le fond du panier. Ils doivent quand même coûter un peu plus cher que la caution de 20€ ces vélos, même s'ils sont ultra low cost  

Yeap j’espère que ça marche avec la neige.
 
Sinon, si vous trouvez que ça prends du temps pour déverrouiller essayez de forcer un peu à la main le cadenas (j’ai déjà eu un échec j’ai dû forcer).
 
J’ai déjà eu du gobee verrouillé en cours de location aussi (donc compteur qui tourne...).
Vérifiez dans l’app qu’il est bien verrouillé (ou voyant lumineux ?).

Y'aura pas beaucoup de cyclistes sous la neige