Reprise du message précédent :
Je n'ai pas le détail de la convention signée entre la mairie et JCDecaux (dont une version "améliorée" à été signée cet hiver), il y a effectivement des critères de qualité de service qui déterminent le montant d'éventuelles pénalités de JCDecaux vis à vis de la mairie, mais je ne pense pas que la mairie ait la possibilité de décider que JCDecaux doit investir dans des moyens supplémentaires.

Infos communiquées par JCDecaux ce midi en visite des centres d'entretien :
* 18500 vélos et 1200 stations
* 100 vélos volés chaque semaine
* 50 vélos détruits chaque semaine (détruit = cadre à remplacer)
* 23 camionnettes (dont 18 circulent 24/7) et 2 bus pour la régulation
* 3000 vélos déplacés chaque jour par la régulation
* La régulation n'est pas planifiée mais dynamique en fonction des besoins, cela dit l'utilisation de Vélib étant assez cyclique les déplacements de vélos sont à peu près toujours les mêmes
* Avec une moyenne de 100 000 trajets par jour (40 000 l'hiver, 150 000 un weekend de beau temps), le problème de la régulation semble donc insoluble... Le centre de Paris sera toujours blindé en journée, les hauteurs vides, etc...

J'ai aussi entendu hier qu'une nouvelle version du site allait voir le jour (sachant que le CMS est commun à tous les systèmes cyclocity, j'attends de voir).

Enfin "grande" nouveauté, à compter du 1er juin, les bornettes avec la plaque orange pour la rendre inaccessible... ne seront plus marquées comme libres. Oui, il aura fallu près de 3 ans pour ça.

Merci pour les info.
Cool pour les plaques oranges, car déjà c'était embêtant d'avoir des stats faussées sur le site, mais c'était carrément contrariant de pas pouvoir choper les 15 minutes gratuites à cause d'une plaque orange marquée libre...
 
Par contre pour les 100 000 trajets par jour, ils sont gentils là... Dans les faits ce serait plutôt dans les 70 000 en moyenne sur l'année. Et 100 000 l'été, 150 000 étant vraiment un grand maximum.
 
Finalement ils avaient raison, il y a bien une nouveauté à Vélib' ! (les plaques oranges)

Oui, les chiffres changent selon l'interlocuteur JCDecaux (qui avait indiqué 1600 stations à la réunion de début avril, pi là y'en a plus que 1200 )

Mais qui sont les débiles qui volent des Vélib ?  
 
Ca reste des vélos nazes dans l'absolu, je vois vraiment pas l'intérêt là.

Un vélib, c'est 22kg d'alu. L'alu, c'est 2$ le kilo (2.4$ le mois dernier). Le calcul est vite fait.

Ha les boulets: le compte à rebours sur leur site était complètement bidon, l'application est encore en cours de validation chez apple. Même pas foutus de mener leur teaser correctement jusqu'au bout

Bah c'est la magie Apple quoi, tu n'as aucune visibilité sur la date précise de publication de ton appli... On te demande de la faire valider 15 jours avant au moins et d'indiquer une date de sortie souhaitée, mais c'est sans garantie

 
C'est pas de l'acier ? et c'est le prix
Autant de boulot pour 30€, je ne pense pas qu'il y ai beaucoup de vols pour le poids du vélo
 

 
Fallait le sortir sur nokia (au passage il y a plus de nokia que d'iphone...), on peut signer soit même ses apps

sur android elle aurait été dispo direct sur le market

 
c'est pas assez hype pour un parisien  

Euh si, 'temps pour moi.

c'est encore plus hype justement, tout les parisiens ont un Iphone, c'est devenu d'un commun

Les stats mondiales (concernant les smartphones uniquement) :

 
Une bonne app symbian ou blackberry ça serait top, il en existe déjà "trop" sur iphone et android.

Appli toujours pas validée. Fallait pas choisir Apple

Non, mais que la comm de la Ville de Paris fait bien son taf en ayant un iPhone de démonstration

slasher-fun, tu as testé l'appli lors d'une réunion du comité des usagers?

Je l'ai vue plus que testée (mais j'ai gagné le joli dossier de presse complet). Donc bilan, bah oui ça trouve les stations comme c'est censé le faire, et le reste est useless pour l'instant (le calcul d'itinéraire qui se base sur les itinéraires voiture de Google Maps, le partage Facebook / économies CO2 / conso calories où il faut saisir soi-même son parcours et qui est gadget dans l'absolu de toute façon, etc).
 
Mais bon, le dircom mobilité il en est tout fier de l'appli, alors faut pas le vexer à ce sujet, pour lui non y'a pas trop de trucs, y'en a justement plus que dans celle de JCDecaux qui est vide

Aucune idée, je sais pas comment marche le GPS de l'iPhone. Mais sous Android, il est effectivement activé que si une appli en a besoin, et après 4h de trajet GPS activé il me restait encore 80% de batterie

sympa ces applis, mais celle qui marchait pour les nokia, il y a deux ans, ne marche plus depuis déjà pas mal de temps. On pouvait trouver les stations proche de notre position, et c'est le seul truc vraiment intéressant que je voulais connaitre. Maintenant, j'ai un petit plan papier... c'est beau le progrès.

Sur Android j'utilise Veloid. Et pour tracer mes trajets, My Tracks, qui donne des trucs comme ça : http://spreadsheets.google.com/ccc [...] tRmc&hl=fr (sur le téléphone y'a un graphique vitesse en plus du graphique altitude, et il est possible de mettre la durée plutôt que la distance en abscisse) ; seul défaut pas possible de mettre en pause un trajet.

Ayé, l'appli est dispo, on est passés à deux doigts du fiasco total

   
 
L'appli n'utilisera le GPS que pour trouver les stations Velib les plus proches. Il n'y a pas de tracker intégré.

@slasher-fun De toute façon, vu leur incapacité totale à se remettre en question, cela n'aurait rien changé. D'ailleurs l'appli est truffée de bugs.
 La faire tester avant de la mettre sur le marché? Pensez-vous, à la Mairie on est tellement forts qu'on en a pas besoin. On est si fort qu'on est capable de trouver de nouveaux mots comme écoliberté. Ah bon? Ca ne veut rien dire? Ca fait débile? Mer.. on n'y avait pas pensé.

Pire encore :
"Vélécolib' "
 
 
 
 
 
 

Salut,
 
Je viens de découvrir l'existence des bonus sur les Velib'.
J'ai 225min de bonus alors que je m'en sers très rarement    
 
Il semblerait qu'il n'y ait pas de plafond. C'est quoi le record à battre    

Pas de plafond en effet. J'avais vu une personne qui avait accumulé 4800 minutes parce qu'elle habitait à côté d'une station V+... Je tourne en moyenne autour de 180 minutes.

Plan vélo 2010-2014 à Paris : http://www.paris.fr/portail/accuei [...] t_id=21961

Petite phrase sur le Vélib : "De nouvelles formules d’abonnement seront mises en place, par exemple pour ceux qui utilisent Vélib’ un peu plus d’une demi-heure par jour."
Et petite stat : "1616 cyclistes par jour relevés rue de Rivoli", soit grosso modo 2 cyclistes par minute en journée.

 
Chuis monté jusqu'à 1300-1350 quand j'habitais en haut d'une côte, maintenant j'ai déménagé et je suis à 1180. En fait de là où j'habite en 30 min je pense que je peux atteindre presque tout Paris donc ça me sert pas à grand chose, mais c'est toujours sympa de rouler l'esprit tranquille sans avoir à regarder sa montre

Oui on accumule juste "au cas ou".
 
Moi je l'utilise quand j'ai un rdv et que je n'ai pas le temps de déposer le vélo, alors j'attache.
 
Mais bon, j'évite, j'en ai donné des gouttes de sueurs à monter les côtes pour gagner tout ces quart d'heures...  
 
Sinon, plus de détails concernant l'abonnement de plus de 30min ?
C'est quand même juste comme délai, surtout quand il y a un soucis (pas de station à proximité, arrêt de auelques minutes...).

Pas plus de détails pour l'instant nan. J'avais entendu des rumeurs d'augmentation du prix de l'abonnement, sans plus de précisions (ni de confirmation d'ailleurs).

salut,
 
comment ils savent que des vélos sont abimés et gèrent leurs réparations ?  

Ils les cherchent.

Et ils n'ont pas à chercher longtemps...
 
Sinon, les selles retournés, ou les signalements sont aussi utile.
 
D'ailleurs une proposition (si ça n'est déjà fait) : si un vélo est loué x fois moins de quelques minutes, c'est qu'il a un soucis, et il faudrait le bloquer.
 
 
Pour parler des autres villes, à Nantes le bicloo (ils vont inventer un nouveau nom pour chaque ville au monde ? le métro s'appel métro partout en France...) marche mal :
http://www.youtube.com/watch?v=dC6WjrLrNaQ
 
D'ailleurs dans les faits, le system fonctionne t-il vraiment (massivement adopté par les cyclistes) ailleurs qu'à Paris (voir Lyon) ?
 
J'ai l'impression que c'est un flop ou presque partout ailleurs, ou le réseau de stations est très largement moindre.
Je sais qu'à Paris il y a plus d'habitants, mais je prend surtout en compte la distance entre 2 stations, qui est relativement courte, et c'est ça qui est vraiment important pour que le service fonctionne, avec une bonne régulation bien sûr.

Pareil pour moi, sauf qu'une fois en sortant du rendez vous, 1h après, j'avais la flemme de rentrer en vélo et avais pris le métro pour rentrer.
C'est dans le métro, presque arrivé à destination, que j'ai réalisé que j'avais un vélo en location, qu'il m'a fallu retourner chercher!

 
C'est ce qui m'avait amené à ne pas renouveler mon abonnement à Rouen.
Les stations sont tellement éloignées et peu nombreuses qu'il m'est arrivé de devoir revenir au point de départ pour déposer un vélo quand la station de destination était pleine (à coté d'une faculté en centre ville).
Sans compter les implantations qui ne correspondent pas a grand chose d'intéressant ... très loin des parkings relais gratuits, installé depuis quelques mois seulement a coté de la gare, pas encore installé à coté d'un gros centre commercial legerement excentré.
Quand je me déplace à Paris, je suis impressionné par le nombre de stations Vélib par rapport à Cyclic.