Reprise du message précédent :

 
C'est ce qui m'avait amené à ne pas renouveler mon abonnement à Rouen.
Les stations sont tellement éloignées et peu nombreuses qu'il m'est arrivé de devoir revenir au point de départ pour déposer un vélo quand la station de destination était pleine (à coté d'une faculté en centre ville).
Sans compter les implantations qui ne correspondent pas a grand chose d'intéressant ... très loin des parkings relais gratuits, installé depuis quelques mois seulement a coté de la gare, pas encore installé à coté d'un gros centre commercial legerement excentré.
Quand je me déplace à Paris, je suis impressionné par le nombre de stations Vélib par rapport à Cyclic.

Y'a 6 fois plus de vélos dispos par habitant à Paris qu'à Rouen.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste [...] _en_France

La totalité des vélos en partage en France moins Paris : 18 463 vélos
Paris : 20 600 vélos
(Tout n'est pas à jour mais c'est représentatif).
 
Il me semble même qu'a son lancement, Paris explosait le nombre de vélos de ce type dans tout le reste du monde.
 
Ca me conforte dans l'idée que ce type de system ne peut être efficace que s'il est fait à fond (nombre de stations, de vélos, de pistes cyclables/facile, régulation).
 
Existe t-il d'ailleurs une autre ville (au monde, ne nous limitons pas à la France) ou ce type de system est un réel succès (c'est à dire un moyen plus ou moins viable de transport) ?
 
Autre point d'analyse, pour comparer à rouen,
le nombre d'habitants par vélo :
Paris : 106
Lyon: 118
Rouen : 630
Soit un rapport de presque 6 pour Rouen, sensiblement le même à Lyon
 
Mieux encore, car à l'usage, si la régulation est bonne et lié au nombre d'abonnées, c'est ce qui est important :
La superficie couverte par chaque station (plus c'est grand, plus la distance entre stations est grande) :
 
Rouen : 1,52km²
Lyon : 0,14km²
Paris : 0,072km²
 
Donc, sans compter le nombre de vélos (qu'une station dispose de 8 ou 50 vélos importe peu tant qu'il y en a un pour soit, et une place pour le poser),
Paris dispose de 2 fois plus de stations pour sa surface que Lyon, ce qui est énorme.
Mais on peut dire que le system est tout de même asse, toutes proportions gardés,  utile et utilisable à Lyon.
 
Par contre Rouen fait parti de ces villes qui ont voulu leurs system de vélo partagé sans s'investir réelement dedans, voulant la même chose que Paris ou Lyon.
Sans avoir vu le dossier, on peut quand même dire qu'il fait partie de ces villes ou la volonté politique n'a pas été réel, ou n'a pu être mis en oeuvre faute de moyens.
Avec 21 fois moins de stations au km² qu'à Paris, il ne faut pas s'étonner de l'échec dans cette ville, et celles qui ont des chiffres similaires (Je ne vise pas particulièrement Rouen).
 
 
 
PS : Et encore je compte les bois de boulogne et vincennes. Intra muros la densité des stations est plus importantes.

 
Je vais visiter Copenhague en aout prochain.
Ils ont un système de vélos gratuits sans abonnement très utilisé.  
Pour le paiement, on met une pièce pour libérer le vélo, comme pour un caddie de supermarché. Quand on rend le vélo, on récupère la pièce...
Il y a apparemment beaucoup de stations, je verrai comment fonctionne la régulation.
La limite par rapport à notre vélib : le système n'est ouvert que pour le centre ville historique, et pour avoir le droit de rouler de nuit, il faut avoir son propre équipement lumineux.

Essaie avec un jeton de caddie

eh eh... comme ça les Danois me parleront directement en Français, y'a que nous pour avoir des idées comme ça!

Le system Danois a été transposé à Vienne,
mais à vienne il y a eu beaucoup de vols...
 
C'est un peu comme les journaux payant en libre distribution à Genève,
avec une tirelire (cadenassé quand même) à coté pour payer...
 
Les mentalités ne sont pas les même partout.
 
Un system comme les caddies c'est simple à faire, mais çà ne marcherais pas içi.
Ici il faut laisser une caution de 150€

Clair.
Un € sans payer de caution, c'est très tentant.

Le widget Parisavelo.net ne fonctionne plus sur ma page d'accueil iGoogle. Pourtant le site lui même fonctionne toujours.  
Problème passager ou définitif?

Combien votre budget par mois et par an de location ?  
 
Juste par curiosité.

ben 29€ par an

La première année j'ai eu une quinzaine d'euros en dépassement.
Mais maintenant avec les bornes V+...
 
modulo certains problèmes, avec compte bloqué plus ou moins longtemps = achats de locations à la journée.
Il ne faut pas oublier que le system est financé à 100% par decaux (grâce aux pubs que tout le monde subit dans la rue, clients velib ou pas).
Les recettes vont entièrement dans les caisses de Paris.

Nan, la mairie subventionne la casse maintenant...

Oui d'accord pas dans ce sens là

 
ça remarche aujourd'hui... y'avait que moi?

Hier j'ai traversé St Maurice et Charenton, donc entre deux stations du 94.
J'ai imprimé un reçu et j'ai remarqué que les stations de départ et d'arrivée étaient à nouveau précisés.
 
La CNIL a lâché du lest ?

Plus d'une demi-heure?

Non, 20 mn.

Ha? Etrange, j'ai pas entendu dire que la CNIL avait évolué pourtant.

A noter que j'avais un abonnement journalier à 1€ !
 
Peut être que pour les abonnés annuels ce n'est pas le cas ?

http://iphone.lci.fr/lci/articles/ [...] 94626.html
ou comment flinguer le concept du velib en 1 leçon

La chose en question : http://www.assemblee-nationale.fr/ [...] on2595.asp

C'est vrai, ils ont inventé les casques pliables qui se rangent dans la poche ?

http://mdb94.org/spip.php?article547

Pour ma part je porte un casque (ça fait "pro" de la route qui s'arrête aux feux rouges).
 
Néanmoins je reste opposé aux leds ... euh .... ce qui brille là ... en jaune et qui flotte dans le vent

Je ne porte pas de casque, je fais attention et je respecte les feux, etc. Si le casque devient obligatoire, je ne me vois pas trimbaler un casque partout -> j'arrêterai le vélo.

Idée à piquer à Montréal et son BIXI : http://www.bixi.com/nouvelles/comp [...] ion-depot/
 
En gros, 3 stations où de 7h30 à 11h, un employé de BIXI récupère les vélos, créant ainsi une station de taille illimitée, et évitant l'effet "de toutes façon chatelet les halles c'est pas la peine d'y aller en vélib le matin c'est toujours plein". Ces stations sont également déployées ponctuellement lors d'évènements sportifs/culturels (genre le feu d'artifice du 14 juillet au champ de mars ici, ou un gros salon grand public Porte de Versailles).

Ou encore à la Foire du Trône où 2 stations mobiles étaient mises en place à l'entrée de la Pelouse de Reuilly.

Yup, mais ça ne fait que 40 places supplémentaires, sur un évènement qui attire plusieurs milliers de personnes

Non c'est sans doute en raison des travaux plus haut sur cette rue. La station a du être retirée pour permettre aux camions de chantier de passer.Maintenant ils la remettent peut être.
 
D'ailleurs j'y passerai vendredi.

Ah ben ca me rappelle une discussion (houleuse) qu'on avait eu ici sur la possibilite ou non de tenir d'une main son guidon, pour surtout indiquer un changement de direction :  
 

 
source : http://www.ouest-france.fr/ofdernm [...] filDMA.Htm

Oui j'ai vu ça aux infos.
Ce n'est qu'une histoire de racisme, le facteur incriminé étant de couleur des DOM-TOM.

Bleu outremer ?

Et jaune

vers le trocadero, yen a (avait) une qui était fort proche d'une non.....

 
Ca me rend vert de rage...

Orange ? (Ô rage)

Salut, je n'habite pas paris mais en banlieue lointaine senlis, lorsque je vais à paris, parfois j'aimerais utiliser un vélib mais à chaque fois quasiment dans les 2/3 stations que je visite y'a jamais de vélo! ou alors il reste des épaves. Vous faites comment pour savoir ou il reste des vélos ??