Reprise du message précédent :

 
Lamentable, mal fait , et que dire du gaspillage de peinture. Pas très écolo tout ça.

A rajouter donc sur la check-list avant de prendre un vélo : vérifier que la peinture est bien sèche!  

ah en entendre certain l'humour devrait être banni de notre société

la moindre blague de potache est considérée comme un acte de délinquance grave

 
Les blagues de potache qui s'en prennent au bien publics doivent clairement être bannis. Surtout quand ils ne sont pas drôles en fait.
 
 

apprends un chose : l'ecolo n'a aucun humour, c'est l'avenir de la planète qui est en jeux, il faut pendre par les c... toute personnes déviantes  

ne le dit pas comme si personne ne pensait pas que c'est drôle  

parceque c'est totalement faux

Bon allez je lance un sondage sur le sujet pour changer un peu

.

 
Serie 21 000  
 
Je pensais que le nombre s'arrêtait à 20 000 et des poussières mais c'est ptetre pour compenser les velos HS/Volés/Perdus ...

en fait la politique semblerait d'aggrandir certaines station plutot que d'en ouvrir une mitoyenne.

 
Demande aux personnes qui trouvent ça drole si elle garderait leur "humour" s'il s'agissait de leur voiture ou de leur moto. Blague de potache, hein   .

benh justement, cette question ne peut se poser en ces termes dans le cas du vélib'

 
Je ne vois pas bien ce que signifie "acte aggravé" mais j'ai voté ça

je sais pas pourquoi il a mis, ça, ça vesait pas partie des questions que je lui ai filé à la base, enfin pas dans cette formulation

 
Dans le genre, l'autre soir j'ai vu 3 mecs s'amuser à écrire sur une bagnole avec une sorte de blanc correcteur / peinture blanche
C'est toujours le problème du mépris de ce qui est à autrui
 
Sinon pour revenir au topic, y aurait pas des soucis avec les bornettes par temps froid et pluvieux ?
=> tout à l'heure, à 2 reprises dans 2 stations différentes, le vélib voulait pas se décrocher : bip et lumière verte signifiant que mon emprunt était autorisé, puis le "clic" du déverrouillage, mais pas moyen de décrocher le vélib  
 
L'aime pas la pluie froide de décembre Vélib ?  

non ça s'appelle la vie en société

parce qu'en fait le velib a été violé dans une cave apres avoir été repeint

Effectivement on est loin du compte.
 
Théoriquement les 1451 stations sont contractuelles donc tôt ou tard on devrait les avoir...
Sauf que ça n'en prend pas le chemin, ce qui me fait douter de plus en plus.
 
Decaux a-t-il renégocié le contrat? ou alors ils se disent qu'ils peuvent attendre le retour des beaux jours pour densifier le réseau ? ou encore analysent-ils les données recueillies avant de choisir les futurs emplacements... allez savoir

En tout les les panneaux publicitaires fonctionnent bien eux

Le site parisavelo.net ne prend pas en compte les stations "réduites" (sans borne centrale), et certaines nouvelles stations ont été transformées en extension de stations existantes (m'enfin pour moi on n'est quand même toujours pas à l'équivalent des 1400 et quelques stations prévues)

 
Hors la loi , qui merite d'être fouetté en place publique et amende à la clé
 
Hs mais j'ai pas pu m'empecher de "Noéliser" ton avatar , c'était trop tentant
 

 

 
Je propose la conversion de 100 bornes manquantes en 10 equipes supplémentaires de regulation/reparation.

 
Adopté

hu... c'est quoi ces stations réduites ?

Je l'ai indiqué entre parenthèses : des bornettes, mais pas de borne centrale.

Le systeme de transmission est ou alors ?

Le serveur doit être enterré quelque part dans le coin

Toutes les stations légères que j'ai vu sont au plus a une trentaine de metres d'une station classique, j'imagine qu'elle y est donc relié.
 
Vous avez déjà vu des stations légères autonomes ?
 

 
Ceux qui habitent près d'une station légère doivent le savoir : lors des travaux d'installation, y a-t-il eu liaison ou pas?

Ce matin la camionette Vélib est venue chercher tous les vélos à ma station d'arrivée à peine 3 mn avant que j'arrive, j'avais toute la place que je voulais pour garer ma monture

C'est vrai dweis ? Comment ça se fait que leur système d'information ne permette pas de faire la différence entre les deux ?
 
Sauf erreur, il me semble qu'au début (juillet..) la carte du site officiel faisait la distinction entre stations allégées et normales (marqueurs différents, et/ou info "location par carte bancaire": OUI ou NON). cela semble avoir été supprimé ? Pourquoi ? En tout cas impossible d'en localiser une.
 
Quelqu'un peut-il confirmer si ces stations allégées existent finalement réellement, et où?
 
Sur ce document (http://mairie10.paris.fr/mairie10/ [...] sement.pdf) on peut voir des choses intéressantes, comme des cartes du réseau vélib tel qu'il était prévu.
Il y a notamment page 27 une carte répertoriant: 788 points rouge: stations normales prévues pour le 15 juillet, et 437 stations en vert (allégées ou non) prévues dans une seconde phase, pour le 15 septembre ( ).
Or je n'ai pas l'impression que ces stations allégées aient été construites...

Je serais incapable de te dire où, mais j'en ai vu une vendredi (sur le chemin Ballard/rue du faubourg poissonnière, sachant que je suis passé par le champ de Mars et le trocadéro, j'avais envie de me balader).
 
Mais sinon, oui, elles existent. La station en question était pleine, et j'ai pas pu faire valider mes 15 minutes supplémentaires, de ce fait.

Les stations allégées ne sont pas prises en compte car elles n'existent pas sur le site officiel.
Cela dit, une station allégée est toujours a proximité d'une vraie station donc ce n'est pas un problème pour les plans.
Au niveau des disponibilités, je ne suis pas sûr mais il me semble que les statistiques des stations principales comprennent celles des stations allégées associées. Exemple : http://velib.chezwam.org/15022.html ça indique 40 bornes or il y a bien (en gros) 20 bornes sur la station principale + 20 sur la station allégée.

Pour ceux qui demandaient comment étaient reliées les bornes de la station allégée à la station principale, là je ne sais pas. Je ne crois pas que ce soit du filaire alors peut être du wifi ou du cpl ?

On va cracker la clé WEP du vélo

 
Personne n'a vu ma question d'hier?
 
Quand ils ont construit les stations légères, pendant les travaux avec des pelleteuses, des camions et du goudron partout, les avez vous vu creuser des tranchées entre la station légère et une station "normale" voisine pour y passer un câble?

Il est rare de devoir creuser des tranchés aujourd'hui à Paris pour faire passer un cable, tout est déjà fait pour.
 
Sinon, AMHA c'est du RJ45 comme pour les bonnettes classique.
 

 
Toutes les bornettes ou sont raccrochés les velos sont connectées les unes entre les autres par un cable de connecteur propriétaire mais qui utilise le protocole ethernet.Chaque bornette dispose de deux connecteurs ethernet : Un pour l'entrée/sortie des informations (RX/TX) et l'autre pour y raccorder la bornette d'a côté.  
 
En l'occurence lorsque il y a une extension de station , les agents qui placent ces bornettes n'ont plus qu'a re-câbler le reste depuis la derniere bornette en tirant un câble ethernet.Sachant que l'ordinateur de la borne gère le 10/100 Base-TX & 100 Base-T , qui permet au minimum une longueur maximale de 100 mètres voire plus si il y a un ampli de signal derrière , ça ne pose pas de souci de distance.
 
A noter que dans la borne principale se trouve une sorte de switch (Donc partant du connecteur propriétaire) vers une prise classique ethernet comme celle que l'on trouve sur nos ordinateurs , raccordé au PC de la borne.
 
Et il semblerait (Reste à confirmer) que les bornettes utilisent le POE (Power Over Ethernet) , c'est à dire que le courant éléctrique pour les alimenter circulerait dans le même câble ethernet en plus des données qui y transitent.Je suis presque sur du truc , sachant que c'est l'ordinateur qui contrôle l'alimentation des bornettes et de plus , évite aux agents d'aller creuser ailleurs pour prendre le secteur pour les alimenter en courant éléctrique.
 
En gros ça fait ça (Fait en 5 minutes sous 'toshop ) :
 

 
En rouge : La connexion principale depuis la borne et les prises ethernet numéro 1 de chaque bornette.
En vert : Les prises "Extra" de chaque bornette , sachant que l'on peut étendre le nombre d'emplacements.
En bleu : Interconnexion entre la derniere bornette d'origine et les bornettes ajoutées en "Extra".
En jaune : Connexion entre les differentes bornettes par leur prise ethernet numéro 2
 
Et après installation tout ça , on obtient une extension de ce type :
 

 
Voila pour la leçon technique

Vous savez à quoi roulent les camionettes qui se baladent pour réguler les vélos ?

c'est des camionettes à pédales en fait, pour ne pas polluer.

 

 
Justement, mon entourage anti-Vélib dénonce cette "pollution invisible" du Vélib

Gaz naturel  
 
Il y en a qui qualifient ca de "propre"  
Le but, c'était justement de ne pas laisser cet "argument" aux adversaires de Vélib'