Reprise du message précédent :

 
Nan, leur job n'est, j'espere, pas d'appliquer binairement le code de la route, mais plutot avec un certain discernement, tenant compte des circonstances et des faits.  
Sinon, ben ce sont helas a mes yeux des blaireaux

 
ah mais parce que tu supposes qu'une conversation au sujet d'une infraction est possible avec un képi ???  

Si c'est pour le moteur électrique, certainement pas! Ca fait deux fois que le fabricant reçoit une visite de la répression des fraudes (suite à une dénonciation "anonyme" d'un concurrent pas hyper délicat), et les deux fois la répression des fraudes n'a rien trouvé à redire.
 
Si c'est pour les catadioptres qui manquent, effectivement, je pouvais me prendre une prune ... et je l'aurais méritée ... auf que je les ai remplacés depuis . Mais même dans l'état où le vélo est sur la photo, je faisais largement mieux niveau éclairage que 90% des cyclistes français.

j'ai toujours foi en l'homme

 
En fait, il y a une tolérance pour les vélos de course en matière de dispositifs réfléchissants.  
 
Google est ton ami mais il faut savoir l'utiliser  

effectivement
 
C'etait juste pour montrer qu'on peut etre dans "l'illegalite routiere" sans s'en douter. Ce qui n'est plus ton cas donc

tu fais reference a google, mais tu ne communiques aucune source, donc scuze mais
 
et bon, je ne vois pas ou est mentionne une quelconque tolerance pour des velos de course
 
la page est longue mais la voila : http://fubicy.org/cdlr/eclairage.htm

 
je suis une femme et pas homo    
Mais c'est vrai que c'est sympa de discuter aux feux avec d'autres vélos (vélib ou pas d'ailleurs)

 
Moi. Important pour moi. Mais bon, je suis un peu spéciale la dessus. Je respecte le code de la route à la lettre, je mets mon bras pour tourner, je m'arrête au orange, je laisse passer les piétons au passage clouté....
j'assume mon role d'exception à la règle  

oups, tu as essayé la marche à pied  

 
ah ben deja, tu ne le respectes pas a 100%, desole

Aha! Donc même avec mes 2 ou 3 catadioptres manquants à l'époque, j'étais conforme au code de la route, de jour bien sûr, mais même aussi de nuit. Foutus arrêtés .

 
argghhhhhhh ! Qu'est ce que je fais de mal   ?

Cette quadrisection de poil de cul de drosophile quand même:

Perso, j'aurais dit les soixante-et-un quatre-vingt-dix-septièmes du rayon, ça aurait été plus précis.

 
Je plussoie énergiquement.
 
D'ailleurs, je me demande dans quelle mesure le renforcement (la persécution ? ) des controles et du prunage des vélos est liée à des considérations politiques. Le succès du vélib fesant assurément de l'ombre au candidat UMP aux municipales de 2008.
 
En effet, je ne me souviens pas avoir ni vu ni entendu parler, d'une opération similaire sur les 2 roues motorisés pourtant responsables et victimes principales des accidents graves à Paris.
 
Etrange, non ?

Faudrait demander leur avis à des moards ...

Perso , je grille aucun feu (Sauf si je vois que le feu passe à l'orange -> Je fonce )  
 
J'ai souvent affaire à des feux rouges placés a moins de 20-30 mètres d'un autre feu (Donc de regulation).
J'ai jamais su si on pouvait griller ces feux , si je le fais c'est a une vitesse inferieure à 5km/h,autrement je descends je passe le feu et je remonte sur le velo.
 
Il m'arrive aussi de voir des feux pour vélos.Je ne sais pas quelle en est l'utilité mais lorsque ce feu est placé dans la direction d'un pont ... A-on le droit de rouler sur le côté "trottoir pour piétons" du pont si il est très grand ?
 
Pour ceux qui passent par la pyramide du louvre , il ya une route très accidentée (Nids de poule en masse , le velib' absorbe pas du tout les chocs ) . Je roule sur le côté , c'est autorisé

Au fait, je ne sais pas si ça a été posté ici... Est-ce que vous avez vu le détournement de Vellib avec des Hummers ? (une blague au format JPG)
 
Excellent  

Et bien tu as mauvaise mémoire car il y a réguliérement, et d'ailleurs bien plus que pour les vélos, de "rafles" de 2 roues motorisé à Paris. Il y a meme une brigade spéciale en moto banalisé pour les attraper.
Et tu te goure également sur les accidents de motos : ils sont majoritairement victimes des autres conducteurs (surtout voitures). une minorité est en tord.

il faut avoir en permanence les deux mains sur le guidon pour pouvoir assurer a tout moment!  
EN TAULE!!!
 

Ouais, après les vélos de course vendus soit disant illégalement sans les dispositifs réfléchissants, il faut maintenant s'attaquer à ceux qui vendent des vélos avec un dérailleur sur le cadre... (essayez de changer de vitesse avec un tel dérailleur sans qu'une main quitte le guidon).
 
Ou, autre hypothèse, le Keiser se plante

 
J'étais sûr que mon post ameutrait les talibans motards, de la plus grand objectivité et utilisant des termes choisis avec soins  

 
Personne ne me parle quand je suis en Vélib
 
Pourtant je suis un homme et pas homo non plus

Ce soir :
 
[15054] Chandon
293 rue lecourbe 75015
 
2 accroches sans vélos.
 
La semaine dernière, il y en avait une, JCD était passé, et ce soir bis repetita.
 
Certains auraient'ils trouvé un nouveau fillon ?

c'est sûr que parlant de persécution et de manipulation politique, t'es bien placé pour parler d'objectivité ou de bonne foi  
pour l'accidentologie des 2RM, y'a tout simplement des études toutes officielles

moi, sur les 69 feu rouge de mon trajet, j'en grille, si la situation le permet, 9
 
3 ==> feu de regulation (pas de carrefour), je passe si pas de piétons engagé ou succeptible de s'engager
3 ==> tourne à droite (si pas ou peu de circulation)
3 ==> carrefours  
2 sont des carrefours avec une tres bonne visibilité, et dont les voitures ne peuvent venir que d'une direction donc je passe quand je suis sur qu'il n'y a personne à renverser ou personne qui puisse me renverser, et rien qui ressemble à un flic à l'horizon.
Et 1 que je grille "pour ma sécurité"; en fait je dépasse le feu, donc techniquement je le grille, mais en fait c'est surtout pour m'avancer de façon à ce que les voitures me voient. Je m'explique : je suis sur la voie de bus, et parallèlement à gauche,il y la la voie des voiture (2 voies). Au feu vert, on a le choix entre les trois direction, en face, a droite, à gauche. Comme je vais en face, je risque de me prendre les voitures qui tourne à gauche, donc je préfère m'avancer de manière à ce qu'elles me voient avant de tourner (pour info, c'est le carrefour a l'intersection des champs élysé et de l'avenue franklin d. roosevelt).  
 
Sinon je me pose la question : si je m'arrete au feu rouge, je descend de mon vélo, je passe le feu rouge en poussant le vélo à la main, puis je remonte sur mon vélo et je file, je risque (du point de vue reglementation) quelque chose, ou je suis dans mon bon droit absolu ?

C'est ca l'avantage d'être cycliste : tu deviens très facilement un piéton  
Je vois pas en quoi ce serait répréhensible : si tu es à côté de ton vélo, t'es plus cycliste mais piéton  
(je le fais de temps en temps)

effectivement, quand tu le pousses à la main, tu es un piéton, tu peux "circuler" sur le trottoir, passer le carrefour via le passage piéton à côté etc.

+1

ajout: oui, j'ai tendance à charger mon panier comme une mule, ca aide pas à le maintenir droit

C'est pourtant une obligation de mettre son bras.
 
Je ne le fait que lorceque c'est utile,
mais dans ces cas c'est presque indispensable (grosses places, ou tourner à gauche sur les avenues sachant qu'on roule sur la bande de droite en vélo),
sinon les voitures n'ont presque aucun moyen de savoir que l'on tourne.
 
Vous n'êtes pas obligé de de tendre tout le bras,
perso je le tend au 2/3 légèrement plié, ça me permet de reprendre les 2 mains sur le guidon rapidement (et de rabattre son bras si une voiture passe !),
je secoue aussi parfois un peut la main, c'est un peut ridicule mais on est bien compris par les voitures qui nous suivent (de plus un mouvement est plus facile à voir).
 
PS : Vous faites du vélo depuis combien de temps ?
 
et Question aux cyclistes récents (quasiment pas de pré-vélib) :
vous vous levez (ne plus toucher le siège) si vous voyez un obstacle ou certains gros pavés sur votre route (dos d'âne brute...) ?
 
J'ai un ami qui ne le fait pas (il n'y arrive pas) et il se prend tout les reliefs de la route sur les fesses et le dos

Oui mais à peine. Je pense que si tu te lèves trop tu prends le risque de basculer vers l'avant.

Je n'ai jamais eu cette impression et je n'ai jamais basculé, ça s'équilibre (et pourtant je suis un peut grand).
 
Je pourrait tout faire debout s'il le faut (c'est surtout fatiguant au bout d'un moment).

 
T'inquiètes pas pour moi, le mono qui est à coté gère très bien mes bourdes  

 
Promis m'sieur, je le referai pas   mais comment je montre que je tourne alors : avec les pieds  

c 'est quoi ton circuit, promis si je te vois un matin je papote avec toi.

 
Ternes > Champs Elysées Charron
 

c'est possible, jamais dit que j'etais infaillible
mais je suis quasi sur d'avoir raison, car c'est ce que j'ai lu pour interdire : 1) le fait de pedaler les deux mains qui ne sont pas sur le guidon --> interdit, et 2) ceux qui telephone en velo --> egalement interdit, tout comme avec les voitures.  
faut que je retrouve ca quelque part, je regarde.

 
absolument pas une obligation. C'est un plus, mais qui va a l'encontre du code, car d'une main unique sur le guidon tu n'es pas considere comme maitre de ton vehicule.  

la, rien n'est dit sur le fait de montrer le chemin que l'on va prendre avec les pieds. Par contre, ca doit pas etre facile, surtout en jupe

Bah en minijupe tu as une complète liberté de mouvement    
 
Si je pédale pas quand je tends le bras pour tourner c'est bon alors  

 
va falloir que l'un de nous deux fasse un détour    
Montparnasse > Place Vendome via la Concorde
 
C'est beau la vue sur la Seine tous les matins depuis le Pont de la Concorde     (faut que j'emmène mon appareil)