Reprise du message précédent :
les magasins qui distribuent du Inokim devraiient pouvoir vendre également du Power Zero, vu que c'est le même importateur / distributeur-grossiste pour les deux marques - c'est une piste à explorer : demander aux détaillants Inokim de rajouter à leur catalogue Zero

tu parles de Scooter Passion ?

la Power Zero 10X serait moins nerveuse, elle accélère de manière plus progressive, avec moins d'à-coup, ce qui est une bonne chose
quant à sa vitesse de pointe et sa motricité, elles sont visiblement largement suffisantes

ses points faibles, selon moi : la potence non télescopique et non fixable, le guidon non pliable, le peu d'accessoires ou d'équipement tel l'éclairage, l'esthétique à dominante rouge trop flashy et le poids très élevé (mais bon, cela se comprend vu l'engin)

ha bon il est connu par ici ?!  et vi c'est bien ce mag

je ne le connais pas perso, mais je scrute partout et de ce côté-là je ne vois que lui...

patience, patience, ces marques, MiniMotors SpeedWay, MiniMotors Dualtron et Power Zero, sont en passe d'être beaucoup plus largement vendues au détail dans les mois à venir

pour ceux qui trouveraient une Thunder ou Ultra trop "petite", pour les amateurs de Hummer et autres monstres du genre, il y a la MiniMotors Dualtron X

présentation vidéo : https://youtu.be/-Cqy9enUz70

je ne comprends pas ceci:
 

je pense que c'est 2 moteurs de 1300W un peu suralimenté pour fournir ce 2800W

2800w en pic

C'est bien quand ta une maison à la campagne ces machins, pour le fun...

Les gens me regardent déjà bizarrement avec la Thunder, si je sors avec ça ils vont appeler Mulder et Scully.

j'ai mi le mode "russian throttle" sur le debridage 1000 watts de la M365, car je la trouvé trop péchu !

oui voilà
c'est comme la M365
moteur de 250w

mais même d'origine ça tire 400w en crête
et les custom montent à 800w ou 1000w au max

il existe des coins où c'est plus sympas pour les trotts
http://www.lavoixdunord.fr/571967/ [...] usqu-200eu

sympa
 
par contre, la limite de 25 km/h pour les trottinettes est trop basse ; c'est nettement moins vite que les bicyclettes !

nettement, nettement, sa dépend du cycliste et de son velo aussi, mémère qui fait son marché pour la semaine avec son citybike si tu la voie a + de 25Kmh c'est qu'elle vient de ce faire tamponner par une voiture

c'est tjrs mieux que rien une compensation financière

je pense que cet été toutes les villes vont être inondé de trott

Bien vu, ca va pouvoir éradiquer une bonne partie du chômage du NPDC qui n'a pas de taf car pas de permis

 
Parce que les trottinettistes sont dans une zone grise et en abusent. J'ai un VAE bridé à 25 et je me fais systématiquement doubler. Combien respectent réellement les limites de vitesses des véhicules élec ?
 
Partager les PC avec des véhicules pouvant aller à 50km/h et n'ayant aucune habitude de la cohabitation (combien d'entre vous étaient cyclistes avant de passer à la trott ?), c'est niet.  
 
Le jour ou la législation bridera définitivement les modèles, on sera probablement beaucoup plus tolérant.
 

 
Et ? Je ne comprends pas l'argument. Le gros avantage de la trottinette, c'est sa taille compact, pas sa vitesse. Vous êtes encore plus vulnérables que les vélos et les utilisateurs semblent vouloir pouvoir dépasser les 25km/h. Je ne comprends pas le raisonnement.
 

ma M365 tourne autour de 30km/h en pointe  
je trouve que c'est largement suffisant pour un déplacement urbain

si je te comprends bien, tu ne veux pas qu'on puisse te doubler ; ça t'agace que certaines trotts vont plus vite que toi à bicyclette ; tu voudrais raboter d'office toutes les trotts pour qu'elles roulent moins vite que toi ?!

comme nombre d'entre nous ici, je suis aussi piéton, vélo-cycliste, automobiliste, usagers des transports en commun...

à limiter de trop les trotts, le risque existe qu'une partie de trotti-cyclistes empruntent d'avantage les voitures, motos et scooters...

tout ce que je veux c'est :
- de pouvoir aller aussi vite à trott qu'à vélo, que je considère tous les deux comme des moyens de transport de même degré de risque pour soi et les autres, et comme moyens alternatifs intéressants sur le plan du désencombrement et de la dépollution atmosphérique et acoustique
- pas de mesures coercitives plus sévères et contraignantes pour les trotts que les vélos

je ne vois pas pourquoi on cherche à restreindre à 25 km/h les trotts, alors qu'on laisse les vélos rouler nettement plus vite, et de fait je me fais très fréquemment doubler par des cyclistes roulant à plus de 40 km/h, avec ou sans moteur

je suis d'accord qu'au-delà de 50 km/h, même sur route dégagée, cela devient trop dangereux à vélo ou trott ; une vitesse potentielle de max. 45 km/h me paraît bien, tout en devant à tout moment s'adapter aux conditions de circulation

ce serait en infraction de 20% par rapport à la vitesse maximale potentielle autorisée de 25 km/h, donc interdite, donc en infraction, donc pénalement répréhensible, donc condamnable, donc non couvert par l'assurance en cas d'accident...

je me trompe peut-être mais je pense que le problème pour POF, et d'autre auront le même soucis, c'est qu'il a déjà une trott mais qui n'est pas bridé
alors forcément si le code de la route oblige une limitation a 25Kmh sans rien d'autre il y en a plus d'un qui vont être bien embêté, elles seront interdite sur la voie publique et forcément leur revente sera très difficile
 
comme je l'ai déjà écris ici une solution c'est de faire plusieurs catégorie comme pour les VAE et scooter 50cc disponible en 2 versions, les 25Kmh très libre d'usage et les 45Kmh qui subissent plus de règles (immatriculation etc)

Qu'on me fasse ce genre de remarque
Ça me fera bien rire

je vois déjà d'ici la suite : des vagues de contrôle ciblant les trottinettes et trotti-cyclistes

hop, les policiers passent la machine sur un rouleau en la faisant rouler à fond
tout dépassement de 5% à la norme serait verbalisée, avec possibilité de confiscation de l'engin
pire : puisque tu roules sur la voie publique avec une trott pouvant atteindre 30 km/h au lieu de 25 km/h, tu serais en défaut d'immatriculation, de permis de conduire, d'homologation, de certificat de conformité, d'attestation annuelle du contrôle technique, d'assurance, de taxe, et donc lourdement condamnable et sanctionnable

en cas d'accident, vu l'illégalité de l'engin, tu ne serais pas couvert non plus

ces règles peuvent avoir des conséquences vraiment fâcheuses

Mais + 1 quoi, pourquoi encore stigmatiser les trotts, genre je vois pleins de cycliste le matin qui vont au bahut sans casques et sans les mains avec des écouteurs sur les oreilles, des inconscient y'en à partout.

Pourquoi les trotts seraient plus exposées ?

Les pistes cyclables devraient pouvoir être partagé par tous avec la même limitation de vitesse, et dans la rue/route pareil que les vélos. Après faudrait juste obligé le port d'éléments de protection, et autorisé les trotts avec des éléments de sécurités sur la chaussé style vrais freins/feu stop/bande réfléchissantes.

ce n'est pas que pour cela (il sera facile de faire brider la trott à la vitesse légale) ; je pense à toute l'offre de trott, à tous les trotti-cyclistes et à de possibles solutions aux problèmes d'embouteillage, de pollution et de sécurité routière

ces mesures trop contraignantes risquent de tuer l'essor d'une belle solution de transport

d'accord pour : l'homologation, une limitation à 45 km/h, une bonne visibilité, des équipements de protection individuels, plus de pistes cyclables, des pistes cyclables plus larges et en site propre - bref : pour plus de sécurité

imposer 25 km/h c'est être plus catholique que le pape !

sinon, d'accord aussi que les trottinettes de location en libre service (Bird, Lime, Dot, etc.) soient d'avantage limitées en vitesse, justement parce que n'importe qui, sans équipement de protection, sans maîtrise, à tout moment est susceptible de rouler avec
 

ben, comme les mobylettes, scooters, motos, etc.

c'est deja le cas, si on butte une vieille en trot qui va a plus de 25km/h tu payes toute ta vie, m'etonnerait que ton assurance habitation te fasse une fleur dans ce cas.

+1
 
qui sait, actuellement peut-être que la limite pour certaines assurances serait de 6 km/h ou 18 km/h - à voir...
 
si la loi fixait la limite à 45 km/h, il y aurait bien moins de risque d'exclusion

Ah tu es sérieux ?

Je pensais que tu était en plein troll

Je me suis pas mal baladé ce week end, et franchement j’ai vu beaucoup de gens curieux ou sympathisants du concept, même quelques blagues sur le fait que ça avance tout seul (le cycliste que tu doubles qui dit en rigolant que ce n’est pas très courageux   ) et pas une seule remarque négative.
 
Forcément c’est aussi lié au fait que je porte un casque, des gants de vtt, je traîne ma tronche de presque quarantenaire, et surtout que j’adapte ma vitesse (dès qu’il y a des piétons à doubler ou croiser je repasse sous les 20, et s’il y a des gosses à pied ou à vélo, c’est leur vitesse plus 5 km/h, discipline facile à avoir quand tu as l’habitude de te promener avec tes propres enfants   ).
 
Je ne suis pas sûr de voir des policiers passer ma trottinette au banc sur les pistes du coin, il y a un juste milieu entre le durcissement de la législation et la répression totale.

c'est lié à rien du tout

j'ai peux dire la même chose pour mon cas
et je ne porte rien

 
Je ne vais pas m'étendre car tu n'as visiblement pas compris ce que je voulais dire. Il n'est pas question de qui va plus ou moins vite. Mon égo se fiche d'être doublé en VAE. Le problème c'est que les VAE sont limités à 25km/h (les débridés sont en infraction avec la loi) et qu'à partir du moment ou tu mets sur une même voie plusieurs types de véhicules roulant à des vitesses différentes, tu génères des risques en obligeant à doubler.  
 
Vous voulez que les trott roulent à 50 comme les bagnoles et les scoot en ville ? Dans ces cas là, il faut accepter de n'être autorisé à rouler que sur la route non ?
 
De toute façon c'est ce qui se prépare. Et les assurances seront juge de paix et refuseront d'assurer au delà de 25 sans immatriculation comme pour les VAE.

Je suis au moins d’accord sur le fait que les scooters et mobylettes devraient être limités à 50 et non 45 pour limiter la mise en danger de leurs conducteurs.

que dire alors des voitures sans permis  

surtout quand ils vont sur les routes
des dangers ces poubelles