Reprise du message précédent :
Il nous faudrait un ingénieur en réseau télécom ou quelqu'un qui passe 5min sur wiki/google pour nous prouver que c'est le réseau le plus fiable du monde, liens et études à l'appui.
Je suis confiant.

 
Je les ai quittés il y a 5-6 ans à cause de la qualité du réseau justement. À l'époque, la 3G en dehors des villes, c'était vraiment pas terrible (et si je me souviens bien, ils avaient même pas de Edge, on passait directement en GPRS, donc super lent). En particulier, internet mobile était absolument inutilisable dans le train sur la ligne du pied du Jura.
 
Maintenant, ça a probablement bien évolué depuis, et faudrait voir où ils en sont au niveau 4G.

on a un expert en voiture électrique mais c'est tout :-(

A contrario Sunrise saute tout le temps sur le campus à Ecublens.

De mémoire, effectivement, il n'y avait pas de edge
En restant sur les bords du Léman, je n'avais pas de souci
 
Aujourd'hui, je suis assez content de leur 4G, je l'ai à peu près partout au bord du Léman.

Au boulot, pendant un moment, Swisscom passait mal alors qu'Orange passait nickel, les suisso-suisses se faisaient troller

Sunrise24, réseau sunrise et 50.- par mois tout illimité

Orange a effectivement du Edge depuis quelques années. La couverture 3G et 4G est pas mal. Je crois qu'ils ont vraiment mis le paquet sur la 4G.  
 
Je les ai quand même quitté pour deux raisons. C'est les seuls qui ne passent pas à mon taf (quand je dis passe pas, c'est pas de réseau du tout). Ils m'ont violemment saoulé il y a quelques temps avec leur SAV moisi  
 
Je suis chez Sunrise maintenant. Globalement je peux pas dire que c'est meilleur ou moins bon au niveau de la couverture. Si ce n'est que j'ai du réseau au taf. Je pense quand même passer chez MBudget pour avoir du réseau Swisscom à terme.  

Finalement ça remonte ce matin, 1.06...  

Bah perso j'ai un natel pro avec abo Orange et je dois dire que c'est tellement de la merde que chez la moitie des clients ca passe pas, donc j'ai un second natel pro swisscom qui lui passe bien.

Demandez moi pas pourquoi j'ai pas qu'un seul natel...c'est mon grand manitou de manager qui prend ces decisions.

Orange, si tu bouges pas ton cul de Lausanne, Geneve et Zurich c'est bon, mais des que tu sors un peu c'est mort. Et je parle d'aller tres loin, j'ai pas de reseaux sur Orange sur les hauts de Lausanne en direction de Savigny.

Merci la Bns

oui probablement!  

 
Le réseau d'orange est excellent. Souvent même meilleur que Swisscom pour les fois où j'ai pu comparer.

Free c'est lowcost et c'est encore nouveau, mais franchement à Annemasse on respire depuis qu'il y'a une antenne free et qu'on est plus sur le réseau orange.

Même si effectivement c'est un poil instable parfois, ca reste correct niveau qualité de service.

edit: de toute facon si il reprend orange, il va pas démonter l'infra pour en remettre une made in Free jpense

Mon frère me dit pareil.
La couverture LTE est OK donc internet marche, mais la 2G/3G est pas terrible à tel point qu'il ne peut pas recevoir d'appel dans certains coins du campus.
C'est assez hallucinant de la part de Sunrise. C'est quand même super simple de couvrir un campus, et il doit y avoir une pétée d'étudiants pauvres chez des MVNOs qui sont de facto sur leur réseau...

En effet.

Pauvres = clients captifs = pas de raison d'investir pour les garder

 
Je suis justement occupé à moucher des gens sur le topic voiture électrique, désolé je peux pas être partout

en parlant voiture, je suis vraiment "puzzled".
 
Comme j'avais dit, je regarde des occaz récentes en allemagne, et pour le genre de caisse qui m'intéresse, c'est diesel quasi obligatoire. (série 3 xdrive par exemple)
 
Ca se revend bien en Suisse les diesel ? y a pas de risque que la Suisse les interdise ou augmente la taxe annuelle de facon drastique ?

 
Je pense que ça se revend bien car les ventes de diesel explosent ces dernières années. Peu de risque que ce soit interdit ou que les taxes explosent à court / moyen terme selon moi.

Mauvais calcul à mon avis. Le carburant diesel est cher en Suisse.

gros +1 faut clairement oublier le diesel ici

sachant que cette voiture je l'utiliserai pour aller dans le 74, 75 ou Allemagne le WE et "peu" (en km comparé au reste) en Suisse même, le prix de l'essence dans un pays ou dans l'autre je m'en fous, je pourrai "faire jouer la concurrence".

J'ai bien envie de prendre de l'essence mais le marché de l'occaz pour tout ce qui est plus gros qu'une mégane c'est diesel ou rien :-(
j'ai rapidement regardé les occaz suisses, c'est 10kCHF de plus pour la même chose ...

j'ai essayé d'estimer mon km annuel, j'ai trouvé 19 000 km, surtout des longs trajets et peu de villes, du coup le diesel est pas absurde, beurk...

Tu pourrais quand même faire un effort d'intégration et prendre une Subaru

Pour Cyboule: a integrer dans ton prochain projet
ArnoldC, un langage basé sur les repliques de tonton Schwartzy  
https://github.com/lhartikk/ArnoldC
 
Hello World en ArnoldC
 

Mais pourquoi tu ne prends pas une essence en suisse ?

Le choix est enorme et les autos sont en très bon état général

Tu vas l'immatriculer où ?

attends je te sors un prix pour que tu vois la diff face à une occaz allemande.
 
Dans le canton de Vaud.

2 X1 xdrive 20i de 18 000 km:

Suisse: 35 000 CHF
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] rfrom=2012

Allemagne:
25000 € TTC
http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] 000&noec=1

J'ai pas regardé toutes les options hein, mais j'ai pris le X1 le moins cher du site suisse avec ce km.
Sachant qu'en plus, là j'ai 0 CHF, j'ai un welcome bonus qui servira à l'ammeublement et la caution du loyer, mais pour la caisse je dois utiliser des €.

Il faut que tu regardes aussi la taxe annuel sur la plaque dans ton canton de résidence.
Elle est calculée en fonction du poids et de la puissance, dans certains cas il y a des minorations en fonction de certains seuils d'émissions de CO2.
Pour 19000 km/an, je suis pas sur que le mazout soit forcement le plus avantageux, c'est a calculer  

Il y a moins cher en Suisse :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] rfrom=2012 (=30400€)

Et tu as 12% de taxes d'import sur une auto allemande (ton exemple passe alors a 27800€)
... Il faut que tu trouves une auto allemande avec la TVA remboursable

Oui je l ai vu aussi celui, j ai montre les 2 autres cr kilometrage equivalent.
 
Je regarde aussi les voitures a Tva recuperable, juste une pas eu le temps de le faire la, mais la comparaison fait encore plus mal...

allez, un X1 avec 18 000 km aussi: 22 000 € sans TVA !

http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] 000&noec=1

yep, vu à Vaud, c'est fonction du poids et de la puissance.
réduite de 75% en dessous de 120g, autant te dire qu'aucun xdrive atteint ce chiffre ...
si un diesel passait en dessous de cette limite, le choix aurait donc été évident, mais c'est pas le cas ...

Suis d'accord avec toi pour les 19 000 km, la balance penche pas de façon évidente vers l'un ou l'autre :-(

Bim. Taxe véhicule moteur.  
C'est combien pour une voiture classique cette taxe en fait ?

ca tourne autour de 500/600 CHF / an je crois

(pour une caisse proche d'1t5 et > 130ch hein)

Envoyé spécial sur les voitures electriques! Apparemment pas évident de tenir les 150km. 6h pour faire Paris-Reims avec 2 arrêts pour recharger...  

Absurde, c'est pas fait pour. L'électrique, c'est pour les trajets du quotidien, surtout tant qu'il n'existe pas de réseau dense de recharge.

J'ai pas vu, mais je peux déjà dire : journalisme de merde.

Non c'est exactement ce qu'ils disent en fait. C'est pas mal comme 2e voiture pour amener les gamins à l’école et faire ses courses mais pas plus. Ou alors faut une Tesla, enfin quand la batterie n'explose pas...    

Que veux-tu, tant qu'on pourra discréditer les nouveautés au profit de ce qui marche et permet surtout d'écouler plus de 40 mios de barils par jours, je pense qu'on ne s'en privera pas. Malheureusement.