Reprise du message précédent :
Moi aussi

mais carrement

Salut à tous,
 
Je cherche une lampe torche présentant les caractéristiques suivantes :
 
-au moins 800 lumens
-relativement compacte (longueur d'environ 15cm)
-alimentation en 18650  
-un faisceau "équilibré"
-une très bonne régulation
-un design sympa
-pour moins de 100 dollars US
 
y'a la tk35 de fenix qui est pas mal du tout mais je trouve qu'elle a un design à gerber et les boutons je les trouve pas spécialement bien placé. Après y'a la tk41 mais elle mesure 21 cms de long et puis 8 accus AA ça commence à peser son poids... (et à prendre de la place! l'impression de revenir du temps des maglites 4D).
 
merci pour vos suggestions.
 
 
 

tu as la ultrafire c8 de lermite(puissance led)qui arrose severe

oui elle à l'air de cracher pas mal mais la régulation n'est pas tip top ...

exact mais a partir du moment ou tu veux un gros éclairage et 15 cm maxi(soit un 18650)tu limites toi meme la regul;bien qu elle ne soit pas si mal que ça en mode medium(4h30)

 
exactement!!
 
c'est pour ça que j'ai pris hier la tk35
 
j'hésitais même avec la eagle tac M3C4 XML mais c'est la régulation qui m'a décidé
 
105.9$ la tk35 FDPIN
 
à toi de voir

 
tu peut filer les courbes de regul de la tk35 ?
merci

 
la TK35  
 
164mm (Length) x 43.64mm (Diameter) x 51.5mm (Head)
 
14 mm de plus mais tu bénéficie de toutes les caractéristiques des lampes puissantes à base de 2 18650 en XML
 
Les 2 18650 cote cote permettent une bonne compacité et une bonne prise en main contrairement selon moi aux lampes avec les 2 18650 l'un sur l'autre
 
Les gouts et les couleurs.....  

Les Eagletac M3C4 avec 3x XP-G.R5 ou 3x XR-E.R2 sont pas mal non plus.
http://www.candlepowerforums.com/v [...] -and-more!
ou
http://webcache.googleusercontent. [...] -and-more!

 
Vous avez les mêmes yeux que moi ? Probablement pas. Je reviens de la sortie que je risque souvent de faire (descente d'un puy jusqu'à la plaine) et j'ai toujours laissé le spot bien sur la route, entre 10 et 30m devant suivant la vitesse et la route. Il me sert à mieux voir le relief de la route et donc déterminer ma trajectoire (plus de lumière --> meilleur contraste). Quand à force de secousses, il revenait à l'horizontale, je le remettais rapidement en place, l'éclairage n'est pas assez puissant pour rouler vite. Après, si y'en a qui se sentent plus à l'aise avec la portée max, allez y.
 
Sinon, bilan complémentaire sur la lampe : dans les chemins pleins de racines et autres, ça manque un peu d'angle pour être à l'aise, frontale ou deuxième lampe pour éclairer les 5 premiers mètres, n'importe, mais un peu plus d'éclairage serait bienvenu. Par contre, au delà de 50kmh sur route (pointe à 56kmh, faudrait que je fasse la descente de Volvic pour tester jusqu'à 70), il ne faudrait pas avoir moins de puissance. Pour rouler "tranquillement" sur route, c'est tout bon, ce ne sont que les usages extrêmes qui posent problème.  
Depuis que je suis parti (~21h45), la lampe est allumée à pleine puissance, donc l'autonomie semble même supérieure à celle annoncée. On est loin des 1h25 annoncés, c'est peut être du à un accu plutôt bon et neuf (il a du faire même pas 2 charges), ou autre, dans tous les cas, y'a pas à se plaindre, loin de là. Du coup elle me sert en mode bougie  (je veux voir en pratique à quelle rapidité la puissance tombe quand l'accu est vide, histoire de ne pas être surpris si ça m'arrive à vélo) et ça éclaire bien, mêmes les grandes pièces. Question chauffe, froide à l'arrivée de la sortie, à l'intérieur en bougie, ça chauffe un peu mais quelques secondes dans la main suffisent à lui rendre une température normale.

L'autonomie dépend effectivement des performances de l'accu utilisé, et qui peuvent toujours varier d'un accu à l'autre, même du même modèle et du même lot.

Il n'y a aucun risque que tu sois surpris.
En fin d'autonomie, elle ne s'éteint même mais se met à clignoter à faible puissance, tout d'abord en alternant deux niveaux de luminosité pendant environ une demi-heure.
Ensuite, elle continue en clignotant avec des extinctions totales mais très brêves, pendant plusieurs heures, avec une puissance qui décroit très progressivement.
Ce n'est donc qu'après de nombreuses heures que la lampe finit vraiment par s'éteindre.

C'est ce que je voulais vérifier. Quand on a pas plus de puissance que l'intermédiaire, c'est donc qu'on est vraiment dans les dernières minutes, mais surtout, le clignotement n'empêche pas de rouler (du moins vu la fréquence, jene pense aps que ça posera problème), donc même s'il me reste 5km et plus d'autre accu ou lampe, je peux encore rentrer. A force, j'ai des doutes sur l'heure exacte d'allumage, mais elle sera restée allumée environ 2h30 sûr

 
Exact ,mais il a dit moins de 100 dollard.POur le design,elle ne me plait pas,mais les gouts et les couleurs!!!

Même si le design est moche, je crois que je vais vraiment le laisser tenter par cette tk35, elle regroupe à elle seule bon nombre d'avantages ... et pour les 100 usd, j'attendrai qu'elle baisse un peu...

Tu es difficile mon cher

 
Non, et alors ?

 Hello,  
 
La TK 35 est sans doute très bien, mais dans le registre sans doute un peu moins puissantes, mais plus compactes, il y a ces 4 là, parmi lesquelles la C8 pourrait sans doute s'intercaller...
 
http://www.videos.es/reproductor/--(HSQ7HsyGxzs
 
D'ailleurs, si quelqu'un a des retours, je suis preneur...

je viens de voir mes comptes:
 
résultat 105.75 USD= 71.66€ + 2 € de commission
 
à ce prix là une TK35 c'est une très bonne affaire
 
:-)

en effet, c'est plus que correct !

vous pensez quoi de cette loupiote ?
http://www.dealextreme.com/p/fandy [...] 7670-59483

La C8 spéciale conserve une différence fondamentale par rapport à ces quatre lampes.
Elle a non pas non mais deux hotspots: un très large et déjà très lumineux, et un beaucoup plus étroit, particulièrement intense.
Ce n'est pas forcément évident à distinguer sur ce beamshot en raison de la perspective:

 
Les quatre lampes présentées dans la vidéo ont apparemment un spot unique, sensiblement uniforme, et qui génèrera donc une zone d'ombre relative autour de celui-ci dans bien des situations.

Ca le sera peut-être moins si la douane s'en mêle

A Lermite, je suis d'accord, mais ce qui me gène dans la C8, c'est le diamètre de la tête, pour en faire un EDC citadin...
 
Dans cet objectif, c'est vrai que la klarus XT10, par exemple, n'est pas mal...

 
porte pas malheur    
 
qui ne tente rien n'a rien  

C'est clair, suffit d'éviter les transporteurs privés ( surtout DHL ) et ça passe sans trop de problèmes

Et plus généralement tout ce qui est service express 2-5 jours

Les transporteurs (UPS, DHL, etc) font à chaque fois la déclaration en douane.
Lorsqu'un colis est envoyé via le service express du service des postes d'un pays étranger hors Europe, le colis est récupéré en France par chronopost qui fait également une déclaration au service des douanes.
 
Alors si vous préférez ne pas vous les faire facturer d'office pour faire vous même la déclaration aux douanes par la suite ( ), il vaut mieux utiliser les services postaux du pays d'origine avec des tarifs d'acheminement standards.

Opter pour la méthode d'expédition la plus basique permet de limiter le risque d'être taxé en douane, mais ça ne l'annule pas pour autant.
J'ai déjà reçu de petites enveloppes à bulles de DX, légères et sans valeur significative, et qui ont malgré tout été taxées.
Il reste donc toujours une part d'incertitude quelle que soit la méthode d'expédition.

 
Tout le monde fais ça, je ne vois pas l'utilité du redface de circonstance
 
Euh ...    

Tu a reçut la UltraFire KH xml Lermite ?
Je suis impatient de voir ton test, peut être une nouvelle référence pour ton site aussi.

Je n'ai pas encore reçu la KH, mais ça devrait se faire d'un jour à l'autre, peut-être demain.
 
En parallèle, je viens de monter un nouveau mod: une WF-1200L avec une XM-L U2 drivée à 3A.
Je n'en suis encore qu'au début des tests mais la régulation est top et ça a l'air d'envoyer sévère en puissance comme en portée
 
EDIT: ma première impression était la bonne: 372 lux à 10m malgré un faisceau très large
 
Dommage qu'elle doit si difficile à monter, à cause du driver qui est à la fois plus large, plus haut et avec un PCB plus épais que celui d'origine.
 
Je ferai une nouvelle série de beamshots une fois que j'aurai reçu la KH, vraisemblablement d'ici la fin de la semaine.

C'est délirant 372 lux

Bonsoir amis de la loupiote
 
J'ai farfouillé sans trouver de réponse précise à ma question, du coup la voici : mon mari possède une lampe de plongée FA&MI EVO 40 dont le pack batterie a rendu l'âme. Impossible d'en trouver un en pièces détachées, et les magasins de plongée lui disent "autant changer de lampe" quand il demande le prix du montage d'un nouveau pack...donc il est partant pour le faire lui-même. Je vous donne ses questions :
 

 
Le pack ressemble à celui-ci, d'où sa question sur les languettes, on a trouvé chez Conrad des accus "avec cosses à souder" mais ça ne ressemble pas totalement au montage actuel :
 

(en plus grand ici : http://www.scubaland.fr/photos/P5791183T.jpg )
 
Merci d'avance si vous pouvez nous éclairer

Ca dépend principalement de la tension maximale des deux configurations.
Pour 5 accus 1.2V (dont Ni-MH ou Ni-Cd), on peut tabler sur 1.5V par élément, soit 7.5V.
Dans le cas de la batterie 6V, tout dépend du type de batterie (Ni-MH, Li-Po, Pb,...).

Pas à ma connaissance. Les coupleurs sont en principe conçus pour un nombre pair d'éléments (à l'exception bien sûr de celui conçu pour un seul élément).

Euh.. en soudant?

C'est peut-être qu'un des 5 accus qui a laché s'ils sont en série (je connais pas le montage), faudrait déjà connaitre le modèle d'accu .
D'autres pourront t'aider je pense   .

A votre connaissance ça existe la lampe suivante :
 
- Tête orientable (genre Fenix MC**)
- Avec une base magnétique (genre Ultrafire H*)
 
?

 
Ok, je vais lui relayer ta réponse pour le type d'accus. Par contre pour la soudure, quel est le nom des languettes en question si on doit les commander à part sur un site spécialisé ? Et c'est soudé comment ? Parce qu'on ne voit pas de soudure justement, c'est comme sur la photo, totalement plaqué aux accus    
 

 
Merci

Il est très facile de souder quelque chose (comme un fil) une languette, mais il ne faut pas compter souder soi-même une languette à un accu car ne se fait pas à l'étain mais avec un matériel et une méthode spécifique dont j'ai oublié le nom.
Pour monter un pack en soudant les éléments, il faut donc opter pour des éléments ayant déjà des languettes soudées, ce qui est en principe de cas de la plupart des éléments destinés à constituer des packs.
 
Sur ce, on peut toujours bidouiller autrement pour monter un pack, par exemple avec des aimants et du scotch renforcé.

Soudure par point sur les languettes non ?

Et comment s'appelleraient ces accus déjà dotés de languettes ? Je me casse le nez sur toutes mes recherches, c'est désespérant