Reprise du message précédent :
H60 et ses mystères...Résumé.
 
Début Juillet, achat de 2 H60 + 4 accus 2600 mAh chez NEO.
Lampe N°1: fonctionnement impéccable sur tous les modes.
Lampe N°2: flash lumineux (1/10 sec) puis plus rien sur tous les modes dès la mise en marche. Nettoyage des contacts, échange des accus...Rien à faire! --> Retour NEO pour garantie.
 
Aujourd'hui,
Lampe N°1: fonctionnement toujours impéccable sur tous les modes.
Lampe N°2: retour de garantie avec 1 accus supplémentaire mais 2200 mAh, fonctionnement impéccable sur tous les modes.
Essai avec les 2600 mAh d'origine: flash lumineux puis plus rien sur tous les modes dès la mise en marche.
Essai avec un accus Trustfire 2400 mAh de chez Lermite (un poil plus long que les autres): fonctionnement impéccable sur tous les modes.
 
Longueur des différents accus:
2600 mAh: 67.1mm sans "téton" sur la borne +.
2400 mAh: 68mm avec "téton" sur la borne +.
2200 mAh: 67.1mm avec "téton" sur la borne +.
 
Bizarre, bizarre...
 
Demain, essai supplémentaire de ces différents accus dans la célèbre Ultrafire C2 MC-E édition Lermite   , on verra bien!
 
 
 

Bonjour, j'ai besoin de vos lumières    
Je me suis acheté un stock de piles AA Carrefour iTech (promo 50%   ), et comme je posséde un Fenix (avec pile AAA, LD01 ?) et un Fenix P3D, je cherche donc une lampe intermédiaire avec pile AA (1 ou 2 je ne sais pas encore).
Que me conseillez-vous ?

il y a une borne sur le pole + de la H60, mais aussi des composants sur le pcb; suffit qu'il y ai une tolérance mal foutue, qu'un composant arrive juste au dessus de cette borne, et vu que les 2600 non pas de téton, ben il y a contact quand t'appuies sur le switch et que la pression est plus forte, et plus rien après.
 
Perso, j'ai déjà dit que ces AW etaient une source d'emmerdes supplémentaires, et que ca valait pas forcement le coup...
Il y a un standard, ergot sur le pole + et plat sur le pole -, mais non sont con on reussi a faire l'inverse, mais en pire

Si tu veux une lampe tactique et puissante: Jet-I Pro V3
Sinon, en compact et utilisation simple: Nitecore D10
 
Dans les 2 cas, tu aura un faisceau plus intense avec un accu Lithium-ion (type 14500)

Les piles ne sont pas capables de débiter beaucoup de puissance. C'est pourquoi elles ne sont pas adaptées, ou du moins pas recommandées, pour les lampes puissantes.
Un bon compromis serait la Romisen RC-P3 à 23€, raisonnablement puissante mais qui ne sollicite pas trop les piles.

@Lermite: Est-ce que tu vends un chargeur pour 10440?
Sur DX, je lis que le TR002 serait compatible, mais il charge à 500 mA!?!?

 
Pas si sûr...
Sur les 2600 mAh, on a fait un test en collant une pastille en laiton de 0.6mm d'épaisseur avec de la colle conductrice sur la borne +, le résultat est le même! Les composants sur le pcb sont 0.2 à 0.3mm en retrait par rapport à la borne + de la H60.
C'est vrai que ça aurait pu être une explication, mais là visiblemement ça ne l'est pas...

 
entre la ld01 et la p3d ça couvre deja pas mal d'utilisations... si tu reprends le même genre de loupiote ça fera doublon.
pourquoi pas une lampe 2aa, avec inter tactique, faisceau concentré qui porte loin, teinte chaude : une fenix tk20 par exemple, une eagletac P100A2, ou une olight I25 ?

Le TR-002 ne peut charger des accus qu'à partir du 16340 (16340, 14500, 18340, 17500, 17670, 18500, 18650).
La capacité annoncée d'un 10440 est de 300 mAh. En réalité, la capacité réelle est plutôt comprise entre 200 et 250 mAh.
Le courant de charge d'un accu Li-ion ne doit en aucun cas dépasser C (le courant correspondant à la capacité, environ 300 mA pour un 10440).
Le TR-002 débute la charge à 600 mA. Il est donc absolument incompatible avec les 10440. Même combat avec le TR-001.
De toute évidence, DX s'est juste préoccupé de la compatibilité mécanique (dimensions de l'accu), et non de la compatibilité électrique.
 
Le chargeur Nano est à peu près compatible. Il débute la charge à 400 mA mais le courant chute assez rapidement.
Malheureusement, la version 10440 de ce chargeur n'est plus fabriquée. Il ne reste donc que la version pour 16340, mais elle nécessite de bricoler un support ou un câblage de fortune avec des aimants pour charger autre chose qu'un 16340.

Un programme de charge typique c'est courant constant (<C) jusqu'à 4.1 ou 4.2V selon l'accu, puis tension constante jusqu'à ce que le courant de charge soit égal à C/10 environ.

Je sais, mais de tous les chargeurs que j'ai pu tester, seuls le Mystery et le Pila fonctionnent ainsi.
Les Trustfire est le Nano s'en rapprochent beaucoup parce que s'ils ne maintiennent pas un courant constant, c'est parce qu'ils effectuent une transition progressive de la phase de régulation en courant vers celle de régulation en tension, et je ne vois pas en quoi l'adoucissement de cette transition peut nuire aux accus.
Quant aux Ultrafire, c'est simple, ils se contentent de la première phase: ils maintiennent un courant constant et ne passent jamais en régulation en tension.

Pourtant avec les circuits spécialisés ça ne coûte rien  

Bonjour,  
 
Quelqu'un a déjà testé ???
 
http://cgi.ebay.fr/24-Ni-MH-AA-AAA [...] 286.c0.m14

Accus de merde je suppose, mais ça m'a l'air alléchant pour les utilisations ponctuelles

A Natopsi, je suppose aussi, mais on ne sait jamais... Si un membre a déjà testé...???^^

Je tourne avec cinq accus 9V BTY depuis plusieurs mois. Hier, l'un d'entre eux a rendu l'âme sans raison particulière mais jusqu'ici, je n'avais pas eu à m'en plaindre. Je serais donc bien incapable d'émettre un avis sur cette marque simplement après avoir testé cinq accus.

Salut,  
 
Dans ma quête d'un éclairage de vélo ville sympa, j'ai trouvé ça:  
 
 

http://www.clignovelo.fr/clignotan [...] php#images
 
Les 2 blocs communiquent sans fil et utilisent 4AA/4AAA
 
J'ai aussi une L-mini 2 mais pas encore de support; j'ai peur qu'elle ne tienne pas en place vu qu'elle n'a pas de partie étroite

support : twofish lockblock
 
ca arrive a tenir une WF-1000, alors une l-mini, aucun probleme...

Ce sont des boomerang anti passant anarchistes qui traversent n importe où. Pratique ça dis donc.
Par contre il faudra les rendre à Batman quand même...

Merci pour la référence.
C'est élastique?

Je l'attends le bougre!    
Sans ses gadgets, il n'est rien!    
 

Non, ce sont deux velcros sur un bloc de plastique, mais c'est suffisamment robuste et ajustable pour maintenir n'importe quelle lampe mono 18650 de manière très fiable.
 


 
Pas cher: 7€

Pas de quoi décoller la rétine...

La sirène de police est comprise dans le prix ?  

En effet, c'est sans doute très bien pour être vu, mais pour ce qui est d'y voir: zéro
En ville (Grenoble), je me contentais d'un petit éclairage clignotant avant (en blanc) et arrière, et c'était parfait puisque l'éclairage public était omniprésent. Ca me rendait en tout cas très visible.
Mais maintenant que je suis dans la brousse auvergnate, si j'utilise toujours une petite lampe clignotante à l'arrière, j'ai l'artillerie lourde pour l'avant et ce n'est pas du luxe étant donné que les routes sont aussi sombres que piégeuses (cailloux, hérissons, crapauds...).

J'en ai 4 en AAA, ils font dans les 550-600 mAh d'après mon RS700 (je m'attentais à bien pire), et leur auto-décharge n'a pas l'air très catastrophique pour le moment, pour le prix ça vaut le coup pour les utilisations style télécommande, clavier sans fil...

Merci pour les réponses. Je crois que je vais opter pour un Nitecore D10 je cherche la compacité en fait. Avoir une lampe 2 AA plus grosse et moins puissante que le P3D, ca ne me tente pas...

Bof par chez nous il y a parfois des trucs qui font meuuuuuh (rare), grouik grouik (souvent, voire dans certains coin la version sauvage), bêêêê (tout plein) et qui trouvent sympathique l'asphalte pour se reposer en sortie de virage  

La D10 est une très bonne lampe, mais je suis très circonspect quant aux conséquences de l'alimenter avec une pile, parce qu'une pile que l'on sollicite trop (courant trop élevé) risque fort de couler et le liquide en question est en mesure d'endommager la lampe (oxydation des contacts voire du driver).
Sur CPF, Selfbuilt a testé la D10 avec une pile et hormis l'autonomie ridicule, il n'a pas constaté de problème, mais c'était une Duracell, qu'on peut supposer être une bonne pile.
Avec une pile de qualité inférieure, le résultat ne sera pas forcément le même.
 
Cf la courbe en bleu foncé:

Il y a aussi beaucoup de meuh et de bêê par chez moi. Ca m'a valu quelques surprises en moto de jour (le troupeau qui squatte toute la largeur de la route en sortie d'un virage), mais elle se tiennent à carreau la nuit.
Mais en vélo, il suffit d'une branche ou une pierre tombée suite à une averse pour se viander si l'on n'a pas un éclairage assez efficace pour la voir à temps.

A Thehacker25, merci de ton avis, mais à ton sens, ce n'est pas bon pour une lampe???

oui sans compter une petite coulées de boue et hop dans le fossé plein de ronces    
mais bon j'ai fait ça une fois (dans ma jeunesse) pas 2 !
 
Par contre avoir un feu arrière pour être bien vu, voir des trucs qui clignotent sur les cotés c'est parfois pas du luxe. déjà en plein jour certaines voitures ignorent superbement les vélos alors entre chiens et chats ou en pleine nuit  

Perso je hais tout ce qui clignote et jusqu'à plus de 100Hz en tant qu'automobiliste    
 
Au premier rang il y a ces phares de vélo high tech a recharge magnétique avec une led qui clignote genre voyant d'alarme : on sait pas ou est le vélo entre deux coups, après il y a tout le reste en phare de vélo, et enfin au dernier rang les phares arrière à led de voiture avec le driver fait à l'économie suprême genre 100Hz, franchement pourraient faire un léger effort...
 
Le seul truc qui clignote que je respecte c'est le rouge clignotant, mais ça c'est pour pas me faire passer dessus par un train  

J'espère que tu plaisantes, parce qu'un éclairage clignotant est le seul moyen d'être à la fois visible en vélo, et pas confondu avec un véhicule motorisé. L'intérêt à l'avant se discute mais pour l'arrière, il me paraît évident.
 
Il est clair qu'un clignotement trop lent peut avoir plus d'inconvénients que d'avantages, mais sur les éclairges dont je disposais à l'époque, la fréquence se réglait très facilement via un potentiomètre, et je ne me suis pas privé de l'augmenter.

la colle conductrice marche pour de très faibles courants, disons milliampères, pour la H60 c'est une question d'ampères, ça ne peut pas bien marcher.

BTY, c'est du bas de gamme. capacité probablement presque nominale au début mais durée de vie à voir. même à ce prix je ne prend pas, mais j'en ai déjà (édit : d'autres marques) , évidemment.

Faut au moins avoir un éclairage fixe, parce que ne pas savoir ou est le vélo 50% du temps c'est assez chiant    
 
Sinon j'ai toujours pas posté de photos de mon super phare arrière de vélo USB d'ailleurs  

La téléportation des vélos n'est pas encore tout à fait au point.
Il y a donc de grandes chances pour que durant le quart de seconde qui espace deux clignotements (à 2Hz), le vélo ne soit pas bien loin de là où il était un quart de seconde plus tôt et l'inertie aidant, on peut même estimer sa nouvelle position sans gros risque d'erreur.
Le temps de réaction d'une personne en forme et s'attendant à devoir réagir rapidement est au mieux de 0.25 seconde alors prétendre ne pas supporter un clignotement de quelques Hertz... autant prétendre ne pas supporter les éclairages la nuit.
Tu ferais mieux de t'en prendre aux automobilistes qui restent en plein phares, qui allument systématiquement leurs feux de brouillard, ou qui n'allument aucun feu sous prétexte qu'ils y voient suffisamment.

Y' a pas un zéro de trop ? Cela ne serai pas 10 hertz plutôt ?
Je doute qu'à 100 Hz on puisse voir un clignotement vu la fréquence de "rafraîchissement" de l'oeil humain. (24/25 Hz)

Quand le mobile est fixe pour sur que ça ne gène pas, mais quand il bouge c'est pas pareil  
 
Faut dire que je suis assez bien doté car je n'arrive pas à supporter un écran crt à 60Hz (dieux merci ça se fait rare ces chose maintenant) alors que pas mal de monde s'en fiche    
 
Fin de la parenthèse  

Ah oui c'est la cata avec des piles AA. faut dire que je ne regarde jamais les perf avec des piles, car je n'en utilise pas.
Elles ne peuvent servir qu'en dépanage, quand je suis en déplacement.  
Les accu type eneloop sont effectivement bien plus intéressants. Sans parler des accu lithium bien entendu:

(AA = eneloop)
Source: http://www.light-reviews.com/nitecore_d10/

Je dois le comprendre comment ça ? Fin de la parenthèse !

Je trouve ça très bien!    
Les dynamos c'est has been (sauf celles intégrées au moyeu)
Les batteries, c'est contraignant à gérer.
 
Le petit bidule magnétique, ça ne pèse rien et ça ne perturbe pas le pédallage.