Reprise du message précédent :
Mauvais adaptateur ou monté a l'envers.

Ben l'adaptateur était deja sur le vélo et avec les trp c'était au poil... Bizarre ? Je vais essayer de le retourner

J'y panne queue dale
L'adaptateur semble bien comme il faut (c'est l'arrière là), R160

Et à l'endroit (dans l'autre sens ça passe pas du tout)

Par contre les plaquettes sont différentes... Ce qui explique le décalage sur les disques :

Et je pense que je psychote et que tout est ok

Ton disque me paraît très large, plus large que les plaquettes. Si les plaquette sont entièrement sur le disque c'est OK. Si elles dépassent en haut c'est pas OK.

On voit pas grand chose... Bon je vois pas comment ça pourrait ne pas être ok.

Pour la purge, on voit des tutos où les mecs avec une seringue aspirent par le bas, poussent par le bas, ou laissent couler dans un bidon en bas... A priori j'aurais huile neuve dans le tube, rien dans l'etrier, dans la manette je sais pas

Bon cette fois le funnel se visse pas le pas de vis est trop petit...

Il faut encore un PUTIN d'adaptateur !

Ah mince. T'as pas pris un kit avec les différents adaptateurs ?

Ben si y'en a une tetrachie
Mais y'a pas l'adaptateur manettes GRX qui visiblement n'y est jamais
Par contre decoupe du cable avec la pince a 1€ et enfilage de l'embout avec le machin a 1€ sans souci
Je dois pouvoir fabriquer quelque chose avec un embout m7 et un tube

C'est le même que les cocottes routes.
Dans le kit Shimano il y est  

C'est du m7 apparemment c'est nouveau ? Enfin bon je vais tenter un bidouillage demain sinon je recommande un funnel a 3€

C'est ça qu'il te faut
https://www.alltricks.fr/F-11929-ou [...] IsEALw_wcB

nasdak bricole, la série la plus haletante depuis Lost  

La suite

Funnel bricolé, ça marche.

Avant s'est passé sans problème,
Pour l'arrière j'ai réussi a bazarder le funnel plein d'huile, j'en ai mis partout
Puis a foirer l'olive du shifter, encore mis partout
La seringue qui se derache de l'etrierw rebelotte :E

Avec toutes ces merdouilles j'ai pas réussi a virer toutes les bulles a l'arrière je pense. J'ai pompé/tiré/pompé/tirer 1000 fois mais c'est toujours un peu mou. Je dois avoir des bulles au milieu du circuit ?

2 dérailleurs reregles etc... CA MARCHE

Bon par contre mes plaquettes sont clairement pas 100% sur le disque elles sont trop hautes. Je m'explique pas pourquoi... Je vais tenter les adaptateurs officiels Shimano is-pm

shimano a deux type de disque et plaquettes: large (généralement entrée de gamme) et étroit  
 
là il y a un disque large avec des plaquettes étroites

https://productinfo.shimano.com/en/compatibility/C-461
 
aucun idée si ça peut poser un problème de rouler comme ça

Justement ça devrait pas poser problème mais là c'est décalé
Mon dernier espoir c'est d'essayer des adaptateurs shimano.
Sinon je remets les trp mécaniques qui en fait marchent très bien
Ou alors mon disque arrière est un 140... Mais je l'aurais remarqué

T'as pas un autre disque qui traine pour voir si c'est pas plutot ça ?

sinon un disque shimano avec la bonne compatibilité c'est 15 euros

Non... Mes disques sont des tektro 160

C'est chaud ton truc là

Il y a eu des trucs merdiques comme ça du temps des disques SRAM en 183 mais là c'est du 160.

C'est pas un is-pm 140 avec un pm-pm dessus ton adaptateur? Et genre tu aurai un pm-pm 23 Au lieu de 20 (ça existe pour faire 180-203)?

L'adaptateur is/pm est bien noté 160...

Incompréhensible.  
 
Soit ton cadre a un IS exotique, soit ton disque est un 160 exotique alors

Et surtout c'est impeccable avec les freins trp !

 
J'ai eu un cas similaire avec mon cadre en IS, mes adaptateurs IS/PM160, et mes étriers avid qui frottaient les disques en 160. RAS sur les étriers Deore, évidemment.
 

De ce que mon bouclard m'avait expliqué, il n'y a pas de norme précise sur les adaptateurs, tous les mélanges ne passent pas, on peut parfois améliorer la situation avec des rondelles.

Dans mon cas faudrait des anti rondelles

Faudrait surtout essayer des adaptateurs et/ou disque différents, mais sans garantie de résultat.
Sinon, je pense qu'en changeant le cadre, la roue, le disque et l'étrier, ça devrait passer

Inb4 : n+1 sinon rien.

 
Tu vas loin.
Je pense qu'il y aura moyen de garder la potence, si tant est qu'elle ne dénote pas avec le nouveau cadre

Quelle est la différence entre étrier avant et arrière en post-mount ?
 
Je me suis planté en commandant du flat-mount pour l'arrière de mon RC500 (flat-mount à l'avant...mais post-mount à l'arrière   ), et en cherchant le remplaçant (post-mount donc) je tombe sur ça : https://www.ebay.com/itm/1655449242 [...] 8&LH_BIN=1
 
Pas réussi à comprendre la différence entre avant et arrière, et si je peux économiser quelques deniers...
 
Merci
 
Ali

Pour moi c'est les mêmes. D'ailleurs chez Shimano c'est les même réf par exemple. Ce qui change c'est la longueur de la durit, et souvent les leviers.

Après, vu les soucis évoqués plus haut, tu n'es pas à l'abri d'un soucis

C'est ce que j'ai pris pour monter sur mon prochain singlespeed full acier, en version non C (bras en carbone sur le C du moins c'est ça pour ceux que j'ai en flat mount, et dont la vis de serrage du câble à emprunte torx est moins bien -un peu fine et fragile - que la btr de la version non C / sur la photo eBay c'est du btr qui va bien) : même étrier devant et derrière (arrière pas encore monté d'ailleurs )

En mécanique, la longueur de la durit et les leviers, je m'en tape un peu
Mais merci
 
Ali

Alors de ce que j'ai compris, la version "C" est la même que la version classique des Spyre, mais OEM et noire au lieu d'argentée.
La version "SLC" a effectivement le bras en carbone, la câble passe à travers le bras avec une vis en 4mm pour le serrage, là où les deux autres sont plus classiques (vis de 5mm avec rondelle à méplat pour la compression du câble contre le bras).
 
Ali

 
Tous mes étriers en PM sont identiques par paire, jamais vu de différence AV/AR.
A moins qu'ils n'aient un adaptateur intégré ou autre, pour moi ce sont les mêmes.
 
Je vais avoir des TRP HyRd PM à vendre, si jamais ca intéresse quelqu'un ici ça m'évitera de me coltiner les champions du bon coin

En fait les trp meca c'est plus cher que l'hydrau j'ai peut-être pas fait le bon move!

2 vélos équipés en TRP méca, un 3ème en cours de montage, pour moi ça fait le job attendu  

2 vélos passés de méca à hydraulique pour moi, je me tâte pour convertir le 3e.
Comme quoi...
(Bon, j'admets, faire de la plomberie pour monter un vélo m'emmerde royalement)

Qu'est ce qui te fait favoriser le méca ?