Reprise du message précédent :
J'en profite pour rappeler le topic du choix de sac photo : http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

Non, justement, ce n'est pas juste pour mon reflex (un 450D + 18-55 + 50), j'ai déjà un Crumpler Pretty Boy pour ça. Il me faudrait un sac à dos léger qui puisse transporter le réflex + portefeuille et 2-3 trucs, genre 1 ou 2 livre format poche + petite bouteille par exemple. Et avec plusieurs compartiments, pour que le reflex soit facilement accessible. Ce serait pour des sorties d'une journée lors de mes voyages.

edit : merci gaston10241

Pour recentrer (ou pas), si vous voulez un produit qui dure, en sac Photo ou en sac à dos (rando, trekking), LowePro, c'est quand même top. j'ai deux sac photo et un sac de rando, tous de la marque, tous ont plus de 7 ans, ont vécu pas mal de chose (sable et vent par 50°C, pluie et neige par 0°C) et ils sont en super état.
En sac rando, Millet fait de bonnes choses aussi. Bien pensées et solides.

Ta quoi comme modèle chez lowepro pour tes rando ?
Sinon oui lowepro c'est la bonne, garantie à vie je crois ?

C'est garantie à vie oui (enfin, à voir les conditions toutefois ...)
Sinon, Lowe, c'est LowePro pour la photo je crois et Lowe Alpine pour la rando/montagne.
Moi, c'est un Lowe Alpine de 50L mais je ne me souviens plus de la ref et sur le site, y'a pas les anciens

Merci pour la précision. Par contre je suis un dégoûté de pas l'avoir su avant.. j'ai acheté un 50L pour mes voyages chez decathlon

 
On avait acheté un vélo à Décathlon (mais après vérif, c'était un Micmo, pas in Btwin   ) et lui avait une sorte de pédalier monobloc indémontable, la pédale elle-même fixée avec un pas de vis non standard etc...
On à dû le rapporter au magasin, ils nous ont dit "faut tout changer, c'est pas réparable ça".
On s'est fait rembourser et on a acheté un Motobécane des années 60 sur un vide greniers, on a même pas eu a changer les pneus

 
Je t'encourage à venir poster ton avis sur le topic idoine (que je dois mettre à jour prochainement, histoire de le rendre plus attractif)    
 
Et merci gaston de l'avoir mis en lien.

les gars de decathlon veulent pas s'emmerder avec ca, nuance.
 
sinon, j'aimerais bien voir la gueule de ton pas de vis non standard, puisqu'il y a deja 2 standards, et est ce que tu sais qu'une des pédales se démonte dans le sens des aiguilles d'une montre.
Et sur les vieux vélos, dans le genre pas standard, t'es vraiment servi, enter les boitiers de pédalier pas français, pas italien, les moyeux, les tiges de selle, si ce n'est pas les dérailleurs quand on commence a taper dans le très vieux (mais la fait être maso pour rouler tous les jours avec)
 
mais on est d'accord qu'un vélo a 100€, c'est certainement pas un achat pour la vie, font minimum y mettre 500 - 600€ pour avoir quelque chose qui fera plusieurs année pour une utilisation régulière / intensive pour la ville

300 euros, ça suffira. T'as (avais ?) du Gitane, made in France.

Gitane n'existe plus depuis 1983
Maintenant c'est soit du MICMO made in Shitna, soit du grand luxe course à 1000€le cadre
Par contre, il existe encore des Raleigh fabriqués en Angleterre.
Mais ils ont cédé aussi, et on trouve des Raleigh Made in china en supermarché aussi.

Ou alors, prendre du Giant, c'est Taiwanais certes, mais costaud, connu.

non. roue de merde, transmission de merde, boitier de pédalier de merde, acier non cromo partout

j'ai parlé d'usage régulier, pas d'aller faire une ballade avec bobonne 4 fois par an...
(ce qui est l'usage de la plupart des vélos adulte)

J'ai acheté pourtant un Gitane vers la fin des '90. Et il était bien Made in France.
 
Après, ça existe peut-être plus effectivement.

   non, non on est pas élitiste. Désolé, mais un vélo à 300 euros suffit largement, surtout pour une utilisation régulière en ville. La grande majorité des cyclistes urbains ne roulent pas en vélo à 500 euros.

Je vais bosser tous les jours sur un vélo qui a au moins 20 ans d'âge. Cadre en acier, groupe et freins Shimano à l'ancienne, vitesses au cadre non indexées. La maintenance en est d'autant facilitée, mes seuls consommables sont les roues et les pneus. Le machin entier doit valoir une poignée d'euros.
Le vélo encaisse tout sans problème, pour peu que je m'en occupe correctement.

Ils ont continué a utiliser la marque et a fabriquer en France après 83 ouais, mais ca n'a jamais plus été pareil, et maintenant la marque a disparu de toutes façon.

+1  

Pourquoi ils ont un site Internet et font des vélos électriques ?
 

Amen.

il fera certainement pas 20 ans...

toutes les merdes de grandes surfaces et GSS a pas cher, j'en vois passer 10 par semaine, ca ne tient pas le coup

les vélos d'il y a 20 ans voir plus étaient nettement plus solide que ces merdes, mais c’était pas forcement le même prix

je roule assez fréquemment avec un peugeot ville de mi 70, il est super, mais demande quand même de l'entretien si on veut rouler toute l'année avec
j'ai mon vieux route de la même époque, je passais une paire de roue par an environ (ou du moins pas mal de boulot pour la retaper, je suis allé jusqu'a changer les cuvettes internes de roulement), avant d'investir un peu plus dans des roues plus recente et nettement plus solide, mais on est deja a 300€ juste pour la paire de roue
j'ai un triban avec moyeu a vitesse (celui avec lequel je roule le plus en ville), il a beau valoir 500€, tous les mois / 2 mois, j'ai du boulot dessus
le vélo qui m'emmerde le moins, c'est mon route acier qui a une dizaine d'année, mais qui vaut plus vers les 1500€ en prix neuf, j'ai rien du faire dessus, même pas un réglage depuis au moins 2000km...

Mon Gitane doit déjà avoir 13-14 ans, juste pour info.

 
 
   
 
 
la réponse est dans la question...  
 
 
enfin, "font" c'est vite dit...
ils demandent à un fabricant de vélos éléctriques de coller leur nom dessus quoi...  
 
 

Il me semblait qu'il avaient arrêté d'utiliser la marque Gitane, chez Micmo
Fin bref, ça fait belle lurette que c'est du Made in China, avec les accessoires achetés et assemblés en France pour pouvoir mettre dessus "fabriqué en France"...

Vous débarquez ? Quasiment toutes, si ce ne sont toutes les marques mêmes les plus prestigieuses montent des cadre taïwanais. Moins chers et d'aussi bonne qualité. Comme tout, il y a différents niveaux de qualité, et si tu paies, tu as un truc bien. On gueule moins quand on parle de transistors bizarrement...

Merci à vous tous pour ces précisions.

Perso, j'ai un beach cruiser electra :
 

 
acheté 300€ FDPinc. il y a 1 an environ.
J'aime :
- le fait qu'il n'y a pas de vitesse. C'est un truc de moins à s'emmerder à régler    
- le look West Coast.../beach...
- le frein par rétro-pédalage, assez fun (on peut freiner en gardant les mains dans les poches   )
 
Par contre, le frein avant c'est une vraie merde, beaucoup moins efficace qu'un simple V-brake.    
 
J'ai possibilité de mettre un moteur électrique dessus (on trouve même sur youtube des mecs qui mettent un moteur thermique dessus, et pour l'électrique, des trucs assez puissant en kW des fois   )
 
Sinon, pour ceux qui recommandent certains vélos, vous pouvez apporter du concret (des marques, des modèles...)  

copain

J'aime le look.
 
Par contre le type de frein, je le sens mal

Et puis..
c'est pas un vtt !
 

 
t'aurais un lien youtube (flemme) ?

Pour la ville, ça ira.

Je vais mm dans les chemins avec
 
Les VTT, c'est quasiment tout le temps aussi inutile que d'avoir un X5 en ville quoi

Un X5 en ville c'est utile Tu fais comment pour monter sur les trottoirs sinon ?

J'aime bien le style.
Mais c'est pour se balader en ville. Perso à la campagne, vu les chemins que j'ai, c'est pas trop ça qu'il me faudrait.
 
Tiens niveau QUAD y en a qui sont calés ici ?

Perso, les vélos de chez GIANT, j'en ai entendu dire que du bien.
C'est Taiwanais, mais fiable, solide, et pas cher.
D'ailleurs le bas de gamme de certaines marques, ce n'est rien d'autre que du Giant repeint, donc autant acheter directement à la maison mère

Sinon en marque, a part du vélo spécial (course/hors piste) des fabricants de vélos de ville, il n'en reste guère
Faudrait voir du côté de Raleigh, ou des marques Hollandaises.
J'ai entendu dire que certaines marques Polonaises faisaient de la qualité, mais de ce que j'ai vu (Zumbi) c'est pas du vélo de ville, encore du course ou tout terrain...

On s'en branle de la marque, la seule chose qui fait la fiabilité d'un vélo, c'est tout sauf le cadre et donc la marque qui y est associé.
 
et ce "tout", ben c'est fonction du prix que t'y mets
 
il y a quand même des marques avec un bon rapport qualité prix : decathlon (oui oui, n'en deplaise a larry), giant (ca lui plaira plus), qbike (qui a 2-3 modèles pas cher du tout intéressant), quelques allemands en VPC (stevens...) et des marques réputées dans le vélo de ville : batavus, gazelle si on veut un hollandais par exemple
 
ca pour rester dans des prix "raisonnables"
 
(a noter que souvent, il faut faire (et donc pouvoir faire) un check complet du vélo neuf, même un vendeur local ne fera pas le nécessaire, principalement au niveau des roues pour que le vélo ne vieillisse pas prématurément)

Je dis pas qu'il n'y a rien d'intéressant chez Décathlon, mais tant qu'a foutre 400€, autant aller voir une vraie marque qui te fournira des pièces standard pendant 30 ans que de te trouver comme un con devant le compteur avec ta pièce non standard plus fabriquée après 5 ans...
 
Enfin le vélo, c'est un des rares achats ou c'est plus intéressant et sans risque de prendre de l'occase que du neuf...

 
je m'étais laisser dériver sur youtube... donc pas de lien de LA vidéo, et puis je suis au taf donc c'est compliqué de regarder des vidéos là    
 
Mais en tapant des trucs genre "motorized bike", "beach cruiser"
 
tu vas trouver.. après concernant les moteurs essences, tu as la cylindrée qui est indiquée dans le titre,  genre "80cc"   et les vitesses maxi atteintes..
 
il y a pas mal de vélo avec un look de chopper plus extrême que le mien.

 
Sinon, je suis tombé en kiff sur le pashley guv'nor, je l'avais vu dans une pub pour une marque de vêtement de luxe anglais, j'ai été zoomer sur le maracon et j'ai retrouvé la marque.
Dispo. seulement en importation de ce que j'ai vu., il est hyper classe je trouve, j'ai eu la chance de voir quelqu'un avec un matin dans ma ville, il est assez discret à première vu... mais en tant que connaisseur  
 

pashley
made in england

t'es plus sur la même gamme de prix par contre, mais il me semble bien que c'est importé en france

C'est importé : http://www.pashley.co.uk/international-dealers.php
 
800 livres sterling .. faut voir en Euros quoi ...

 
sinon, j'ai du mal à comprendre le cadre d'utilisation du vélo
je pense que c'est un vélo pour la ville mais il n'a pas de garde boue donc problématique
et puis la position est assez sport, donc ce serait dans ce cas pour faire de la route en campagne.. (à allure tranquille)
 
Les spécifications :
 
    * Cadre 531 Reynolds "Buckingham Black".
    * Poignées en cuir.
    * Monovitesse (existe en option 3 vitesses).
    * Jantes alliage 28 pouces.
    * Pneus Schwalbe Delta Cruiser couleur "crême".
    * Superbe selle Brooks B17 avec rails en titane.
    * Freins à tambour Sturmey-Archer.