Reprise du message précédent :
Normal, plus le volume du pneu est faible en proportion de sa surface, plus ça perd vite en pression.    
 
Si ça vous intéresse, j'ai fait les courbes de la perte de pression de mes pneus de voitures, sur plus d'une année, c'est assez intéressant.  

Voici mes relevés de pression sur 20 mois.
 
La courbe bleu qui descend en mars 2021, c'est une crevaison.  
Et les moments où ça remonte à pic, c'est quand j'ai refait la pression.  
 
Je surgonfle un peu à 2,7 bars au lieu de 2,2 préconisé, afin d'être tranquille et de gagner en conso.
On voit que ça met à peu près 6 mois à passer de 2,7 à 2,5.  
 

0.5b de plus, tu économises combien en conso ?

Quelques %...  

Au détriment du confort et du risque de crevaison. Pas convaincu du gain réel.
Et tu as essayé de ne pas mesurer la pression pendant 6 ou 12 mois pour voir si tu ne perdais pas moins ? Sauf si ta mesure se fait sans aucune perte d'air.

 
On n'a pas tes relevés de conso moyenne, le type de carburant, ton véhicule, ton type de conduite, si tu roules chargé ou à vide, en plaine ou en montagne, etc, etc, etc.    
Donc difficile de savoir le pourcentage économisé    
Quant au surgonflage, ça a plus de sens quand tu fais de l'autoroute avec famille et bagage de mémoire, le reste du temps ça rend le véhicule un poil plus délicat à manœuvrer, puisque tu rallonges ta distance de freinage. Après il vaut mieux surgonfler un peu que l'inverse.

Ainsi qu'une usure des pneus irrégulière.

Bref, encore un mauvais choix de StéphaneF.

C'est plus pour contrôler que pour ajuster.

Prius 4 à 100% E85.
Conso moyenne de 5,9 avec 80% d'autoroute.  

 
Elle est si moche ....  

 
Mais tu vas niquer plus vite tes suspensions, silent block, rotule de direction.
Je ne suis pas certain que tu gagnes quelque chose au final.
Le premier amortisseur sur une voiture c'est le pneu. Si tu surgonfles il joue moins bien son rôle.

Mais c'est la berline qui consomme le moins, et de loin.    
Et on peut rouler à 100% E85 sans boitier, ni voyant.  

20 ans que je surgonfle, je n'ai jamais changé tout ça.  
 
Par contre, c'est plus tape cul bien sûr, surtout en 17 pouces.

Tu as aussi le differentiel de pression a prendre en compte, un pneu de velo a 6-8 bar va perdre plus qu'une pneu de voiture a 2.2

Des recommandations pour un ventilateur ?
Je partirai bien sur un dyson mais vla les tarifs... Du coup je regarde les Ohyama, notamment celui ci: https://www.amazon.fr/dp/B073B251YT [...] c_2_i?th=1
C'est qualitatif ou bien c'est une n'ième merde en plastoc ?

https://www.amazon.fr/Rowenta-Venti [...] C93&sr=8-3

Trouvable moins cher

Les avis font pas rêver (notamment sur le bruit).

Les commentaires sont mélangés pour plusieurs modèles je pense

Perso je l'ai c'est ultra silencieux et le mode silencieux souffle déjà limité trop fort dans ma chambre

Ce débat n'a pas déjà eu lieu il y a littéralement 4 pages ?  

 
Tu es sur ?

Du coup, la pompe xiaomi c'est au cas où tu crèves dans des conditions infames avec ta RdS à plat, mais t'es serein sur le fait que la batterie et la pompe de 1cc tiennent le coup pour remmetre 3bars en 15min dans une galette?

C'est une pompe décente, pour pas se faire chier avec une pompe manuelle, dont la majorité en semble satisfait sur SFBA, où elle à sa place, ce qui n'est pas une insulte

Je roule peu, ca doit jouer ^^ mais je perds moins de 0.1bars sur 6mois

Est-ce qu’il existe un VBA en patin de chaise pour du parquet ?  
Les nôtres en feutre s’enfoncent / s’aplatissent assez rapidement je trouve.

J'ai acheté une plaque de feutrine, assez épaisse. Et j'ai découpé de bouts au dimensions des pieds.  
 
C'était des trucs autocollants, mais j'ai ajouté de la Pattex. Ça n'a pas bougé en 9 ans !
 
Après ce sont des pieds assez gros.

Mon père dans les années 80 quand il avait dégagé la moquette dégueulasse de la maison avait gardé des bouts, ça nous fait tous les patins depuis.

Voilà ce que ça donne en photo.
9 ans. Pour un coût ridicule. Je pense que c'est VBA.    
 

 
ça tombe bien que tu lances le sujet, j'en ai profité pour regonfler ma roue de secours hier, en 10 min elle était à la bonne pression, et j'avais encore assez de batterie pour refaire la pression de 2-3 pneus...    
 

 
Si tu perds peu d'air tant mieux pour toi, le concept c'est de contrôler la pression 1 fois par mois, si tu en perds plus, le pneu a un problème.

Y a des marques recommandées pour les boxers ou c'est la même chose partout et au bout de 2 ans l'élastique est tout détendu ?
A vil prix bien sûr  
 

Je sais pas si c'est VBA mais sur la seule voiture que j'ai eu avec des pneus gonflés à l'azote (par l'ancien propriétaire) je n'ai jamais eu à remettre d'air.
Certains garages le font gratuitement maintenant (en offre promotionnelle) sinon c'est 15 balles

Uniqlo, H&M ca fait le travail
Ils durent des années et aucun pb à signaler

J'ai des h&m depuis des années qui n'ont pas bougé

 
Après des années chez DIM/ATHENA, je suis passé chez Uniqlo et c'est franchement mieux. Moins cher, plus confortable, et pour l'instant j'en ai pas jeté un seul.
 
J'avais souvent des problèmes avec la couture de fond, qui supporte pas le vélo je pense

 
Aujourd'hui, je ne prends que du Slip français, mais le prix n'est pas vil (40 €). Par contre c'est de qualité et confortable. Et Fabriqué en France.    
https://www.leslipfrancais.fr/boxers-homme-19  
 
Sinon en moins cher tu as Pétrone. 25 €.
https://petroneparis.fr/categorie-produit/boxers/
 
C'est sans couture, alors confortable. Fabriqué au Portugal.

Ca ne sert à rien. Aussi bien pour la performance que pour le dégonflage.
 
Il y a déjà 78% d'azote dans l'air, donc au bout d'un moment, en regonflant tu te retrouverais avec 95 ou 99% d'azote dans ton pneu, si la théorie des vendeurs de gonflage à l'azote était vraie (molécule plus grosse, donc s'échappe moins).  

Ouais enfin à remettre 0.2 bars à chaque gonflage tu dois encore avoir une proportion non négligeable d'oxygène à la fin ?
Après je relate juste un constat, ça n'a aucune valeur scientifique

Mon plus vieux boxer Calvin Klein a plus de 10 ans et est toujours nickel (surtout avec moi dedans ).

Bah non. Au bout de 5 ou 6 appoints, il va y avoir 99% d'azote, et ton pneu ne va plus se dégonfler.  
Ce qui n'arrive pas, donc la théorie du gonflage à l'azote est fumeuse.  

Les trucs que je mets tout le temps pendant des années le problème c'est l'odeur.

Si on suppose que l'azote ne s'échappe pas, qu'à chaque fois que tu fais l'appoint de 0,2bars, que tu gonfles à deux bars, et que je sais calculer :
 tu compenses la perte de pas l'azote uniquement à chaque appoint.
Donc tu as à l'origine : 78% de 2 bars en azote.
La première fois, tu as 78%*2/1,8 donc 86% d'azote.
Tu regonfle, donc tu as :
86%*1,8 bars  d'azote + 78% pour 0,2 bars, donc 85% d'azote.

La deuxième fois, 95% d'azote. Tu regonfles et tu as 93%.

La troisième fois, il ne reste que 0,18bars de pas azote, ton pneu reste donc pour toujours gonflé à 1,82 et tu ne remettra plus jamais 0,2b. Comme j'ai fait l'appoint quelques dizaines de fois depuis l'achat du pneu, cette théorie est fausse

Ca vient pas du slip ce problème

Bof le slip français la qualité est pas ouf pour le prix, j'en ai plusieurs et après quelques lavages, ils sont de moins en moins bien.

faut laver à 60°C ? une autre lessive ?