Reprise du message précédent :
MVDP il a l'air de pouvoir faire ce qu'il veut sans conséquences chez Alpecin, que ce soit pendant les courses ou hors course je pense pas qu'il soit à un million par an prêt pour cette liberté et il a une exposition médiatique de dingo.

si il veut se payer sa 3ème résidence secondaire, il vend son image et ça ira bien

MVDP c'est son équipe Alpecin, c'est autour de lui et par lui que l'équipe s'est constituée et a évolué.

Il prend une licence française et le nom de sa mère, et ca va rentrer en masse

Le mec roule en Porsche, pas certain qu’il accepte de rouler en Renault et d’aller signer des autographes au Leclerc de Charleville

 
Même en se concentrant "juste" sur le sportif pouvoir se programmer du CX, du XCO et la route un peu comme il en a envie (tant qu'il ramène un minimum de résultats, ce qui est largement le cas) ça n'a pas de prix amha.

 
Justement, on voit bien qu'il est tout pour Alpecin et que beaucoup de choses tournent autour de lui mais qu'est ce que cette équipe lui a apporté ? Est-ce qu'un type comme lui et au vu de son âge et de son expérience ne serait pas à un moment dans sa carrière où une autre structure ne serait pas bénéfique ?
 
Après il y a l'affect, le confort, les repères et aussi la mentalité du type qui fait que ça serait quitte ou double d'aller voir ailleurs.
 
Un peu comme quitter le cocon familiale pour pouvoir être encore meilleur et sortir de sa zone de confort.    
 

Clairement
Quand tu as, dans ton équipe belge, le coureur belge avec le plus de potentiel pour succéder au plus grand champion belge, au palmarès de la plus grande course du monde, tu fais table rase du passé et tu construis autour de lui  
 
PS : Van Impe ne compte pas

Ca c'est pour l'après vélo

 
Bien résumé : prendre le risque d'aller voir ailleurs, avec un plus gros salaire, de meilleurs équipiers sur les Flandriennes et un statut de leader... mais avec les contraintes qui vont avec (moins de CX pour être taquet dès février/mars et MSR par exemple, présence obligatoire -en forme- sur le Tour donc on oublie les rêves de titre olympique en VTT, etc). Le tout sans garantie de passer un cran par rapport à aujourd'hui (où il claque déjà des Flandriennes sans équipier de luxe dans le final).

Qu'il fasse comme il préfère et est le plus heureux. À bas la normalisation du toujours plus et toujours mieux.

Exactement. Amen

 
Je n'ai absolument pas l'état d'esprit compétiteur winner    
 
J'essai donc de me dire qu'il y a tout de même une race de type qui aime la gagne, la victoire, encore plus et toujours plus.    
 
Et puis je me dis aussi qu'après tout on a eu Moncoutié  

2.2 millions pour faire équipier sur le tour de France, ça paie bien jumbo au contraire  

 
Donc la Poutance

Intéressant ces dernières pages. C'est plaisant d'avoir un topic vélo de qualité. Merci à Rody, Gravity et les autres pour les interventions pertinentes

Mvdp a porté Alpecin pendant 10 ans mais maintenant ils sont beaucoup moins dépendants de lui pour le classement UCI, l'an dernier il n'a rapporté moins de 1/4 des points et à peine plus que philipsen. Après oui niveau image de marque Alpecin c'est lui et Canyon c'est aussi lui

Vu que ça parle salaire, le cas Birmay est intéressant car avant sa victoire à Gand-Wevelgem il était à quasi 300K/an et les semaines qui ont suivies Intermarché la rapidement sécurisé avec un salaire de quasi 1 million par saison jusqu'en 2024.  
 
D'ailleurs il a récemment annoncé que son gros objectif cette année était le Tour des Flandres, et également une étape sur le Tour.  
 
Ce tour des Flandres 2023 qui chaque semaine devient l'objectif N°1 de pas mal de pointures ça va être quelque chose !

 
Canyon c'est Chainel

Beau finish sur le circuit de l'étape 3 de San juan

Salut les fans de courses cyclistes!
 
Quel plaisir de retomber sur une course à la TV l'autre jour (je ne sais pas exactement ce que c'était, peu importe, Coquart avait levé les bras), car cela signifie le lancement de la saison et l'arrivée prochaine du printemps.
 
du coup ça m'a donné envie de lire quelques news, et j'ai vu que B&B avait mis la clef sous la table.... C'est triste pour eux, mais prévisible je pense...

C'est surtout bientôt la fin de la vraie saison

Girmay.

 
Le sponsor paie de la couverture médiatique avant tout, les perfs ne couvrent pas le budget de toute façon. Non ?

 
Pardon si c'était pas clair : Sagan et Froome on en parle dans les médias sans qu'ils aient besoin de faire des performances sportives, d'où l'intérêt des sponsors malgré leur absence de résultats  

Oui j'avais compris (pareil pour Pinot, hélas) mais ma question portait sur l'intérêt financier pour le sponsor de voir ses coureurs faire des perfs. J'ai aucune idée du % dans les recettes que peut représenter les gains en course.

Clairement, après ça peut être un avantage. Typiquement, Remco va avoir la méga pancarte sur les ardennaises, ça peut profiter à Julian.

Les gains course ne paient même pas les coureurs (ni l'encadrement), c'est juste de l'argent de poche redistribué à part égale entre équipiers/masseurs/mécanos, etc.
L'intérêt des sponsors est purement marketing/pub/retombées (= ça coûte moins de payer une équipe qui fait le TDF, que des spots publicitaires TV pendant le TDF ).

Il devrait avoir plus de marge de manœuvre qu'avec son maillot arc-en-ciel, c'est sûr.
Après ça reste des courses avec oreillette, les autres DS ne lui laisseront pas 2min gratos dans la Redoute (et si jamais ça arrive sur un monstre coup tactique DQS, je veux bien qu'on me fouette en avril ).

 
Sauf qu'Alaphilippe vise les flandriennes cette année et il ne sait même pas s'il participera aux ardennaises car il sera sans doute en fin de pic de forme.

Il fera le train dans la Redoute pour mettre Remco sur orbite... après avoir gagné le Ronde, voilà tout

Le formateur qui s'occupe de la formation que je suis (mécanique cycles) et qui connait un peu le monde pro dit que, pour les fabricants de cycles - les Spe, BMC, Cervélo, Colnago, Pinarello, etc. - les équipes pro leur coutent un pognon de dingue. Vu la consommation invraisemblable de périphériques et consommables en tout genre sur la saison + les demandes spécifiques des stars. Et que ça vaut quand même le coup pour les fabricants de cycles vu que les grandes courses pros leur servent de vitrine.
 
Edit : à un Campagnolo près qui n'équipe plus aucune équipe pro, si je me trompe pas ?

Bien sûr que ça vaut le coût. Si les pros roulaient sur des vélos no name, les pigeons tah la Poutance rouleraient en B'twin comme tout le monde.

Si il y aura encore AG2R-Citroen :
https://www.bikeradar.com/features/ [...] our-bikes/

1 équipe en campa, 3 en sram et tout les autres shimano.

Après ils ne sont que passe plat sur les coûts, au final, c'est le client qui paye.

Le BMC AG2R est magnifique   (ainsi que le willier astana et le canyon alpecin)
Ca fait plaisir de revoir un peu de couleur.

pas bcp d'équipes en dura ace di2