Reprise du message précédent :

 
J'aimerais bien un retour du prologue, ça me plaisait bien ça. Ils en avaient fait un en nocturne, une année.
Et les longs CLM aussi finalement, même si ça fait moins d'audience. Et en faire un sur une montée sèche d'un grand col, genre le Ventoux ou le Galibier.

Dumoulin a un peu perdu en chrono depuis 2018 j'ai l'impression par rapport à avant où il grimpait moins bien.
 
Y'aurait pas beaucoup d'écart avec Roglic et le slovène est largement au dessus en montagne sur ce Tour. Il va gagner la course plutôt tranquillement sans aucun chrono, alors si y'en avait un...

 
 
En nocturne dans des ruelles glissantes & mal éclairées, un concept à creuser  

Saint Brieuc 1995 ouais. Boardman s'était bien viandé...

Bah normalement le Tour aurait dû commencer par un chrono de 13 km l'an prochain dans les rues de Copenhague.
 
Je crois qu'on ne sait toujours pas ce qu'il y aura à Brest.

 
On a pensé au même, j'ai encore l'image en tête, une patinoire...
 
Edit: je vérifiais pour être sûr mais Ullrich se plante un peu avec la même note artistique sur le dernier CLM en 2003 mais lui peut repartir

Jacky Durand  

Carapaz devrait prendre un vélo classique déjà

Me reste plus qu'à perdre 5Kg pour gagner le Tour

Comme aux mondiaux pas mal vont changer

 
Rien que pour voir WVA avec le maillot jaune sur les épaules et une bonne marge d'avance sur Roglic d'une part mais surtout sur tout les coureurs des autres équipes, ça aurait été marrant. Roglic se serait peut être bien retrouver piégé par le jeu d'équipe. WVA aurait pu courir pour défendre son maillot jaune tout les jours sans avoir à larbiner pour Roglic. Et quand on voit son niveau en montagne sur ce Tour alors qu'il faisait le train tout les jours sur des km et des km, il aurait sans doute pas été loin de la gagne en restant dans les roues et en courant comme un leader.

 
WVA est déjà à deux doigts de jouer un top 5 en étant équipier, sur un format pareil il nous fait une Indurain

Roglic n'est pas non plus un peintre en chrono. Pour moi vous vous emballez un poil sur WVA en GT
 
Pour le chrono on verra le résultat demain, ce sera interessant (même si l'un le fera certainement plus à fond que l'autre)

WvA n'aurait jamais pu suivre Roglic en montagne sur ce Tour de France. En s'accrochant comme un malade meilleur des cas il finit 9/10 ème.  
 
S'il veut gagner le Tour un jour faudra qu'il perde un peu de poids encore.

Clairement, aujourd'hui WvA n'a pas le niveau pour jouer le général en montagne. S'il avait à défendre le jaune il perdrait 2-3' sur toutes les grosses arrivées par rapport à des Roglic / Pogacar.

Il y a une différence entre faire quelques kilomètres au train dans un col et jouer avec les meilleurs.

Il y a un paquet d'équipiers qui donnent l'impression d'être meilleur que les leaders mais qui se trouent une fois qu'on leur donne leur carte.

Oui ça fait beaucoup, beaucoup de si et de conditionnel tout ça.
Gagner un GT ce n'est pas qu'une histoire de rapport poids/puissance, d'aptitude combinée en chrono et en montagne... c'est aussi bien récupérer et surtout, surtout, ne jamais avoir de jour sans (ou alors faire en sorte de le masquer).
WVA est pétri de qualités, mais un jour sur deux (ou presque) en montagne il débranche en vue du boulot à faire le lendemain : ça un leader ne peut jamais se le permettre... Des très bons rouleurs/grimpeurs on en a vus beaucoup en super équipiers, particulièrement chez Sky : Porte, Poels, Thomas... et seul Thomas a confirmé, une fois.
 
De toute manière le gars est taillé pour les Flandriennes, c'est un pur Flahute, il sait sprinter... donc il va d'abord bouffer du pavé avant de tenter un GT (sachant que chez JV y'a déjà de quoi niveau leaders).

En tout cas la météo s'annonce bonne en Haute-Saône demain : tout est réuni pour un CLM spectaculaire, où les favoris auront probablement intérêt à changer de vélo au pied... dans 6 bornes @ presque 10 % les 30" perdues au pied sur changement sont largement compensées par un vélo de montagne au poids UCI.
 
Sur les Mondiaux de Bergen on pouvait se poser la question, mais la bosse était deux fois plus courte.

C'est quoi le poids des vélos de CLM ?

Ce sera interessant de voir les différentes stratégies à ce sujet

Un speedmax avec la crème de la crème du matos c'est 8.5kg : https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] be=BK%2FGY

ils ont moins d'appendices aéros que ce Canyon (probablement destiné au triathlon, car pas sûr que ce soit UCI-compliant), mais avec la lenticulaire ça fait 8 kg facile.
Et difficile de se passer d'un pur vélo de CLM sur les 25-30 premiers km vu le profil.

oui c'est plus celui la : https://www.canyon.com/fr-fr/road-b [...] be=BK%2FBU

De la pluie ?

C'est quoi le gain moyen d'un vélo Aero ? 2' sur les 30km ?
Et combien tu gagnerais ensuite en perdant 1,2km sur la montée (le poids de deux bidons) ? Vraiment >30s ? Quoique, monter en vélo clm doit pas être évident mais changer non plus, faut reprendre les réglages d'un autre vélo. Je suis curieux de voir le choix de czrapaz tiens.

Sur le changement de vélo, en anglais:
 
https://youtu.be/beZxXmzfSWQ
 
On va donc sûrement le voir demain

WVA, je le situerais actuellement à 10 minutes de Roglic s'il jouait le classement général
Avec une adaptation à la Dumoulin, on va dire pour l'an prochain, 5 minutes
Pour véritablement jouer la gagne, je pense qu'il faudrait au moins 2 ans minimum
A l'heure actuelle, le souci de WVA, c'est que dans un autre profil y a plus fort (Roglic, voire Kreusvaique)

Il fait même pas 10 s'il jouait le général, faut pas déconner
Ça dépend du parcours, sur le TDF actuel, il fait pas top 10 ou difficilement
Sur un parcours avec plus de CLM, il peut viser le top 10 mais il sera derrière les Porte, Angel Lopez, Carapaz, Dumoulin, Roglic, Pinot, Bernal...
Ça en fait du monde dans le top 10  

Après la transformation n'est pas impossible non plus.

Faut pas oublier que Wiggins ou Thomas sont des pistards à la base et deviennent des flandriens quand ils se mettent à la route.

Mais il y a aussi beaucoup de coureurs de classiques qui échouent à devenir des coureurs de GT.
Par exemple, Kwiato si on veut rester dans les équipiers monstrueux.

Jaja  

 
Une petite réflexion que j'ai entendu il y a peu et que j'ai trouvé vrai et assez amusante. Quand il y a eu l'explosion Wiggins puis Thomas, on lisait des dizaines d'articles et commentaires élogieux qui nous expliquaient pourquoi c'était finalement UNE EVIDENCE que plein de grands champions allaient en sortir (école de l'excellence, très bonne détection des gros moteurs etc.) et finalement 5 ans après la piste en est revenu à nous sortir ces habituels sprinters/rouleurs épisodiques.
 
Et maintenant la nouvelle école des champions c'est le cyclocross.  

 
Apparemment pour beaucoup quand un équipier lâche au train un leader adverse c'est que cet équipier est meilleur que le leader en question.  

Le saut à ski *

Le football  

La philo.
 
Mais pour l'instant, le processus de conversion n'est pas encore bien au point.

Normal son prof c'est offredo  
Bon sinon je pense à une victoire d'un jumbo ou d'un sunweb today.

Pinot va vouloir faire un coup d’éclat pour faire plaisir à Kim.

A part un moteur caché j'y crois pas trop a Tibopino... Va prendre un tir.

Kim ?

Kim c’est sa chèvre.
Tout peut arriver.

Wiggins, Thomas et Froome, c'est l'école de l'AICAR. Perte de la masse graisseuse pour optimiser le rapport poids/puissance. Très utile dans les cols avec ce produit, on transforme des rouleurs nuls en montagne en vainqueurs de grands tours. Produit de transition avant le retour d'un remplaçant de l'EPO (le produit qui a fait explosé les performances dès le milieu des années 90).
 
Pour la nouvelle génération, c'est l'hémoglobine de synthèse H7379 (mêmes effets que l'EPO). Apparemment, c'est toujours indétectable. On retrouve des poids lourds suroxygénés voler en montagne (Van Aert), le nouveau Hincapie.

 
Dix minutes du point de vue d'un Marseillais.

 
L'H7379 n'est pas de "synthèse" mais de l'hémoglobine humaine lyophilisée, et dont les effets dopants ne sont même pas prouvés.  
En outre ce n'est pas nouveau, l'enquête Aderlass parle d'utilisation de ce produit en 2016&2017, donc en pleine domination de Froome.