Reprise du message précédent :

 
Gné c'est vrai que le cyclisme brasse autant d'argent que la NBA et la NFL .....

 
 
Sacrée bon exemple le VDB de 99...

 
 
Encore une fois, c'est faux. Répéter avec aplomb un mensonge n'en fait pas une vérité.

L'an prochain, ils peuvent gagner les 3 GT s'ils se répartissent bien les rôles.
Carapaz/Thomas sur le Giro, Froome/Bernal/Thomas sur le Tour et Carapaz/Bernal sur la Vuelta par exemple.  

 
Et dire que Bernal devait faire le Giro

 
Ce qui est pas simple.
Mais gagner les trois, ça peut se faire.
Les verrouiller en revanche (c'est-à-dire ne laisser aucune chance au hasard ou presque, comme sur le Tour), ça veut aussi dire avoir de sacrés lieutenants partout, y compris en tenant compte d'une ou deux blessures qui peuvent survenir à l'impoviste. Et gérer les engueulades pour savoir qui fait quoi et sur quelle course. Enfin, peut-être suis-je trop optimiste.

Curieux de voir s'il va y retourner l'an prochain, enfin y aller pour la première fois du coup.
Il peut tenter le doublé Giro/Vuelta pour être le plus jeune coureur à avoir gagné les 3 GT et laisser la place à Froome sur le Tour si celui-ci retrouve toutes ses capacités. Le jeune colombien est peut-être encore influençable    Mais bon ce serait étonnant, Contador l'avait fait en 2008 car Astana était interdit de Tour.

 
Surtout que la DQS c’est loin d’être l’équipe avec le plus gros budget.  
 
40 pour Ineos, 20 pour DQS, 16 pour AG2R...  
 
Un salary cap ne changera pas grand chose, DQS continuera à rouler sur le WT et AG2R à être des saucisses.

Je te mettais en évidence la decorrelation entre un salary cap et une rentrée d'argent pour tous.
Au contraire même, si tu rends les courses plus disputées => rentrée d'argent.

Il doit être indexé sur les revenus de la ligue, c'est comme ca en NHL en tous cas.

En fait, Festina a fait pas mal de dégâts en faisant fuir les sponsors et Puerto n'a rien arrangé.

Il y a 10 fois plus de pognon dans le cyclisme actuellement qu'à l'époque Festina.  

 
Tu t'es pas dit qu'il récupérerait peut être mieux s'il courrait moins à côté du Tour en axant sa saison sur celui-ci et s'il avait une équipe capable de rouler pour lui en haute montagne?
 
Je reviens à cette étape du tourmalet où il n a aucun équipier pour l'aider contrairement aux autres favoris.
Au bout du compte, ça se paie dans la récupération d'autant que lui en plus, il a fait des efforts supplémentaires par rapport aux autres favoris avant la haute montagne en roulant par exemple pour son sprinteur.

C'était juste la 73ème fois que jamere est à côté de la plaque ce mois ci

 
Exactement faut pas voir le salary Cap comme une mesure anti Ineos, mais comme une mesure pour limiter la concentration des richesses.

Un fan de Gasquet.

 
 
Mais tu n'avais pas un écart aussi énorme de budget entre la Banesto, Once, Mapei etc. Tu avais des équipes impressionnantes partout. Une Cofidis se payait des grands coureurs étrangers.

 
Comme Ullrich et Riis pour Zabel.

D'ailleurs pour Ineos je parlais des leaders mais ce qui posent aussi soucis c'est les équipiers.  
 
Kwiatowski pour qu'il accepte de laisser de côté ses ambitions personnelles des pans entier de sa saison Ineos lui lâcherait pas loin de 3 à 4 M de salaire.  Poels a toujours refusé des offres pour passer leader ailleurs parce qu'apparemment il est payé une méga blinde sûrement dans les 2 M (il s'est plaint après le Dauphiné, on verra comment ça tourne dans sa tête lors de la prochaine renégociation).

 
Et l'affaire Festina a fait beaucoup de pub pour la marque de montres (même si c'est de la merde).  

 
Ptet qu'ils ont compris que de toute façon ils gagneront jamais face à Ineos, et qu'avoir leur carte sur les classiques / Vuelta de temps en temps c'est pas si mal comme compromis.
Si c'est pour diviser par 2 son salaire et finir chez Astana à jouer une victoire d'étape pour sauver un Tour, ou faire un Top 10 c'est pas non plus un super projet

 
Le TDF>>>>le reste de la saison cycliste, ça c'est la réalité même si c'est peut être dommage pour les puristes du cyclisme.
Donc le mec qui nous sort qu'il préfère gagner des classiques plutôt que de tenter de gagner la course cycliste la plus relevée et de loin la plus prestigieuse dans le monde, c'est à mon avis de la grosse bonne langue de bois façon Gasquet justement qui vient d'être cité ("si on m'avait dit que j perdrais en 5 sets dans un tel match contre tartampion, j aurais signé des 2 mains" ).
 
Surtout qu'en plus, Alaf se contredit un poil vu qu'il dit dans le même temps qu'il veut privilégier les victoires en classiques à une éventuelle victoire au TDF mais en même temps, il te sort que tous ces jours en jaune et ce TDF dans l'ensemble ont complètement changé sa vie et que ça l a marqué à jamais.
Je ne me souviens pas qu'il ait eu une réaction aussi forte après ses victoires à Milan-San Remo ou à la flèche Wallone par exemple.

 
 
Kwiat n'a pas le niveau pour un GT de toute façon.

 
Oui, je crois avoir lu sur Twitter Portal dire que Poels pourrait avoir sa chance de lead un GT mais Kwiatko aucune.

 
A sa place j'irais chercher le record.
 
Mais j'imagine qu'il faut voir les parcours avant de savoir qui fera quoi. Si y a beaucoup de CLM sur le Tour et moinsse sur les deux autres, ça peut l'encourager à faire ça...

 
Question de point de vue. Ca peut se réparer sans risque à la pince au moins

 
"Attention aux délais", la phrase qu'on a entendu toutes les étapes de montagne et au final 0 hors-délai.
 
Je crois que les délais ont-été tellement allongés ces dernières années que plus personne se fait avoir, et au pire si plus de 3 coureurs arrivent trop tard ils seront rallongés pour circonstances exceptionnelles.
 
Les premiers TDF que j'ai suivi on avait des étapes à 15 abandons et 5 hors-délais, maintenant les abandons c'est que les blessés.

 
Rétablissons la vérité

Du coup, même si on n'a pas encore d'info officielle, c'est quoi pour vous le programme de course d'Alaphilippe jusqu'à la fin de saison ?
 
Tour d'Allemagne fin août c'est confirmé
Championnats du monde fin septembre aussi    
Tour de Lombardie le 12/10 aussi et la saison s'arrêtera là    
 
Ca fait finalement assez peu de jours de course pour se remettre dans le rythme avant les 2 échéances majeures pour Julian.
Donc j'imagine qu'il va faire d'autres courses, mais lesquelles ?
 
Les 2 GP canadiens (13 et 15/9) ou bien le Tour de Grande Bretagne la semaine du 7 au 14/9 ?  
Le Giro d'Emilia le week end entre les CDM et le Lombardia me parait également pas mal.
 
 
A voir ensuite, d'autres petites courses d'un jour intéressantes comme Milan-Turin (seulement 3 jours avant Lombardie...) ou le GP de Wallonie en septembre mais je pense qu'il ne fera aucune des 2.

En général, y'a qu'une étape vraiment dangereuse (courte et sans vallée, où ça peut péter très vite) sur le Tour.
Quand c'est trop long, ça temporise au début et les sprinters s'accrochent. Quand c'est il y a de la vallée, ça favorise les retardataires, qui en plus roulent en groupe, donc peuvent se mettre à bloc.

 
Prouvant l'efficacité dudit message de prévention

ouais enfin, y a 343 smartphones/km le long des etapes... y a bien un youtubeurs de talents qui pourrait uploader ce moment décisif  

 
Oui enfin le problème d’ineos Se réglera de lui même car ineos bâtit sa stratégie sur la mode d’un sport collectif.  
Faire primer l’équipe sur l’individu alors que les amateurs de cyclisme ne se mobiliseront jamais pour une équipe mais plutôt pour un coureur .
Sky a bâti son succès en faisant gagner des anglais  
Ineos n’aura pas le même engouement si elle fait gagner des colombiens .
Les anglais risquent même de prendre en grippe l’equipe Ce qui est mauvais en terme de sponsoring vu qu’ineos S’adresse aux britons

Y aurait eu des hors-délais dans l'étape de l'Iseran si l'étape n'avait pas été raccourcie. J'ajoute que cette année il n'y a eu aucun départ en col et que ça joue aussi.
 
Les délais sont de plus en plus larges, dans l'ensemble les coureurs se font moins la peau (sprinters + équipiers surtout) et ça a une incidence sur les étapes "intermédiaires"..
 
Les mecs sont tous plus frais et découragent très vite les rares attaquants sur les étapes promises à un sprint.
 
C'est un des axes de travail à mon avis à privilégier avec la suppression des oreillettes et des capteurs de puissance pour si ce n'est dans les étapes de montagnes, avoir au moins plus de spectacle sur le reste des étapes.

Supprimer les oreillettes après l'étape de l'Iseran... il faut oser.

 
Remplacement des chronomètres/capteur de puissance par un boitier unique imposé par l'UCI qui permet d'envoyer des signaux aux coureur en cas de besoin.  

Il y a plein de coureurs qui n'ont pas appris l'info via les oreillettes mais en arrivant sur les voitures arrêtées (interview de Rossetto de mémoire). Avec les voitures de direction de course à l'avant ça fait très bien le job (quitte à prévoir un drapeau spécial dans la voiture, type drapeau rouge de F1 pour plus de clarté).

T'as visiblement pas compris ce que je voulais dire

 
+1 : comment ils faisaient avant ? comment font les amateurs ? y'a toujours eu des véhicules ouvreurs, ils servent à ça... ralentir les coureurs et signaler les dangers imminents.

Ode à Julian
 
Sacré bel hommage de nos meilleurs ennemis.