Reprise du message précédent :
Si.

Oui, enfin il a traversé le tour de manière complètement anonyme.

On ne l'a jamais vu en trois semaines.

 
Cavendish était là pour gagner, pas pour se promener.

 
Il y a quelques années j'avais lu qu'il avait fini top 10 sur plus de 50% des courses/étapes dans lesquelles il était engagé.

En même temps le Cav' a continué à faire le job et se saigner à l'entraînement pour être compétitif et retrouver une équipe... tandis que Sagan se laisse vivre chez TDE depuis deux saisons en prenant la monnaie.
Les palmarès (et surtout le champ d'action de Peter à son prime ) n'ont pas grand chose à voir, mais la sortie "fantôme" de Peter il se l'est construite tout seul comme un grand, désolé
C'est d'autant plus dommage qu'on a "freiné" quelques équipiers TDE en début de Tour pour qu'il joue sa carte au sprint je ne dis pas pas que des Latour/Burgaudeau auraient claqué moult étapes en échappée, mais voilà quoi

PS : pourtant j'ai bien plus de sympathie pour Sagan que Cavendish (qui est un crevard XXL avec un dossard au c* ).

C'est assez équivalent en terme de palmarès je trouve.

Le cav a un MSR, un titre de champion du monde et surtout 54 étapes de grand tour !
Sans oublier son palmarès sur piste : 4 titres de champion du monde + une médaille olympique.

Mais je suis d'accord, le Cav' est une enflure.

Pfiou, j'avais oublié que dans un autre monde le Cav' avait réussi à franchir le Poggio avec les meilleurs et son palmarès sur piste pour le moins "respectable"

Il a quand même vachement évolué en "bien" Cavendish, sprints assez réglos en fin de carrière, bonne atitude en dehors du peloton également. Il a l'air de sincèrement vouloir se racheter.
 
Sagan, il en a plus rien à foutre, il est peut-être déprimé, aussi, on sait pas.

Cavendish, c'était pas le gars qui foutait au tas les concurrents sur anneau avec la bénédiction de l'UCI car il est british ?

Sagan, j'aime bien même si sa sortie est en mode ballec
Ses coéquipiers doivent moins apprécier en revanche

 
il a rejoint le Qatar ou Arabie Saoudite en même temps  

Ils ont gagné de meilleure vélos  

Déçu moi aussi de la fin de carrière de Sagan surtout quand je pense à celle de Valverde.
 
Et pour revenir au sujet du Tour femmes, il passe par le Tarn aujourd'hui, je vais me poster dans la dernière difficulté du jour, la côte de Monestiés. J'aurai mon maillot qui ressemble à celui de Longo Borghini  
Capture d'écran si vous me voyez, à moins que ce soit la pub ou le tourisme en hélico.

Il y a du vélo à l'Alpe d'Huez en ce moment aussi
https://www.youtube.com/live/8WPOph1Oo_g?feature=share
 
Pas le même rythme que sur le tour

L'erreur de parcours sur le tour de wallonie  

Faut arrêter avec ces mythes de vélos pas terrible

J'aurai dû mettre le redface. Je ne me rappelle même pas ce qu'ils avaient avant  

Sur les clm ça fait quand même la différence, surtout qu'il me semble que specialized ont leur propre soufflerie, quasi impayable pour pas mal d'équipes.

Pas sur que ce soit utile chez total par contre  

Les vélos de Willier ont été évalués aussi performants que les Specialized, tant sur l'aéro que les propriétés de rigidité du cadre, par des tests indépendants réalisés en soufflerie.

D'accord pour la différence en CLM mais plus que le matos pur, c'est le travail autour qui compte (soufflerie, prolongateurs sur mesure, etc.)
Mais sur les vélos de route... avant ça roulait sur Wilier je crois ? il ne me semble pas qu'Astana s'en plaigne aujourd'hui

"Non mais tu comprends, t'es en descente et tu te fais doubler par le mec derrière qui donne pas un coup de pédale et qui est sur un spéch, à un moment donné, on roule sur de la merde !! "

Edit : Avoir sa propre soufflerie c'est marketing; car ça se loue une soufflerie, heureusement.
D'ailleurs les gars y passent pas mal d'heures pour valider le matos (vélo, tenue, casque....), la position. Que ça soit en cyclisme ou bien en triathlon
Après c'est direction la piste pour valider en vrai les ajustements/position sur le vélo pour voir la corrélation watts <-> vitesse.

Et niveau CLM, Cervélo est bien devant Spécialized en terme d'études, recherche et savoir faire.

Edit bis : Sinon j'avais vu une vidéo de comment un nouveau cadre était créé chez Origine, ça fait pas très sérieux en fait car très artisanal. Un vulgaire logiciel info, c'est un gars seul qui rentre des géométries et le programme lui sort le design des moules
On est loin de toute la RD vantée par certains

Fedorov fini plus de 10' devant Morkov au général du Tour, c'est bien la preuve que les Wiliers sont meilleurs que les spé

T' essaies de communiquer ?

 
J'ai un pote qui a revendu son Willier au bout de 2 mois, il n'en n'était pas du tout content. Un vélo à plus de 8000€. Il roule autrement sur Colnago et SuperSix. A la place il a pris un Madone SLR
Comme moi mon BMC SLR01, trop raide de la fourche avant, pourtant j'ai l'habitude des vélos raides mais là c'était injouable pour moi.

?

Ta phrase n'est pas claire

 
J'ai essayé de la rendre + claire

 
 
Début de retransmission à 15h05.  
 
Victoire de Lorena Wiebes entre 17h20 et 17h39

 
En même temps on est sur des cadres (patins, en tout cas) conçus et peints en France pour 2500 balles... faut pas s'attendre à une R&D au niveau de Cervélo, Specialized, Canyon, Time, Look, Trek.
Et ça suffit pour 95% des pratiquants, même passionnés.
 
Je me risque à la comparaison car ce n'est pas du tout le même public/produit, mais un Levacon titane sur mesure (ou Victoire, ou équivalent américain renommé) ce n'est pas non plus une R&D de malade mental derrière... "juste" un long dialogue entre cycliste et cadreur pour trouver le meilleur compromis, puis un énorme boulot manuel pour atteindre une finition exceptionnelle et un produit fini quasiment unique.
 

 
Que le mec le trouve trop raide/inconfortable pour son usage n'en fait pas un mauvais vélo pour autant... dans la même veine y'a le SL7 qui est nettement plus exigeant que le SL6 sur longue distance, même pour des potes cyclos qui jouent podium sur la Marmotte et roulent 25000-30000 km par an.
Y'a des qualités de base (forcément très élevées à ce niveau de gamme), ensuite vient l'adéquation avec le niveau pratique du cycliste... car oui, un Canyon Aeroad -ou autre machine- qualifié(e) de "meilleur vélo du monde" n'est pas à mettre entre toutes les jambes

DNS ce matin en effet, je cherche la raison... problèmes gastriques apparemment

C'est Pierrot qui dit ça ?

 
Ouep mais j'ai été très surpris par la raideur.
J'avais comme comparaison Cercléo Soloist Alu et Carbone. J'avais ces vélos il y a quasi 15 ans et bordel des bons bouts de bois, bien cassé après une longue sortie.
La le BMC, j'ai eu un paquet de vélo depuis et ce qui m'a "choqué" c'est la raideur au niveau de la fourche avant. Pas l'habitude à cet endroit, usuellement c'est au niveau du train arrière, pédalier, mais pas de l'avant.
J'ai roulé avec Cervélo R3, SuperSix V3, V4, Trek Madone SLR, SystemSix et vraiment j'ai jamais pu me faire à ce BMC
Alors certes ça le fait sans doute pour des pros, j'en suis pas loin et un amateur "correct", mais disons que si je le trouve raide, ça doit limiter à pas mal de monde quand même.
 
Un pote aussi le trouve raide de l'avant mais bon il l'avoue à demi mot vu le prix mis dedans. Perso j'ai pas de scrupule à vendre un vélo qui ne me convient pas

Abandon de Muzic, mal au bide également.

 
 
Arf, RIP ma fantasy    
 

De toute façon je pense pas qu'il y ait une différence énorme entre n'importe quel vélo de CLM en WT vu que l'équation à résoudre c'est de trouver le meilleur compromis entre une position extrême et qui permette tout de même de développer le + de puissance possible
L'aéro du cadre si ça joue pour 1% de la perf c'est bien le bout du monde, le choix des pneus a sans doute déjà plus d'impact

Nan mais faire croire qu'il y a de la R&D poussée chez Origine c'est une très belle blague

(ce sont sans doute d'excellents vélos hein, mais je suis curieux d'avoir des arguments objectifs - autres que la peinture - pour justifier qu'un cadre Fraxion soit 200% plus cher qu'un Elves Falath)

T'es malcomprenant ?

T'as qu'une moitié de cerveau ?

 
en souhaitant qu'il n'y ait pas une épidémie de gastros dans les équipes concernées...

Avez-vous vu un seul changement de roue pendant le TDF hommes ? On est passé au changement de vélo systématique si je ne m'abuse.

Je pense à ça en voyant le dépannage changement de roue de Vollering.

Les images de l'arbitre qui se fâche c'est hyper rare aussi
Et ça enchaine avec le bidon collé, ils jouent à quoi là ?

Bon je suis plutôt pour Demi Vollering, mais une pénalité là ça serait mérité.  
 
J'imagine que entre se reposer un peu derrière chaque véhicule de la file, c'est ok, mais rester dans le coffre d'une voiture qui remonte toute la file c'est pas pareil.