Reprise du message précédent :
Quel con j'ai envoyé mon permis de conduire comme pièce d'identité pour le Bonus de l'état
Et c'est reparti pour le renvoi de la bonne pièce

Permis ancien ? LE nouveau est une pièce d'identité

Malheureusement il ne fait que 600W, inférieur à ce que j'ai actuellement en électrique. Mais le gros plus c'est l'autonomie.
Le gars qui achète ce vélo, peut-il rouler avec en toute légalité ? Car outre le fait qu'une plaque d'immatriculation dessus + casque de moto ça ferait un peu ridicule, a t'il la possibilité de faire faire une carte grise pour un tel véhicule ?
Sinon article très intéressant : http://hectordelta.com/fonctionnement.html

 
Un speed pedelec n'a pas de carte grise non plus et pourtant il a une plaque d'immatriculation

 
Je ne connais pas la législation, ce vélo est développé par une connaissance. C'est sûr qu'il me semble que la loi n'est pas adaptée pour ce produit, d'ailleurs ça n'est pas encore industrialisé ni vendu.
 
Mais je me demande quel est l'avis des utilisateurs de VAE, puisque j'imagine que ce produit se situe entre le VAE et le scooter/mobylette.

Dans mon cas, ça colle clairement avec mon cahier des charges là où le VAE me laisse clairement sur ma faim
Et pourtant une solution thermique conventionnelle (mob/scoot) m’indiffère totalement.

iwh 100 km

T'es passé au VAE papy ?

Tiens, le Elops 940 est arrivé en stock@décathlon.
Me semble pas si mal, je vais prendre ça pour la personne qui en voulait un autour de moi.
Fourche amortie un peu minable.
Frein hydrauliques tektro, disques 160 mm.
Moteur pédalier Shimano. Batterie Samsung dans la norme. Mode marche.
Transmission Deore.
Cadre alu, selle confort.
Ça ne fait pas rêver mais sav de proximité, prix dans la norme pour ce genre de prestations, allure acceptable, ça fait le boulot.
 

Il est dans les prix des vélos à moteur de marque (Shimano en est un).  
Point fort, SAV.
Un peu lourd par contre
11,1 Ah.
 
Un 7HS Aguttu est 200€ plus cher par exemple à configuration équivalente (la fourche est peut être meilleure).
 
Mais clairement, un moteur de marque chez D4 c'est une bonne nouvelle, pour tout ceux qui n'ont pas de boutique VAE avec les reins solides.

On m'enlèvera pas de l'idée que pour ce prix en étant D4 ils auraient pu faire un effort et ajouter un petit twist (courroie ou nexus/nuvinci) par rapport aux autres vélos de cette gamme de prix. Ca coûte moins de 200 balles TTC LA ROUE pour un particulier, avec leurs volumes ils devraient négocier ça bien moins cher.
Là ils explosaient tout

Les marges de motoristes connus sont très grosses.  
Il n'y à que Impulse qui est, grosse modo, 400€ moins cher que la concurrence (a VAE équivalant). Shimano  d'après mes recherches en prix semble un peu en dessous de Bosh et Panasonic, probablement parce qu’ils se sont lancés tardivement.
Pas surpris que ce soit Shimano qui ai été retenu en france chez D4.

Non mais surtout avec shimano ça doit être la négociation sur tout le volume d'équipement

Moi aussi j'aurais bien vu un moyeu/vitesses et/ou une courroie effectivement, vu le profil du client. Le kit complet shimano est d'ailleurs de ce genre :

https://www.shimano-steps.com/e-bik [...] y-trekking

Chaine dédiée électrique, pour tenir le kooople

L'alternative aurait été un truc plus pointu en occase super propre, mais rien sur leboncoin.

En tout cas pour en avoir essayé un, c'est l'un des plus doux et transparent à l'usage.
Après le type de transmission compte aussi, mais il est moins brutal que le Impulse.

Un peu chéros pour du D4, mais le prix reste quand même compétitif comparé aux VAE de marque dont les prix ont bien augmenté depuis quelques années.
 

Osef, il roule tout seul.
 

La prime d'État contribue aussi à maintenir les prix hauts je pense.

Dans le cas des marques françaises achetées en France oui.
Je ne sais pas comment c'est dans les autres pays, mais si certains n'ont pas de subvention à l'achat/usage il devrait y avoir possibilité d'arbitrage

Oui, seules les descentes je respecte  

Tiens, en lurkant chez kalkhoff Je trouve le petit "non pliant" urbain sympa. Surtout avec la grosse batterie en option.

http://www.kalkhoff-bikes.com/fr/v [...] ct-i8.html

Une alternative au Tern Vektron par certains cotés, et dans cette taille 250 W me semble tout à fait raisonnable.
Par contre le Tern est en moteur Bosch et bien plus poussé niveau compacité/mobilité plié.

http://www.ternbicycles.com/fr/bikes/471/vektron

Le Sahel aurait été mon choix sur je n'avais pas eu besoin de porte bébé arrière.
Avec des onze ballon ça peut être une machine très sympa !

Pour moi c'est le genre de vélo que jamais (pas l'usage) je n’achèterais plein tarif (2699 ou un truc du genre avec la grosse batterie) mais qui, si on me l'offrait, me ferait plaisir.
Même non pliant ça reste bien compact et surement assez efficace en mobilité urbaine. A 1300/1400 je prends
 

Chez Winora il y a le radius, ou chez Orbea le Katu qui sont très ressemblants.

Pas mal le Winora, j'aime bien le cadre. Et existe en 350W
Par contre on reste en tir groupé tarifaire, 1000 euros de trop pour être diffusé de manière non confidentielle / ultra urbain.
 
Par exemple j'ai quelques collègues qui utilisent en daily des poubelles (voitures < 1000 euros) à peine vidangées, tant que ça passe le CT et que ça roule basta. Pour du trajet de quelques km, tu es au sec quand ça flotte, au chaud quand ça caille, et en moyenne ils gardent 3 ans ce genre de caisse avant de les faire évacuer par une casse.
Même avec une assurance au tiers, et en comptant l'essence, ça reste défendable pour pas mal d'usages versus une offre électrique de qualité à 2600 - 3200 euros.

260km au compteur sur mon VAE .. Et mon pneu arrière a crevé

Quelle marque / modèle

 
Le plaisir d'utiliser une poubelle polluant 220 jours par an pour faire 2*3km n'a effectivement pas de prix

 
BH Evo Cross Lite, version 2017.
J'ai une révision offerte à 300km par le magasin, je vais l'emmener, on verra bien.

T'es au chaud avec ta musique et à l'abri de la pluie et avec une capacité de chargement facile et la possibilité d'emmener des gens.
Ca se comprend largement.

Next.
 
Il y a un topic vélotaf et un topic bévue du tout voiture  

   
En fait je parlais des pneus.  
 
Ca n'a pas l'air d’être des renforcés si ?

Ce qui est chiant c'est qu'il est plus cher qu'un aguttu 7 équipé strictement à l'identique (nexus 7 vs 8 à la rigeur).

J'avais linké le petit vélo de xiaomi sinon

moi je vois pas l'intérêt les vélos cités au dessus : petit format + pas pliant
donc au final prend quasi autant de place que un vae normal ... ?

Plus transportable, rayon de braquage réduit, moins fragile j'imagine, moins cher à équivalent pliant.
après ouais je préfère largement le plein format

 
Pneu : Kenda K192 28"x1,75  
D'après le site de la boutique.

Met des marathon + et voila    
Ou des BIG APPLE si tu peux  

 
Raison de plus pour ne pas faire de propagande a oeillères ici.
On parle bien d'usages où le vae est potentiellement un competiteur. Et la entre une Clio 1 ph2 a 800 euros et un vélo qui n'offrira jamais la feature "toit et 4 places le jour où" le tout pour 2400 euros, 3x plus...
Je comprends tout à fait les réticences du grand public à changer ses habitudes et ce n'est pas en disant "next" que tu évacues la question.
Reste les aspects écolo (pour majorité de la population qui n'a pas de réels soucis de bouchons) mais la encore finir une bagnole promise a la casse, c'est pas forcément débile. Sachant que ce sont souvent des essences d'une génération déjà catalysée et de modeste cylindrée.
Maintenant si le but c'est de convaincre les déjà convaincus, forcément
 

Il y a des topic spécialisés valotaf et mobilité urbaine. De plus le VAE semble aussi toucher des gens dans une pratique loisir/balade.
Il n'est pas certains que le débat voiture vs VAE soit pertinent, ici en tout cas.
Enfin, la plupart des nouveaux ici, sont déja dans la démarche d'acheter et se renseigne plus sur le materiel que sur le choix du VAE/VOITURE/TEC.
 
Maintenant bon, si vous pensez que ça à sa place pourquoi pas, mais je pense que les deux topic cités y sont un meilleur lieu d'échange sur ce point.  
Sur l’aspect financier à la rigueur, mais 800€ de voiture +  carburant / entretien / assurance, je doute que cela soit plus économique qu'un VAE pour aller au taf.
 
Enfin il ne me semble pas avoir fait de propagande pour ou anti VAE, sur ce topac en tout cas.

je suis tombé sur des vendeurs français de batterie générique à prix pas trop mal !
http://www.all-batteries.fr/batter [...] rique.html
 
Pour les acheteru de VAE d'occasion.

Yo aujourd'hui moi content.
Moi avoir fait 2000km avec mon vae en 1 an