Reprise du message précédent :

Parmi vous, il y en a qui ont étudié ce vélo ?
Je vais devoir passer au cargo / longtail à la rentrée prochaine et celui là (du fait du prix) me fait de l'œil !

Ça vaut quoi les composants ?

Merci

Pour ceux qui transportent régulièrement des enfants, plutôt longtail ou biporteur ?
 
Je m'intéresse petit à petit au cargo avec pour objectif de réduire, voire se passer d'une voiture pour les trajets des enfants (3 et 6 ans).
 
Avec un budget de ~1500€, que trouve-t-on d'utilisable ? J'ai vu passer Yuba, radpowerbikes. D'autres ?

Pour 1500 billets, y'a pas grand chose d'autres.
 
Après, le choix bipo/longtail, c'est à toi de voir.
 
Dans un cas tu as : facilité de chargement, meilleur contact avec les enfants, équipement de pluie plus rapide (capote).
 
Dans l'autre : gabarit et pilotage d'un vélo presque classique, prix.

1500 c'est un peu juste surtout qu'il faut vélo et équipement

A propos du radwagon, pour transporter occasionnellement 2 enfants de 4 et 6 ans et faire de temps en temps de grosses courses vous conseillez quoi comment équipement ?
 
Pour les marchandises je pensais aux 2 grosses sacoches, mais pour les enfants : pour les pieds les cale pieds ou les planches ? Et en haut, monkey bar ou plutôt un guidon pour la grande et un siège pour la petite ?

J'imagine qu'à ce prix là, c'est longtail only ? Ou alors de l'occasion.

Surtout 1500 en électrique, à part le radwagon et le Yuba Kombi + moteur chinois, je pense qu'il n'y a rien.
 
Moi j'ai opté pour le Kona Ute, plus léger que les autres, mais c'est 1500 euros en musculaire (les sacoches sont fournies par contre, contrairement aux Yuba).
 
Les enfants (même âge que les tiens grosso modo) sont sur des sièges junior sur le porte bagage, et les courses dans les énormes sacoches. Comme les trajets sont courts (moins de 30 min), les enfants laissent pendre leurs jambes, ou les calent comme ils peuvent. Les sacoches empêchent qu'ils mettent les pieds dans les rayons. Un guidon fixé sur ma tige de selle serait pas mal, mais je n'ai pas encore fait.
 
Ca m'arrive aussi parfois de caler un sac de course supplémentaire sur un siège enfant (quand les enfants ne sont pas là, je précise ).
J'aimerai aussi caler un panier à l'avant, pour mieux répartir la charge, mais les câbles me gênent...

Franchement pour 4 et 6 ans (et pour un usage un minimum durable), je partirais clairement sur une monkey bar + planche, plateforme avant, et sacoches en bonus.

Et la monkey bar, bien que chère, sert aussi de mega plateforme pour transport de truc volumineux quand t'as pas les gosses.

La monkey c’est le plus polyvalent ? Par contre on peut pas prendre un adulte.

Reste a la maison pour prendre maman, c'est pas plus mal.

Propre  

Quelqu'un au boulot est venu avec un Tern GSD.  
 
Première fois qu'un autre cargo est là. On va régner sur le monde sous peu    

Achats du jour  

Pas de planches pour les pieds du coup ?

Ptain les accessoires, c'est vraiment du délire niveau tarif.

T'as le détail de la note ?

J'en ai croisé un tout à l'heure, une maman avec 2 enfants. C'est assez compact en fait.

J'ai croisé un cargo/tandem, place à l'avant pour un enfant avec pédalier  

Pour l'instant mon grand est encore un peu petit pour les monkey bars (presque 3 ans) donc j'ai le temps de voir venir pour les planches de pied. J'exclue pas de bricoler un truc (de mémoire, 100 balles les deux planches, c'est raide).

En attendant j'ai un siège Weeride (devant le conducteur) sur un autre vélo, je pense que je vais acheter une deuxième barre de fixation pour basculer le siège de l'un à l'autre vélo et le faire switcher directement d'ici un an du siège vers les barres. Ça me permet de conserver les barres comme plateforme de transport d'ici là et ne pas investir dans un siège arrière.
La dernière a 3 mois donc là aussi j'ai un peu de temps, mais en gros je la mettrai dans le siège devant quand le petit passera derrière avec les barres.

1000 balles le Kombi
200 les barres
180 le panier
40 le coussin
Le magasin, grand seigneur, m'a remisé 70 balles sur le petit vélo.

Clairement le prix des accessoires est abusé même s'ils sont de bonne facture (encore heureux).

Après je suis en IDF donc subvention région de 500 balles pour un cargo musculaire. Ça adoucit la note, je l'aurais d'ailleurs vraisemblablement pas pris sans ça.
Du coup ça fait malgré tout un cargo autour de 1000 balles avec ses accessoires, difficile de faire mieux quand même.

Et la béquille a 100 billets aussi.

Nop, béquille incluse de série (j'étais surpris aussi). Je pense que c'est un upgrade possible mais celle de série fait bien le taf.

J'ai testé le môme avec les monkey bars ce matin, en fait ça passe nickel dès maintenant. Je pense pas que je m'embêterai avec un siège mais du coup va falloir que j'accélère le cale pieds.

Obligatoire le siège jusqu’à 5 ans  

Grmmblfff.
Ça vaut aussi sur un cargo ?
Ça veut dire que par exemple dans un Babboe ou assimilé tu dois avoir un siège dans la caisse ?
J'avais pas conscience qu'il y avait une législation à ce niveau.

https://www.securite-routiere.gouv. [...] fants-velo
 
Pas clair pour le cargo. Les sièges du cargo avec ceintures et pieds posés au sol sont peut-être homologués au même titre qu’un siège sur porte bagage. En tous cas les monkey bars ca parait rapé avant 5 ans, mais il me semble qu’une yepp peut passer avec les monkey bars.  
 

Ça m'arrange pas mais je vais réfléchir en conséquence

Il y a un vide juridique autour des cargos.

Mais vu la dynamique, je pense que ça va finir par légiférer.

Ouep pour les cargos, par contre pour les longues queues je pense que le siège est clairement obligatoire jusqu’à 5 ans.

Siège + monkey bars, ça passe.
J'ai même un copain qui basket qui a 2 sièges sur son longtail.

Yes je sais que ça passe mais au delà de achat que ça représente, les barres à l'arrière permettent de charrier un certain nombre de trucs en sanglant bien. Avec un siège vélo c'est moins ça, sauf à s'emmerder à le déposer / remettre (je dis ça mais si ça se trouve ça se fait très bien)

Gentlmath, tu l'as pesé ?

Sur la fiche tech ils disent "Cadre: Acier Hi-Ten – Masse 22kg"

Ca me parait beaucoup pour le cadre, peu pour le vélo...

A côté, le Radwagon AE fait 38kg. Y'aurait 16kg de motorisation ? Ca me semble énorme...

Non pas pesé. Je peux essayer un de ses jours mais j'ai qu'un pèse personne c'est pas optimal (encore que...)
Je l'ai récupéré monté avec les barres en plus.
22kg pour le vélo me surprendrait pas, j'étais agréablement surpris de pas trouver un veau quand je l'ai essayé à vide avant l'achat.

D'ailleurs sur le retour, chargé avec le petit vélo à l'arrière, j'avais 1km à 6,5%, je savais pas bien à quoi m'attendre avec le monoplateau mais c'est passé tranquille sur le 2 ou 3e pignon.

J'ai la flemme de poster l'annonce mais on a repéré un bullitt sur facebook, le mec, qui n'a pas vraiment le profil du type en cargo (ouais gros délit de faciès mais ràb   ) en demande 800€. Il y a encore un bout d’antivol de cadre à l'arrière...
 
Le bullitt est blanc, si vous avez connaissance d'un vol de bullitt blanc par chez vous, n'hésitez pas à me contacter.
 
Edit :
 

C'est pas cher
C'est l'occasion d'en acheter un, mais je n'ai pas de place pour le ranger

Je veux bien le GB arrière si jamais

T'as balancé sur le forum velotaff ?

800e ptain  

Aujourd'hui le cargo m'a fait un coup bizarre, il s'est mis à méchamment guidonner   Deux fois en descente ou faux plat aux alentours des 35-40. Des idées ?

Trop rapide ?
 
Un amortisseur de direction ?  

Le truc c'est que j'ai déjà roulé bien plus vite, ça ne me l'a jamais fait. J'ai pensé à la pression des pneus, ou à du jeu dans une des pièces de la direction/fourche. Faut que je jette un œil de ce côté là.

Jeu dans la direction de la fourche

Verifie que la roue avant est bien serrée aussi

J’avais aussi eu ça sur un Bullit avec le bras de direction desserré.

Ah yes et check aussi que le contre ecrou des rotules est bien serré

Oui si c’est une tringle de direction, vérifie qu’elle est bien serrée. Ça m’est arrivé une fois, ça venait de là.