Reprise du message précédent :
Faut faire quoi comme connerie avec un cargo surdimensionné pour péter les 2 bases ? Du stunt ?

Je connais un gars...

 
En ces temps de confinement, et alors que j'avais prévu de le faire en partenariat avec le shop de elpolo , je me suis lancé dans l'électrification de mon Douze
 
Si au départ je l'ai acheté en pur mécanique, forcé d'avouer que mon trajet au quotidien était assez crevant et ça me dégoutait même parfois de prendre le vélo (dommage )
 
Du coup, j'ai commencé à tâter de l'info à droite à gauche et j'en profite pour remercier DannyElfman qui traine sur le topic vélo électrique pour ses réponses et son aide
 
Trêve de blabla :
 
Le moteur en question c'est un Bafang 750W (oui on doit pas monter des moteurs supps à 250W mais vu le gabarit du cargo et la différence de prix entre les moteurs...) acheté en combo avec une batterie composée de cellules Samsung (48V 14.5aH).
 
J'ai fait livrer ça depuis l'Europe (Allemagne en l’occurrence) pour m'éviter la douane mais aussi m'assurer un délai de livraison rapide (bon là c'était plus compliqué au vue du contexte actuel)
 
Le montage se fait assez facilement en suivant les différents tutos dispos sur la Toile (dont YouTube) et en ayant l'équipement adéquat (c'est con mais quand il manque une clé Allen toute bête et en ces temps de confinement, on peut très vite se retrouver bête )
 
Les difficultés rencontrées :  
 

• L'intégration du moteur en lieu et place du boitier de pédalier mécanique : le carter du moteur bloque son insertion dans le boitier de pédalier. Du coup, pour que ça passe, deux solutions : limer le carter ou limer le cadre du vélo. Quand je dis limer on est sur 3mm grand max je pense
• L'intégration de la batterie : mon Douze est un modèle avec tube horizontal, du coup, mettre la batterie à la verticale serait possible... sauf qu'ensuite il serait impossible de l'enlever pour la recharger    

Pour le coup, j'ai décidé de loger la batterie derrière les sièges dans le bac avant, ça reste discret, non gênant pour les passagers et ça reste plus discret. Il me reste quand même à trouver un moyen de bien la fixer pour pas que ça bouge
 
Place aux photos  
 
L'ODB avec des infos que j'ai pas encore eu le temps de bidouiller

Le câblage au niveau guidon est assez faible (je n'ai pas monté les poignées de frein, uniquement l'accélérateur et l'ODB)

La batterie derrière le siège avec tout le gros du câblage qui est également caché là, l'autre intérêt c'est que ça permet de préserver tout ce beau monde des intempéries...

Le câblage toujours, hyper pratique le Douze car il y a beaucoup de chemins de câble installés par défaut sur le cadre, vraiment top

Une photo du capteur de rotation de roue

Et el famoso, le moteur  

 
Si l'opération tente des gens ici, n'hésitez pas, je sais que certains sur la section cargo de vélotaff l'ont fait mais y avait pas vraiment de détails

Autant les sauts, clairement je tenterai pas, le vélo est clairement pas conçu pour ça.

Autant le canap, j'ai trop hâte d'avoir a trimballer un truc aussi fat  

Pas risqué de pas changer les freins ?

Et t'as mis des connecteurs pour garder la fonction "Split" du douze ?

Pour les freins non si tu ne pédales pas en même temps que tu freines
 
La fonction split je ne l’utilise pas mais si jamais le tout se débranche assez facilement

Ouais je me suis aperçu que je moulinais souvent « dans le vide » quand je ralentissais pour m’arrêter. Le genre d’habitude qu’il faut perdre quand le moteur se déclenche sur détection de pédalage et pas de puissance

c'est quoi la fonction split?

Tu peux séparer l’avant et l’arrière du douze facilement.

Le cadre n'a pas bronché.

Le moyeu de la roue arrière c'est une autre histoire par contre...

Oui, j'aurais flippé pour les roues et la fourche, voir le triangle arrière. Je me doute que la partie avant du cadre ne craint pour ainsi dire rien ^^'

Habile !

J'ai fait un bout de chemin avec un autre proprio d'un bullitt. C'était trop bien  

Le periscope pour cargo
https://www.facebook.com/fahrwerkbe [...] 5NjYwMTUy/

 
Fnu mais appeau à accident  

Attention chaud devant l'UE s'en mêle
https://www.quechoisir.org/actualit [...] se-n78099/

En même temps, faire confiance a cyclable ...

J'espère que pour 200 balles elle avait une roue neuve a chaque fois

Blague a part, oui, il est évident qu'il faut un minimum de réglementation.

 
Cool  

200€ pour changer des rayons    

 
Ce serait pas arrivé à Paris c'est moi qui fait une bonne partie de leurs roues ici

Ça doit être du Mavic.
 
Ali

Bref les moteurs roue c'est de la merde mais on était déjà au courant

Pas dans les roues 20"

Bon après avoir réfléchi un moment à la question je me rends à l'évidence : même si j'ai très envie d'un beau cargo, pour mon usage (courses et marché pour un couple, pas d'enfant) ça serait débile de prendre autre chose qu'un petit porteur. Couleur métal il n'est finalement pas si moche, et le prix m'a l'air très correct...
En plus avec les pédales tandem ça a l'air rigolo et assez adapté pour me faire ramener du bar
 
Je pense partir sur le single speed vue ma ville toute plate. Et comme équipement, juste un rack avant avec éventuellement leur panier ostréicole. J'hésite entre les différents cintres proposés.
Il y a des possesseurs ici ? Vous en êtes contents ?
 
Vivement la liberté

Ou un Muli!
 
https://muli-cycles.de/en/

 
Ca a l'air sexy ça pour le 2eme

Des petits couinements se font entendre en roulant avec le Bullitt, il doit pas trop aimer le stockage couvert mais à l'extérieur  

A partir de 2725 euros hors frais de port...

 
   
 
Blague à part c'est très joli, mais la différence de prix ne se justifie pas pour moi

Super chouette le Mulli mais le tarif est dissuasif...
Le petit porteur en kit cadre à 490€ c'est intéressant par contre !

En SS c'est se limiter et c'est bête pour un cargo

 
Ah ouais même un mini cargo ? En nexus 3 c'est ptêtre un bon compromis alors...

 
Au début, j'imaginais ça aussi vu ma ville plate, mais faut se rendre à l'évidence, dès que tu charges, t'es vite dans le dur.
 
Perso plutôt qu'un petit porteur, je partirais sur un Omnium.  

Mini bien évidemment

 
Nope
 
Trop cheum, seul l'original je respecte.

L'original pour ce qu'il a envie de faire c'est overkill
 
Et l'omnium mini c'est parfait quand tu veux pas un truc trop imposant sans perdre niveau plaisir à vélo.

J'en ai croisé un ce soir
 
c'est curieux ce truc

 
 
Mini max.  

Esthétiquement pas mieux...

Jay Kay tu as déjà utilisé un omnium mini ?