Reprise du message précédent :

 
Il a l'air top  
Quelle est la marque du moteur ?

 
Ezee 250w:
 
http://ezeebike.com/ezee-e-drive-system/

Merci
Je ne connaissais pas du tout.

https://www.velobac.be/fr/soldes-ve [...] -2019.html
 
SOLDES

Nom de Zeus, le paint-job (et la photo) !
 
Passez-moi une corde et de l'arsenic, j'ai pas envie de me louper.

Bon choix au vue de ta configuration familiale

 
Bienvenue chez les meilleurs

 
Holy mother of prise au vent.

Le conseil pour une paire de pneus pour le Bullitt ? Pas de rapport mais un peu quand même, crevaison lente à l'arrière, suis déjà à plat alors que j'ai gonflé ce matin    
 
Tellement pas envie de changer la CAA avec le système de courroie à démonter

Fais comme Helmuth, change carrément le vélo.

J'ai des big apple sur mon cargo, c'est pas mal. J'ai eu une crevaison pour l'instant, à cause d'un gros clou, mais je pense que c'est pas de chance. Ca permet de rouler sur du gravier et petits bouts de verre en toute sérénité.

 
Alors j'ai aussi cette technique mais pour le cargo je vais éviter, car en trouver un d'occaz prés de chez moi ça va être compliqué.

Je viens de remplacer mes Big Apple plus que rincés par les mêmes sur mon Douze. Très content de ces pneus, y compris quand on commence à voir la carcasse !

 
Le big apple passera pas derrière. Devant oui, mais en pas trop gros.
 
Perso j'ai du M+, ça fait le taff côté crevaison, pas fou niveau adhérence, mais si tu évites de prendre de l'angle sous la pluie et si tu ne cruises pas dans la boue, ça va.

J'ai des Marathon Supreme actuellement

Je suis passé du suprême au M+ à cause de la sensibilité aux crevaisons.
Pour moi ça a été le jour et la nuit.

Pour ce qui est de l'adhérence, je roule plus prudemment mais rien d'exceptionnel.

C'est sur les freinages à vide que je me suis fait peur avec des M+. Avec l'avant qui décroche sur route un peu humide.  
Après dans les Alpes Maritimes, ça glissait toujours pas mal avec les nouvelles pluies, tu dois connaitre.

Yep, la route après la pluie là-bas    
 
Après j'ai déjà décroché l'avant a plein dans un virage où la piste était sale (mousse/feuille), ça surprend ^^'
 

Prends du G-one et tu pourras faire du gravel en même temps

Ca donne quoi niveau confort les M+, tape-cul ou pas ?

Hyper raide et ne tient pas la route.
En contrepartie inusable et increvable.
L'autre point positif, c'est que c'est tellement raide qu'on peut même rouler sans gonfler.

J'ai eu du bol alors, sur mon Douze avec moteur roue arrière goswissdrive, j'ai aussi l'assistance au démarrage. Et je confirme que c'est top en côte !

 
C'est ce que je voulais au début. D'ailleurs mes jantes sont TLR au cas où je switch. Mais entre le prix ++ et l'usure ++, ça m'a démotivé pour du vélotaff. J'essayerais peut-être dans 15000 km
 

 
Dur (cmb) quand ils sont gonflé à la pression idéale, et dur (ctb) (donc un peu moins), quand ils sont un peu moins gonflés.

 
Ouais, j'ai lu que certains continuent à rouler à plat avec ce pneu.
 

 
Donc dans l'absolu même gonflé à bloc ça reste plutôt mou quoi    

Viens tâter stu veux

JK qui essaye de nous faire du krakra  

Ça doit être propre à la technologie de moteur dans la roue, moi c'est un moteur pédalier

 
Il y a une station Vélib pas loin de chez moi, ça fait longtemps que j'ai envie de faire un cdp et de les gonfler à 8 bars.    
 
Je verrai bien ce que ça fait du coup.

 
Je ne sais pas pourquoi Douze ne propose pas de moteur avant. Ca n'a que des avantages:
 
- Plus fiable qu'un moteur central (4x plus)
- Couple plus élevé sur une roue 20"
- Beacoup moins d'usure pour la transmission / chaine / courroie
- 2 roues motrices  
- Pas besoin de cadre special
- Indépendant de la transmission / boite
 

Pour avoir testé un Baboe moteur roue avant, la sensation de conduite n'à rien à voir

Baboe c'est un peu de la daube chinoise...

J'ai aussi testé le Brompton roue avant, je préfère toujours le moteur pédalier du douze

Hello tous le monde,
heureux possesseur d'un Kalkhoff Durban, je suis en train de réfléchir à le remplacer par un vélo cargo sympa et pas cher.
Je vais déménager, mon boulot va déménager, mon fils de 4 ans commence à être lourd sur le porte bagage arrière (niveau stabilité c'est parfois pas trop ça), mais petit budget oblige je me disais que je pourrais faire un combo Kit bafang + Addbike.
 
Il y a 2 km entre mon domicile, sur un parcours assez plat mais sans voie cyclable et 5,5km entre l'école et le boulot, avec quelques petites montées au début, et 40% de voies cyclables.
 
Qu'en pensez vous ?

 
Pas testé
Je trouve ça top que la roue avant me tire, surtout en sortie de virage. J'ai l'impression que c'est très stable
La sensation de conduite mise à part, tous les autres arguments en faveur d'un moteur avant sont toujours valables !

 
Brompton c'est un peu de la daube britannique...

 
Évite vraiment l'addbike. C'est de la daube

A la rigueur si tu veux électriser quelque chose prend un yuba kombi.

+1 le retour que j'ai eu sur l'addbike, c'est que c'est casse gueule, donc à eviter
A la limite, vaut mieux une remorque lowcost que ca

C'est super casse gueule et surtout c'est pas du tout low cost

Si j'avais des gamins ce serait ma technique n°1 pour essayer de m'en débarrasser
 
Le prix public c'est + de 800€ je crois

A 999 t'as un fucking yuba kombi, y'a pas photo

Merci pour vos réponses

Et le kombi est pas trop casse gueule ?
Le porte bagage est pas rabaissé comme un spicy curry si je ne me trompe...

Le kombi, c'est le petit frère du célèbre Mundo. C'est relativement éprouvé

Disons qu'en terme de casse gueulitude t'as un rapport de 1 à 100 entre le kombi et le addbike