Reprise du message précédent :

 
https://i.pinimg.com/736x/8a/75/43/ [...] 853051.jpg

L'USB-C ça s'est bien normalisé, même Apple s'y est mis

https://www.cleanrider.com/actus/ex [...] ectriques/

L’USB C c’est quand même une connectique fragile, sans compter que je ne sais pas dans quelle mesure elle permet de remonter des infos de la batterie comme les tensions intermédiaires ou les mesures des thermocouples.  
 
C’est déjà une grosse connerie d’avoir remplacé le Lightning d’Apple qui était increvable par un USB-C  
un peu shitty, si on pouvait ne pas reproduire la même erreur…

Effectivement l'USB-C sur le papier je trouverais ça sympa (possibilité de voyager plus léger et de recharger avec un simple chargeur de téléphone, ça monte facilement à 60W sur des modèles assez compacts), mais c'est vrai que ça a ses limites, sur un vélo t'as des usages quand même différents (éloignement plus important de la prise, nécessité de pouvoir recharger en extérieur, etc).  
A la limite une double connectique ça pourrait être bien, avec un chargeur proprio et un port propriétaire, et un port USB-C au cas où pour ceux que ça pourrait arranger. Mais ça fait des coûts supplémentaires pour un usage qui n'est pas si évident.
 
Le vrai soucis c'est la disponibilité des pièces en fait. Quand je me souviens des pc il y a 15 ans, c'était l'enfer et t'étais limite obligé de foutre le pc à la benne quand t'avais un soucis avec le chargeur.

les gens ne comprendraient pas pourquoi le cable acheté sur aliE à 0.99€ ne marche pas pour recharger rapidement leur grosse batterie
ca me surprend pas que l'usb-c soit pas plus utilisé

L'USB-c c'est un connecteur, pas une norme, et c'est fragile, pas du tout adapté aux batteries de vélo, rien que pour l'ampérage.
Et avec un connecteur de type USB-c, derrière t'as du TB4, TB5, USB4, USB3, des câbles sans data, bref c'est pas bien folichon.

Tu peux quand même y faire passer 5A, donc à voir si on a besoin de plus pour recharger une batterie de vélo.
Bientot les vélos sur les superchargeurs?

https://fr.wikipedia.org/wiki/USB_T [...] r_Delivery

Bah les chargeurs actuels sont pour la plupart en 2A, voire 4A, pour la recharge donc c'est pas un souci.
Mais à l'utilisation (i.e. sur le vélo), ta batterie (du moins sur cargo, ça tourne entre 500Wh / 36V) elle te sort entre 5 et 18Ah, donc ça sera pas le même connecteur.

 
perso, sur ma batterie le capuchon en plastique il ne se remet rarement bien... donc un connecteur un peu plus rustique c'est pratique... un connecteur usb c, un peu d’éclaboussures, de poussières, de terre... ca va vite être la merde pour réussir à trouver la connexion
 
 
 
meme si sur le principe ca m'arrangerait, car a 70€ le chargeur, ca picote

le cas d'usage le plus répandu ça doit être la charge pendant que t'es 8h au taff, ou le soir quand tu rentre chez toi et que tu es 10h chez toi...
Donc pas besoin de faire passer 600W non plus
et des PC 100W chargé par de l'usb-c c'est devenu la base...

 
et ça peut faire passer en même temps que la charge des données réseau et du signal vidéo, je trouve ça assez impressionnant. Mais c'est vrai que les caractéristiques mécaniques du connecteur ne sont pas terribles pour une batterie lourde, exposée aux intempéries etc.

après on parle de la charge, pas de la décharge

Bon à défaut d'avoir remplacé la cassette, j'ai changé le phare du rad qui était HS (et quand le phare avant est k.o. plus de feu arrière aussi, merci au génie qui a dev ça...).

J'ai trouvé aucune confirmation avant de l'acheter, mais ça marche parfaitement avec un Lumotec IQ-X E de chez Busch and Müller.

Et ça devrait faire une bien belle upgrade par rapport a lanterne de base de rad (qui n'est pas mau aise pour être vu avec le petit cercle de led autour du feu, mais qui reste pas ouf en éclairage pur).

Croivez en vos rêves et en vos tournevis.

Pour un usage proche j'ai opté pour des bacs europe de chez Auer.  
C'est pas donné (enfin sur LBC ça va) et c'est sacrément solide. J'ai un bac de 600x400x320 pour ma remorque.

C’est intéressant ça parce que je me demandais ce qu’on pouvait utiliser pour remplacer la lampe du Rad qui est déjà tombée en panne 2 fois. C’est une gitanerie simple pour changer le connecteur ?

Oui j'ai coupé le câble de l'ancien phare, 2 cosses pour sertir le machin, et un coup de gaine thermo pour l'étanchéité.
Mais tu peux gitaner avec du scotch si t'aime les HB.

J'ai pas tenté d'ouvrir le nouveau phare, je sais pas si il est démontable proprement, mais dans ce cas un coup de soudure, tu as un montage ultra-propre.

Le seul truc relou c'est le montage sur la patte de fixation qui n'est pas dans le même sens sur le panier du rad. du coup là faut gitaner un peu:

Vous conseillez quel rétroviseur pour un vélo longtail ?

J'ai pas encore le vélo mais je commence à regarder car ça sera pratique en ville.

Je prends n'importe quoi de cette liste d'accessoires de chez bike-discount.de ou y'a des marques plus sérieuses ?

J'ai mis ça sur le mien, parfait. https://www.decathlon.fr/p/retrovis [...] 024&c=NOIR

Oui, j'avais vu ton message mais ce modèle n'est compatible qu'avec le longtail de Decathlon non ?

Faut regarder les specs, selon le diamètre de cintre ça doit passer ?

 
J'ai celui-ci, depuis le début (donc 2 ans en Septembre):
https://www.zefal.com/fr/retroviseu [...] ck-ii.html
 
J'en suis très très content.

Salut !

Je suis en train de rassembler les pièces pour un nouveau vélo… qui ne sera pas un cargo, mais pas loin, puisque le cadre sera un Omnium CXC. Il aura des roues de 700, des pneus de 40 mm environ et un groupe Deore 1x11. Ce nouveau vélo est destiné à accueillir occasionnellement un siège bébé, que j'aimerais pouvoir (dé)monter facilement. Je cherche donc un porte-bagage arrière, pratique et compatible (et qui idéalement me permettra de conserver un peu de street cred)…

Si j'ai bien compris le standard de fixation le plus indiqué est le MIK HD. Ce que je ne comprends pas c'est pourquoi on trouve aussi facilement de sièges compatibles et aussi difficilement des porte-bagages compatibles ? Il y a quelques-uns chez Massload, qui semble être (avec Basil) à l'origine de ce système, mais je ne trouve pas trop de revendeurs !

Merci d'éclairer ma lanterne, si vous connaissez un peu le sujet et avez des références à me suggérer…

P.-S. J'en ai quand même trouvé 2 commercialisés en France :
- Polisport : https://www.decathlon.fr/p/mp/polis [...] 908523f7c0
- Pletscher : https://www.velotafeur.fr/supports- [...] ik-hd.html

Le voilà !
 

Je suis jalousie.

Vraiment sympa ce coloris !
Tu as monté quoi comme groupe dessus ?
 
Toujours en attente de la roue avant, ce qui bloque le montage  
Problème d’apprivoisement de jante,  c’est le nouveau modèle Mach1 Kargo L en axe traversant et centerlock.
Ce n’est vraiment pas un format facile à trouver.
 

Jolie bavette.

 
Du Deore 1x11
 
En gros pour le prix de la config de base j’ai upgrade les roues et le pédalier grosso merdo

Superbe ! Sauf le carter

 
Ca donne envie... Quel est le poids de la bête? Je pense que je passerai sur ca une fois que mon fils ne rentrera plus dans la canopée du Bullitt.

je crois que ca tourne à 19kg grosso modo
 
soit la moitié de mon cargo Riese&Muller

Ça me parait beaucoup.

Même ma randonneuse en tube de chauffage et disques est à 12kg...

Y'a quoi en plus qu'un vélo normal à part la petite plateforme ?
La petite roue à l'avant doit faire un peu gagner du poids d'ailleurs.

- Des tubes plus épais pour supporter le poids
- Les rayons et roues dimensionnés pour supporter plus de poids
- il y a toute une structure pour supporter la "petite" plateforme.

La béquille double pèse à elle seule 1,2kg.

Je trouve ça super fun aussi comme vélo mais en usage quotidien, quelle utilité à la plate-forme avant ?
Pour des charges lourdes ok, mais pour aller tranquille au taff avec juste besoin d'éventuelles affaires sèches / tenues de pluie qui tiennent dans des sacoches de porte-bagage ?  
Est-ce qu'en terme d'équilibre du vélo, de poids ressenti etc... ça change quelque chose d'avoir une plate forme avant comme celle là ?

D'où tu manques de respect à un Omnium.
 
 

Je crois que mirz trimballe son chien à vélo.

Ah non je respecte énormément les Omnium, mais j'interroge la pertinence si on n'est pas coursier ou qu'on n'a pas régulièrement à transporter des trucs lourds et volumineux.
 
Evidemment le "qui peut le plus peut le moins" est une raison mais à 19kg le vélo nu ça fait lourd.
 
Je les trouve super chouette ces vélos, moi.

mon vélo du quotidien c'est un cargo éléctrique tout suspendu de 40kg, donc la j'ai l'impression d'être sur un vélo de course  
 
Au quotidien ca sert strictement à rien de plus que ce que j'ai déjà, je voulais simplement un truc musculaire, marrant, et quand meme un minimum pratique pour moi, et comme dit plus haut j'ai toujours mon chien avec moi, donc la je peux le foutre devant aussi + un sac  
 
pour ceux qui n'ont pas d'autre vélo, c'est effectivement peut etre moins pertinent