Reprise du message précédent :

https://www.babboe.fr/

Ils savent pas encore pour les autres modèles
Je pige pas bien pour le city mountain qui ne serait pas dans la liste, c'est quoi la différence à part la motorisation ?

C'est peut être une histoire de batch , les cadres ont peut être été fabriqué sur une autre chaîne ou avec des tubes d'un autre fournisseur.

Pour ceux qui ont un Babboe, le site français pour le rappel est en ligne. Mon numéro de cadre a été reconnu et concerné par le rappel. En attente de voir ce qu'ils proposent, j'ai jamais connu de rappel donc j'avoue que je sais pas trop à quoi m'attendre.

D'un côté ça risque d'être chiant, mon cargo je l'utilise et ça risque d'être contraignant s'ils me le récupèrent et mettent 3 mois à me le remplacer/rembourser, et j'ai peur qu'il y ait un coefficient de vétusté et qu'on ne me rembourse pas de quoi me racheter un équivalent. D'un autre côté je songeais dernièrement à passer sur un longtail, donc si le rappel est bien foutu ça pourrait bien tomber.

J'ai testé le longtail Nakamura d'un copain.
J'ai pas vraiment aimé la posture sur le guidon, mais je n'ai pas touché à ses réglages.
Le second point négatif que je vois, c'est sa béquille qui ne m'inspire pas confiance. Le cadre est vraiment massif, elle me parait pas assez solide sur le long terme.
Le reste, c'est du tout bon. On atteint vite une allure sans effort, c'est maniable, les vitesses passent sans a-coup. Les enfants de mon pote valident aussi le confort à l'arrière.
Je ne l'ai pas testé en côte, uniquement sur du bitume à plat.

Un petit leak sur la roadmap produit D4 : https://www.frandroid.com/marques/d [...] tres-lourd
 
Côté cargo ça s'annonce chargé, mais pas de dates de dispo dans l'article. Il faut un peu déchiffrer mais de ce que je comprends à terme il y aura :  
- 3 tailles de longtail : M, L, XL. On peut supposer que le XL est le R500e déjà commercialisé, le L pourrait être un longtail de taille plus classique, et j'imagine le M comme un vélo de taille normale mais juste renforcé et équipé pour accueillir de la charge (porte bagages costauds à l'avant et à l'arrière). Apparemment il pourrait y avoir 2 longtails M différents, une entrée de gamme et un haut de gamme. Il y a un visuel sur le L, il arriverait donc logiquement plus tôt que les autres.
- 3 biporteurs : le F900E déjà annoncé, une version sans caisse du F900E, et un autre un peu moins cher (plus petit, moins bien équipé ?).
 
D'un côté c'est assez chouette de voir que D4 y croit et se lance à fond, d'un autre côté les prix semblent élevés (le longtail L est taggé à 3200€, donc plus cher que le R500e actuel...). Faut voir dans quel mesure ils peuvent profiter d'un effet d'échelle, le fait de multiplier les modèles ne doit pas aider, mais ils vont forcément mutualiser une partie des pièces / des chaines de montage malgré tout.
 
Perso j'attends de voir à quel sauce je vais être mangé avec le rappel Babboe, mais si j'ai un remboursement honnête je basculerai probablement vers un longtail.  

 
 
Rappel officiel en FR:
 
https://rappel.conso.gouv.fr/fiche-rappel/13962/Interne

Honnêtement je pense qu'il faut se dépêcher pour le rappel. Tous les modèles sont concernés (rappel uniquement sur quelques modèles pour l'instant mais le reste va venir), sur les 5 dernières années -> la boite va s'écrouler avant d'avoir pu rembourser/échanger tous les vélos amha.

 
Rappel sur un plage de 10 ans:

Toujours rien pour notre curve mountain …

Ca a l'air d'être fait par étapes, ça doit être un enfer à traiter. Que les City, City-e, Mini, Mini-E je crois pour l'instant, mais le reste va suivre

Il y a un historique de ce genre de problème (même en voiture ou autre) ? J'imagine mal les voir rembourser même 50% du prix d'achat en dehors des modèles sous garantie peut être... Ou alors je me trompe  

Riese & muller avait rembourser pas mal pour le même soucis, si tu veux chercher

Les concepteurs auto vérifient les modes de défaillances et font des notes de calculs avant de lancer leurs series par milliers. Et si un problème récurrent arrive, ils étudient le cas pour corriger le tir
De ce que je comprends, babbie a pris les avaries à la légère et n'a  pas chercher a comprendre ou a communiquer sur les casses de cadres.

Je serais curieux aussi, mais le cas est assez rare. Typiquement dans l'automobile, il y a des tas de rappels pour appliquer des correctifs, mais là les vélos vont aller à la déchetterie, à priori ce n'est pas réparable. 50% du prix d'achat ça lèserait les clients mais ça serait déjà monstrueux pour le constructeur... Et il me parait impossible de proposer un remplacement, sachant que le problème touche à peu près toute leur gamme ils n'auront rien en stock. Honnêtement je pense que ça va finir avec un remboursement partiel pour ceux qui auront la chance d'avoir un dossier traité rapidement, puis la boite mettra la clé sous la porte.

 
Pense à tous les vélos en stock chez les bouclards qui n'ont jamais servi...
 
Ce gachis.

en espérant que ça fasse pas couler les bouclards qui en ont 20 en stock qu’ils ne vendront jamais

Ça manque vraiment d'info sur ou et comment ça casse ce bouzin.  
 
Parce qu'un petit coup de renfo au bon endroit ça peut, peut-être sauver un paquet de cadre...
 
Je vois tous les jours des gens sur des Babboe, j'ai discuté vite fait avec une maman que je croise très souvent elle m'a dit que son bouclard l'avait appelé pour lui dire de passer pour qu'il «vérifie» le cadre.
Mais je sais pas si c'est juste foutre le num de série dans l'outil ou si ils ont des infos supplémentaires sur le type de casse...

les soudures suspectes sont connues ? si c'est de l'acier, le revendeur a plutôt raison, il verra la fissure avant une catastrophe, si c'est de l'alu c'est plus cassant et c'est plus soudain.
 
Je soupçonne que "les électriques d'abord" vient du fait qu'il y a plus de couple et qu'on va plus vite sur un électrique, la fracture est plus probable et plus grave.

J'édite parce que j'ai dit de la merde et que ça concernait un rappel précédent.

Ceci dit le lien sur la page amène vers le rappel actuel.

C'est le rappel précédent ça, le rappel concerne maintenant tous les modèles antérieurs à 2024. Même si on dirait bien que le problème est similaire, et que les correctifs qui ont dû être appliqués suite au premier rappel n'étaient pas adaptés ou pas/mal appliqués

J'étais passé à côté de toute cette comme sur les futurs vélos D4 et notamment le biporteur. Je me tâtais pour un R500E, mais je vais patienter encore un peu    
Au-delà du poids, on peut d'après vous embarquer des enfants jusqu'à quel âge dans ce type de vélo ? Les miens ont 5 et 2 ans.

A priori jusqu'à ce qu'ils aient trop honte de monter avec toi
 
Je fais 2x 8 ans sans souci.
 
Charge utile max 180 kg de mémoire.

A prendre en compte amha c'est aussi le degré de sécurité des aménagements près de chez toi. Mon fils de 6 ans est capable de se déplacer pas mal à vélo, mais il y a des endroits où je ne peux pas le laisser prendre son vélo car trop dangereux. Donc cargo.
 
J'imagine que vers 8-9 ans tu dois pouvoir commencer à faire pédaler les enfants à peu près partout (accompagnés évidemment), après c'est une histoire de distance / rapidité de déplacement.

J'ai déjà chargé 3 x 7 ans
 
Niveau charge utile oui, ca tient largement les 180kg

Perso 1x30+1*28 en plus du pilote  

Nouvelle version du spicy curry de chez Yuba : https://yubabikes.eu/cargobikestore/new-spicy-curry/

Remplacement et indemnisation pour 1337 cargos concernés chez Babboe

https://www.ouest-france.fr/economi [...] 301a9e69a2

Rip Lapierre

Ce matin j'ai croisé une nana avec 2 gosses dans un baboo j'ai failli lui dire qu'il y avait un rappel mai j'ai eu peur de passer pour un relou  

 
Les miens ont 5 et 2 ans et c'est nickel. L'avantage quand la petite est plus grande c'est qu'elle se tiendra toute seule et aura plus de place.
 
J'ai fait 2*5 ans sans soucis, du 10 ans ca passe. J'ai du une fois déplacer ma femme (on va pas parler de poids là) et mon gosse et on a survécu. Le plus dur est de passer par dessus les monkey bar sans renverser la bête

Frandroid qui feuilletonne suite au leak sur la roadmap produit D4 : https://www.frandroid.com/marques/d [...] rique-star
Je suis pas forcément d'accord sur leur interprétation comme quoi il s'agit du remplacement du R500E, je pense qu'il viendra en complément comme "petit frère", et que le remplaçant du R500E sera une version allongé de ce futur vélo. Par contre je suis sceptique sur la volonté de D4 de monter en gamme et de sortir un modèle plus petit pour plus cher, D4 vend des palettes de son R500E parce qu'il est pas cher (par rapport à la concurrence), s'ils veulent facturer plus de 3k€ pour du petit longtail je pense qu'ils auront beaucoup plus de concurrence.

Des phares intégrés ?!?    
 
Pour le 24", je suis partagé, ça veut dire peu de choix de pneus & jantes. Mais si tout le monde s'y met, le choix va augmenter  

Changement de pneus pour les 5kkm du Cargo ... (Longtail Décathlon V1)

Un peu galère à sortir la roue arrière mais ça se fait pas mal au final.

Remplacé par la version la plus renforcée de chez Schwalbe, "PickUp" spécial cargo.
https://www.lecyclo.com/products/pn [...] s=e&_v=1.0

Le pneu n'était pas à l'agonie mais spécialement sur le cargo je n'ai VRAIMENT pas envie de crever avec, surtout à l'arrière

Toujours aussi content de ce vélo

C’est mieux que le pneu de décathlon ?

Je n’ai pas eu de crevaison en 5kkm, et grip pas mauvais.
Par contre c’est le pneu des tout premiers modèles, ils ont rapidement changé de fournisseur.
 
Je pense que ce sera plus ou moins pareil

Babboe vient de sortir un site pour vérifier si son cadre est concerné par le rappel :
https://verifiezvotrecadre.fr/

Je ne crois pas qu'on en a encore parlé ici, un longtail électrifié 24x3" à 3k£:

https://www.planetx.co.uk/pages/the-all-new-masstransit

Il a une bonne gueule. Je passe sur le choix du 24x3. Mais dans tous les cas on en parlera peut, parce que planetX depuis le brexit...

dites les bobos, je viens de recevoir mon vélo cargo, c'est quoi les codes qu'il faut prendre en photo en cas de vol ?  
 
J'ai pris l'étiquette de la batterie, et l'étiquette du cadre, pour l'instant, j'ai un peu la flemme de le retourner pour voir s'il y a un code gravé sous le cadre (marque baikefiets)

 
Tu as dû aussi dégonfler le pneu pour réussir à sortir la roue ? Sinon, je n'arrive pas à passer côté garde boue... J'ai trouvé le truc particulièrement mal foutu. Comme tu dis, une crevaison, tu es mort. Impossible de réparer sur place.

Oui, sur ce point là ça a été bien galère