Reprise du message précédent :

 
La même, le truc pour du transport de matos, parfois d'enfant, pas trop encombrant

Le parfait remplaçant de mon douze v2 en 800 pour quand les mioches seront plus grands
 
Je commençais a chercher un demi-cadre avant en 400, qui pourrait marcher aussi, mais le RM a l'ait d'être mieux foutu niveau compacité

J'aime bien. Mais y'a pas le prix.

Je pense qu'il y a un marché pour les «petit» cargo comme ça, le cargo au quotidien ça reste encombrant par rapport à un vélo standard...
Même mon supermarché qui ne fait pas partie de plus gros fait 2,60m de long, à garer c'est pas toujours évident (et pourtant à Lyon on est bien équipé en arceaux).

Bon est-ce que c'est mieux qu'omnium par contre...
Pour le transport de mioche surement (2 la dedans ça me parait ambitieux, surtout des allemands...), mais pour la capacité de charge pas vraiment...

En parlant de cargo compact, je lorgne furieusement du côté du teuton Yoonit (dont je ne trouve pas trace sur le topic)
 

https://www.yoonitbikes.com
 
1m80, vélo sec ou AE, dynamo, moyeu à vitesses, un système ingénieux de porte-charge avant (max 60 kg)
 
Mais cher (3 k€ non motorisé), accessoires chers, notamment les porte-charges, pas vraiment léger (21 kg auquel il faut ajouter de 2 à 10 kg de porte-charge)

un mini omium
Il est chouette

 
 
l'avant est bien mieux foutu que l'Omnium Mini, qui n'a qu'une petite plateforme
 

 
le prix à payer sur le Yoonit c'est les roues minuscules, 18" AR, 16"AV

3k le Dahon musculaire... Punaise, ça se touche grave quand même  

 
 
Strictement rien à voir avec Dahon. Et oui c'est cher, mais le fait est qu'il n'y a pas de biporteur abordable.

Quand je pense que j'ai payé mon supermarché musculaire 2000€ avec la caisse et la banquette en 2020...

Pas sur qu'on trouve un biporteur (peut importe la taille) en dessous à l'heure actuelle, en dehors des Babboe avec des cadres pré-fendus...

Edit: D'ailleurs en parlant de Babboe...

https://www.babboe.fr/

Ta chaîne n’est pas carterisee ?

Amsterdam Air:
https://www.amsterdamair.fr/5986-bi [...] gique.html
Il faut rajouter 1k€ pour l'électrisation

 
Pas cher pour le coup !
Même mon Bullitt pris en destockage en 2016 était plus cher (2200 de mémoire), et sans caisse ni banquette.
 
J'aime beaucoup le R&M 20 pouces, le cadre a l'air d'être fait en ballons
 
Pour le moment, rien de nouveau dans les top musculaires AMHA :
GOAT kids : Douze V2 800 si gros besoins de place, sinon Bullitt
GOAT childfree : Omnium minimax et cargo
GOAT low budget : Petit porteur
 
Le principe du Yoonit est canon mais la réalisation est dégueu.
 
Après si quelqu'un est intéressé, je suis chaud pour lui fabriquer un Omnium-like en 20 pouces pas cher

 
Tu fais bien de le dire, le Yuba Supercargo est à 2000€ nu
https://yubabikes.fr/cargobikestore/supercargo/
 
quand même moins cher que le Yoonit ou les Omnium

Je pense partir là dessus et l'electrifier si besoin (en même temps, 47kg le bestiau, y aura sûrement besoin !)

Moteur pédalier a capteur de couple, il faut que je cherche les modèles compatibles.

Nexus 7 et freins tous temps (tambours?), c'est relativement bien?

 
Pourquoi ? Le principe du porte-charge modulable sur attaches rapides est génial et a priori unique.
 
 

 
 
chiche

 
C'est pas tellement comparable à un Omnium, que je qualifierais un gravel croisé avec un bipo. Le supercargo est une vraie bête de somme. Tant mieux d'ailleurs, + d'offre, pertinente, pas chère, en muscu !
Mais clairement tu paies cher le dynamisme et le chic (pour pas dire la hype) chez Omnium.

Mon redface était de trop, quand tu veux.

Même à ce prix c'est un putain de bon vélo, et c'est pas bien compliqué de fabriquer une caisse pour aller sur le chassis du coup.

Le Yoonit se trouve à 2900 (de ce que je comprends avec la caisse en toile et la transmission courroie):
https://www.komut.be/fr/yoonit-clas [...] 7TY4RqBl-4

L'option siège enfant est à 270€.

C'est pas si pire je trouve.

Alors moi j'aime beaucoup, mais je suis tombé sur le porte-bagage officiel  

Je confirme, les roues de 20" couplées à la transmission de tracteur, même chargé tu grimpe aux arbres.
Et le porte-bagage est une tuerie.

Ouais mais beaucoup trop gros/lourd pour moi.
 

 
Ce site belge est pas clair, à ce prix je crois que c'est la version chaîne. La version courroie typiquement +300€ (cf. sites allemands).
 
 

 
Oui franchement ça fait pas sérieux, 170 balles pour ce truc à 20 kg max, et si petit que je vois même pas ce qu'on peut y accrocher comme sacoche sans taper dedans avec les talons.
 
Sinon sur un forum allemand y a un furieux qui a customisé son Yoonit avec un cintre route, un moyeu Rohloff, une roue 20" (au lieu de 18) à l'arrière, et un porte-charge fait maison sur machine CNC    
 

 
https://www.cargobikeforum.de/forum [...] 130/page-9
 
edit: avec des plans disponibles sur Github

Bien-sûr que c'est pas du Dahon, mais il n'empêche que ça se touche grave. Rien ne justifie ce tarif, si ce n'est le côté "hdg" de cette marque.

Quand je vois des bipo a 6k j'hallucine, c'est juste un vélo rallongé et une caisse en bois, d'autant plus que chez certains fabricants ça doit quand même produire à la chaîne vu la demande...

Je voulais partir sur un Douze LT M, mais j'ai abandonné, 2600 balles le vélo équipé (monkey bars, repose pieds et petit porte paquet à l'avant), alors que la transmission complète coûte 90€ sur Ali. Rien ne justifie une telle somme pour 40 cm de PB en plus.

Après je dis ça comme ça, j'ai quand même été assez pigeon pour mettre 5k dans un LT, mais je ne le referai plus aujourd'hui c'est sûr.

[/quotemsg]
 

 
Cette deutche kalitat !
   
 

 
Alors ça j'en mettrais pas ma main à couper non plus, le cargo est certes en pleine explosion mais si tu regarde en volume brut par rapport ne serait-ce que les scooters, ça doit être ridicule.
 

Production plus faible en effet, et probablement aussi des acheteurs motivés qui sont prêts à payer plus de marge...

 
Ceux qui payent pas cher on des Babboe qui cassent.

C'était pas cher les Babboe ?
 
Mais oui, les cargos sont censés être calculés pour accepter plus de charge, ça se paye aussi.

En pas (trop) cher, il y a Bakfiets aussi et pas de problème particulier, non ?
 
Et je les trouve beaucoup plus sexy avec leur look rustique.

 
Ouais tu trouvais des bipo AE juste sous les 3000€
 

 
Tout est rustique dans le Bakfiets. C'est lourd, pas maniable, pas performant, avec un cadre qui date d'un autre temps...
Mais c'est robuste et ça peut durer 20 ans sans soucis ouais.

Prend un mini-max

C'est bien pour les hollandais.

Mais c'est des camions sinon.

cadre composite (carbone polyamide), 20 kg dans sa version simple:
 

https://ultima.dev/pages/multipath
 
J'aime pas ces sites au design prout prout qui sont pas fluides et qui ne donnent pas accès à toutes les infos  

Ca peut prendre un peu de charge devant?
 
Dans quelques temps je vais dégager le cargo décathlon, mais il me faudrait un vélo pour aller chercher les courses au drive (et éventuellement les pizza)
Le mini max parait pas mal.
 
Seul défaut, je peux pas transporter la petite

 
85kg d'après les specs, 150kg au total.
https://omniumcargo.com/shop/produc [...] plete-bike
 

 
Tu peux installer un siège à l'avant. Aprrès, cela semble moins pratique qu'un longtail ou un cargo classique
 

je pensais à la hauteur, ca gène pas la manœuvre du guidon?

ca passe pour des petits
Pour du 8 ans, c'est plus tendu

Faudrait un mix entre le Mini Max et le Yoonit en fait, un Mini Max avec une roue de 16 ou 18" à l'avant. La petite roue AR du Yoonit n'apporte rien.

 
Ca peut gêner oui. Faut pas que ca monte trop haut ou que cela soit trop proche du guidon. Malgré tout, si pas besoin d'un grand rayon de braquage, ca passe. (sur un crago classique mais j'imagine que c'est pareil sur le mini-max)
 

 
Saucissoné et attaché à l'horizontal sur le rack.    
 
De plus avec le siège, je vois qu'on ne peut pas mettre le filet classique vu que les jambes doivent passer en dessous du rack.

Faut mettre ce qui est haut le plus en avant et ne rien avoir qui puisse obstruer quand tu tournes.
Et vraiment s'assurer que rien ne va bouger en roulant et venir vers le guidon parce que le freinage par un carton c'est vraiment mais vraiment pas une expérience que je recommande  

Je peux pas comparer au scooters, mais le marché est hyper fragmenté avec de nouveaux modèles tous les 15 jours, donc forcément chaque fabricant doit avoir des volumes assez faibles. Je pense qu'il va falloir une consolidation du marché pour que les volumes de chaque fabricant permettent de baisser les coûts.  
 
Aujourd'hui je suis en tout cas totalement en phase avec le constat : les cargos sont très chers, alors certes ça veut pas dire que les fabricants se gavent mais en tout cas ya des gains de productivité à faire, ça me parait évident.

Suite de l'affaire Babboe:
https://www.frandroid.com/survoltes [...] t-scandale
 
Dans l'article, il y a un lien pour vérifier si votre cadre est concerné par un rappel. J'arrive pas à voir si c'est uniquement pour les Pays Bas ou pas.

Sauf si erreur sur ma facture (je vérifierai le cadre), mon numéro de cadre n'est pas reconnu sur leur site

Idem. Mais sur ma facture j'ai un numéro de châssis, c'est peut-être différent du numéro de cadre ?

Je ne suis pas chez moi pour vérifier, de toute façon il vaut peut-être mieux attendre d'avoir une page web française pour le rappel

https://www.babboe.fr/

Ils savent pas encore pour les autres modèles
Je pige pas bien pour le city mountain qui ne serait pas dans la liste, c'est quoi la différence à part la motorisation ?