Reprise du message précédent :

 
J'avais hésite quand je cherchais un biporteur (à l'époque pas pour du transport de mioche), et l'essai que j'avais fait ne m'avait déplu, même sensation que JayKay, c'est robuste et simple, on en a pour son argent.
 
L'avantage c'est que tout est relativement standard en termes de pièces et que je SAV peut se faire de partout.
 
C'est la Dacia du cargo: simple, robuste, efficace, pas trop cher, pas ouf en termes de perfs mais largement suffisant pour le quotidien.

 
La règle c'est que quand on a un Bullitt on veut un Omnium et quand on a un Omnium on veut un Bullitt  

La vraie règle c'est qu'on a jamais assez de place ni de budget pour avoir tous les vélos qui nous plaisent qu'on a besoin.

Edit: Oh ben tiens page 300, et page 6000 de velotaf, c'est le jour des comptes ronds.

Du coup, toujours pas de cargo sur mesure?
 
Tu as combien de cargo à la maison du coup?

 
Euh... Tu pédales comment avec 2 gamins ? Oo
Tu coupes les jambes de celui de devant ?  

Digression inventaire.

tu n'as aucune imagination
Tu les mets dos à dos, le second les jambes en l'air pour qu'ils soient reculés au max.
Ou tu mets le plus leger dans la benne devant

Sauf JayKay peut-être...

Ah non non. Il me manque le gravel (en production), un remplaçant pour ce Mannheim qui même s'il est ratsexy me pête les burnes (cadre mou, standards datés), et puis tant qu'à faire un omnium, voir un tallmium

Et pour ça, je manque de budget, et de place

Pareil, Douze V2 en 800mm si je devais repartir à zéro avec un cahier des charges "enfants" (mon Bullitt a roulé sans gosses 5 ans avant d'être converti en daronmobile).
 

J'aurais du mal à trancher entre Omnium et Bullitt si demain je devais en garder un seul pour du transport de bazar.
Un Bullitt avec une caisse c'est quand même plus pratique à charger, et le centre de gravité bas est bien agréable.
 

Même à vide c'est sûr que c'est pas un vélo de route, mais difficile de faire bien mieux. Un omnium à vide c'est pas beaucoup plus léger il me semble, surtout en ajoutant des accessoires sur Bulilt et Omnium...

D'où l'idée du tallmium, pour simuler le centre de gravité bas

Oui (enfin de la poche de ma société), le vélo ayant 3 ans et n'étant plus garanti.
Ça fait 1 an, l'odo a été remis à 0, j'ai roulé 5000km en 1 an

Perso depuis que j'ai le Rad, pour un enfant je trouve le longtail très confortable.
 
La capacité d'emport est pas dégueu (une fois modé avec caisse de la poste et sacoches), et le maniement en zone de guerre environnement urbain dense est quand même en faveur du longtail par rapport à la caisse du cargo.
 
Et encore j'ai jamais testé un longtail compact genre Tern GSD.
 
Après dès que plus de 1 gamin, je pense que le biporteur reprend ses avantages vu le besoin de chargement.

T'as essayé le D4 ?  c'est un cran au dessus niveau confort et maniabilité

 
Je suis monté sur la V1 en magasin lors de la sortie, mais j'ai fait 30 m dans le rayon en étant pas chargé.
Ça m'a paru être un rail à l'époque mais les reposes-pieds me font un peu peur (même si en largeur ça doit à peine dépasser du pédalier...).

L'avantage au bipo, c'est le "respect". IE par peur pour leur carrosserie, les vroomers prennent plus de précautions pour doubler.

Le D4 son défaut comme utilitaire c'est le petit panier avant, mais sinon TB effectivement.
S'il avait un panier type tern/petit porteur/caisse basil XL comme j'ai mis sur le Nakamura il serait largement suffisant en transport avec 2 enfants.
Un longtail pour 2 gamins ça suffit je trouve, pour 3 ou pour des touts petits le biporteur est probablement mieux, quoique que ma fille a une amie dont les parents calent les 3 enfants sur le D4 sans soucis (sans siège bébé).
 
Yavait un porte-bagage de fourche en reconditionné sur amazon du coup j'ai commandé.
Je comparerai avec une gitanerie à base de petits cabas franprix et de sangles de rando pour utiliser le volume perdu à l'arrière et je vous dirai ce que je trouve le plus pratique/stable
 
edit : j'aime bien les barres pour accrocher vélo 16" ou draisienne avec des sangles. Là tu as aussi le respect des vroomers  

 
Avec une bonne paire de sacoche avant, tu va gagner en volume ouais.  
Après en maniabilité...

RAS avec 3 sur le D4. Ca rale un peu que c'est tassé et ils sont évidemment plus confort à 2, mais pour du déplacement utilitaire rapide, 3 sans soucis. (4/7/9).
 
Après faut pas un pilote de 45kg.

 
J'ai pas besoin de beaucoup de volume en fait, juste un gros sac à dos, qui finira probablement sanglé à l'arrière dans 95% des cas et la gitanerie cabas franprix en renfort pour 5% des cas.  
Accessoirement, avancer un peu le siège bébé me facilitera la vie. Ma grande se pose toujours dessus quand je la transporte seule avec le longtail donc côté maniabilité avec tout le poids à l'arrière et un pilote de 60kg tout habillé c'est pas fou (c'est pire qu'avec les 2 en tout cas).
 
Le porte-bagage avant ira probablement plutôt sur le Nakamura pour augmenter encore son côté mule  .
Ca me ferait un peu de marge pour les drive. Et là la maniabilité je m'en tape, je roule pépère pour pas casser les œufs  
 
edit : vous allez finir par concéder que mon nakamura est un cargo  

 
Un vélo de la poste au mieux

pareil, ca passe à 3 de 7 ans, mais clairement c'est pas confort

en tout cas enfant de > 30kg derrière, quelques kg de bouquins dans une sacoche + un pilote de 64kg ça passe bien sur le Nakamura
 
Par contre la tige de selle est hyper courte ! je n'avais pas fait gaffe à la limite indiquée (gravée, pas très lisible par faible luminosité), et j'étais bien au delà. Si je reste à la limite, j'ai les genoux bien pliés alors que je ne fais que 1.80m et qu'il est censé être bon jusque 1.90m !
(bon c'est pas mon vélo, mais si je suis amené à le prendre plus souvent, il faudra que je fasse quelque chose)

 
Tellement vrai ! Quand on en a un, on zieute l'autre :-)
L'herbe est toujours plus verte à côté...

J'ai regardé hier soir, et en fait la position de conduite est un peu "sport". J'ai un vélo de ville actuellement et ça va très bien pour mon dos. C'est pas un hollandais mais pas loin (treck 1 quelque chose comme ça)

Ce retex me conforte. C'est ce que je cherche. Pas le premier sur le podium mais un truc fiable et robuste. Je compte pas remplacer mon véhicule de boulot par un cargo (j'ai un utilitaire l3h3 de 17m3, ça va être dur de rivaliser a vélo )
Mais les promenades et la dépose de la descendance a l'école avant d'aller faire les courses ça sera très bien (20 bornes A/R pour les courses, l'école est a 900m)

D'ailleurs je me suis hypé pour un bipo même si objectivement un longtail suffirait. Mais ça me plaît pas, je veux un bipo

Précision c'est plutôt plat chez moi et je n'ai qu'un seul enfant de 5 ans a mettre dans le bac. Donc je crois qu'au printemps je prendrai un amsterdamair ou assimilé a 2000 balles et je l'electrifierai si besoin. Techniquement j'ai les moyens d'y mettre 5k€ mais j'ai clairement pas envie, ça reste un véhicule de loisirs qui fera 1000 a 2000 km par an

il suffit donc d’avoir les deux  

Avec un seul gosse de 5 ans, j'irais plus sur un longtail.

Même pour faire les courses ?

Il faut quoi comme raison pour un bipo alors ?

Dans l'absolu, y'a pas de raison pour en avoir

Mais dans les faits, je dirais le transport de truc volumineux. Et comme t'as l'air attaché à ton camion.

Tu mets 100L dans les sacoches du longtail D4, si t'ajoutes sac a l'avant et une caisse sur la plateforme, tu mets autant que dans une clio

(en gros, 4 gros sacs de courses, un pack de lait, 1 pack de PQ)

ps : concernant les enfants, le bipo permet de mettre le cosy, ça ne te concerne plus, le longtail ne permet pas les tout petits, ça ne te concerne plus, mais permet les enfants plus grands (ça va te concerner).

Disons qu'un ado sera plus à l'aise sur un longtail que dans un bipo.

4 enfants,

au boulot    
 
c’est pour le plaisir de rouler un truc cool
je pense quand même que tu mets plus de courses et de trucs aux volumes bizarre que dans un longtail, notamment en remplaçant la caisse par une plateforme en 6 coup de tournevis. Mais c’est probablement un cas d’usage de coursier plus que de particulier ^^

Tu ruines mes espoirs  

Je ne compte pas faire d'autre enfant, donc il me reste le longtail ou l'achat de déraison

Alors perso, rien que de ne pas calculer comment foutre les gosses, les cartables, les sacs de courses et de jouer à tetris ça valide entièrement le bi-porteur.

moi j’en ai une des deux qui est quand même capable de râler qu’elle manque de place pour ses pieds

 
 
Le topic a pourtant des photos en FP qui indique que pour les courses, le biporteur est bien plus adapté :
 

Ça grandi vite ces conneries

Ici aussi, mais c'est pas le principal problème, ici l'un engueule l'autre parce qu'ils se marchent sur les pieds exprès, et surtout quand le grand sort de la caisse, il est pas très... adroit

Voilà une raison valable !  

Pour les autres, j'ai qu'un seul enfant et ça ne changera pas !!! Mais c'est vrai que la jeter en vrac avec les courses c'est pratique.
En vrai, ce qui me soule en ce moment c'est que derrière sur son siège elle se penche sauvagement de gauche à droite pour voir la route, ça fait faire des gros écarts impulsifs, dangereux

Encore un qui part sur un cargo/longtail à 2k€ et qui va finir à regarder des trucs à 6k€    

Non.
La règle c'est quand on a un Omnium on a un Bullitt.
 
 

Non déjà 2000 ça pique. Par contre si dans un an je trouve ça cool, pratique et indispensable, oui peut être que j'upgrade  

 
Mais le porte paquet du PP est pas terrible, avec ses rebords plus gênants qu'utile.
 
Egalement le Tern Short Haul, mieux foutu mais plus cher (surtout les accessoires). Perso il me tente bien, pour les courses travaux...