Reprise du message précédent :

 
Les moteurs moyeux sans capteur de couple c'est toujours moins rapide à déclencher qu'un moteur pédalier avec capteur de couple, mais en général c'est plutôt de l'ordre du 1/4 voir 1/8 ème de tour.
1/2 ça me parait beaucoup, j'ai pas fait gaffe avec le Rad je joue beaucoup avec la gachette au démarrage...

Oui, pour ça que je compare au D4 parce que c'est aussi un moteur roue.  
La gachette de démarrage c'est vraiment un bonheur quand on est chargé, c'est clair !

J'hésite à couper le pare-jupe du yepp au niveau du trait rouge, ça me permettrait de l'avancer un peu plus pour utiliser plus facilement les rails de sacoches et aussi de le mettre et le retirer plus facilement (là il faut un peu forcer pour que le pare-jupe passe et déverrouiller le réglage de distance pour avoir de la souplesse).
 
Des avis / objections ?
 

A part le look dégeu et la valeur à la revente, non.
 
Pas moyen de le virer complètement ?

 
Je n'ai pas regardé si je pouvais démonter cette partie mais pas possible dans mon cas, c'est solidaire des reposes-pieds.
Et mon ptit a beau être lourd, à 18 mois il a encore de petites jambes, les reposes-pieds sont à la bonne hauteur sur la photo   .
 
Sinon c'est effectivement la valeur à la revente qui m'a empêchée de tout couper pour l'instant. Je vais voir à l'usage ce que préfère ma grande entre le siège et le madpad avec dossier.
Je couperai si j'enlève souvent le siège.
Pour les sacoches c'est pas vraiment un critère. Quand j'aurais mis le rack avant c'est lui que je chargerai en premier, et là les sacoches passent, c'est juste un peu long à caser.
 
edit : j'ai déjà cramé la valeur à la revente du clubhouse, je peux cramer celle du yepp  

 
Attention à ce que ton enfant n'ai pas la tête dans tes fesses / dans ton sac à dos...

Erreur 25 sur le Rad ce soir, plus d'assistance. J'ai repluggé certains câbles, c'est revenu à la normal mais bon, je vais vérifier tout ça ...
 
Pour info si jamais : https://support.radpowerbikes.com/M [...] ting_guide

Je flippe y'a pas longtemps j'ai debranché le contrôleur pour inverser la fixation, les câbles étaient difficile sa mère la race de leur grand-mère a brancher ET a débrancher...

Bon ce weekend c'est maintenance de l'écurie je vais checker tout ça.

En tous cas, féloches pour le shitstorm que t’as fait sur X, avec ton chat, t’as ramassé du troll pure race à la louche  

on veut des liens pour admirer tout ça

 
 
Haha merci !
 
L'algo de ce truc est pété en ce moment, je shitpost sur du vélo je fais 10 vue et là 10k retweet, j'ai pas compris.
Et en effet ça a attiré un paquet de trou du cul (même des Furry qui sont venus me dire que je m'occupai mal de mon chat pour après me souhaiter que mon chat se fasse écraser...).
 
Ceux qui veulent s'enjailler:
https://twitter.com/crazy_warthog/s [...] 6778130927

 
merci pour ces premiers retours, je transmet à la personne intéressée

Deuxième retour (de mon mari) : vélo plus nerveux et plus agile, il aime bien.
Par contre son premier réflexe était de vouloir baisser la selle. Au final ça va nickel mais si le souhait est de mettre le clubhouse, bien vérifier sur un autre vélo si 70cm entre l'axe de pédalier et le haut de la selle c'est ok
 
Edit : le moteur est plus bruyant par contre

bon bah j'ai fait taguer mon rad chez décathlon, 11€ et fait en 5min... le vendeur était surpris aussi que ce ne soit pas fait d'origine...  
et comme ca j'ai le tag du rad et du r500 sur la meme plateforme

Decathlon peut graver des vélos qui sont pas vendus par eux?

et surtout il grave ? car moi j'ai eu droit à un autocollant moisi sur mon vélo

L'autocollant c'est pas pour protéger la gravure ?

Il y a différents types de marquage et certains c’est juste un autocollant qui se retire difficilement… mouais.  

Pas besoin de le retirer, tu en colles un nouveau par dessus  
C'est ce qu'a fait Decathlon sur un vélo seconde main...

C'est pour ça qu'il faudra un jour ou l'autre interdire la revente de vélos non marqués. C'est assez simple de retirer un autocollant, mais normalement un pro ne marquera pas un vélo dont le 1er marquage a été effacé/retiré/poncé, et ça finira par être compliqué à revendre.

Quelle est la part de vélos de seconde main qui passent par un pro ?

 
T'inquiete y'aura une obligation pour la revente entre particulier, impossible à faire respecter et dont tout le monde se cognera (à part une case obligatoire sur LebonCoin ou le gens mettrons n'importe quoi).

oui, n'importe quel vélo

non c'est un tag autocollant, ce n'est pas gravé... (et l'autocollant collé de biais j'aurais préféré le faire moi même plutôt que le type a l'atelier entre deux )

mais c'était le presta le plus proche/rapide/pas cher dans le coin... (et vu que j'avais déjà un compte chez d4 pour le marquage, j'ai tout de listé au meme endroits )

 
pour du vélo lambda, tu t'en fous, mais pour un vélo qui vaut quelques $$ si tu veux prendre une assurance le marquage est obligatoire, et donc t'as tout intérêt a faire le transfert du propriétaire sur le suivi du code... sinon tu le paies, tu ne peux pas l'assurer, et tu peux meme te faire arreter par les flics car tu as un vélo qui ne t'appartient pas dans le fichier unique du marquage

C'est quoi un vélo ?

Un cadre ?

Une paire de roue ?

Des cercles ?

Des rayons ?

De la guidoline ?

L'idée en soit était louable. Mais entre le marché de la pièce détachée, et l'export en camion vers le Maghreb, ça n'a que peu d'intérêt.

Ils sont bien naif d'ailleurs dans leur reportage, de dire que ça freine le vol...

Les voleurs en ont absolument rien a pété.

Hormis le vol sur commande de vélo €€€, la grosse  majorité c'est

1) utilisé directement
2) revendu au tiéquar
3) la majorité des cas selon moi, stocké pour export vers des pays qui n'ont même pas connaissance du gravage FNUCI.

Le seul vrai intérêt, c'est en cas de saisi ou de vélo retrouvé dans la rue.

C'est pour ça qu'au final j'ai moins peur du vol avec mon rad à 8x le prix d'un VTT btwin lambda, il est tellement spécifique que ces trois scénarios sont assez peu probables.

Quand ils m'ont tiré mes bikes, ils sont revenu le lendemain à 3 pour le bullitt et le rad.

Et ?

Edit : je parle de stationnement extérieur en journée.
Chez moi il est dans mon garage.

 
Ils sont toujours dans la cave.  

Les vélos, les mecs, ou le tout ?

la justification première du marquage :

https://www.interieur.gouv.fr/actua [...] -des-velos
 
si on veut motiver les flics à faire la chasse aux vélos volés, faut qu'ils puissent quantifier et avoir du résultat... si c'est pour récup des vélos, ne pas pouvoir confirmer que c'est volés, les associer aux dépôts de plaintes, et faire un bel articles dans les médias lors des restitutions, autant continuer a foutre des pv

Nickel, comme ça tu récupères ton bike dont le TT est plié, l'assurance t'envoie chier, et toi tu finis piéton

Comme une voiture quoi

Tu peux très bien imaginer une API pour que Leboncoin puisse aller vérifier que le numéro existe et ne correspond pas à un vélo volé. Et contraindre Leboncoin à bloquer toute vente sans code valable.  
 
Ca serait chiant au début et ça râlerait, il y aurait des gens qui passeraient outre, mais ça dissuaderait pas mal. Parce que les vélos volés t'en as partout, et c'est acheté aussi en bonne partie par des gens qui n'ont pas conscience d'avoir acheté un vélo volé.

faut pas surestimer la rapidité des policiers t'as le temps d'être 15fois remboursé avant d'être contacté par la police
 
 
 
facture de mon RAD obtenu en 2j après envois de l'email, merci à jenesaisplusqui d'en avoir parlé sur le topic, toujours pratique d'avoir la facture de dispo en cas de vol

Question utilitaire:
Vous utilisez quoi comme grande sacoches sur vos longtails?

 
J'utilise des petites x2    
(parce que les grandes ne passent pas avec siege enfant et antivol de cadre, là c'est plus polyvalent )

Justement, c'est LE modèle qu'on essaye d'éviter!

Si vélo avec des racks standards, n'importe quelles sacoches standards. Sinon, sacoche cargo dédiée.

Je cherche justement des sacoches plus grandes que les standards. Mes Ortlied font 20L, j'aimerai bien avoir une capacité plus importante

C'est quoi le cargo ?