Reprise du message précédent :

Le mur dans le parking c'est de la partie commune et non privative c'est pour ça que normalement c'est interdit.
https://www.legifrance.gouv.fr/juri [...] 007040879/

 
HS :
 

 
Désolée pour le HS, j'arrête là .
 
Personne ne m'a fait de remarque pour les ancres. Les autres copropriétaires partagent l'avis que le local vélo est trop petit et sont positivement étonnés par le cargo, vais-je faire des émules ?  

 
Ca veut dire que je peux faire ce que je veux sur la place ?  
 
xtopic velotaf: j'envisage de poser ça sur ma place de parking dans ma copro au -3 https://www.decathlonpro.fr/lot-de- [...] 27798.html
Quelqu'un a déjà expérimenté le truc ?
Il y a mieux ?  
Je rajoute une bache pour protéger les vélos qui sortent 1 weekend sur 2 ?
Le parking à vélo "officiel" est surchargé, pas pratique avec des pinces roues.

La solution la plus legit c'est d'y poser un renault master et de garer les vélos à l'intérieur

Extrait du jugement mis en lien par Floleb7 :
 

 
J'aurais tendance à en déduire que tant que c'est superficiel c'est bon même si partie commune.
Après la sensibilité peut être différente selon les copro, donc ça peut valoir le coup de tater le terrain avant. Tu t'es renseigné auprès de syndic / conseil syndical / gardienne ?

BTW, un arceau fixé au bitume, ça ne vaut rien.

Gracias.
 
Je suis au -3, ca va être nickel.

je comprend pas la problème d'étanchéité

 
Je ne savais pas s'il y avait un cuvelage que je risquais de percer (je suis au niveau le plus bas). Visuellement je me doutais que non mais je ne voulais pas prendre de risque, donc dans le doute, je me suis fixée au dessus de fixations déjà existantes sur le même mur.
Après on est au dessus de la nappe et je n'ai pas percé très profond, donc c'est un peu ceinture/bretelle mais je suis de nature prudente.
 
Sur un bâti en zone humide et/ou fissuré on peut avoir des surprises.
 
edit : mes grands parents avaient eu le cas sur une place de parking extérieure cuvelée sous le bitume (sous-sol juste dessous). Il avaient dû coller le système interdisant de se garer car un percement n'était pas possible.

 
  comment c'est possible ca ?

 
Parce que ce n'était pas des mecs de D4 qui sont venus le récupérer ?  

J'ai vu les précédents posts sur les cargos stationnés en sous terrain, j'y songe pour mon bullitt car il n'est pas à l'abris des intempéries car stationné dans la cour de la résidence (il ne prend pas la pluie directement mais un peu quand même avec le vent etc..).  
Je flippe un peu de le mettre dans mon sousterrain, le sentiment que ça laissera plus de possibilité de vol à de potentiel... voleurs que là où il est actuellement.  
J'ai un mur pour poser des accroches comme présentées précédemment. Des avis ?

Moi c'était ça ou la rue. Techniquement je suis mieux assurée dans la rue d'ailleurs.
 
Pour voler un cargo il faut un utilitaire pour le ramener chez soi, le truc n'est quand même pas léger et ce n'est pas facile de couper proprement un antivol de cadre en risquant d'être dérangé. Dans mon parking, au dessus de 1m95 de haut, l'utilitaire ne passe pas sous les poutres. Donc pour voler le cargo de 2m20 de long il faudrait le démonter un minimum et avoir repéré le truc avant. Les gars organisés pour faire ça me l'auraient probablement voler bien plus tôt s'il était garé dans la rue je pense.
Faut dire que je leur facilite le boulot dans le parking : de temps en temps je ne disjoncte pas ma prise électrique sur le parking pour charger le vélo sans enlever la batterie. Donc ils n'auraient même pas besoin de disqueuse sans fil    
 
En pratique j'ai plus peur d'un vandalisme à la con dans la rue du genre faire tourner le moteur avec la gâchette de démarrage avec l'antivol de roue non déverrouillé   .

L'utilitaire ne rentre pas dans le garage, en général ils scient le U/cadenas, utilisent le vélo jusqu'à la sortie et le foutent dans une camionnette.
 
Ici, je craint pas grand chose, place de parking souterraine (15 places max dans mon garage), une porte automatique avec badge, une scellée chimique dans le sol + chaine qui va au cadre, un tracker GPS et une caméra de surveillance pile en face (c'est pas moi qui gère, c'est le bailleur)

https://youtu.be/Qutf9SSf55E
Joyeux Noël

Probable futur bipo D4 en image :
 
https://twitter.com/SimonGiron20/st [...] 8967140352
 

Propre, mais histoire d'enterrer le game j'aurais mis un PB arrière en dur comme celui du longtail, ou du Yubba.

En effet c'eût été une bonne idée.
Curieux de savoir quand ça sortira et à quel tarif maintenant.

J'ai commencé le vélo taf avec le longtail decat c'est top. Position à améliorer pour moi et mes 1,92m mais 26min pour 10 ou 11km c'est super. En toute sérénité en tout cas.
J'avais l'habitude de me garer dans un local vélo, bon la logistique est vraiment différente sur ce point avec l'encombrement énorme. Je pense devoir le laisser dehors.

Ce qui m'amène à une autre question. Comment fixer un abus bordo depliable? Il n'y a pas de trou pour fixer le support de cadenas comme un porte bidon. Un rilsan ?

Certains ont ils trouvé un bon endroit pour un Apple airtag ? J'avais un adaptateur qui allait sur un porte bidon mais je n'ai pas encore trouvé d'autre endroit sécurisé pour le mettre.

Y a-t-il besoin de respecter certains cycles de charge avec la batterie au début ? Genre décharger à fond et recharger à fond 3 4 fois ?

Existe-t-il des patins à mettre sous la béquille ?

Merci

 
1/3 de la capa d'emport du vélo sur le mien c'est un très bon concept en effet.
 
On a une idée du positionnement prix sur le bipo ?

Suite à discussion avec la dame ce weekend, on s’est demandé si on passerait pas le Douze en élec    
Nouvelle organisation cette année du coup on n’a quasiment jamais « besoin » d’utiliser le cargo, on se partage les filles pour les trajets crèche/école/taff.
En plus je fais quasiment 500km par mois en muscu, ma femme presque 200, niveau sport on n’est pas en manque
 
Ca en ferait un véhicule un peu plus utilitaire pour remplacer l’auto pour les courses, aller plus facilement dans lyon le weekend, et gagner un peu de temps sur les rares trajets où on a encore besoin de déplacer les 2 filles en même temps, où quand on le prend à cause de la météo.
 
En plus je vois qu’ils ont sorti le V2 avec un Bafang, ca veut dire qu’il suffirait de leur acheter le kit, voir juste l’étoile, le repasser en muscu sera facile aussi.
 
Bon c’est aussi un peu con d’upgrader le vélo dont on se sert le moins
 

Perso j'ai jamais vu un enfant à l'arrière sur un bipo, les familles + de 2 enfants préfèrent souvent le triporteur j'ai l'impression. Et rallonger à l'arrière pour pouvoir caser de grandes sacoches c'est pas si simple parce que la longueur d'un biporteur peut être handicapante.  
 
Amha, dans sa position (gros acteur du monde du vélo avec plein d'atouts niveau volumes, réseau de vente), Decathlon n'a absolument pas besoin de tenter des choses, leur intérêt c'est surtout de prendre les recettes qui marchent et de vendre moins cher que la concurrence

ici j'ai croisé plusieurs bi avec siège bébé derrière par contre j'ai pas fait gaffe au mode d'attache (PB ou tube de selle)
Motif :  yavait un cosi dans la benne
 
 
 
 
 

 
Pourtant c'est une solution qui fonctionne :  
 

Je dis pas que ça fonctionne pas, juste que je suis pas sûr que commercialement ce soit essentiel. Il doit exister un peu de demande pour ça, mais au pire tu peux "juste" prévoir les œillets qui vont bien pour que l'utilisateur installer le porte-bagage qui va bien s'il le souhaite.
 
Sur la photo du bipo D4, on aperçoit une portière et pas de batterie sous le porte-bagage, en soit c'est déjà des détails intéressants. Par exemple j'ai une batterie sous porte-bagage sur mon Babboe, qui m'empêcher d'utiliser des sacoches avec fixation clipsable (type D4).

Perso ça me manque sur le bullitt. Quand t'as les gamins, t'es vite limite en chargement. (ça s'empile vachement mal les gamins, et pourtant, c'est pas faute d'essayer )

Le contenu de ce message a été effacé par son auteur

Je l’ai fait quelques temps, le biporteur s’y prête bien.

Ils auraient été malin de mettre les inserts de leur porte bagage 40kg sur le biporteur Decathlon

Et oui les gens ayant des biporteurs mettent des sièges derrière

Il est vraiment parfait ce vélo.

Chaque fois que je m'en sers c'est ce que je me dit.

J'ai posé 2 jours de RTT pour enfin monter le moteur elec que j'ai acheté l'année dernière.
Si j'ai le temps je vous ferai un retex.

Ca m'intéresse du coup!

C'est un Tongsheng TSDZ2 36V 500W que j'ai acheté à ecs, un HFRien
https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0

ca m’a l’air pas cher! bien joué
Hâte de voir le tuto 
 
il faut surtout que je regarde pour un truc facile à mettre sur le Douze, vu que le cadre est fait exprès pour changer la transmi ce serait bien d’en profiter ^^

 
métal sur métal    
 
une chaîne gainée est nettement plus pratique pour s'adapter aux cadres de formes variées, surtout des modèles enfants/taille variable etc

Vérifie bien, car les premières version du V2 ne peuvent pas accueillir d'étoile pour ajouter un moteur, il me semble

en effet, j’avais vu ca avant de l’acheter, mais j’ai bien un V2.2

Hello,

Ça fait 2 jours que mon radwagon ne freine plus à l'arrière même si j'ai resserré le câble.
Je suspecte que la plaquette est soit morte.

Vous avez une réf de remplacement ? J'en ai jamais changé.

Le plus simple c'est de déposer celles en place, c'est probablement écrit dessus.

Certes, mais le but c'était d'avoir la pièce de rechange disponible au moment de la dépose

Quand je change les plaquettes de ma charrette, j'attends pas d'avoir déposé les anciennes pour en racheter

 
 
Salut.
 
https://radpowerbikeseu.zendesk.com [...] s-de-frein
 
https://www.radpowerbikes.com/produ [...] brake-pads
 
Après faut être sur que tes freins soit les tektro d'origine...

sur la charette tu peux pas voir les plaquettes sans tout démonter, mettre sur cric, etc...
Sur un vélo, tu enlèves la roue, tu dévisses/retires la goupille, et t’as accès aux plaquettes.