Reprise du message précédent :

 
Ils sont en Bafang depuis quelques temps déja sur le V2 (je sais pas pourquoi avoir abandonné Brose, dispo ou fiabilité ? )
 
Ils proposeront un Shimano bientot (fabriqué probablement dans le meme coin que les bafang cela dit)

Non, tu as raison c'est quelque chose de significatif. Preuve que le partenariat semblait profitable aux deux parties aussi.
Par contre oui, j'aurai plus vu du Bosch que du Bafang

Ou faire un partenariat avec Somfy, qui doit encore avoir quelques lignes de prod dans l'hexagone...

Je pense qu'ils n'ont pas envie de s'enfermer dans le monde propriétaire de bosch.
Bafang ça me pour personnaliser la configuration du moteur.
Il me semble que Valeo arrive dans le monde du moteur pour vae à voir ce que ça donne à l'avenir.

Pas de version musculaire c'est con.

Le cadre est ouvert, tu vires le moteur pour mettre un pédalier classique, ça devrait le faire, comme le V2

Ouais c'est ultra intéressant de payer 6000€ pour le passer en musculaire...

Il risque pas d'être un peu lourd pour être utilisé en musculaire ?

Je suis bien d'accord avec toi.
Déjà qu'un G4 sans blackbox ça fait 40kg...
Un moteur bafang ou shimano, c'est 800€ à peu près ça se revend très bien.

 
C'est le marché des cargoAE qui a explosé. Les ayatollah qui pédalent en short en décembre, c'est une minorité

c’est forcément une bonne chose mais ces nouveaux vélos qui ont l’air designé par des mecs de l’auto ca me blase un peu...
c’était quoi le problème du chassis tubulaire existant?
ca doit pas être très sympa à l’arrêt sans top tube...
 

En lisant l'article sur Weelz je pense que le châssis tubulaire à l'ancienne demande + de manipulations (soudures, mais aussi forcément préparation des tubes en amont), donc de main d'oeuvre, donc ça coûte cher...
 
Cette annonce va faire mal à des gens comme Capitaine Cargo, sur le même type de créneau, mais avec un prix d'appel bien plus élevé a priori.

Pas destiné au grand public, mais y'a Renault Trucks à Vénissieux qui fabrique des vélos cargos dans leur usine de camion maintenant:
 
https://www.renault-trucks.com/fr/n [...] c-kleuster
 
Clairement pas une gamme orientée vers les bobos vegans qui dépose Myrtille et Timéhault à l'école montésouris mais en loc un jour de déménagement / déchetterie, ça peut être pas mal...
 

Ceci dit je suis un peu partagé sur le design.
 
Surtout le devant, avec son capot de bagnole. Enfin ça varie, parfois je me dis que c'est futuriste/rétro, d'autres fois que c'est laid.  
J'aurai bien vu le phare avant inclus dedans, notamment.

Douze vient de démentir la fabrication des chassis par toyota, ils citent des "industriels français"

 
encore des fabricants de mixers et de cocottes minutes ça...

toyota doit pas être loin d’être l’entreprise qui construit le plus de bagnole en France...
c’est tout aussi possible qu’ils payent plus d’impots que Peugeot Stellantis (siège social aux Pays-Bas) ou Renault...
 
donc on peut dire que c’est un industriel francais amha

Toyota distribue à ce que j'avais cru comprendre ?

Une version especiale.

Si ça se trouve c'est juste un plan pour reverdir leur image et ils vont rien produire du tout  

Drap

Un longtail D4 sous les 2000€ :
https://www.decathlon.fr/p/mp/elops [...] 251&c=GRIS

Ici c'est chouette, mon cargo d4 est en panne depuis début octobre.
 
Ils sont finalement venus le chercher le 28 novembre, donc un bon six semaines d'attente pour une putain de prise en charge en garantie d'un produit cher et quasi neuf.
 
là j'ai appelé hier pour avoir des nouvelles, ils ne retrouvent aucune trace de mon vélo nulle part...  

 
oh putain mais si ça se trouve c'est le mien !

Ici le D4 sert quasi tous les jours, c'est top.
 
Question à ceux qui essayer plus haut de gamme, un tern, on voit une vrai différence à l'usage? plus pratique, plus autonome, plus plaisant à rouler?
Le seul défaut du d4, c'est qu'il est pas très compact je trouve

Bicicapace JustLong à la maison depuis plus d'une semaine, c'est cool, ça roule bien, le moteur Bosch Cargo Line est vraiment agréable et performant.

Vu qu'il n'y a plus de scooters dans le local vélo   et qu'après pas mal de jours à le descendre et monter quotidiennement sur deux étages, je peux enfin le stationner dans le local sauf qu'il n'y a aucun point d'attache et malgré mon appel téléphonique au bailleur qui ne souhaite pas faire grand chose car "y'a deux portes qui ferment"   , j'ai l'autorisation de fixer des points d'attaches.

Je partais sur une barre murale mais je ne trouve pas ? Pas sûr d'utiliser le bon terme mais c'est quoi le mieux ? Fixation Abus au sol ou barre type barre de douche dans le parpaing ?

J'aurais dit ancre au sol si le mur est en parpaing.
 
edit : tu peux aussi mettre une ancre en murale, c'est ce que j'ai fait sur ma place de parking souterrain.
 
edit 2 : photo :

A pas cher ? Tu selle un U de moto lowcost.

Deux percements, un scellement chimique et roulezzz.

https://www.cdiscount.com/auto/anti [...] 50auv.html
 (ajoute 20 balles de foret béton si t'es pas équipé et 20 balles de scellement)

Tu peux aussi sceller une pièce métallique lambda, ça coûtera moins cher si t'es débrouillard. Ou alors boulonner une platine diy, en soudant les vis à béton/goujon.

Yes je viens de voir que l'ancre Abus peut aussi se fixer au mur, mais en effet, dans du parpaing c'est peut-être pas l'idéal...

Enfin je dis abus mais il y a peut-être équivalent en moins chère...

Je dois faire, je cite "quelque chose de propre et non dangereux pour les autres". Du coup l'ancre est peut-être plus acceptable.

Et je ne crains d'être assez manuel pour tes propositions   , mais je vais voir qu'est ce qui se cache derrière le terme barbare de scellement chimique  

 
J'ai pris ça https://www.amazon.fr/gp/product/B0 [...] UTF8&psc=1
J'en ai deux, une pour chaque vélo.
Si tu utilises une chaine un peu longue pas de soucis, mais si tu utilises un U pour sécuriser il faut bien calculer la position avant de fixer l'ancre

Si c'est du parpaing, je crains que le scellement chimique ne soit impératif quelle que soit la config.

 
+1
Ou ancre au sol (que j'imagine en béton).

tu mets ça au sol  
https://www.amazon.fr/s?k=ancre+mur [...] -doa-p_2_8
 
par contre tu l'enlèves plus jamais

Perso, j'ai coulé une belle anse dans un gros bloc en béton et je m'attache dessus.

Je pense en mettre deux.

Niveau sécurisation, ça sera chaîne + lasso béquille + U + Alarme

Je préfère ne pas prendre de risque  

C'est pas le bon topic, mais tant qu'on est sur les antivols vous connaissez des supports de vélos muraux avec emplacement de fixation pour antivol à prix correct ?
Pour l'instant le peu que j'ai vu étaient largement plus chers qu'un support de base + une ancre.
 
C'est pour les vélos enfants. Pour l'instant le 16" de ma fille est sur le balcon parce que je la suis en courant (local vélo blindé et ouvert aux 4 vents).  
Mais au passage au 20" je ne la suivrai plus à pied donc autant avoir tous les vélos au même endroit.
Puis ça permettra de ne pas les stocker à la cave en attendant que n°2 les utilise, le 14" y rentre mais le 16" n'y rentrera pas.
 
edit : je me réponds si ça peut en intéresser d'autres, j'ai trouvé ce modèle qui devrait pouvoir accueillir 3 vélos enfants et qui a l'air franchement pratique :

Si t'es en copro la fixation au mur c'est interdit sauf réglement de copro particulier

 
Tu as le texte de référence ? Ca m'intéresse
Mon règlement de copro ne mentionne pas les places de stationnement.
 
Les trous ponctuels dans les murs porteurs des lots privatifs sont explicitement autorisés dans le règlement de copro, et explicitement interdits dans les lots à jouissance exclusive.
Ma place de stationnement est un lot privatif et non un lot à jouissance exclusive.
Par ailleurs tous les cheminements électriques et de réseau de plomberie ou chauffage sont également fixés au mur dans les sous-sol.

après sans vouloir faire l’anarchiste, 2 trous dans un mur en béton/parpaing c’est vite rebouché si ca dérange vraiment quelqu’un

vite rebouché oui mais si tu installes une ancre, tu va bien galérer pour l'enlever donc autant la mettre au bon endroit du premier coup

Au sol c'était pire pour l'étanchéité. Le mur me semblait la seule option pour un vrai point fixe.
Sinon c'était pseudo point fixe à base de sacs de ciment coulés dans une poubelle de jardin mais c'est moche

Le mur dans le parking c'est de la partie commune et non privative c'est pour ça que normalement c'est interdit.
https://www.legifrance.gouv.fr/juri [...] 007040879/