Reprise du message précédent :
 
 
C'est un standard euro oui le 30*40

 
si t'as juste 1 enfant & pas de 2eme en vue, je partirais sur un VAE classique avec un siège enfant et plus tard un système type follow-me
 
puis rapidement elle roulera toute seule

Je me prends pas la tête, on arrive à accéder aux 2 antivols sans déplier les sacoches ça passe pas trop mal

J'ai les sacoches Decathlon et les coussins.
Je l'utilise pour emmener la petite au centre de loisir et elle et une copine à la piscine et la danse
Pour se déplacer à Grenoble a 17 h il y a rien de plus rapide et de plus pratique
Et je l'utilise pour aller chercher le drive

Si tu es dispo dimanche tu peux l'essayer

J’ai déraillé avec le Douze ce matin  
j’étais en retard, je bourrinais un peu, et j’ai pris une plaque d’égout pas très bien enfoncée  
le clac était assez violent, et étonnamment j’ai pas trop galeré à remettre la chaine...
 
il faut que je retende la chaine j’imagine, mais ca veut dire qu’elle s’est beaucoup allongée? ou c’est normale de repositionner la roue de temps en temps  
(c’est un moyeu alfine 8)

Je mets une pièce sur le serrage qui a bougé.

BOOOOOM
 

je vais regarder ca alors, mais en tout cas j’avais pas l’impression d’avoir la roue de travers

 
Je montre ça à ma fille elle veut le même  
Blague à part j'aurais pas forcément confiance sur la reprise de charge à l'arrière

J'aurais mis plus de tubes à l'arrière mais le dégradé est très seyant.

Franchement en tube d'apport, y'a pas grand chose. Juste la structure de banc/marche pied.
 
Après esthétiquement c'est pas ouf.
 
Mais y'a de l'idée.

Avec le grip', c'est un coup à flinguer tous les pantalons en 1 trajet

Et l'été en short faut pas freiner trop sec

Par contre le CP antidérapant pour les marchepieds c'est bien vu !

 
Do a flip now !

Le passager peut aussi se tenir debout au besoin. Classe.

 
How merci!
La caisse a l'air de rentrer pile-poile.
 

 
J'ai une fille de bientôt 7 ans mais pas de second en vue non non non.
Le follow-me je ne suis vraiment pas fan à vrai dire.
 

J'aurai éventuellement la même utilisation, balade en ville le weekend avec les courses seul ou avec la petite.
Je ne suis pas dispo dimanche par contre mais je garde dans un coin de la tête ta propale.

Followme c'est top mais ca passe plus a partir demu 20 pouces

Ok pas de souci

Pour un seul enfant, et selon le volume "cargo" dont tu as besoin, tu as pensé à un vélo plus court ? radrunner, porteur de la poste, ahooga modular bike par ex. J'avoue que le longtail reste quand même encombrant, je vais probablement prendre un deuxième vélo pour quand je suis seule et pas chargée.
 
Après, un longtail permet de transporter un ou deux copains en tassant, ça peut être pratique aussi.

Voila.
 
Il y a les petits porteurs pour un enfant, j'ai vraiment hésité, un truc francais, pas trop cher, c'est top

Hello,
 
Je me tâte à acheter le longtail de chez D4 pour transporter mes deux enfants au quotidien.
J'utilise une remorque Thule mais ma trajet passant sur un départementale très roulante et dangereuse, je voudrais quelque chose de plus pratique (aussi à garer).
 
Je suis globalement convaincu par ce type de vélos mais je souhaiterai savoir s'il est possible de les mettre sur un porte vélo d'attelage quand on part en vacances ?
 
Merci d'avance

 
Il fait 2m20 et 35kg quand même   . Ca dépend de ta voiture, de l'attelage et du nombre de vélo que tu comptes mettre dessus.
En plus court il y a le tern GSD (1m81) ou le yuba kombi (1m91).

pas super pratique à garer, un poil moins pire qu'une remorque par contre.
Et pour les porte vélo, je compterais pas dessus

Pour la remorque attention, souvent, c'est 45kg max

 
Faut regarder l'empattement max accepté. Sur mon porte-vélo Thule par exemple c'est 1300mm et des roues de 29 pouces max.  

Y'a plus gros mais c'est plus cher

https://k-ryole.com/

Le Kombi passe sur un porte vélo plateforme (enfin sur mon Norauto au moins) et se gare de façon verticale si besoin.

 
Bon, il est plus compact que le D4 mais du coup le PB et les monkeybars sont plus petits. J'y mets quand même mes deux gamins, 4 et 7 ans avec leurs sacs d'école. Pour plus de confort, il faudrait que je mette un panier à l'avant pour ranger leurs affaires ou des crochets pour accrocher les sacs à l'extérieur des barres.
 
J'ai terminé l'aménagement avec deux repose pieds à l'arrière à base de plinthe en chêne et d'impression 3D. Ça fait le job et c'est moins encombrant que les Yuba.  
J'attends également un éclairage digne de ce nom (Lezyne 1000lumen à brancher sur la batterie) car ça commence à être juste les matins en sous-bois. Le prochain changement sera surement le remplacement des pneus d'origine par deux Minion DHF pour la saison humide et l'installation d'une paire de freins XT qui traine au garage même si je n'ai rien à reprocher aux freins d'origine.

Bon, test de D+ cet après midi, je vais voir combien de batterie je mange pour faire du D+ (je pars sur mini 250m de D+ pour le test )

Sur le mien, la batterie de 540Wh me permet en gros de faire 1000-1200m, soit trois trajets A/R si je ne vais pas trop vite. Je roule avec l'assistance au mini en ville et au maxi dès que j'arrive dans la pente. Par contre, on sent bien la baisse de puissance disponible quand on arrive sous les 40% et lors des "longues" périodes à solliciter le moteur à fond.
 
Hier soir, j'ai voulu explorer pour trouver une variante à mon itinéraire de retour. Et comme à mon habitude, je me suis retrouvé à porter le cargo par dessus des troncs et à descendre droit dans la pente jusqu'à une piste car le chemin ne débouchait nulle part.
J'aurais biensur pu faire demi-tour mais j'étais trop avancé dans ma connerie pour renoncer.    
 

 
C'était très raide et casse gueule sur l'humus avec des chaussures lisses.  Heureusement que la double béquille fait piolet quand on veut descendre des talus trop raides.    

 
Bref, la prochaine fois j'irai explorer le coin à VTT...
 
 
 

^^'

Sinon, après l'info concernant cannondale, spé s'y met

https://www.specialized.com/us/en/g [...] argo-bikes

https://bikerumor.com/specialized-g [...] n-details/

Les cactus pour dire que le prix va piquer fort ?
 
Sinon ça se rapproche sacrément d'une mobylette ces trucs...

Ouai, les pneumatiques, c'est clairement de l'excès.

Même pour rendre confortable un vélo en petites roulettes, je trouve ça too much.

Après, sur le rad, ça rebondissait parce que les pneus était merdique a basse pression, là, avec une pneumatique spé, ça peut être plaisant à rouler.

Après, au delà de 2" en ville, c'est teubé. Là c'est au moins du 3 je dirais.

Personnellement, jamais eu de soucis avec mon bullitt en 1.75.

Selon le prix il pourrait m'intéresser si j'arrive pas à trouver un katu musculaire d'occasion.
Il ont annoncé quelque chose à ce sujet ? (pas vu dans l'article)

de base, spé = cher

Quand est-ce que D4 se met au shorttail ? Avec le tank qu'ils ont pondu ya la place pour un petit

Dans 15 ans

En parlant de nouveauté, Yuba a sorti le fastrack.

Il ne me semble pas l'avoir vu passé ici.
Les marche pieds se fixent à différents endroits pour faire plateforme ou rembarde notamment.

Pas mal les pousse piétons

 
sympa ! mais 4500 euros quand même !

https://www.01net.com/actualites/de [...] iques.html
Que des rumeurs mais à priori :  
- En 2023 ou 2024 : un biporteur et un triporteur (le triporteur aurait une caisse à l'arrière et non à l'avant)
- En 2024 ou 2025 : un longtail un peu plus compact

Le bipo avant est prévu depuis le début chez D4

Retex sur la chaîne pour antivol de cadre : la D4 passe crème sur mon longtail
 
Édit : je n'ai plus la 6ks pour comparer mais la tige métallique est plus longue sur celui-ci.