Reprise du message précédent :
La semaine dernière j'ai vu une gamine dans le panier avant d'un omnium mini la semaine dernière, j'espère qu'elle est arrivait à bon port car niveau sécurité c'est clairement 0 (assise dans le panier les jambes qui pendent à travers les barreaux).

Un Tern GSD et puis voilà !

Bon ben finalement, je serais l'heureux possesseur d'un Urban Arrow Family d'ici 2 semaines  

Neuf ? Occas' ?

Qu'est-ce qui t'as fait tranché ?

Pics !

Je l'ai toujours trouvé infâme l'UA
 
Mais par contre ça doit bien faire le job

C'est un poids-lourd

 
Occas' - destock d'un marchand- motorisation basse (c'est du active) mais avec l'option freins hydrau. Le tout garantie 1 an. Touché à 3000€ pour 2400km au compteur et seulement 40 charges pleines batteries.
 
Ce qui m'a fait clairement pencher pour ça, c'est que y'a peu de dénivelé chez moi et que la motorisation suffira amplement. Par contre, ça me laisse de la marge pour m'offrir tout un panel d'accessoires (tente, adaptateur maxi-cosy- yepp mini, etc...)
 
Je vous mettrais quelques tofs quand il arrivera mais grosso modo ça ressemble à ça  
 

 

 

 
Disons que je vais pas braser de la pintade avec ça. Ou alors plutôt de la plus de 40    
 
Mais en praticité vie quotidienne/enfants, y'a pas beaucoup mieux.
 
En choix, ça tournait entre le Douze G4e, le Urban Arrow Family et le Riese & Muller Packster 80 sur la même gamme de prix (5500€)
 
J'ai vite dégagé le Riese & Muller car les aménagements enfants étaient plus proche du bricolage qu'autre chose.  
 
Entre le Douze et le UA, le Douze était plus sportif dans sa maniabilité mais la box et l'aspect très familial m'ont plus séduit chez le UA.  
 
Et puis l'opportunité s'est présentée
 

Il n'y a qu'un fou capable de payer 500€ de peinture qui peut penser qu'on va braser la pintade avec un cargo

D'ailleurs ce matin avec le bullitt j'ai eu le cas d'un cycliste sur un vélo classique qui était vexé que le dépasse et qui faisait tout pour rester dans ma roue et me repasser à la moindre occasion (en gros mes arrêts au feu).  
 
Sauf qu'il était de base + lent je l'ai dépassé 3 fois et il a fait le coup à chaque fois.
Dans le genre égo mal placé c'était impressionnant.

Vélo cargo ou pas, c'est classique ça

Bon j'ai commandé les accessoires qui me manquaient.

Reste le cadenas. J'ai un cadenas cadre de base. Vous mettez quoi en plus ? Sachant que l'avantage du cargo c'est que l'encombrement importe peu.

Un gros U pour chopper un point fixe ?

Une chaîne de moto ?

Genre un kryptonite ? Point fixe ce serait bien ouais. J'ai vu qu'il y avait une chaîne chez kryptonite donnée a 8/10

J'avais pas pensé a ca. Des refs dans le domaine ?

Pour mon bakfiets j'avais une chaîne granit x plus. Le truc qui pèse un âne mort.
J'ai cassé la clé dedans, du coup j'ai acheté un gros U abus de la même gamme

Au début j'emmenais la chaîne pour avoir plus de longueur, mais a l'usage, le U suffit pour choper un point fixe.

Perso je pense utiliser mon U moto. Il est assez dissuasif.

Bon, dernière tatance.

Je valide la transmi CDX gates, fuck pour le prix, reste à optimiser la peinture pour faire passer la pillule waf

Pour du bicolore métallique, y'en a pour 600 balles chez Recycle, qui n'est pas forcément un spécialiste de la peinture "artistique".

Sinon, SingleBe me le fait pour 400/450 (+40 de ré-expédition)

D'un côté :

- meilleur délai,
- un seul intervenant

de l'autre

- meilleur prix,
- meilleur skill de peinture
- combo Recycle X SingleBe  <3

Je sens que la peinture de ce futur vélo va faire débat  

Perso à part les bullitt orange/noir y'a rien de bien trippant. Sauf peut-être le rose elpolo style mais vite lassant.

Et si tu faisais le tour des artisans dans ton coin. Je suis sûr que ya des peintres  très doués qui ont l'habitude de peindre johnny ou des femmes à poil sûr des motos ou camions

Le WE dernier on a (re)-testé le Butchers et son alternative, le Chike:
 

 
Eh ben... pas convaincu
 
Je pense qu'on va prendre un Rapid de Radkutsche:  
 

 
Jay Kay pourquoi pas pour toi aussi ? Nuvinci + courroie inclus

L'idée, c'est de se baser sur le look du Bombtrack needle, avec éventuellement d'autres motifs pour la transition entre couleurs, pour finir sur un truc de ce gout :

Ouai, justement.

Le seul cadreur vélo que je connaisse dans le coin, sur son site les prix sont en francs

Et esthétiquement parlant, sa prod est méchamment old school.

Ca n'existe pas sans moteur. Et hors budget

 
Tu fais chier pour 5€ sur le prix d'une transmission et tu es encore sur ta peinture perso à 600 balles.
C'est incompréhensible...
 
 
 
 
 
 

 
L'horreur du truc....
Sans parler du CDG du chargement qui doit être à 2m de haut
 

Oui, mais rien ne t'empêche de voir ceux qui font des motos ou des voitures, ils pourront peut-être te faire un prix.

 
Avec moteur il coute aussi cher que mon douze sans moteur  
Sinon ça vaut peut etre le coup de demander au constructeur s'il peut faire une version sans moteur

 
What 5€ sur une transmi ? J'ai validé la transmi à 475 balles mec
 
 
 

 
Les peintres en carrossiers mainstream = noway, les gars avec du skill : a mon avis, c'est un poil plus cher ^^'
 
Sans garantie car les mecs savent pas travailler un cadre de vélo à la base. Alors que SingleBe, c'est quand même un peu son domaine

 
Nan mais le bousin faut le peindre
 
Vous avez aucune idée de combien vaut une peinture  
 
Et ce serait d'autant plus con de se faire faire un vélo a 3000€ et de faire une epoxy degueulasse pour economiser un peu de tune..;

On parle de peindre de la ferraille
Lui a l'air pas mal, et il peint même des chiens
https://m.facebook.com/graffx68/

 
   
 
Voila.
 
 
kamara2 : yep, j'aime assez aussi.
 
rab68 : je note, même si je suis sceptique.

Tu veux pas faire une peinture 1 couleur par les ritals et une deuxième couche funky juste sur une partie + vernis pailleté par un type dans ton coin ?

Je suis déjà moyennement sur de splitter cadre et peinture, alors splitter la peinture en deux, ça me semble hypra foireux.

SingleBe est moins cher, plus quali, mais un peu plus long. Je passerais bien par lui, modulo la hantise de voir mon bébé se perdre dans les tréfonds d'un dépôt UPS tchèque (et les délais à rallonge...)

Moi je trouve que foutre 500€ pour de la peinture sur un cargo qui va forcément être malmené c'est pas l'idée du siècle.
Mais après on a tous des choix pas rationnels et faut l'accepter

Pourquoi veux-tu que je le malmènes ?

Dans l'absolu, je réfléchis à des protec pour les zones exposées, à base de guido/caa

J'imaginais même un protège tube inox sur les renforts latéraux ^^' (voir carrément un tube inox non peint)

Faut avouer que là où il y a les inscriptions Bullitt bah ça cogne un peu partout quand tu le manipules dans des endroits pas bien large genre le local vélo du taf ou un box.

Une boite dans le SudOuest propose des vélo cargo électrique capable de transporter jusqu’à 200kg. Avis aux amateurs :  
 
http://www.larepubliquedespyrenees [...] 536942.php
 
Par contre, c'est vraiment pas donné ...

Un cargo que tu malmène pas c'est pas un cargo  
 
Entre ce que tu transportes, les sangles etc ça va forcément impacter la peinture

C'est un tracteur électrique quoi  
 
Sans la remorque tu fais pas grand chose

Ce shitstorm pour un triporteur qui vire a plat et qui charge aussi peu qu'un Bullitt...

Sur veloartisanal, y'a des gars qui se sont par le passé penché sur des bipo capable de charger une epal. C'est déjà bien plus "pro compliant"...

Faut que je trouve le nom de la boîte qui a fait le triporteur du boulot, à 8000€ Ht pour un grosse merde à 7 vitesses premier prix  

C'est pas parce que ta boite a choisi la version entrée de gamme de ce triporteur que la marque fait forcément de la merde.

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Après, le non pendulaire, quand t'as l'habitude de pencher dans les virages, ça peut surprendre...

J'ai testé récemment un Triobike Taxi.

Alors ok, c'est l'un des rares a proposer ce chargement (deux adultes), mais :

- déport du guidon wtfesque (équivalent a une potence négative d'une bonne cinquantaine de cm, ça surprend le guidon qui se "déplace" ^^ )
- centre de gravité dangereux (tu te mets debout, t'es a la limite du faceplant)

Sans parler de :

- roues avants a l'agonie (alors que le vélo doit pas avoir les 1000 bornes au compteur)
- transmission élec sans capteur de couple absolument pas adapté aux changements d'allure

Bref, c'est sympa pour rouler pépère avec deux PMR, mais faut se limiter a de la ligne droite ou de la courbe large a basse vitesse.