Reprise du message précédent :
wiripse a fait son coming-out ?

d ailleurs mon Racer arrière commence à être fatigué

Est ce que certains on testé le Urban continental ?

https://www.alpiniste.fr/continenta [...] 0639961633

Pas de reproche pour le Racer à part qu'il glisse un peu sur le mouillé

 
On va critiquer les valves et le pédalier pas alignés comme d'hab !!
 
au moins c'est du côté du céleris de la transmission.

On aime la cagette de pouilleux sur le vélo à 2k€  

Cagette plastique récupérée à la sortie du marché à l’avant du mon Rad à 2300 balles accessoires inclus  
 

 
(Depuis je l’ai remplacée. Par une plus grande. Récupérée aussi à la sortie du marché)

Bon, si tout va bien, demain je récupère un Douze.  
Je suis joie

 
Demain, je récupère la canopy pour mon Douze. Presque un an après la commande

Quelle galère a retirer la batterie du radwagon.
Pour peu qu’elle soit vraiment enfoncée je dois tirer dessus comme un âne (sans réelle prise) et régulièrement elle vient de fracasser contre l’avant du cadre.  
Vous n’avez pas ce problème ?

Je tape avec la paume de la main deux ou trois fois par le cul pour la déloger, comme ça ça passe crème. C’est sûr que ça a pas le côté pratique des batteries de cadre externes Bosch…

Vu sur Twitter, vous êtes pas prêts :
 

je peux revendre le Douze plus cher que ce que je l'ai acheté

J'ai le Urban continental sur le brompton en remplacement du marathon:
Il est plus léger et adhère mieux sur les pavés mouillés que le marathon (une fois rodé sur quelques dizaines de kilomètres) .
Il me semble plus roulant également.
Pour l'instant pas de crevaisons non plus mais je ne sais pas s'il est plus résistant pour autant étant donné que je ne crève pas habituellement.

Par rapport au racer je ne sais pas ce que ça donne.

 
la seule fois ou je l'ai enlevé, j'ai galéré et j'ai été obligé de regarder un tuto sur youtube  
 
dans les fait j'ai pas vraiment besoin de l'enlever, le rad dort dans mon garage la ou je peux le recharger

bon par contre ya un truc qui m'agace, c'est la tige de selle qui descend invariablement (1cm a chaque trajet de 15 km environs)
oui je sais    
 
ya pas une astuce, un pate a appliquer pour générer du frottement et empêcher que ca descende ?

Peut-être ne plus appliquer de pâte à tartiner au petit déjeuner et au goûter du propriétaire ?
 
Sinon tu peux essayer les pâtes antidérapantes généralement dédiées au montage de pièces carbone pour lesquelles on ne peut pas trop serrer sous peine de casse, par exemple : https://www.alltricks.fr/F-11939-pr [...] bone-50-ml

en version de pauvre, ca passe ca ?  
 
https://www.decathlon.fr/p/pate-de- [...] R-p-187331
 
(en fait c'est surtout que j'ai un d4 a 2 minutes de mon taf)
 

Pas de problème chez moi.
L'attache rapide est assez serrée ?

 
oui

Sinon tu essaye de coincer un bout de chambre à air.

On dirait que non

Nettoyant frein pour retirer la graisse qu'il peut y avoir.

C’est pas con ça :
 

 
 

 
 
Le même type de chose pour fermer un caboose et le remplir de courses a l’occasion ça serait pas con…

 
Bon, ben ya des trous aux endroits ou le pvc était plié....  
Sans dec, 349€ pour une demi tente (trouée, qui plus est ...) c'est quand meme du foutage de gueule.
 

 

 

ouch
 
après si ca peut t'aider, la mienne est arrivé en bon état mais en essayant de la replier j'ai presque fait les même marques  
le gazier qui a plié la tienne a dû bien bourriner quand même
 
mais du coup si quelqu'un a un manuel pour le pliage de la canopy douze je prends...

D'ailleurs, je n'ai pas reussi à insérer les 3 lamelles qui vont dans la partie haute de la canopy. Pas sans forcer en tout cas. Ya une astuce? Pour monter le truc, il faut le retourner comme une chaussette et l'enfiler sur le cadre, chose qu'on ne peut plus faire une fois les 3 lamelles insérées

Bon, j'ai pas encore pris de jolies photos, mais le Douze est à la maison

Pour l'instant j'ai rien à redire, juste que la Canopy baisse considérablement le froid sur les mains, malgré mes gants 0°C, c'est donc bien appréciable

J'espère qu'il est cadenassé a la Clio.  

Encore mieux, cadenassé sur la poutre en béton juste à droite (qu'on ne voit pas) avec une grosse chaine pour motos, un U sur cadre + roue AR, et un U sur roue AV
Et un petit tracker GPS installé (caché)

Du coup en quelques mois t’as acheté un Cowboy et un Douze ?  

Voilà, et le pire, c'est que l'un ou l'autre coûte plus cher que ma voiture
Bref si t'es dans le coin, potètre que t'aura la chance de me croiser voire de le toucher

 
 
  quel est ton retour sur le cowboy?  
 
Tu l’utilises pour du velo taf? Tu transportes quelques trucs avec ?

Vous savez quoi, les étriers magura freinent très fort

Ce matin j’ai dû piler pour éviter une dame qui a décidé que traverser en courant sans regarder était une bonne idée

Bon quand je dis que ça freine fort, je rigole pas

J’ai réussit a niquer bien fort le disque, enfin le cône

Je pense que les disques d’origines sont pas fait pour ça…
Je vais voir avec mon vélociste s’il peut pas me mettre un disque plus costaud à l’avant
J’ai vu qu’il existait des pattes adaptatrice pour les étriers

Enfin bon grosse frayeur car je suis passé à 10cm du mollet de la dame  

Ça a vraiment l'air d'être l'affaire du siècle ce radwagon

 
Pfiou. Elle te paye les reparations, au moins ?

Le cowboy c'est uniquement vélotaf (team sacados), il est pratique, pas trop lourd pour un VAE, et surtout nerveux, c'est ça que j'aime
Autonomie à peu près 50km en hiver, 70km en été, silencieux de par la courroie, on entend à peine le moteur
Le seul reproche que j'aurai à faire, c'est que c'est comme l'Enviolo sur les Douze : si plus de jus, alors tu rames
Sinon, étant donné qu'il n'y a pas de "vitesses", en montée sèche, c'est un peu bizarre, et on force quand même sur les pédales étant donné le rapport de transmission mini.

 
sur quelle base j'aurai pu lui demander ca ? c'est pas de sa faute si la modif que j'ai faite sur le rad s'avère pas bien dimensionnée
et puis je m'en suis rendu compte une fois qu'elle avait continué son chemin
 
la seule question que je me pose, c'est si c'est courant de voiler un disque a ce point parce qu'il est sous dimensionné ? ou alors est ce que mon velociste aura pu m'avertir ?

Bordel, tu rigoles pas toi
Bref, content que ça freine bien, c'est un gage de sécu, mais à quel prix

J'ai jamais vu ça, et à ma connaissance un disque "freins de merde only" ça n'existe pas non plus.
Il en dit quoi le constructeur ?
 
C'est du noname d'origine ce disque ?

Tektro 180, de base.

Mais pour un peu c'est un version oem avec un cdc de merde...

Après plier un disque sur un "simple freinage", j'ai jamais vu ça non plus.