Reprise du message précédent :
En tant que "cycliste", ce n'est pas le vélo que je préfère en tant que style. En tant que père de famille, c'est la meilleur alternative au Packster 70. C'est une baignoire, mais une baignoire de qualité et surtout fiable.
 
L'édition spéciale 10 ans du UA en alu brossé, les composants haut de gamme, la potence moins perchée permettent de m'y retrouver (à titre perso) aussi. C'est mon raisonnement pour le moment.

7000 ronds  

J'ai vu un nouveau Bullitt dans le secteur tiens, un bleu électrique.

Pour aller dans ton sens, j'ai des voisins qui en ont un et sont très contents (un UA "pas 10 ans" ).
 
Le Bullitt c'est clairement moins adapté aux transport de troupes sauf caisse sur mesure alaJK et de toute façon la position sportive ne peut pas plaire à tous.

 
Faut choper son numéro pour organiser un nouveau rasso Bullitt à Rennes (on invitera les Omnium si vraiment on manque de gens).

Il était dans le même coin que le jaune rue Guéhenno si t'es motivé

 
J'ai de la marge pour choisir. Le Packster coutait un bras deja...

Et encore, les gamins onté déjà la tête qui touche à 5/7 ans.

Je vais monter un cintre de bmx en attendant de virer la caisse pour une config VUL.

De toute façon à partir d'un certain âge ils ont leur propre vélo non ?    (oui je suis encore un innocent jeune papa qui pense que ses gosses vont vite prendre de l'autonomie)
 
Sinon tu modifies ta caisse pour les asseoir à l'envers    

Pas chez jaykay, il les transportera jusqu'à la sortie du lycée dans la caisse

 
Alors, oui, ils roulent déjà depuis leurs 2 ans, mais avant 6/7 ans c'est pas viable en terme de sécurité sur 100% des trajets, et il doit falloir encore un ou deux ans supplémentaires pour qu'ils roulent à 15-20km/h, histoire de pas y passer la nuit.
 
Pour la caisse, y'aurait moyen de bricoler qqch : les deux grand à l'envers, et la petite au milieu à l'endroit.
 

 
Nope, mais jusqu'à fin de la primaire je pense qu'ils seront véhiculés en cargo. (au moins sur les trajets inhabituels, pour l'école ils y vont déjà régulièrement avec leurs vélos)

Ma fille de 7 ans s’en sort bien sur le plat, en montée elle manque un peu de poigne pour passer les vitesses et en descente pour freiner. Mais surtout elle est terrorisée à chaque croisement de rue et descend du vélo pour traverser, du coup impossible d’avancer…
 
Et c’est sans parler de la problématique de l’endurance.

On sait pourquoi il est rappelé la packster là?  
 
J'ai vu passé ça sur twitter mais j'ai pas cherché plus loin.
 
Tiens ça me fait penser que c'est bientôt les 1 an du Yuba, faut que je prenne RDV pour l'entretien.
(faut que je le lave avant )

Un « nouveau » soucis dans la direction. On n’a pas plus de détails. Ils se sont bien bien merdés sur la mise en place d’une direction par câble.

followme
 

au point de mettre à la poubelle autant de cargo c’est la tristesse quand même

https://www.weelz.fr/fr/riese-mulle [...] -immediat/
 
Quand même rappel mondial, et suppression du catalogue, ils se sont vraiment chiés dessus à la conception...
 

Ouais, c'est un truc de dingue.
 
Je ne sais pas ce qui est récupérable sur les vélos. C'est con de balancer autant de moteur comme ça.
 
Ils axent beaucoup leur communication sur l'écologie, mobilité douce "de demain"... Le bilan carbone de leurs vélos vient de prend un shoot la.

C'est le bilan financier surtout qui va morfler

 
J'ai pensé pareil. Même si au final, à l'échelle de R&M, ça devrait pas couler la boite (ça reste des volumes plus faibles que les vélos/vae classiques)

Oui, après ça reste de la gestion de crise.

Voir ce que leur coûte le rappel, le bénéfice en image de boite sérieuse qui prend ses responsabilités et rembourse rubis sur l'ongle rapidement compense le loupé et l'indisponibilité des produits ...

En tout cas c'est l'image de R&M que j'ai, des produits chers, mais sérieux tant sur les composants que la finition. Là ils ont un gros problème de conception, rappel et remboursement immédiat, c'est le comportement que j'espère vis à vis d'un fabriquant comme ça. D'autres auraient essayé de mettre la poussière sous le tapis ou rechigné pour le rappel/remboursement.

Puis, "tout le monde" se rabat sur le Load 75 avec les 15% qu'ils offrent.
 
Perso, il ne me convient pas, du coup, je n'ai pas vraiment de dédommagement et je l'ai un peu en travers de me retrouve sans rien pendant X mois (je n'ai pas de voiture)

remboursement en ces temps de pénurie de vélo, c'est pas top.
parceque trouver un cargo de remplacement dispo ca doit pas etre évident
 
c'est curieux qu'ils proposent pas un retour atelier pour fixer le problème

 
+1 la réaction est digne de leur image de marque, après comme le dit gnomo, dommage de pas proposer un échange pour un autre modèle en stock, c'est ce qui intéresserait les gens qui sont "dépendant" de leur vélo.
 

 
Pour un soucis de transmission, c'est surprenant oui. Il pourrait même envoyer le kit d'upgrade avec les pièces a remplacer.  
 
Après, si c'est un soucis lié au cadre, c'est compliqué et pas rentable j'imagine.

 
Soit ils ne savent pas résoudre le soucis.
Soit résoudre le soucis est trop couteux par rapport puis finalement faire un rappel, ça donne une bonne image serieux. Ca limite bien la casse.
 
 

j’ai pensé bêtement qu’ils allaient récupérer 80% du matos pour le remonter sur d’autres cadres, mais en fait c’est devenu de l’occasion
 
après en ces temps de disettes de composant, ils auront peut-être la bonne idée de continuer à sortir des cadres, équipés en reconditionné avec tarif en rapport. et garantie classique pour rassurer le client  
 

clairement... vu la fortune que ca représente il y a un soucis de conception qu’ils savent pas résoudre...

perso, je serais tenté de tout rendre sauf le cadre
et de demander à un italien un cargo compatible

J'ai commandé ailleurs au final.
 
A voir si je me prends un Load 75 que je revends dans la foulée en faisant une marge de 500-800 balles  

Il se passe quoi si on garde le vélo lors d'un rappel?  

Tu veux qu'ils te l'échangent contre un vélo qui n'existe pas ?    
 
Retour en atelier pourquoi faire ? Souder une barre de direction à la place des câbles ?

Tu roules probablement à tes risques et périls ... ?

Pour le prochain j'hésite entre un alsacien débutant et un tcheque chevronné

tu peux toujours faire un chèque en bois
 
n'empèche ton italien s'en sort pas si mal en communication par rapport à ce que j'ai comme écho de sauvage

C'est totalement HS, donc je vais poster sur graviervelo pour avoir votre feeling.

En parlant de bolossage par des fabricants de cargos et autres bétaillères à pédales, j’attends depuis déjà un mois l’expédition de la pièce qui me permettra de récupérer l’éclairage sur mon RadWagon. Je souhaite à personne d’avoir besoin du SAV sur un produit RadPowerBikes, heureusement que la panne n’est pas immobilisante et que j’ai des loupiotes D4.  

 
D4  

 
Putain je vais l'acheter pour trimballer ma meuf en fait.  

Risque réel que je craque pour avoir 2 cargos à la maison, le Bullitt pour papa et le longtail pour maman haha

On est allés faire une course comme ça à 2 adultes sur le RW, les gens nous regardaient en mode   ... On n'aurait pas fait 30 bornes mais très pratique au final ...

C'est juste chiant quand t'as un caboose. Sinon j'emmènerai des adultes bien plus souvent ^^'