Reprise du message précédent :

OK je t'aurai sans doute rattrapé

Dites, sur le RadWagon 4 j’ai plus de lumières avant arrière. J’ai essayé d’enlever remettre la batterie, d’appuyer deux secondes que Haut+Mode, de prier Saint-Helmuth, toujours pas de lumière. Par contre si j’appuie sur le bouton sous la lumière arrière j’ai bien la lumière rouge qui clignote. Et le feu stop fonctionne aussi. Une idée de quelle sorcellerie il s’agit ?
 
Édit : et j’ai bien le retroeclairage de la console qui fonctionne.

tiens apparemment il y a un stagiaire d’Officine recycle qui se lance à Toulouse dans des cargo acier qu’il compare à la punto des cargo  
 
https://www.linkedin.com/posts/thom [...] 41920-nQcT
https://officinerecycle.com/en/botch-cargo-bikes/
https://www.instagram.com/botch_cargobikes/

https://twitter.com/Decathlon/statu [...] 89/photo/1
 
Longtail D4 en approche !
 

ca sent le radwagon killer

Le cartons que ça va être ce truc...

S'ils arrivent à le sortir avec le volume nécessaire ... Mais clairement, oui ...

 
Cable déconnecté partiellement ?
 

 
Je connaissais, bref, top pour rouler avec un vélo mou et mal fini en 2028
 

 
Pas ouf. Et cette manie de coller des susp...

 
Fin du game. Ils vont tuer le marché en France  

Faut pas rêver ça va sortir plus cher que du radwaggon

Franchement si ça sort à un prix raisonnable et pas trop mal équipé ça peut faire un carton.
 
Parce que actuellement il y a le RW, pas cher mais cheap, et les Yuba & équivalents, beaucoup trop chers ( de 3,5 à 5k€ ... ) il y a entre ça un segment totalement vide ....
 
(et honnêtement pour avoir vu le Spicy Curry électrique de près, les finitions sont dégueulasses pour le prix ... Pour avoir un truc bien fini c'est Riese & Muller, encore plus cher )
 
Pour peu que Décathlon arrive avec de gros volumes et fasse un prix serré ils peuvent casser la barraque autour des 2k ... A voir ce que ça donne avec les soucis d'approvisionnement.

Faudrait qu'ils sortent un modèle sec à moins de 1000 balles aussi

C’est du moteur roue arrière  

Bon après un message à Rad dimanche j’ai été contacté aujourd’hui et ils m’envoient un nouveau contrôleur. D’un côté je suis content parce qu’ils sont très réactifs, d’un autre je me dis que si la pièce pète après 3 mois et 400km…
 
 

Le rad, c’est une niche hfr. C’est pas franchement la commande facile avec un délai raisonnable…
 

On en parlait encore ce week-end.  
Quand je vois que le spicy curry est au même tarif que le GSD, y a quand même un monde entre les 2  

Mince en me relisant je voulais parler du boda boda en version électrique , je n’ai pas vu le spicy curry de près …
(Les câbles qui passent n’importe comment entre autres …)

 
 
R&M Packster 70 reçu    
Ce maxi kiff.

Photos lààà

 
En ce moment, à part Helmoute qui trouve des vélos en stocks à la bonne taille et à la bonne couleur en magasin, la commande facile...
 
Franchement à 2k le longtail decath il va faire le job pour un paquet d'urbains qui se posent la question de switcher:
 - c'est pas trop long ça se gare partout en ville (pas comme un bi porteur)
 - ça fait pas peur à conduire comme un bi porteur.
 - ça se range dans le garage à côté du reno captour (monsieur va virer son rockrider qui sort 2 fois par an epicétout)
 - décathlon/réseau/réparation arguments du groupe habituel
 
Faut juste pas qu'ils aient fait trop les chiens sur le moteur/controleur, que le truc tiennent à peu près la route sur les premières versions mais sinon je vois pas comment ça ne pourrait pas marcher, les gamme elops/hoprider chez eux est quand même un sacré rapport qualité prix pour du vélo quotidien...
 
Et j'espère qu'ils sont assez intelligents pour pas se mettre dans une position pour dire "oui mais nous c'est le sport avant tout, le vélo urbain bliblablou"...
Quand on habille au quotidien 74% de la population d'instit et de retraité du pays avec des fringues de rando, on est pas "que" un acteur du matos de sport.
 
 

Ca fait un bout de temps qu'ils ont accepté l'image "utilitaire" pour le vélo, cf la gamme Elops qui n'a rien de sportif, ou le fait que sur leur site ya des catégories "équipement vélo urbain". Je me demande par contre si pour les cargos ils vont sortir une gamme complète (plusieurs vélos à des tarifs différents) ou un seul modèle. Mine ne rien sur leurs vélos électriques de ville, ça va de 900€ (Elops 120E) à 1600€ (Elops 920), quasiment du simple au double. J'imagine que vu les problèmes d'appro, quoiqu'il arrive ils sortiront déjà un modèle à un prix compétitif mais pas plancher non plus (les 2k ça me parait réaliste). Par contre si les pénuries s'effacent et que le succès commercial est là, je les vois bien enchainer d'ici 2-3 ans avec une entrée de gamme à un prix hyper agressif genre 1200€.

 
J'essaye de faire ça.
 
sinon...
 
J'ai croisé un Rad dans le TGV. Le gars était motivé pour la manoeuvre avec les portes. Il a bien gueulé prévenu et ça a été efficace pour que tous les gens dégagent leurs valises du seul emplacement vélo non démonté du train (c'est sur réservation).

   
élec ou méca?

cette attaque    

 
Le Packster 70 est forcément en électrique (Malgré le retard des livraisons, ils ont eu le culot de sortir une upgrade pour 2022)
 
Bref, le mien, c'est du Bosh + Enviolo (manuel) + courroie. C'est la gamme Vario.
 

Nice, ca sent le vélo budget HFR
 
mais  

Il est destiné aux mioches (2) mais voila des photos sans eux
 

 

cette bête

 
 
   
 
présentement j'ai:
des chaussettes Artengo
une caleçon quechua (mérinos, je mets quasiment plus que ça)
un short de rando (treck je crois)
et des lunettes de soleil quechua aussi.
 
 
Et je suis ni instit, ni retraité !!
 
 
Le    &    on dirait un mercedes Vito à pédale !!
J'ai jamais eu l'occasion de tester en vrai mais ça à l'air extra quali quand même (vu les prix, heureusement).

Bel engin
 

je savais pas qu’ils avaient des calecons en merinos

Ca me donne envie de vendre le douze pour m'en prendre un !

La caisse a l'air tellement mieux pour les chiards

Edit: tu as des tofs de ta commande Enviolo ? Tu en es content ?

Mon cable est entrain de lâcher, j'ai rdv dans 2 semaines pour le faire changer, j'espère qu'il tiendra jusque là

je te le rachète 100 européens

 
Faut les taper en promo pasqu'il sont un peu cher, et c'est pas 100% Merinos mais c'est très confortable
 
https://www.decathlon.fr/p/sous-vet [...] R-p-306561
 
Pour le cyclistes, je conseille une taille au dessus, si comme moi vous avez des grosses cuisses qui gonflent en pédalant.

Le vélo a 10 jours du coup, je ne peux pas me prononcer sur l'Enviolo.
 
La caisse est juste magique. Avec les gosses assis, ça remonte plus haut que les épaules.
 
Il béquille super facilement et c'est super stable sur sol plat. Les enfants escaladent sans problème.  
Par contre, sur des sols un peu merdique, il faut faire un peu gaffe. C'est moins stable.
 
J'ai également pris le Pack "Performance", tige de selle amortie, freins+++ et grosse lumière en mode phare (possibilité de faire des appels de phare) + feu stop
 
La canopy est pas mal (avec position été), mais moi qui aime avoir une position sportive, avec le guidon bien bas, il faut jouer de la hauteur du guidon pour ne pas tapper dedans.
 
La direction à cable fait des miracles pour manoeuvrer entre les vélos dans la cour d'école.
 
Ne t'emballe pas trop sur la revente de ton Douze. J'ai commandé le vélo en Janvier... Il y a eu pas mal de retard. Il a pris 700 balles en 3 mois.

Franchement, ça c'est une LU.
 
Ok, de prime abord, le bipo peur faire peur, et demande quelques centaines de mètres pour être à l'aise avec la direction déportée loin devant.  
 
Mais ensuite 1) meilleur équilibre des masses et 2) sécurité des mioches incomparable.
 
 

 
Cette caisse qui ressemble à un brise glace ^^'
 

Je suis d'accord mais un longtail est quand même plus facile à faufiler, mais surtout à garer en ville.
Régulièrement je fais 300 m pour me garer propre pasque je dépasse (et que je tiens à mon cargo, et que je suis pas un connard de scooteriste) sur des arceaux standards.

Arceaux qui à Lyon commencent à être mis à 45° justement pour rentre plus long (titre).

Je plussoie, niveau mania le longtail c'est le bonheur pour se faufiler ... Et surtout une fois les mioches déposés, on a quasiment un vélo "normal", je peux partir faire mon trajet vélotaf classique sans souci. (trajet qui le passerait pas en bipo, grâce à quelques plots bien placés et à un aménagement anti scooter à l'entrée d'un parc )

Déjà compliqué en longtail, en bipo ça passe pas
 

 
 
Putain ces machins de l'enfer là    
 
J'ai déjà à moitié niqué un dérailleur avec un vélo normal la-dessus, quand j'en croise un cargo sur un voie cyclable ça me rends ouf.

 
Je ne suis pas Fan. C'est sans doute un chouette cargo, mais:
- C'est cher (et c'est moi qui dit ça )
- La fourche à suspension
- Le poids
- La caisse n'est pas très grande. Pour 2 enfants ça va vite faire serré.
 
Et puis je n'aime pas les moteurs pédalier
Je croise des Load 60 ou 75 de temps en temps, ils sont quand meme stylés

 
Vraiment un truc de con ces machins là.

Je ne la retrouve plus, mais il y a une vidéo (allemande ? ) façon cinéma muet pour montrer leur absurdité. Trois cargos galèrent volontairement à soulever à bout de bras pour passer l'obstacle ... Et à la fin un scoot passe tranquilou ...