Reprise du message précédent :

Non il part chez PF, le prochain sera encore plus beau...    
 

Bertin POWA!
 
la taille est bonne?
 
en tout cas, la couleur claque!

Oui j'ai fais le calcul avec la formule sur PF, j'ai cherché en 54, j'en ai trouvé quelques un mais trop cher ou pas de la bonne couleur. Puis hier je vois celui ci...    
 
En plus il est en Vitus 888, c'est pas mal.
 
L'une des choses que je regrette c'est de ne pas trouver les autocollants d'origines sur le web...    
Parce que sinon c'était restauration de AZ et full campagnolo (RAF du temps que ça aurait pu prendre)...  

qu'est ce qui te fait dire que ce ne sont pas les autocollants d'origines
 
st'un vrai cadre de piste?

Si si c'est un piste d'origine avec déco d'origine, mais ce que je voulais c'était de refaire la peinture et de remettre les autocollants.  

 
 
moi je le trouve vraiment en bon état,  
même si surement pas nickel au sens Paul_Klee du terme...

Sinon j'ai laissé passer ça tout à l'heure sur eBay (205 euros):

Un KVANT entièrement restauré. Ce bleu

Bon je l'ai pas encore acheté mais ça devrait se faire sous peu.  

qui a déjà roulé sur une piste ici?  
 
ça fait quelle impression?

Jamais fait, mais on est comme sur des rails il paraît : des sensations proches d'un trajet en RER.  

Ben voilà, c'est exactement ça que je vends Sur ta photo il manque le plastique de protection.
Au passage, c'est aussi ce boitier là que j'ai monté sur mon single.

 
Pour le jeu de direction je ne m'inquiètes pas vraiment, c'est plus pour le boitier de pédalier, c'est un modèle a clavette et je ne compte pas conserver ce pédalier qui de toutes façons est un peu usé vu l'age, pour ce qui est de l'utilisation, j'élimine le pignon fixe et les routes de ma campagne n'étant pas vraiment plates, dans un 1er temps je compte conserver quelques pignons et éventuellement passer en single par la suite, je pense donc installer un pédalier a plateau unique de 46 dents et je verrais ensuite pour le reste....  

   
 
Sinon si je trouve un axe plus court campa, ce sera toujours la même compatibilité, cuvettes, billes ?
 

Faut mesurer sur ton cadre, pour voir si la largeur du boitier est de 68mm. J'ai vu un mec sur PF qui avait ce problème.  
Sinon il y a Wonto sur ce topic qui avait le même genre de pédalier sur un Peugeot, il en a fait un SS sans problème.

 
Ok, merci de l'info, je prendrais la mesure demain...  

Bon ben lapin pour moi le mec de l'annonce ne m'a pas rappelé! La chance continue!  

Tu cherche quelle taille exactement, et c'est quoi ton budget/marque, piste ou course ?

Je rappelle que :
 

Putain pour le cadre italien j'avais demandé si le prix était ferme (390 pour rappel), il me sort 400 FDPIN, je lui dit que je viens le chercher et là me sort 385 alors...  
 
J'adore ce genre de marchandage...  

 
tu veux dire le bruit, l'odeur, et des mecs avec des kebabs et les écouteurs à fond?  

Peu importe piste ou course taille 62 => Budget 150 Max si il y a pas de peinture à refaire quoi.... (J'avoue que le budget je me suis jamais trop posé la question, j'ai déjà claqué 150€ dans la roue donc bon si je me retrouve avec un vélo/taff plus cher que mon dirt ça va passer moyen)

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Si la chaine est suffisament tendu il y a peu de risque.

une question concernant les cadres de vélo:
excepté le poids, les vieux cadres de peugeot et consort sont-ils aussi solides que ceux que vous achetez? Parce que je suis étonné des prix affichés pour un simple cadre de vélo

non, mais les prix, c'est du grand n'importe quoi. il y a une hype sur ce genre de cadre qui fait que certains sont pret a mettre tres cher, et d'autres en profites a mort.
 
et tu te retrouves avec des bouzes sans nom vendus 100€
 
sinon, oui les vieux cadres sont en général assez solide, par contre, ca manque souvent de rigidité...

 
Avec ce budget tu peux toucher un piste. Je vais regarder, j'en ai vu passer un autre sur LBC et puis il y en a aussi sur PF dans les PA.
 

 
C'est toujours des vieux cadre qu'on achete. Admettons que tu ai envie d'acheter un cadre pour 200 euros.
 
En ancien tu auras un vélo qui a une histoire, leger voir tres leger,  avec une tres bonne qualité de fabrication, un vrai vélo de pistard.
 
A coté de ça pour un budget entre 200 et 500 euros en cadre récent tu auras des marques comme Pake, Mercier, soma, bianchi, cinelli et j'en passe qui fabriquent des cadres lourds a Taiwan qui ressemblent presque à des cadres pistes. Et puis quand tu vois la gueule des soudures...
 
Perso j'ai cherché un cadre neuf et bien ça m'a pris une nuit pour changer d'avis. Je prefere passer un mois a trouver un "vieux" cadre piste.
 

Bon après mesures, le boitier de pédalier de mon Peugeot est bien un 68mm...je vais pouvoir commencer a faire une petite liste afin de fixer un budget....

 
merci les gars pour vos réponses

Un piste taille 51, Reynolds 531 et fourche columbus:
 
http://www.pignonfixe.com/comments [...] ent_838304

 
  Et j'ai une question pour toi tu as déjà choisi tes roues pour ton nouveau jouet?

Si j'étais riche je roulerai en boyau sur des campagnolo pista ou mavic Ellypse:
 

 
Mais je vais me contenter d'une paire de Miche Pistard (noir/argent) sans autocollants, pour correspondre avec tout l'équipement miche que je vais mettre dessus.

Deux 62 pour Flo mais c'est pas un piste...    
http://cgi.ebay.fr/Lejeune-62cm-ca [...] 43a54113c7
 
http://cgi.ebay.fr/Bertin-62cm-cam [...] 43a5410ab7
 
Par contre les pattes sont des campagnolo...  

Arf je suis à la bourre pour le coup le Leujeune ma plaisait bien mais la peinture à l'air d'avoir prit dans l'aile sur le côté droit du cadre.... (côté qu'on ne voit pas...) Mais merci en plus un cadre noir   Je vais surveiller tout de même cette petite annonce. Merci kev!!
On peut repeindre certaine partie genre on ponce les point de rouille et on rajoute un peu de peinture pour masquer? Ou ça va faire un truc crade?

EDIT: L'annonce de fou avec des jolies couleurs.... Mais ça existe ça les tailles 64?
http://cgi.ebay.fr/CADRE-BOLLEY-GI [...] 588caf8384

Très mignon ces jantes Campagnolo, bon y'a un peu de soleil sur le balcon, je vais nettoyer ce que je peux.
 
Avant de me lancer dans la personnalisation, je vais le remettre sur route pour voir ce qui va et ne va pas.
 
Donc, tube de selle, selle et boyaux à acheter.
 
J'ai du mal à choisir la selle, vintage ou pas, confortable ou pas, couleur...
 
Des idées ?

Toujours en bleu ton spad?
Il fait pas trop vintage ton spad donc bon moi je vois plus une selle moderne... Mais ce n'est que mon humble avis.

Yep pour le moment vu que je ne décidé sur rien, je le laisse bleu, je vais juste enlever les nombreux stick pour pas passer pour un sportif.
 
Mais j'aimerai qu'il soit prêt pour les beaux jours donc faut pas que je traine trop.

pour ton spad, je dirais une San Marco Rolls en daim marron.
 
je trouve le combo bleu-marron pas mal,
et tu peux mettre une guidoline marron pour faire un rappel...
 
et ces selles sont hyper belles!  
 

Magnifique en effet MAIS si je décide de changer la couleur, ça risque de poser problème...
 
Une blanche serait moins risqué en attendant que je me décide.

une selle blanche?  
 
t'es taré?