Reprise du message précédent :
Pas donné, mais pas délirant non plus je dirais... A voir la qualité de la peinture...

Je trouve ça tres cher perso. Le cadre a pas l'air de valoir grand chose.

Puis vla l’utilité d'une peinture epoxy neuve sur ce genre de machin. Surtout pour du noir...

A ce prix t'as un vrai cadre piste si tu veux un fixe ou un vrai cadre route si tu veux un single

 
Cadre de randonneuse, y'a mieux comme base pour une conversion

Non. Pivot de direction 1". Pour un vieux vélo avec des vitesses ça passe car on force moins sur le guidon, pour du single speed un direction molle comme la bite à (Personne de votre choix) c'est pas terrible.
 
Pour ça que j'ai du mal avec les vélo "vintage" dans cette catégorie.  

Hors de prix pour une conversion degueulasse

 
Trouve mieux   , T64, DPT 68/67/90/25/70

C est pas parceque tu trouves pas mieux que ca fait de ce truc une bonne affaire.

Parfaitement, à un instant donné, il n'y a pas forcément la présence d'une bonne affaire.

On a pas dit que c'était une bonne affaire. Simplement que le prix était pas délirant.

Genre Négocié à 120€ pour un cadre avec peinture neuve et une paire de roue...

Ah bah si un pauvre cadre de randonneuse  repeint pour cacher la misère ca vaut pas 20e... Avec leq roues j y mettrais pas plus de 50.

Ben fait le calcul : prix d'achat d'un cadre nu + peinture époxy pro + roues, t'es pas sous les 100€.

Déjà rien qu'une peinture sérieuse c'est 90-100 €...

 
plutot 50/60 en RP.
 
Le cadre vaut strictement rien,
T'en as des plâtrées sur leboncoin la plupart en velo plus ou moins complet d 'ailleurs.
Et un emaillage d 'origine, meme un peu fatigué est toujours bien plus sympa qu'une pauvre peinture epoxy
 

Oui chez bobigny epoxy on est dans les 50/60€ je crois. Et la peinture peut etre neuve, le cadre est toujours cheap

Je ne veux aucun des deux.

+1

Celui de droite  

Si vous aviez du gout ça se saurait

Avec vos vélos tout noirs là

D'ailleurs j'hésite sur la couleur de mon dolan

 
Il est rouge et blanc le mien. Et j'ai à côté deux blanc, un gris et un noir.  

Il faut un sticker

3kg5 le cinelli    
 
https://www.leboncoin.fr/velos/1022272035.htm?ca=17_s
 
En plus ya un bullhorn Eda  

Sur lfgss y'a des mecs qui se montent des fixes de "Hillclimbing", le genre Weight Weenies. Le poids des trucs    
 
Ils en sont limites à reprendre la bonne vieille tradition de la trouilloteuse

lien des machines

Voir si je retrouve ça. J'y pense car y'en à un qui a un cinelli comme au dessus

Genre ça https://rideupgrades.wordpress.com/ [...] limb-bike/

Retrouvé le cinelli https://www.lfgss.com/conversations/261557/

http://www.light-bikes.de/website/ [...] -kilogramm 3.26kg

Le truc full plastique, il bascule et tombe par terre tu changes tout quoi

Pourquoi tu voudrais tomber en montée?

ouais

le câble de frein.

Ouais mais le machin (comment ça s'appelle? )  que tu mets par dessus pour éviter que ça se barre dans tous les sens comme ça pèse 1,2g c'est monstrueux

L'embout de câble ? 

Mais même sans ça, t'as pas un câble dans cet état.

N'empêche moins de 4kg le vélo, je pourrais monter les 6 étages au taf avec le vélo sur l'épaule sans soucis  

J'aurai pas confiance pour de l'urbain dessus.  
 
Sinon les patins d'origine Sram c'est vraiment de la bouse. Ça ne freine pas du tout sous la pluie.

mais clair, tu peux plus t'amuser avec les trottoirs et les ralentisseurs, j'aurais trop peur que ça casse perso

Ou alors t'es un dieu et tu ne fais jamais d'erreur dans les franchissements.

Bah même, t'as beau bien atterrir, je me vois pas utiliser un ralentisseur comme tremplin avec ces vélos