Reprise du message précédent :
Salut à tous,
Je vais me prendre le Riverside 500 (question de budget/utilisation occasionnelle sortie enfants). Je fais 1m80, la taille M c'est de 1m65 à 1m80 et la L de 1m80 à 1m90. D4 préconise une taille en dessous quand on est entre deux, la taille M est mieux adaptée pour des promenades pépères ?  
 
Merci

Essaie le.
 
Les tailles sont vraiment très espacées vu qu'il n'y a que 3 modèles.
 
J'ai le même problème entre M et S et ni l'un ni l'autre ne m'est agréable.

Impossible je l'ai commandé à 200km de chez moi en L, indispo nul part en aucune taille malheureusement... Heureusement que je monte en direction d'Annecy fin de semaine

Comme ça parle du Riverside 500, quelques infos qui ne sont pas affichées sur le site et qui peuvent servir. Les couleurs "vert d'eau" et "bordeaux" sont la version 2020 du vélo, qui présente les changements suivants : outre la peinture et les logos différents (btwin remplacé par le logo riverside), les manettes et les étriers de frein sont différents (mais gamme identique), le plus important est la montée en gamme sur les pneus, les anciens avaient visiblement un défaut si on regarde les avis sur le site de D4 (crevaisons à répétition, souvent dès la sortie du magasin...).

Tu as une source pour confirmer ?  
Je dois être aveugle je les trouve pas tes couleurs : https://www.decathlon.fr/p/velo-tou [...] R-p-300777

En cliquant sur ton lien je tombe directement sur le bordeaux (capture d'écran).

Une autre info sur le modèle 2020: il est affiché plus léger sur certains sites D4 (notamment le site uk), mais c'est visiblement une coquille, cf citation ci-dessous.

Les changements de visuels tu le vois sur les photos, pour les changements de pneus c'est écrit dans certains avis laissés par les clients (les chefs de produits ont répondu aux gens qui se plaignaient des pneus, qu'ils allaient être changés pour la version 2020), et pour les freins c'est une réponse que m'a faite le Btwin village :

Mince alors, les coloris du modèle 2020 sont introuvables ni dans les 3 D4 à moins de 100km, ni dans ceux à 300km le long de l'autoroute ou je pars ce week-end.
Pas grave, compte tenu du très faible kilométrage que je ferai j'ai quand même peu de risque de faire la différence. Merci pour le complément d'infos

Moi j'ai mendié pour essayer un velo d'atelier des fois ça passe. J'ai pu essayer comme ça.  
 
Apres un VTT vaut mieux trop petit.
Un VTC c'est plutôt l'inverse vu la position.

Effectivement ils ne sont pas encore disponibles en magasin, par contre il est possible de faire l’achat sur le site et livraison dans n’importe quel magasin. Il faut regarder régulièrement les stocks, ils reviennent souvent.

C'est sûrement la période CoVID qui veut ça, mais même au D4 du coin ils m'ont dit ne pas en recevoir avant un moment. Dommage, mais bon j'aurai le mien moyennant un grand écart

Perso j'avais le R500 version Vbrake en L, je fais 1m80 et j'avais suivi les indications D4 pour la taille. Mais elles ont changé quelques semaines après mon achat, et honnêtement le L était un peu grand pour moi (trop penché vers l'avant). Ceci dit je ne sais pas si les tailles de cadre ont changé sur les versions plus récentes en frein à disques (je pense pas, mais à vérifier).

C'est quand même très con de refaire du modèle Riverside en 2020, vu l'arrivée de la gamme voyage.
 
Comme dit sur un autre topic, au marketing, c'est vraiment des tanches.

Le vert/goutte d'eau étant dispo en ligne, je vais me rétracter sur le modèle 2019 et me faire livrer le 2020 au D4 d'a côté. Si commande internet, ils le montent et le règlent quand même en magasin ?
En tout cas merci pour les infos, pr le même prix c'est dommage d'acheter le modèle précédent !

 
Vu comment ils en vendent par pelletées entières aux livreurs Deliveroo, ils seraient bien cons d'un point de vue business d'arrêter la gamme... Les velos de touring qu'ils vont sortir sont au minimum 3 à 4 fois plus chers... c'est pas la même clientèle...
 

C'est pas arrêter la gamme le problème. C'est faire une gamme lisible...

J'ai annulé mon achat du 500 en attendant du stock sur le 500 2020. Pourquoi se priver au même prix après tout

On est d'accord    
 
En vrai ils auraient pu essayer de trouver un nouveau nom pour leur gamme touring, comme ils l'ont fait pour les courses... Le nom Riverside trimballe rien de prestigieux...
 

 
+1 on y comprend plus rien

 
oui

Oui tout est ok, annulé et rembourse dans la foulée. Plus qu'à attendre du stock mtn (c'est pas gagné).
 
Édit : et paf ! Commandé en M dans la foulée (1 seul dispo alléluia   ). Vu que c'est pr faire avec les enfants, pas besoin de position allongée ou de chercher la vitesse. Je pense avoir fait le bon choix

Tiens, apparemment le modèle de fourche a également été modifié sur la version 2020, info donnée par un responsable Riverside en réponse à un avis laissé sur un garde-boue...
 

 

Est-ce que vous savez si les nouveaux pneus sont aussi présents sur le Riverside 120 version 2020 ?
En fait je cherche un vélotaff pas cher... (j'ai déjà un bon VTT pour la promenade)
Ce qui me plait dans cette gamme Riverside c'est qu'ils sont mono-plateau.

Encore mieux, pas mécontent d'avoir annulé mon achat pour me faire livrer le 2020 !
J'ai essayé de creuser sur le web pour voir les différences ou mises à jour de cette gamme c'est mission impossible. Y a pas de changelog pour les vélos ouverts au public  

J’ai enfin eu mon Sirrus 2.0 mais pas en X.
 
Du coup j’ai eu des pneus similaires au X je perd juste le mono plateau devant dommage je trouve ça plus simple.
 
En tout cas super vélo on verra à l’usure mais pour l’instant silence royal et ça trace à fond

Sur route ? Graviers ? Ou chemins cabossés ?

Ici essayé sur route et chemin de terre

Du coup y a des garde-boues en option sur le sirrus ?

Je ne sais pas, il semble y avoir pas mal de points d'attache, avec la canicule je n'ai fait qu'un seul tour avec

*** INSCRIPTIONS CGP MAILLOT REDFACE HFR V2.0 OUVERTES ***    
 
Bonne nouvelle, je me plie en quatre et vous propose un tarif ajusté au maximum.    
 
-----------------------------------
 
Le maillot ROUTE est à 55€ TTC  

Modèle identique à la CGP n°1 : http://www.diffusport.com/Diffus/m [...] ution.html
 
Zip avant intégral, poche arrière zippée.
 
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Le maillot VTT est à 45€ TTC

Modèle : http://www.diffusport.com/Diffus/b [...] cente.html
 
Manches courtes, col V, poche zippée.
 
-----------------------------------
 
Inscription : https://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] #t25945551
 
A vous les boulets.  

Question con, bon super ravis de mon Riverside 500 2020, même à 300 € "seulement" ça sent bon la qualité. Mais quelqu'un peut m'expliquer pourquoi il faut faire un demi tour sur son vélo pour lire les vitesses ? cf photo :

 
les vitesses vont de 1 à 9 donc c'est OK, non ?

Voilà ce que je voulais dire, je trouve ça bizarre (comme le 9 > 1 alors que ça aurait été plus simple et lisible d'écrire 1 vers 9 pour les novices   )

ben c'est une question de doigt, quand tu tire vers toi comme les freins, ça augmente la vitesse, quand tu pousse ça baisse.
 

Alors la photo est prise face au guidon, à l'opposé de la position cycliste le texte est illisible sur le velo. Comme si ça aurait dû être sur la poignée de gauche et non la droite

a mon avis la poignée frein est trop basse, tu peu devisser et remonter un peu, car la photo catalogue plus haut, c'est bien visible.
fait nous une photo de face de ton velo.

C'est une photo de face (comme s'il arrivait vers moi quoi)
En fait quand on est dessus le vélo le texte est écrit à l'envers (comme une ambulance pour voir marqué ambulance dans le rétro)
Du coup je me demande si c'est pas une faute de goût de la part de B'TWIN, tout comme le fait que les vitesses commencent à 9 et finissent à 1 (lecture de droite à gauche et non de gauche à droite)
 
Bref un détail mais tout de même  

dans l'autre sens je voulais dire, l'appareil photo de face, qui regarde devant

Le machin est incurvé, le logo/texte n'est réellement lisible que par quelqu'un qui se trouve face au vélo (et de toute manière le cycliste se fout de lire ce texte).
 
Les chiffres des vitesses sont dans le bon sens par rapport au cycliste.
 
Le seul truc peut-être bizarre c'est la numérotation de 9 à 1 de gauche à droite, mais ça doit être une contrainte mécanique.
 
Et chez Shimano c'est strictement kik-kif bourricot pareil:

 
Bref, YARIEN

Ok merci, c'est juste une faute de goût alors    
Je retournerai pas saouler le D4 d'à côté  

Un VTC avec fourche avant suspendue et freins à disque dans les 400-500€, à part D4, ça se trouve ?

Chez Giant par exemple