Reprise du message précédent :

je me note cette idée. ma fille va bientôt atteindre les 17kg du siège suspendu hamac et j'ai pas trop envie de passer sur la remorque et pas les moyens du cargo qui me tente...
 
sinon j'ai un fx1 de chez trek depuis un an dont je suis assez content. le seul reproche c'est que le 3x7 vitesses n'est pas pertinent pour mon usage. Je pense qu'un truc genre 1x8 ou 1x10 serait plus approprié. (avec un range un poil plus large que mon 38x14/34 actuel. Oui, je change rarement de plateau, et alors . genre une vitesse plus molle et une ou deux vitesses plus dure qu'actuellement.)
 ça se change facilement? ça coute cher? c'est quoi les mots clés à chercher pour trouver le kit complet?  
 
autre changements, il me faut des vraies lumières, un compteur (distance surtout, mais si j'ai une moyenne vitesse c'est pas mal) et une sonnette pour ces ù$^* de piétons sur les PC
1 - la sonnette, à priori on s'en fout, n'importe quel truc qui fait du bruit
2 - le compteur, je prend au pif ou il y a des points à faire attention, voir une marque recommandée HFR à prix tout doux?
3 - la lumière, j'avais noté Cateye Omni 3 a l'avant et a l’arrière? c'est toujours bien?
 
 
 
edit : le fx1 en detail techniques
https://www.trekbikes.com/fr/fr_FR/ [...] r/p/32770/
Levier de vitesse  Shimano Altus EF500, 7 vitesses
Dérailleur avant  Shimano Tourney TY510, collier 34,9 mm, top swing, double tirage
Dérailleur arrière  Shimano Altus M310
Pédalier  Alliage forgé, 48/38/28, protège-chaîne, longueur de 170 mm
Boîtier de pédalier  VP BC73, 68 mm, fileté
Cassette  SunRace MFM300 roue libre, 14-34, 7 vitesses
Chaîne  KMC Z7

C'est une roue libre donc ce sera pas possible d'avoir une vitesse plus dure et plus molle avec un seul plateau
Chez Decathlon ils ont des pédaliers avec plateau de 36 dents ou 44 dents, mais bon aucun intérêt du coup

je ne comprends pas.    
Si je change les pignons pour un truc qui commencerai à 10 dents pour finir à 40 (par exemple) j'aurai bien une vitesse plus dure et une plus molle, non? (dans l'optique où je change aussi les 3 plateaux pour un seul)
 
j'ai fait un peu de recherches et j'arrive sur des groupes de transmission dans les 2/300€... si c'est bien les prix, je vais garder la config actuelle...

oui car en roue libre 7v du 10/40 ça ne semble pas exister ^^
 
sinon l'autre topic est plus actif pour les questions de lumières etc :
https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 33.htm#bas

merci pour les éclairages, je vais aller lire l'autre topic pour les lumières et compteurs
 
et pour le siège, il semble que j'ai dit une connerie, le hamax est donné jusqu'à 22kg...

Hello,
 
Je suis débutant complet, je cherche un vélo pour accompagner mes enfants en vélo.
J'hésite entre le riverside 500 et le riverside 900.
 
Le surcout se justifie t-il par la qualité technique du vélo ?  
 

Si tu arrives à en trouver surtout parce que le 500 ça fait 1 an que je l’attends (taille M couleur rouge / gris, le v2)

Mais du coup ? Si je comprends bien le 900 a des freins hydrolique, vrai prime de confort pour le prix ?

perso je préfère les trek fx1/fx2 aux riverside,  
plus légers, meilleurs pneus de base, et de manière moins objective : triple plateau, cadre plus joli

Le triple plateau j'en veux plus jamais perso !

idem. Si je devais acheter un VTC aujourd'hui un peu plus haut de gamme que les Riverside D4 => https://www.giant-bicycles.com/fr/escape-0-disc-2021

oui mais ça oblige a avoir une cassette monstrueuse derrière pour avoir un truc vraiment polyvalent, en triple plateau une cassette 8v coute 10€ et dispo partout

 
 
Après quelques recherche, j'hésite entre ses modèles :  
 
Riverside 500 - 2020
Riverside 900
 
Trek FX 1 disque
Trek Dual Sport 1
 
La différence de prix est justifié (comparer au 500) ?  
 
Utilisation: balades tranquille pour me remettre en jambes, 4-5j/7.

Ah, j'ai pas trouvé perso, je trouve plus facilement une 11v en 11-42 qu'une 8v en 11-34

tout est dispo?
 
prends ce qu'il y a de dispo, dans ces prix-là il n'y a rien de franchement mieux que les autres

 
Y a que le premier en ligne, faut que j'aille voir en boutique pour les autres.  
Merci

 
 
les Trek FX sont réputés beaucoup plus "durs" (fourche rigide et droite, géométrie ramassée) que les VTC classiques comme les Riverside

chez D4 en tout cas le 8v est dispo et bien moins cher que le 11v
 
8v
https://www.decathlon.fr/p/cassette [...] R-p-100587
11v
https://www.decathlon.fr/browse/c0- [...] BTWN+17+60

 
moi j'aime quand ça roule bien, je dirais donc le fx1, avec patins  

Merci pour vos retour, j'étais parti sur un fx1 mais pas de disponibilité avant 2022, début 23 d'après le vendeur de culture vélo , sur le net non plus pas de dispo.

J'ai pris un Riverside 500 bleu orange sur le site de Decathlon, il a bien Riverside et pas b-twin sur le cadre, j'espère que c'est bien un 2020

Édit : et pas trop d'occasion ici

Quelqun à un giant Roam Disc ?

Je souhaite offrir une casque de vélo à mon ami qui va avoir un VTC pour son anniv.

Est ce qu'il y a des références/marques à retenir ? Fabrication française appréciée, look sympa (très subjectif).

Merci

Il y a un topic pour les cadenas pour vélo ou ici c'est bien ?
Je ne sais pas trop comment choisir, sachant que c'est pour attacher le vélo en ville où il y a pas mal de vols .

la bas il y a + de monde : https://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 5279_1.htm
 
souvent ça parle de Kryptonite (et de leur assurance, moins cher que les autres assureurs)

 
Rien a faire malheureusement alors    sauf brompton  

En général pour un vélo courant, on dit deux U + un truc pour la selle si elle est à serrage rapide.
Quand je pose mon vélo (Triban de base mais en bon état) dehors à Paris pour une durée de plus d'une heure et/ou dans des coins pas géniaux, Krypto fahgettaboudit qui prend le cadre et la roue arrière, Abus Granit Pus 470 qui prend le cadre et la roue avant (pas de serrage rapide pour la selle).
Le lieu, la fréquence et la durée jouent aussi énormément. Si tu laisses un beau VAE rutilant toutes les nuits au même endroit un peu isolé, même avec 3 Us et un antivol de cadre, il risque de disparaître assez rapidement
 
Ali

Les kryptonite prennent chers quand même : https://www.youtube.com/watch?v=jZtNEC1uGg4
après j'entends bien dans la rue le mec ne peut pas rester tranquillement comme ça, mais ça va tellement vite . On va dire qu'ils sont moins pires que certaines autres marques.

Ceci dit, il indique qu'il utilise le Kryptonite Evolution Chain Lock sur son vélo, et qu'il vaut mieux privilégier les chaines aux U.

Tu découvres LockPickingLawyer ? Je n'ai pas souvenir d'avoir vu le moindre barillet lui résister plus de 30 secondes (antivol vélo ou autres)
 
Ali

Avec un tel niveau de pour ouvrir les cadenas c'est pas des velos dans la rue que tu voles, c'est le magazin complet

Vu les stocks, ça va être compliqué

bonjour à tous  
J'ai un riverside 920 que je trouve super pour mon usage ( route, piste cyclable, chemin caillouteux ou terreux ,( pas de chemin boueux , herbeux , rocheux = VTT)  .
 
 Je suis pile poil dans la bonne position pour moi ( pas trop droit et pas trop couché comme sur un gravel que j'ai pu essayer).  
 
Freinage , dérailleur , fourche réglable au cintre, pneu + roue , K7.tout ça est top!
 
le seul hic c'est le pédalier 36 dents , c'est peu , on sent qu'il n'exprime pas tout son potentiel.
Je cherche un 38 voire 40 dents mais lequel choisir ?
 
 
je ne sais pas si le 40 dents  serait compatible ?
https://www.maxi-pieces-velo.fr/pro [...] 5B%5D=4427
 
J'ai équipé le RS920 de porte bagage ,sacoches , béquille , GB, sacoches cadre et cintre , PB, support Smartphone , un sac  à dos 40 l par dessus les sacoches et une bâche à la taille du vélo pour l'emballer et revenir dans le train.
Lundi je pars faire la seine à vélo , 4 jours .départ depuis chez moi 30 km à l'est de Paris . Outdooractive + carte Gpx de la SAV
 
le seul truc un peu gênant mais ce n'est pas rédhibitoire  , c'est le 36 dents . sur le plat bien lancé ou en petite descente , plus de dents ne feraient pas de mal , mais je ne trouve pas un tel pédalier.
 
D4 à qui j'ai envoyé ma question m'envoie le lien de probikeshop pour un pédalier sram x01 ...32 dents .
 
merci pour vos réponses

 
sinon remplacer le pédalier complet, 13€ le 40 dents
 
https://www.decathlon.fr/p/pedalier [...] 838&c=NOIR

c'est un combien de vitesse ca?
c'est du single, non?

En même temps, pour 13€, faut pas s'attendre à savoir ce que tu achètes... y'a aucune info de donnée

un test de vélo acheté sur aliexpress:
 
https://www.youtube.com/watch?v=ceJ34sIomns
 
spoiler c'est de la merde.

Oui sûrement  
 
Sinon le pédalier 40t 170mm van rysel, qui est sur les triban 8v
https://www.decathlon.fr/p/pedalier [...] R-p-201574
 
Si ça passe pas au pire faudra passer sur du 8v au lieu de 11

Merci pour vos réponses mais le technicien vélo de D4, qui ne travaille toute l année que sur riverside ou rock rider et quelques autres quand même, ne m'a proposé comme solution que de remplacer le 36 dents par ça :
https://www.probikeshop.fr/strongli [...] 23356.html
 
Avec remplacement PROBABLE de la chaîne pour une plus longue. Un professionnel qui me répond ça ne ne comprends pas, c est son boulot ou quoi ? Soit il débute et il peut demander à ses collègues soit il a 20 d experience et il sait.
Ça m'arrive de demander à des magasiniers pour des pièces de chauffage, quincaillerie, mécanique, le gars il a une casquette sur la tête, un clop au bec et il connaît toutes ses pièces par cœur. Un simple coup d'œil sur une serrure et il sait ce que sait... Le métier fout le camp
 
Je fais en ce moment la seine à vélo et 36 dents au pédalier c'est trop juste
Et faut pas croire 42 à la k7 c est pas de trop, ça monte partout

On a customisé le Riverside 120, avec un guidon moins haut


avant


 
 
Il a fallu mettre une potence courte et un cintre en 25,4 pour que le support du panier tombe au bon endroit sur le cadre
Auparavant le panier basculait en avant car le support prenait appui sur le plongeur
 
Changement des gardes boues pour des sks bluemels
 

Bonjour tout le monde,  
 
Je suis nouvelle sur HFR alors j'espère utiliser ce forum correctement. J'aimerais changer mon VTC pour un nouveau qui soit performant et adapté à une utilisation intensive. Je fais 2x15 km par jour (trajet domicile-travail) et j'aime faire des randos cyclistes, parfois sur plusieurs jours et plusieurs centaines de km.  
Je suis attachée  à la dynamo dans le moyeu, au moins pour l'éclairage avant. Je fais une taille normale pour  une femme (1,60) donc je pense que j'ai l'embarras du choix. Je veux bien mettre jusqu'à 800 euros. Vu mon utilisation ce ne sera pas un caprice.  
Ce qui est important pour moi c'est le rendement. Je déteste mouliner à vélo, je préfère me faire les cuisses ;-). J'ai du mal à identifier les critères à prendre en compte. J'ai essayé le Elops chez Decathlon sur conseil  d'un vendeur mais je vois que c'est un vélo de ville.
 
Auriez-vous  des conseils ou des modèles/marques à me conseiller ? Je préfère mettre le prix, dans l'espoir de le garder un bon paquet d'années.
 
La question que je me pose aussi c'est : freins hydrauliques ou à patins. Les freins à patins je les use pas mal (un changement tous les deux mois) et je me demande ce que vaut l'hydraulique en termes d'entretien, durée de vie...Et de qualité de freinage. J'ai le pilage facile alors je pense qu'il faudra que réadapte mon style de conduite pour éviter les soleils, non ?  
 
 
 Merci pour votre aide.  
 

Bonjour,
 
Chez Decathlon le hoprider semble correspondre avec sa dynamo, mais pour des sorties sportives je prendrais un second velo,
C'est pas possible de conserver le velotaf actuel et prendre un vélo loisir de ce type ? https://www.decathlon.fr/p/velo-rou [...] _TURQUOISE

@camille ton budget est très (très) limite, encore plus si tu envisages un cintre route / gravel.
A lire ton message, et en restant sur du cintre droit, Breezer serait un bon candidat, mais le budget serait supérieur quoi qu'il arrive. Je te mets la comparaison que ton message m'inspire :  
https://www.breezerbikes.com/eu/com [...] -r1-3-plus
 
Tous bien équipés, avec freins hydrauliques et moyeu dynamo. Les Liberty sont plus bas de gamme (aluminium et pas acier CroMo, transmission, périphériques), avec une fourche suspendue pour l'un d'eux qui nuit au rendement (et puis je les trouve un peu moches ), mais ça reste une offre très sympa, et ils sont moins chers que le Doppler. Ce dernier a des roues de 650, potentiellement intéressant pour la maniabilité quand on est un gabarit féminin
 
Aucune crainte sur les freins à disque hydrauliques, à la fois plus modulables et plus puissants.
 
Ali

Je ne sais si je suis dans le bon topic, mais les autres ont l'air un peu... Euh hfr style quoi

Je suis en train de retaper le btwin de ma femme. Elle m'avait dit qu'il deraillait quand elle faisait du rétropédalage ou en roue libre.
Bref la roue libre était effectivement grippée.
J'ai lubrifié et ça roule.

Par contre j'ai potentiellement fait de la merde car je n'y connaît rien et j'ai démonté l'axe de roue arrière dans l'opération.
Maintenant la roue ne tourne pas rond comme si l'axe n'était pas centré pourtant il n'y a pas de jeu...
Ça se voit bien en faisant tourner en roue libre, la cassette fait un mouvement elipsoidal

Il y a un truc à régler ? Je pense que l'axe n'est pas hyper bien serré, car je n'avais pas d'extracteur donc c'est un peu à la zob, mais il n'y a pas de jeu.
Je ne sais pas si c'était comme ça avant.
Les moyeux de btwin ont l'air un peu différent de ce que je vois sur les vidéos YouTube.