Reprise du message précédent :

 
Autant je comprend pour le Super Sunday, autant la Power Stage n'a plus vraiment d'intérêt

Fourmaux a récupéré sa 2ème place au général, vu qu'à l'arrivée de la 16ème spéciale il disait avoir été gêné par la poussière que projetait Sesks

 
C'est le prime time pour la TV, juste avant la F1 pour les rally/gp européens, l'intérêt c'est donc d'avoir une spéciale ou ça pousse fort.

Et de 9

Ogier aura bien mené sa barque en évitant les pièges.

La 16ème spéciale aura été un tournant vu que c'est là où il a serré la vis.

Edit : Que de monde pour un final, il y a 4 personnes

Evans qui se dit : et si je tentais ma chance dans la 17eme  

 
Donc 1 de moins que cette année et il va encore changer d'avis s'il est bien placé à mi-saison.

Les intermittents du spectacle vont se multiplier si la manœuvre continue de payer.

 
Bah c'est pas dit que beaucoup d'équipe acceptent des saisons partielles d'autres pilotes, et ce n'est pas probablement pas dans l'intérêt financier des pilotes non plus. (vs. une saison complète).

Si c'est le prix à payer pour un titre mondial, ça se discute.

 
En même temps cela ne serait que revenir à ce qu'il se faisait dans les années 80...
 
Par exemple, Rohrl n'a si je ne me trompe pas jamais fait les Milles Lacs qu'il jugeait trop dangereux et quand il le pouvait ne participait pas au RAC qui à l'époque se courrait à parcours secret; principe qu'il n'appréciait pas.

Disons que si la discipline était au top de la popularité avec un plateau mieux garni, cela serait moins dérangeant.

 
Oui mais à l'époque (comme en F1) ils ne comptaient pas tous les résultats pour le championnat.

Attention, pavé
 
Petit retour sur ce rallye d'Arabie Saoudite... Avec mes compagnons habituels, on s'était mis à rêver de ce rallye quand il a été annoncé il y a un peu plus d'un an.
Le budget prévisionnel étant moins élevé que prévu, nous avons pris nos billets d'avion et réservé hébergement / voiture ~ fin septembre.
 
On devait être 5, puis 4, puis 3, et finalement on est parti à 4... Tous accrédités (une première fois pour moi), 2 pour un magazine papier et 2 pour des médias internet.
Quelques péripéties administratives (par exemple avec le visa "pro" qu'on a eu 48h avant d'arriver dans le pays ), mais le voyage s'est bien passé (bon, le vol low cost avec 6h d'escale à Istanbul et arrivée à Jeddah à 4h du mat c'était pas l'idéal ).
 
La voiture de location n'étant pas disponible avant le milieu de matinée, on en a profité pour aller dormir 3-4 heures au logement, histoire d'être en forme pour les reccos.
L'après-midi, direction le shakedown et la powerstage, qui partageaient un bout de parcours. Premier "choc" visuel avec une spéciale assez variée, beaucoup de relief, des roches jaunes et rouges, en tout cas quelque chose de très différent de ce que j'avais déjà vu en WRC (à la rigueur, ça faisait un peu Chypre / Turquie).
 
Le lundi, on a commencé tôt nos reccos, les spéciales les plus éloignées étaient à ~ 100km de Jeddah. En général on fait les reccos à l'envers pour repérer nos spots photo, mais dans les spéciales de montagne ("fabriquées" pour le rallye à coup de bulldozer et de racleuse) on a vite compris que ça serait tendu, tellement certains passages étaient étroits voire dangereux (sans glissières de sécurité, et avec 200 bons mètres de ravin)...
 
Petite pause le midi au milieu de nulle part, et on tombe dans un bouiboui sur les pilotes M-Sport
On ne voulait pas les déranger, mais Nasser Al-Attiyah (multiple vainqueur du Dakar) nous a fait signe de venir, nous a fait gouter des kumquats, a pris le temps de discuter avec nous
 
La journée de reccos s'est poursuivie sans soucis, heureusement que l'essence était à 50 centimes le litre car les 80 litres du réservoir faisaient pas long feu
 
Le lundi soir, une séance de dédicaces était organisée sur le corniche de Jeddah, on a compris qu'il n'y aurait pas grand monde sur ce rallye...
 
Encore une journée de reccos le mardi, avec notre premier aperçu des dunes !
Certes il n'y avait que 2 passages de ~ 500m dans 2 spéciales, mais on était déjà en train d'imaginer les gerbes de sable / poussière
Bon, par contre on avait pas anticipé que le jour du rallye certains spots seraient pollués par des arches et des panneaux publicitaires...
 
Meeting sécurité le mardi soir, une première pour moi
L'orga a mis l'accent sur 2 choses, la chaleur et les serpents /scorpions (mortels)...
 
On est enfin rentré dans le vif du sujet mercredi matin avec le shakedown, avec un très beau spot où on se serait cru sur Mars, avec une roche et de la poussière ocre.
Les pilotes Rally1 ont fait beaucoup de passages, ça nous a permis de pas mal bouger et de varier les photos. Et comme pressenti, très peu de spectateurs...
 
Après le shakedown on est allée reconnaitre une spéciale déjà parcourue la veille, on avait un doute sur la lumière en fin de journée le lendemain.
Le spot était vraiment incroyable, en pleine montagne, on se serait cru dans Rambo 3 en Afghanistan...
 
On est retournés au parc pour aller interviewer les 3 pilotes Toyota en lice pour le titre mondial et leur boss.
Ca m'a fait quelque chose de poser des questions à Juha kankkunen, un pilote dont je suivais les exploits dans les années 90    
 
Une spéciale était organisée en ville le mercredi soir, sans intérêt, un truc sur un parking asphalte
A la limite le jump artificiel était sympa à regarder, les voitures atterrissaient sur le capot, mais en photo ça rendait pas grand chose.
 
Jeudi matin départ à 4h45 du logement, les spéciales étaient assez loin et on voulait faire du repérage dans les dunes.
En étant accrédités, on avait le droit de rentrer dans les spéciales 1h30 avant le passage de la première Rally1, au lieu de 3h normalement.
 
Ce spot était superbe, un peu pollué par des panneaux publicitaires donc, mais quel kif de shooter des Rally1 dans cet environnement
 
On enchainait avec la dernière spéciale de la journée en montagne, sans pression donc. Par contre, la chaleur était difficile à supporter (jusqu'à 38°), aucune ombre, pas de vent, et un sac photo de 8-10kg.
 
Heureusement que les commissaires (d'une gentillesse extrême) étaient tous équipés de glacières et nous proposaient spontanément de l'eau
Je crois que certains jours on a bu pas loin de 6 litres d'eau..
 
En place dans la spéciale 7, un panorama dingue, des couches de montagne, et un début de coucher de soleil
Il y avait vraiment moyen de varier les photos, que ça soit en terme de cadrage ou de focale (sur certains spots, sans bouger je variais de 35 à 400mm, avec un rendu complètement différent).
 
Comme on était enfermés dans la spéciale, on a du attendre la voiture balai pour repartir (de nuit), heureusement qu'un de mes potes est habitué à conduire un Toyota Hillux, quasi la même chose que notre Toyota Fortuner
 
Le temps d'aller manger un truc dans Jeddah, on est rentré vers 22h30 au logement, le temps de copier les cartes mémoires et de se doucher, la nuit s'annonçait courte...
 
Départ à 5h le vendredi matin, avec là encore une spéciale dans les dunes pour démarrer la journée.
C'était rigolo de voir tous les médias officiels au même endroit, avec un enchevêtrement de trépieds au pied d'une dune
 
Ca facilite vraiment d'avoir 2 boitiers, que ça soit pour en déclencher un à distance, ou pour les situations où on a pas le temps / la possibilité de changer d'objectif.
 
On avait décidé de tenter 3 spéciales le vendredi, en partant juste après les Rally1 dans la première du jour.
Une fois nos photos faites, on fonce à la bagnole, en se disant qu'on allait couper à travers les dunes en suivant des traces. Grosse erreur
 
En tentant de faire un demi-tour au sommet d'une dune, on se tanke dans le sable, avec une grosse pente derrière la voiture...on a d'abord tenté de mettre des pierres devant les 4 roues, de bloquer le différentiel, mais la voiture ne faisait que s'enfoncer de plus en plus.
 
Finalement, ce qui nous a sauvé ça a été de trouver un tapis et de le mettre sous une roue avant, avec un pote assis sur la capot de la voiture, moi et un autre pote derrière à pousser la voiture en la faisant se balancer, et après quelques manoeuvres on a réussi à sortir du sable
 
On a repris une piste plus roulante avant de rejoindre une route asphaltée, on fonce vers la spéciale, une fois garés on court vers notre spot, et on arrive littéralement 2 minutes avant qu'Evans ne passe
 
Le spot n'était pas au niveau des autres qu'on avait planifiés, mais ça a quand même permis de varier les photos...
 
On a regardé toutes les voitures (bon, en même temps il n'y en avait que ~ 40) avant de se mettre en route vers la dernière spéciale de la journée, là aussi en montagne.
Le spot était incroyable, avec du relief, là aussi un début de coucher de soleil, des couleurs très variées... un sacré souvenir
 
Là aussi on a du attendre la voiture balai pour sortir de la spéciale, avec un retour tardif à Jeddah... mais bon, l'euphorie d'être là compensait un peu la fatigue.
 
Le samedi matin, pour ce dernier jour de rallye, on a commencé par une spéciale (la 16, celle où plusieurs pilotes ont crevé et ou Katsuta a refait la carrosserie de sa Yaris) avec un panorama exceptionnel... j'y ai d'ailleurs pris une photo à fond de zoom (400mm), qui sera en pleine page du magazine qui m'a accrédité
 
On est parti après les premières WRC2, car on avait un plan un peu ambitieux pour la suite : laisser la moitié du groupe vers le départ de la powerstage, et l'autre moitié pas très loin de l'arrivée. Au dernier moment j'ai décidé d'aller moi aussi vers le départ, ce qui s'est avéré mieux en terme de photo (notre pote n'a pas pu rejoindre son spot, il s'est "contenté" d'aller photographier les pilotes à l'arrivée et sur le podium de la powerstage).
 
C'était déjà la fin du rallye
 
On a foncé au parc, le magazine nous avait demandé de faire des interviews post rallye... encore un grand moment pour moi, en train d'interviewer Ogier moins d'une heure après son 9ème titre
 
Retour au logement le temps de se changer, se reposer un peu et direction l'aéroport (avec un décollage à 4h du mat )..
 
Une semaine épuisante, entre les 39° certains jours, la route (plus de 2.000 km entre les reccos et le rallye en lui-même), et les horaires d'avion un peu pourris à l'aller et au retour... mais quel putain de kif de voir un WRC dans le désert
 
C'est la première fois que sur un rallye on a "trop" de spots photo... on sait déjà qu'on y retourne en 2026
 
Quelques photos, le reste est ici : https://www.flickr.com/photos/fredo [...] 4962896756
 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Joli pavé   tout comme l’aventure  
Photos magnifiques et variées en faît

Des belles images et sympa le CR. Merci.

 
Merci pour ton super CR et tes magnifiques photos !
Celle que je quote est ma préférée du lot

Super CR et superbes photos (celles avec la Hyundai au loin dans l'espace de savane ), merci

L'Equipe du 16 janvier à propos du crash du 14 janvier 1986.

 
J'ai tout lu, excellent!  

C'est bien finalement Sesks sera de la partie (enfin 7)
https://www.lequipe.fr/Rallye/Actua [...] on/1633973

SHAKEDOWN!!!
https://www.youtube.com/watch?v=0857xs_Jbmg

On se réveille, la saison reprend!!!

J'ai vu plein d'images des écuries en test sur la neige, mais vu la météo ces derniers temps, ça s'annonce full sec non ?

Pas mal de pluie au programme et il y aura sans doute du verglas sur les routes par moment.

Neuville qui arrache une roue dans le shakedown...

Ce qui est fait n'est plus à faire.

Problème mécanique à l'origine : https://www.facebook.com/share/v/17kqyuTm1D/

La légendaire fiabilité Hyundai !

Finalement la neige s'est invitée

Le truc qui doit bien le mettre en confiance pour débuter la saison...

Rossel déjà au tapis.

ça a démarré?

EDIT : ah ben oui, et gros écart dès ces premiers km!

Lequel

Tiens donc … les live updates sont de retour sur le site officiel.
 
Comme quoi parfois ils apprennent.

C'est pas faux, c'est celui qui roule dans une chiotte de Stellantis.

yoan
 
https://x.com/OfficialWRC/status/20 [...] 7897108758
 
quel dommage dès la première ES abandon ...

BANDE DE FZDP C+!!!!!!!!!!
La deuxième spéciale est sur live 10, chaîne à laquelle je n'ai pas accès et qui est dans des packs footix à la con !!!!!!!!!

La 3eme aussi

Bon, l'accueil indique live 10 mais quand on passe par le direct c'est live 11.

La descente de Solberg

La décla d'Ogier à la fin de l'étape, collector