Reprise du message précédent :

J'avais hésité avec le speedero mais vu la différence j'ai préféré le Thundero. Mais à la moindre humidité sur le chemin, ça commence à glisser.

Dimanche j'ai voulu remplir quelques tuiles sur les hauteurs de la vallée de l'Ariege, j'ai tracé sur Komoot. Au 20e km, le drame, le chemin devient une pente sur terrain ultra gras, au bout de 50m les Thundero n'accrochait plus et il a fallu 3 miracles pour que je me pète pas la gueule. Plus loin, plusieurs côtes sur des pentes tout autant grasses, j'ai dû les monter en poussant le vélo car les roues n'accrochaient pas.

Bon, je regrette pas mes Thundero, mais il me faudrait des presque pneus de VTT sur ma 2e paire de roues au lieu des Power Gravel en 35mm que j'ai mis dessus.

 
La bière est offerte.  

 
Ça me paraît effectivement très lisse.

c'est ce que j'ai sur mon croix de fer depuis l'an dernier, usage mixte route/vélotaf/chemin, rien à lui reprocher, pas d'usure significative après 4kkm

40 000km et pas d'usure?

4 000 km (et j'ai édité, pas neufs, mais pas lisses )

Pas mal en effet

Ba après le gravel c'est le vélo à tout faire, ça peut pas avoir le rendement d'un GP5000 et l'adhérence d'un Hans Dampf hein

Oui, je sais bien, les chemins que j'ai pris sont praticables en gravel en été, mais là c'était fait pour mon VTT en fait.

Je dois acheter du vin ce week-end en plus, ne me tente pas

Attends que j’ai reçu les pneus.  

Ah nan mais j'ai pas réussi sur les miens avec ma pompe à pied  

Je retente ce soir !

J’ai un petit compresseur.

Pas de bouts de verre qui se coincent dans le motif central à damier ?    
Parce que ça ressemble à mes ex GravelKing du démon
 
Ali

Non RAS ...

avec réserve d'air ? c'est ca le plus important.
envoyer un gros volume d'air en une fois

Pour claquer les Thundero faut aller chez le garagiste
J'ai claqué des Barzo hier, sans préventif, sans savon, sans enlever l'obus, à la pompe à pied classique Faut juste pas crever pendant la sortie
 
Sinon pour ceux que ça peut intéresser : -30% sur le site officiel de quadlock. J'ai pris, c'est pas exceptionnel mais ça faisait un moment que je voulais un support telephone.

Compresseur sans soucis les Tufo.  

PPEP, domingo, ramenez bières et pinard, on peut faire chez moi  

J'ai claqué les Tufo avec ça :
 

Zefal Tubeless tank, et plus d'emmerdes !

Un compresseur c'est bien mieux.
On peut jouer à la soufflette et ça n'a pas de prix

@Grumms En vrai pareil, j'ai acheté un compresseur random à 90€ ça fait le job + d'autres services, j'avais halluciné quand j'avais vu le prix de ces bidules...

Le tubeless tank de Zefal coûte plus cher que mon compresseur à batterie, c'est abusé. Par contre, Cyclami en a un pour 3x moins cher, je le prendrai peut-être un jour.

 
Me chauffe pas, ce soir je tente le montage de mes continental raceking en 650b 2'2" et si c'est encore un échec je débarque avec Domingo

Tu les as retournés pour qu'ils n'aient plus de forme pliée ?

Tain, ca y est je suis hypé par un graveul

La petite idée qui trotte dans un coin de la tête, c'est jamais bon

Topstone en monoplateau

Si j’y passe, ce sera très probablement titane ou acier

Pour le black friday il y aura peut être des belles promos type un cadre acier acheté, une chemise a carreaux offerte, voir un baume a barbe a -50%

 
une autre alternative pas loin dans le 73
https://www.glacier-cycles.com/

Pour changer des titanes & cie, commande toute fraîche d'un canyon grizl 6 sur le outlet. C'est une ancienne config en grx 400 mais dispo à ma taille et avec une réduction de 500€ (1000€) j'ai passé le cap. À la base j'étais parti pour le allroad endurance au même prix mais commande repoussé à la mi janvier, j'ai craqué  

Hâte de recevoir la bête, ça va me changer du XC en 27' (revendu) et du cargo  

Roues et pneus montées.

Y'a pas mal à gagner sur la cassette 11-40, mais je suis pas prêt pour la xtr

Les pneus sont ultra léger, ils passent laaaarge à l'avant, à l'arrière côté dérailleur y'a moins de marge.

Les bidons rentrent.

Il a une bonne petite gueule, 9,81kg sur la photo avec le GPS dessus.

C'est pas mal

Ça rend super bien !

vraiment dommage le sloping dégueulasse sinon c'est une belle machine

Le sloping et les dropped seatstay c'est la vie.

Tu tiens debout dans t'écraser les couilles, tu gagnes de la sortie de selle donc du confort, tu gagnes de la flexibilité sur le triangle arrière donc du confort, et t'as un truc qui ressemble pas à un vélo de 1880 dessiné par un enfant de 3 ans à qui on a dit de faire 2 triangles qui se touchent

 
8 litres. Ça fait pas beaucoup mais pour un pneu de vélo ça devrait suffire.  
 

J’ai voulu varier un peu sur un itinéraire habituel.  
 
Comme d’hab, ça passait pas.    
 

 
Au moins le temps était agréable  
 

 

non, c'est dégueulasse  

Pour mon changement de pneus, ça se tente la largeur 44 alors que les spec du cadre sont 42 mm max ?

pardon mais LOL
C'est exactement l'inverse (+ de rigidité dans le triangle arrière) qui est vendu depuis des décennies que ça existe.
 

 
C'est vrai que le sloping change totalement la forme du cadre en "double diamant"
 
Bref, y'a des arguments techniques que je veux bien entendre, mais ça sert à rien d'en inventer des fallacieux, ni de s'inventer un bon goût pour justifier d'acheter du vélo industriel ultra marketé...

Ouais j'ai dit de la merde, tu gagnes de la rigidité sur le triangle arrière et de la déformation sur la tds