Reprise du message précédent :

 
  Ah j'aurais enfin l'utilité de ce truc .  
 
Ils me l'avaient pas filé avec le vélo mais, du coup, je m'en étais acheté un sur le marché parallèle   .
 
Je t'avoue que j'avais essayé d'utiliser ce machin comme SRAM le préconise mais j'avais pas trouvé ça très probant et j'avais réglé ma tension de chaîne "au pif" en la regardant en sortie de cassette.  
 
Donc tu as probablement raison . Ce serait un moindre mal le cas échéant .
 
Un grand merci déjà pour ton aide .

 
Bonjour
C'est vrai que pour les Canyon, il n'y a pas grand chose, j'ai cassé ma tirelire et commandé directement chez eux (bon 10% de réduction pour une première commande), c'est quand même plus que le budget que je m'étais fixé, en espérant un effet mesurable...
 
Pour les pressions de pneus, en Tubeless, je descends jusqu'à 1,5 bars dans les sentiers caillouteux, pour aller jusqu'à 3 bars pour les sorties sur route. Des fois je m'embête à gonfler et dégonfler pendant les sorties, peut-être que le potence suspendue m'éviterait ça...
 

Bonjour,
 
J'envisage l'achat d'un gravel en remplacement de mon route et mon VTT. Je ferai 50-50 en terme de chemins et route.
 
Est-ce qu'un cadre alu est nettement moins confortable qu'un carbone, ou au final, la différence n'est vraiment pas évidente à voir ?

la différence se fera avant tout sentir au niveau des pneus

D'accord merci

Que pensez-vous de cette annonce ?
 
J'ai du mal à voir ce que vaut Scott mais il semble bien équipé et neuf : https://www.leboncoin.fr/ad/velos/3038689426

 https://mhw-bike.fr/scott-addict-gr [...] 2298097006

Je suis en train de monter un gravel flatbar (parce que c'est la base) pièce par pièce pour un pote, c'est plutôt très très sympa en config :
 
Cadre nordest super albarta titane
roues moyeux tune / rayon alpina ultralite aero / jantes lightbicycle ar25
transmission full xt 12 vitesses
pedalier ethirteen xcx
freins xt flatmount
tds gemini alsak guidon gemini wassat
pedales mixtes shimano (qui pèsent 50 kg)
pneu continental terra trail en 44
 
 
Tout monté je l'ai pesé à 8,2kg avec pédales. C'est plutôt pas mal pour un gravel TI d'être sub 8kg sans pédales.
 
 
Je crois que l'année prochaine je vais me laisser tenter par ce cadre, il m'a l'air plutôt bien fini et sympa.

t'as monté un VTT rigide avec des pneus de VTC quoi

 
 
Les cocottes c'est le mal

Je me demandais comment t'avais fait pour la geo, parce que monter un gravel en flatbar sans y reflechir, ça donne vraiment un truc pourri, trop compact, mais en fait c'est une géo déjà prévue pour le flatbar.
 
C'est une randonneuse haut de gamme donc

Tellement ça

Alors que moi je vais me monter un gravel avec des pneus de VTT  

L'avant de la base droite en plaque emboutie dégueulasse pour le dégagement du pédalier, c'était un no-go absolu quand je m'intéressais au sujet titane graveul
 
Ali

 
Marrant les courses gravel/VTT aux US ça part un peu là dedans
 
Leadville course de VTT, ils sont tous passé en cintre gravel
Unbound course Gravel, ils sont tous passé en pneus VTT

truc marrant, kate courtney gagne en VTT, mais elle avait monté des blips sur le té de fourche tellement elle passe de temps les mains posées dessus...

 
Ouais j'ai vu ça

Pour ceux qui ont pas l'image :  

Putain moi je fais ça je peux prendre une assurance dentaire complémentaire

 
 
Un truc pareil en vélo de route, l'uci met un stop direct au premier taré qui essaye cette position

 
Ça serait pas possible déjà en route ... Vu qu'avec un cintre route dans les drop t'es déjà plus bas qu'elle sur la fourche

l'équivalent en vélo de route ce serait tenir le guidon avec autre chose que les mains. Marianne Vos l'a appris à ses dépends: elle avait gagné une course mais a été disqualifiée ensuite pour position interdite: elle avait à peine reposée les avant-bras sur le guidon durant 2 ou 3 sec avant de réaliser son erreur. pas de bol: des commissaires de course ont repéré la boulette.    
 

J’avais vu ces trucs sans l’image de l’utilisation. C’est n’importe quoi  

Salut topic,

Avant que je pose ma nouvelle guidoline, que pensez-vous de la position de mes cocottes ?

J'ai essayé de faire un premier réglage « standard » mais j'ai l'impression que mes mains plongent un peu vers l'avant.

Merci

Mets les encore un peu plus vers le haut, t'arrêtes pas en si bon chemin

chacun fait , fait , ce qu'il lui plait , plait .  mais si la ligne rouge pouvait etre un peu plus à l'horizontale,  et ensuite refaire la position des cocotes, ca pourrait faire un changement.    
 

 
vaut mieux rester en cintre plat
Non sérieux, le dessus des drops doit rester à peu près à l'horizontale, et les repose-main légèrement en dessous.

Parfois j'y pense parce que le freinage est autrement plus mordant, mais sans même parler du style c'est quand même confortable un cintre tordu.

C'est vrai que la photo rend bizarre, j'ai pas l'impression que ça soit si marqué.

Merci

 
+1  
 
J’aurais ajouté une deuxième ligne rouge parallèle à la première sur laquelle il viendrais aligner le repose poignet de la cocotte avec le repose poignet du cintre, de sorte à ce que la partie basse du levier de frein soit juste au niveau de la ligne rouge inférieure, et pas trop en dessous.

Oui, j'ai relevé le cintre mais en fait j'aurais dû le laisser comme je l'avais mis au début et relever un peu les cocottes. Merci à tous

Autre sujet : mes freins (GRX) couinent et sont peu efficaces, surtout à l'avant. J'ai dégraissé les surfaces de contact et poncé les plaquettes mais ça n'a rien changé. J'en suis presque à regretter mon cintre droit et ses leviers en Deore

Plus sérieusement, c'est possible que les plaquettes soient mortes à cause de projections de cochonneries du sol ? Je les change après avoir à nouveau dégraissé les disques ? Je ferai une nouvelle purge si besoin mais j'ai pas l'impression que le problème vienne de là.

Si tu as degraissé disque et poncer plaquettes, et sur ça suffit pas, je changerais les 2 direct.

Disques aussi ?! Ils sont neufs ou presque

Ça évite les doutes et de pourrir encore un jeu de plaquettes.
Après tu peux y passer encore ,2-3 jeux de plaquettes c'est toi qui voit

C'est juste que c'est pas le même prix

Ça se dégraisse bien les disques contrairement aux plaquettes.
Les change pas  

+1

j'en ai passé au bac à ultrason sans réussir à les installer sans pourrir des plaquettes, je préfère ne plus m'embeter.
Si après 2-3 frottages au scotch bright ca revient pas, en général le remplacer ca marche bien mieux

Comment c'est possible ? Un disque ça se nettoie bien... Même après immersion dans l'huile
Les plaquettes en revanche, c'est mort, et ça se contamine hyper facilement si on fait pas gaffe. Quelle idée de mettre de l'huile aussi proche aussi

Il a p'têt des disques en mousse ?