Reprise du message précédent :
Un single speed sans doute

No des discquecquecques

J'ai récupéré des groles SPD (les Velosamba), je vais pouvoir remonter mes Rally. Ca sera moins sketchy sur certains chemins où je perdais appui sur les pédales et puis j'aurai ma pouissance d'affichée sur le compteur

Pédale auto, faut que j’y passe aussi, suis encore en train de choisir la chaussure.
 
Sinon reçu mon Ritchey Beacon, je l’installe cette après midi. Je l’ai pris en 42, j’ai grave hésité avec un 44 pour pouvoir installer un bon sac de guidon mais j’ai eu peur de trop m’éloigner de ma largeur d’épaule…  
 
Sinon je suis déjà convaincu par le drop !   Et la partie supérieure plate. Reste à voir comment ça se passe sur les cocottes avec ce flare…  

 
T'as un powermeter sur le gravel ? Je pensais que tu étais en assioma

Ouep, j'ai les Rally pour le gravel et les Assioma pour la route  

J'ai vu des manivelles powermetter pour grx, j'avoue que j'hésite aussi a prendre ça

Tu auras quand même fait certains bons choix

y'a power2max qui fait des pedaliers compatibles GRX
 
https://www.power2max.com/fr/produc [...] power2max/
 
690eur quand même

J'ai. Calibrage automatique. Ça se contente de fonctionner.
La pile n'est pas super facile à trouver mais dure assez longtemps (genre 6 mois).
Juste un truc : mon appli Cyclemeter ne se connecte au PM que pendant les ~30 premières secondes de la sortie du mode "sommeil" du PM.
Passé ce délai, il faut soit attendre qu'il se rendorme soit enlever et remettre la pile (ce qui prend 2s sans outils).
Pas expérimenté avec un compteur dédié.
 
C'est un peu cher mais
- il faut surveiller les promos chez P2M, elles tournent sans arrêt au sein du catalogue
- c'est nettement moins cher que des Rally XC pour ceux qui veulent un PM avec des pédales SPD

Bonsoir chers amis. Après mon raté de TER Grand Nord de la fois dernière, je re-tente mon tour gravel du Soissonnais. Pour mémoire, la trace et sa topographie :
 

 
Arrivée sur les lieux du crime à 10h, retour à 18h. 50% chemins, 50% voie communales. Va falloir assumer les 22 de moyenne (pauses comprises) avec ce D+.
 
Et puis va surtout falloir ouvrir grand ses mirettes à gare du Nord pour prendre le bon train cette fois

Sûr que c'est pas le même profil que la dernière fois
 
Bon courage en tout cas, va pas falloir traîner en route !

Je pose la question ici aussi (en + du topic vélotaf) car je compte m'en servir sur le gravel pour le vélotaf et quelques sorties à la journée sur parcours type gravel (mi chemin, mi route).
 
Je cherche une paire de chaussures SPD à vil prix, disons dans les 80 €. J'ai vu ces deux modèles :

• Shimano SH-CT500 Click'R. + : look civilisé, limite je peux les porter la journée au boulot (même si c'est pas le but pour le moment). - : elles sont foncées donc peu visibles la nuit pour le vélotaf l'hiver.
• Triban GRVL 520 Reflective Visible Gris. + : elles sont réfléchissantes. - : look pas du tout civilisé Et sûrement moins confortables pour la marche, même si c'est quelques dizaines de mètres pour arriver au bureau.

Avantage pour la Triban aussi : je peux l'essayer en magasin chez Décathlon à 3 min de chez moi et donc vérifier qu'elles conviennent à mes pieds à la forme bizarre .
 
Sachant que j'aimerais évidemment un truc réfléchissant mais qui soit portable au boulot (casual) si besoin mais que je compte aussi les utiliser pour des trajets en solo d'une centaine de km en mode gravel sur la journée, que feriez-vous ? Vous avez jusqu'à 20h

Un VTT qui n'a pas de suspension c'est autorisé sur ce topic  

 
Tellement pas.
 
Cintre droit  

C’est un flat gravel  

 
 
 
Alors ça y est, il est monté ce cintre?
 
Ca dit quoi déjà visuellement, je me tâte à en monter un moi aussi!
 
Merci pour ton retour

visuellement, il est horrible
Avec une guidoline épaisse, ca fait un monstre
 
j'ai vraiment pas aimé le beacon, j'ai acheté un venturemax v1 direct après l'essai du beacon

Déjà, visuellement, j’étais plutôt convaincu : j’adore. Je trouve qu’il va super bien à mon petit « cadre », en revanche je le trouve très large, alors que j’ai pris seulement un 42 (et moi qui hésitait avec un 44). La faute bien sûr au flare (36° de mémoire) qui en fait, vu de dos ou de face, un animal à part entière. Aujourd’hui, je me dis que j’aurais peut être dû prendre un 40.  
 
Gnomovtt en parle au dessus : j’ai hésité avec un Venturemax. Et c’est peut être celui que j’aurais choisi si le reach / drop avait été le même que sur le Beacon (tout en gardant son flare à 24°). Sur le Grizl, je cherche à me relever une chtouille et à moins souffrir dans les drops alors que je suis déjà assez bas. Donc go Beacon. J’aime au passage beaucoup son look de Venturemax écrasé mais ce sera évidemment à chacun de juger.  
 
Sinon, testé hier pendant une sortie de 3h. C’est un coup de foudre pur et simple, avec peut être une réserve qu’il va falloir surveiller. Déjà, l’accès au levier de frein me semble ultra naturel et plus agréable : je ne tords plus le poignet, qui reste dans l’axe de l’avant bras. Là dessus, ça m’a semblé vraiment spectaculaire. Idem : la position est nettement plus à mon avantage, je l’ai ressenti dès les premiers tours de roue. Pour la guido, j’ai fait classique : de la Lizard Skin en 2.5mm, c’est bien.  
 
Bémol : la main ne repose plus sur le plat de cocotte. En toute fin de trajet, j’ai ressenti une gêne dans le creux de la main (droite seulement). Pas méchant, surtout que j’étais un peu crispé en début de sortie, mais à surveiller.

du coup, ton gritlz, c'est un S?
tu en es content?

Allez je commande en 42, on verra bien
 
Merci pour ton retour en tout cas

Je m'éclipse alors  

C'est un XS (mon 170 cm est trop juste pour un S qui est le M des autres marques) donc équipé en roues de 650.  
 



 
Sur le vélo en lui même : super bécane vraiment. C'est réactif mais confortable même si bien rigide sur l'avant où le pneu fait l'essentiel du boulot (je vais d'ailleurs essayer une paire de WTB Horizon en 47), c'est vraiment pas lourd (je tourne à la louche tout juste en dessous des 9 kgs avec pédales plates). Le vélo est rassurant aussi, donne confiance, invite à rouler. Son seul bémol est la potence en 1' 1/4, un choix que je continue de trouver complètement con.  
 
Reste à lui trouver une paire de pédales auto et des chaussures (je me tâte pour des Privateer de chez Giro).  
 
Sinon, les regrets ont plus à voir avec la géométrie appliquée du vélo (je dis appliquée car c'est une chose de lire un tableau de specs et une autre de l'essayer en sur le terrain). J'aurais aimé un cadre plus compact et plus haut.

Dites, j'étais en train de regarder les gravel chez Spe, il y a une raison de choisir le Diverge plutôt que le Crux ?
C'est un peu l'équivalent du Grizl vs. le Grail chez Canyon ? (dans l'esprit, pas le design).
Sachant que le Crux accepte quand même des gros pneus.

Le diverge a la future shok et pas le ceux je crois.
Le diverge est plus ancien mais plus grand publique et le crux plus exclusif et je pense plus orienté performance

Le crux est beau et racé !

On est bien d'accord.
Je pensais faire peindre mon titane avec le paintjob du crux s-works

Dac, merci, c'est plus clair !

Ca se trouve vraiment à la vente les versions S-Works de ces machines ou bien c'est au compte-goutte ?

C'est sold-out sur l'e-shop Spe et les sites des boutiques partenaires de Spé en IDF sont flingués au sol et/ou sans références.

Je crois que la géométrie du diverge est plus relax. Et tu as aussi des œillets de fixation partout, pas sur le Crux.  
Et tu peux ranger un sandwich dans le tube diagonal du Diverge
Pour les boutiques, Summum à Voisin le bretonneux arrive à avoir des trucs en général.

Parfait c'est vendu, je chope un Crux pour mes sorties gravel sportives et je garde le Grizl pour le vélotaf et le bikepacking.
 
Par contre je regardais justement leur site à Summum, mais le max qu'ils ont c'est la gamme à 6k euros
 
Faut ptêtre que j'aille les voir en vrai.
 
Bon et puis ça attendra sûrement l'année pro et la gamme 2k23, faut pas déconner quand même.

Toujours en Campa ?

Attention à 6300€ c'est SRAM Rival eTap seulement.

J'avais aussi regarde mais effectivement, il taille très grand
Et j'ai découvert le pivot en 1,1/4po après l'avoir écarté, je suis aussi étonner par ce choix
Beau montage en tout cas

Ca parle Spé sans me questionner    
 
Le diverge c'est sport mais avec oeillet, rangement, 3e porte bidon, suspension future shock pour le confort
 

 
Le crux y'a pas tout ça, position plus engagée et pneus moins larges aussi

Le gravel de chez Nakamura, en M ça doit le faire pour 1m80 habitué aux cadres en 56
 

 
 
Pour rappel  
 

Sérieusement, passe le voir en vrai
Le magasin est magnifique, et Cédric est d'excellent conseil, sans pousser au crime.
Le site n’est pas forcément à jour des dispos...etc. Puis sur un un beau budget comme ça, c'est pas mal de passer le voir (et montage perso possible aussi si tu veux un Crux en Ekar ....ou une paire de roues light pour aller avec et revendre ton Ultimate )
 
 

La pout qui travaille sa commission aux yeux de tous.

 
Tu cherches quel modèle exactement ?
 
Je peux demander à mon velociste qui est un des plus gros revendeurs spé.

 
Oui mais la seule limite sera ta sortie de selle !
 
La valeur ST est très faible sur ce vélo, il faudra peut être que tu changes ta tige de selle pour avoir assez d'insertion  
 
Sinon best rapport équipement prix !

Effectivement c'est très très court 48cm