Reprise du message précédent :

 
Roues  

ici on s'adapte aux conditions changeantes : un cyclone ou une tempête et un chemin en béton se transforme en pierrier  

https://www.dtswiss.com/fr/roues/ro [...] 600-spline

Vu ce que je leur met depuis 1 an, elles sont nickel

 
Roule à gauche

 
meme en vtt je roulerais a gauche ouaiq

j ai les G1800 payé 194E RCZ j en suis content  
Avec des Conti terraspeed en 40 ça grip vraiment bien tant que c est sec

J’ai beaucoup roulé étant ado. J’avais une pratique orientée triathlon en compétition. Je me faisais prêter un vélo par le sponsor du club, donc je me suis jamais vraiment intéressé au matos.
Aujourd’hui je fais du trail de manière assidue, mais je me cherche un vélo pour l’utilisation suivante :  
 
- Zwift / Home trainer
- Pouvoir aller taper des cols (j’habite en Haute Savoie)
- Utilisation 75% route 25% chemin
- Amener les enfants à l’école dans la carriole
- Voyage à vélo (bikepacking ou chargé ras la gueule)  
 
Aujourd’hui j’utilise un vieux VTT rockrider ou j’ai monté des pneus « fins » pour cette utilisation (même pour monter des cols , je me fais déposer, mais je m’en fous, l’important c’est de produire les watts )
Je constate quand meme que c’est pas hyper adapté (je peux pas monter de porte bagage et sur route mes développements sont trop faibles)  
 
Le Gravel ça vous semble une bonne idée pour mon utilisation ?  

 
Une canyon Grizl ça me semble pas mal pour ton utilisation, demande à Soucier il en a un.
 
Ce week end tu as la jean racine ( salon du vélo ya surement Canyon avec ce vélo ) vallée de la chevreuse.
 
Tu peux meme essayé les bike ( carte identité et caution cheque je suppose )
 
https://lajeanracine.fr
 
https://www.canyon.com/fr-fr/velos- [...] wBEALw_wcB

Généralement il y a Canyon oui.
 
Mucky a aussi un Grizl, avec une utilisation qui me semble pas trop éloignée de la tienne.

Merci pour la piste, il a l'air sympa!
Dans la gamme Decathlon il y a des trucs qui pourraient coller ? J'ai 25% de réduction ...

Tiens, je venais tâter le terrain sur les Grizl aussi
 
Vélo idéal sur le papier pour Mme, avec un programme très similaire à ce que tu décris ! Mais les dispos sont limitées en ce moment forcément... sauf qu'il y a du 2XS dispo sur le Grizl 6 justement ce matin, pour livraison juin.
 
J'ai donc commandé, mais avec pas mal de doutes car j'aurais préféré un acier et un autre montage (roues notamment).
 
Chez moi il était en concurrence avec un montage perso Brother Mehteh et roues maison (DT XR331 moyeu arrière XT, avant SP), le tout avec du GRX600 en mono.
 
L'écart de prix est conséquent, mais me fait bien cogiter :
 
Grizl = 1700€ en GRX400 avec moyeu dynamo SP
Mehteh perso = 2400€ en GRX600
 
Pour l'instant la dispo du Grizl a décidé pour moi, mais je reste un peu sur la retenue.

dans le genre gravel avec un bon rapport q/p ya les Radon que j'ai trouvé chouette
 
https://www.bike-discount.de/de/radon-regard-10.0
 
si on veut de l'hydro grx 11v à moins de 1800 balles ya que canyon, cube et radon

Pas mal !
 
Mais perso y'a quand même deux critères importants que ne remplit pas le Radon :  
1/ disponible avant juillet (expédition vers mi août d'après le site)
2/ en 650B (cohérence avec mes roues et intérêt pour mettre des pneus de 42 et + surtout en petite taille)

pour la dispo effectivement c'est la misère comme partout

par contre je vois roues en 28'' dans la description

edit: ah ok j'avais mal compris tu cherches des roues en 27.5'', pour le coup je pense que Canyon sont les seuls à le faire sur les petites tailles

D'où le fait d'avoir commandé tant que c'était "dispo"... (malgré le GRX400)

J'aimerais bien rouler sans avoir mal à la tête quelques heures après la sortie.
Des idées ? Je bois avant pendant après, je mange... Peut être pas des bons trucs.

L'alcool c'est mal

Au delà de l'alimentation/ hydratation : casque trop lourd, lunettes qui appuient trop sur les tempes, position trop couchée ?

casque trop serré ?

 
Si c'est ponctuellement au printemps, tu peux aussi regarder du côté des allergies aux pollens.

 
Dès que tu mets route et chemin dans l'utilisation tu vas arriver à la conclusion qu'il te faut un gravel
 
En vrai il te faut un guidon route, de la capacité à mettre des gros pneus, des développements qui renvoient plutôt vers les groupes de gravel et des points de fixation pour le voyage, effectivement tout point vers le gravel. Au risque de toujours te faire déposer sur la route.
 
Grizl alu ce serait pas mal, surtout pour la capacité à embarquer des pneus de 50mm, mais en vrai un triban ça fait le taf aussi.

Peut être le casque mais il passe son temps à me tomber sur les lunettes.
Pour la position normalement je suis plutôt confort maintenant.
J'ai une morphologie pas top pour le vélo.

ou un sauvage baroudeur

Chez D4, le truc le plus haut de gamme pour du backpicking/voyage c'est le triban 520 c'est ca ?  
La gamme Van Rysel est pas vraiment faites pour ca si je comprends puisqu'il n'y a pas la possibilité de mettre des sachoches

Le Van Rysel qui va t’intéresser est typé cyclocross. Après tu vas toujours pouvoir lui coller un sac de selle et une sacoche de cadre ou de guidon mais le vélo est pas fait pour le confort et évidemment le cadre n’offre pas d’œillets ou de possibilités de monter un porte bagage.  
 
Sinon question Triban, tu as plusieurs déclinaisons du 520, dont certaines orientées plus gravel que route.

Pour du voyage il y a aussi la gamme Touring, pas cher, hyper équipé, mais plus lourd.
https://www.decathlon.fr/p/velo-de- [...] R-p-332473

 
Je ne prendrai pas un cyclocross pour faire du gravel a plein temps.
C est trop nerveux et pas aussi confortable.

Tu as le CRVL900 en titane au dessus :
https://decathlon.fr/p/_/R-p-x325632?mc=8587730

Pour pour la dispo par contre...

Le GRV900 faut pas rêver, c'était surtout un coup de comm avec une toute petite série faites chez Deda et pas à Taïwan comme la plupart cadres du marché.
S'il y a une deuxième série ça risque d'être le même problème : quelques dizaines à centaines d'unités dispos... il faudra être très rapides et attendre encore un an et demi pour la série suivante.
 
Enfin, je dis ça mais j'ai pas de boule de cristal.
 
Mieux vaudrait qu'ils fassent faire une plus grosse prod' à Taïwan !

Oui. J'ai un pote qui l'a, on fait du gravel à deux, il passe partout. Il fait un peu de route et il tracte son mioche avec en vacances. Juste les roues sont merdiques et il les a assez vite éclatées mais bon, faut juste prévoir 400 balles en plus.

J'ai aussi vu pas mal de problèmes de fiabilité sur les pattes de dérailleur par exemple, et faut se souvenir que c'est des freins Méca. Fait juste se dire que le rqp est bon - comme sur les Grizl alu par exemple - pas excellent ou incroyable

Franchement, à ce prix là autant aller chez sauvage, au moins tu as moins de souci de dispo
Juste un peu de délais.
 
Je suis ravi de mon lapiste, j'ai plus qu'à y monter la petite rudy
Et un ami roule en baroudeur, il a mis un SID devant, ca fait un monstre

 
J'ai regardé un peu toute la gamme, c'est vrai que le 520 semble etre ce qu'il y a de plus adapté pour ma pratique.
Je vois qu'il y a plusieurs version ... qu'est ce qui va changer entre le double plateau et le mono en gros ?

Un plateau

Sauvage se tape en ce moment une sale réputation sur les groupes Facebook : je connais pas le vrai du faux mais sur les dispos et la communication, c’est visiblement une mission très compliquée.

Sauvage c'est pas les cycles leon à la base ?  
 
Parce que c'est exactement les mêmes problèmes de com / délais / dispo
 

 
J'avais souvenir qu'un Leon était hors de portée tarifaire (la mienne en tout cas) alors que chez Sauvage ça me semblait acceptable.

Yep c’est la même chose.

argumente s'teuplait  

 
 
Le mono est moins prise de tête si tu ne gères pas très bien la position de la chaîne entre les pignons et le plateau à l'avant, genre si tu croises souvent mais les trous dans les développement sont assez nombreux, si tu n'es pas expert ça passe ou si tu ne roules pas trop en groupe. Par exemple tu es sur le plat tu sens que tu peux pousser un peu plus, tu passes une vitesse et là tu es dans le rouge, tu dois trop pousser pour maintenir ta vitesse, donc tu rétrogrades mais là tu moulines un peu trop... car tu n'as que 1x11 vitesses possibles.  
Un double tu as plus de possibilités mais tu croises la chaînes si tu n'es pas attentif.
 
J'ai les 2, les 2 me vont

Merci ! Mais on peut quand même monter un long col avec un mono sans devoir forcer comme un âne a 50 tour minutes ?

Tout dépendra de la taille du plateau et des pignons.
Bon en général le mono ça cible de toute façon une utilisation plutôt offroad donc ça prévois des petits développement.